成都物流:目标概念-中文百科頻道

成都物流發展目标

近期目标

到2010年，基本建成現代物流業發展框架體系，初步形成西部地區重要的現代物流中心和全國物流體系中的重要節點。全市物流業實現增加值500億元；培育一批規模化、專業化、網絡化的現代物流企業群體和3—5戶業務輻射西南地區、收入過10億元的知名第三方物流企業；社會物流總成本占GDP的比重下降到15%以内；現代物流業對成都經濟的貢獻率達到13%以上,使現代物流業成為成都經濟的主導産業之一。

遠期目标

到2020年，建成層次分明、設施完備、功能完善的現代物流體系，初步形成全國重要的現代物流中心和全球物流體系中的重要節點。物流業實現增加值1300億元；培育一批具有品牌優勢和核心競争力的大型現代物流企業群體；社會物流總成本占GDP的比重下降到13%左右，接近發達國家的物流水平；現代物流業對成都經濟的貢獻率達到17%,使現代物流業成為成都經濟的支柱産業之一。

樞紐建設

依托西部綜合交通樞紐建設，《規劃》确定了“四園區、四中心、若幹物流配送站”的物流産業發展空間布局形态。未來3年，成都将在雙流國際機場、青白江成都鐵路集裝箱中心站建設兩個國際性樞紐型物流園區，在青白江大彎鐵路貨站、新津普興鐵路貨站布局南北兩個鐵路散貨物流園區，在繞城高速外側的新都、龍泉驿、雙流、高新西區建設4個區域性綜合型物流中心，同時建立若幹物流配送站提供配套服務。

圍繞運輸、倉儲、配送、快遞4大分支行業，《規劃》提出設立基地航空公司、争取建立國際直飛客貨運航線、開通城際公路貨運班車、建設标準化通用倉庫等發展重點。其中，計劃新開通10條國際直飛航線，使航空貨運量達到80萬噸，建成中國至歐洲的航空貨物轉運中心；計劃新開通5條鐵路集裝箱“五定”班列，使貨運量達到50萬标箱，建成西部大宗貨物中轉中心，形成西部最大航空、鐵路物流樞紐。成都還計劃培育50戶營業收入過億元的物流企業，其中5戶業務輻射西部地區、年營業收入過10億元的龍頭物流企業。同時引進50戶國際國内大型知名物流企業，力争到2012年，落戶成都的國内大型網絡化物流企業區域物流分撥中心數量要占西部主要城市總量的50%以上。

為了将成都市打造成為“世界現代田園城市”、西部綜合交通樞紐和西部區域物流中心。成都市政府日前出台了2009至2012年《成都市物流産業發展規劃》。計劃未來三年，成都市将在雙流國際機場、青白江成都鐵路集裝箱中心站重點建設兩個國際性樞紐型物流園區；在青白江大彎鐵路貨站、新津普興鐵路貨站加快建設南北兩個鐵路散貨物流園區，并在繞城高速外側的新都、龍泉、雙流、高新西區建設四個區域性綜合型物流中心。

預計到2012年，國際、國内大型網絡化物流企業設在成都的區域物流分撥中心的數量占西部主要城市總量的50%以上，初步建成西部地區的區域物流中心和全國物流體系中的重要結點。使物流業年均增長18%以上，實現增加值500億元。

2010年，成都市将建設航空物流園區，實現龍泉物流中心基本建成、武侯城市商業物流配送中心投入使用的目标，并且争取開通從成都到美國、日本東京、印度班加羅爾、中東迪拜、越南河内的國際直飛航線。計劃到2012年，成都将新開通10條國際直飛航線，使航空貨運量達到80萬噸，建成中國至歐洲的航空貨物轉運中心，打造西部最大航空物流樞紐。

“未來，成都将努力打造成西部區域物流中心的中心城市。”昨日，在市政府新聞辦舉行的第49次專題新聞發布會上，市物流辦主任陳仲維發布了《成都市物流産業發展規劃（2009～2012）》。未來3年，成都物流業将實現增加值500億元，并初步建成西部地區的區域物流中心和全國物流體系中的重要節點。