台風鲇魚

台風鲇魚

2010年第13号超強台風
超強台風鲇魚(英語:Typhoon Megi;國際編号:1013;聯合台風警報中心:15W;菲律賓大氣地球物理和天文管理局:Juan),為2010年太平洋台風季最強風暴,其中心10分鐘最大風速達230km/h,一度是1979年台風泰培以來,西北太平洋最強的台風,但于2013年被台風海燕超越。鲇魚是由韓國所提供的台風命名,是鲶魚的意思,中港澳都譯作鲇魚,台灣則譯作梅姬。該台風産生于2010年10月11日,18日登陸菲律賓呂宋島,23日登陸中國福建,24日消散。鲇魚的強度是西北太平洋熱帶氣旋中第3強,重創菲律賓呂宋,并一度對華南構成嚴重威脅。
  • 中文名:台風鲇魚
  • 外文名:Typhoon Megi
  • 别名:台風鲶魚

現象描述

“鲇魚”在西北太平洋洋面上生成為熱帶風暴,之後一路走強,成為1990年以來西北太平洋和南海海域最強的台風,也是今年以來全球海域最強的台風。它的強度發展非常快,從台風發展為強台風用了39個小時,再發展為超強台風用了12個小時。“鲇魚”還有一個特點是,移動路徑比較穩定,基本以每小時15~25公裡的速度穩定地向偏西方向移動。

命名由來

1997年11月25日至12月1日,在香港舉行的世界氣象組織(簡稱WMO)台風委員會第30次會議決定,西北太平洋和南海的熱帶氣旋采用具有亞洲風格的名字命名,并決定從2000年1月1日起開始使用新的命名方法。

新的命名方法是事先制定的一個命名表,然後按順序年複一年地循環重複使用。命名表共有140個名字,分别由WMO所屬的亞太地區的柬埔寨、中國、朝鮮、香港、日本、老撾、澳門、馬來西亞、密克羅尼西亞、菲律賓、韓國、泰國、美國以及越南14個成員國和地區提供,每個國家或地區提供10個名字。這140個名字分成10組,每組14個名字,按每個成員國英文名稱的字母順序依次排列,按順序循環使用,同時,保留原有熱帶氣旋的編号。

編号中前兩位為年份,後兩位為熱帶風暴在該年生成的順序。例如0312,即2003年第12号熱帶風暴(當其達到強熱帶風暴強度時,稱為第12号強