曆史文化
川崎市西北部的丘陵地區，已經确認自繩文時代開始便有人居住。随着公元七世紀的律令體制的制定，該地區成為武藏國的一部分。平安時代，該地區由稻毛氏一族控制。
公元1128年，寺院川崎大師(平間寺)建立。之後，從鐮倉時代到戰國時代,曆經了一些小領主的統治，最終被納入北條氏的統治範圍。
江戶時代，随着東海道以及中原街道重要性的日益提升，幕府在現在的川崎站地區附近設置了川崎宿，并于1623年将它指定為東海道五十三次中的最後一個正式宿場。
到了近代，随着日本第一條鐵道(現東海道線)于1872年開業，川崎站誕生。此後，以該車站為中心，郵政，電力等公共事業也随之展開。并且在明治,大正年間，以川崎站為中心的城市化加速。與此同時，西北部丘陵地區，仍然保持着原有的農村模樣。到了昭和初期，已經形成了工業區聚集在南武線沿線,住宅區集中在各私鐵沿線的基本格局。二戰期間，川崎市于1945年4月15日遭到盟軍轟炸，川崎站周邊以及臨海地區的工業地帶遭受到巨大損失。
戰後，随着日本經濟複蘇，因為緊挨着東京的城市，川崎市西北部地區作為良好的住宅區而博得了巨大的人氣，吸引了很多工作在東京的人群入住。1972年4月1日，川崎市被指定為政令指定都市。1974年，人口超過了100萬,并保持繁榮至今。
概述
川崎市是位于神奈川縣東北端的一個政令指定都市。也是在政令指定都市中面積最小的一個都市。雖然小卻是日本著名的工業城市之一，為提高川崎港的綜合機制，使之成為新型國際貿易港灣，川崎建設了新港的“市民港”。按照填海443萬立方米的計劃，陸續建起海濱公園、海洋博物館和供市民學習休息的文化教育娛樂設施。
川崎始建于1924年。明治政權誕生後，川崎在新制度影響下，借助多摩川水利之便，以及與東京、橫濱相鄰的優越地理位置，産業經濟迅速發展，逐漸形成從多摩川下遊到海岸之間的工業地帶。
川崎是日本著名的工業城市之一，處于京濱工業地帶的中心，是大型石油化工聯合企業以及鋼鐵、電子、食品、礦山機械等工業基地。
川崎市規定的教育目标是：努力培養具有科學知識，精神愉快、勤學健康、善于國際交往和具有豐富文化涵養民。
曆史發展
江戶時代為著名渡口。
1623年成為東海道的驿站。
1872年及1897年，京濱鐵路及特快電氣火車通車，促進了城市進一步發展。1907年開始在多摩川畔建制糖、電機、紡織、玻璃等工廠。
1924年設市。
自1913年起填海造陸，在人造陸地上興建鋼鐵、水泥、電機、煉油和火力發電等現代化工業，加以工業專用碼頭與臨海鐵路的修建，使川崎發展成為京濱工業地帶的組成部分。
1981年工業從業人員15.2萬，占京濱工業區的25.1％；工業産值占日本工業總産值的2.9％,僅次于東京和大坂，是日本第三大工業中心。工業結構以重、化學工業為主，煉油占工業産值的26.4％，加上電機、化學、鋼鐵、運輸機械(主要是造船、汽車)，合占工業産值的80％。
近郊農業發達，以種植蔬菜、果樹(梨)和養雞、養豬為主。日本重要港口之一，每年輸入大批工業原料，原油占進口值的71.9％，還有液化天然氣、煤炭和鐵礦石等。重要的旅遊城市，平間寺（紀念川崎大師）、稻田堤的櫻花、向丘遊園等每年都吸引大批遊客。臨海地區的大師和田島兩地區為主要填海造陸區，集中了全市最重要的現代化煉油、石油化工、造船、火力發電等工業企業。内陸多為汽車、電機和食品工業。從沿岸向西六鄉橋到川崎火車站之間為商業、金融地區，集中了著名的百貨商店與各種服務設施。西北部的丘陵地帶為居住區。近郊為公共住宅區，遠郊為高級住宅與别墅區。
日本城市
川崎市政府所在地〒210-8577
神奈川縣川崎市川崎區宮本町1番地
地理
川崎市（かわさきし）是位于神奈川縣北東端的一個政令指定都市。也是在政令指定都市中面積最小的一個都市。
川崎市位于神奈川縣北東部。市的北部與東京都的交界處流淌着多摩川、東部則是寬廣的東京灣。市的南西部是被稱作為多摩丘陵的丘陵地。
因為市的南部（東部）是平坦地，自古以來多用于工業用地及住宅，特别是東京灣岸在大規模的填海造地之後衆多的重化學工業進出此處。一方面，中部、北部（西部）則是商業地、住宅地集中區。
河川：江川、多摩川、鶴見川、平濑川、矢上川
行政
川崎市現由七個區構成。另外，川崎市的行政區名與其他的政令指定都市的行政區名或者是東京的行政區名無一相同。在日本，都市中使用最多的區名是"西區"。川崎區-離區公所最近的車站是川崎駅。是川崎市最繁華的一個區，也是北上進入東京的必經之路。幸區-離區公所最近的車站是矢向駅。中原區-離區公所最近的車站是武藏小杉駅。該區有許多大企業的辦公樓或者工場，比如NEC、富士通高津區-離區公所最近的車站是武蔵溝ノ口駅。多摩區-離區公所最近的車站是向ヶ丘遊園駅。藤子·F·不二雄生前就住于此。宮前區-離區公所最近的車站是宮前平駅。麻生區-離區公所最近的車站是新百合ヶ丘駅。
友好城市
裡耶卡（克羅地亞）巴爾的摩（美國）沈陽（中華人民共和國）伍倫貢（澳大利亞）謝菲爾德（英格蘭）薩爾茨堡（奧地利）呂貝克（德國）富川市（韓國）
鄰接自治體
橫濱市
東京都大田區、世田谷區、稻城市、狛江市、多摩市、調布市、町田市
主要交通機關
東海道線、京濱東北線、南武線
主要觀光點
川崎大師（又稱"金剛山金乘院平間寺"）
川崎市立日本民家園
川崎市立日本民家園
常樂寺
電車與巴士博物館
東芝科學館
生原綠地公園
夢見崎動物園
藤子·F·不二雄博物館
特别市民
2012年9月3日，哆啦A夢在他“負100歲”生日當天，正式注冊成為神奈川縣川崎市的特别市民（作者把他的生日定于2112年9月3日，所以2012年9月3日是他的負100歲生日）。川崎市政府在藤子·F·不二雄博物館為哆啦A夢發放了特别居民戶籍證書。
哆啦A夢無法親自出席居民戶籍證書授予儀式，因此由藤子·F·不二雄博物館館長伊藤善章代為領取。伊藤代替哆啦A夢發言說，希望120年以後，哆啦A夢長大成人，能夠參加競選，成為川崎市長。
川崎市長阿部孝夫說，川崎市有許多榮譽市民，但特别居民，哆啦A夢還是第一位。為了慶祝他的負100歲生日，從9月3日開始，一年之内，川崎市開具的所有法律文件上都會印有哆啦A夢的水印，希望他成為川崎市的“代言人”。
曆史文化
川崎市西北部的丘陵地區，已經确認自繩文時代開始便有人居住。随着公元七世紀的律令體制的制定，該地區成為武藏國的一部分。平安時代，該地區由稻毛氏一族控制。
公元1128年，寺院川崎大師(平間寺)建立。之後，從鐮倉時代到戰國時代,曆經了一些小領主的統治，最終被納入北條氏的統治範圍。
江戶時代，随着東海道以及中原街道重要性的日益提升，幕府在現在的川崎站地區附近設置了川崎宿，并于1623年将它指定為東海道五十三次中的最後一個正式宿場。
到了近代，随着日本第一條鐵道(現東海道線)于1872年開業，川崎站誕生。此後，以該車站為中心，郵政，電力等公共事業也随之展開。并且在明治,大正年間，以川崎站為中心的城市化加速。與此同時，西北部丘陵地區，仍然保持着原有的農村模樣。到了昭和初期，已經形成了工業區聚集在南武線沿線,住宅區集中在各私鐵沿線的基本格局。二戰期間，川崎市于1945年4月15日遭到盟軍轟炸，川崎站周邊以及臨海地區的工業地帶遭受到巨大損失。
戰後，随着日本經濟複蘇，因為緊挨着東京的城市，川崎市西北部地區作為良好的住宅區而博得了巨大的人氣，吸引了很多工作在東京的人群入住。1972年4月1日，川崎市被指定為政令指定都市。1974年，人口超過了100萬,并保持繁榮至今。
政治經濟
川崎市的産業結構主要以重工業以及服務業為主。明治初期曾一度興盛的農業随着戰後城市化的推進，所占比重逐漸減少。
由于川崎市位于京濱工業地帶中間，自明治維新以來，重工業就一直在不斷增長。目前，市内仍然存有諸如日本鋼管,富士通,NEC，東芝等大企業的工場，以及諸多中小企業的工場。另一方面，臨海地區的化學工業相關産業，則在不斷萎縮中。近年來，川崎市内集中了許多尖端科技的研究所，川崎科技工業園區的建設也在實施中。
川崎市的商業活動主要以川崎站為中心展開。比如川崎站西口的LAZONA川崎廣場,以及川崎站東口的Azalea地下街。另外，在各個區的主要車站，也分别建設了很多商業中心。如武藏溝之口站，新百合丘站等車站。另外，川崎市還值得一提的是它的風俗業，川崎站附近的堀之内是關東地區僅次于吉原的風俗街。
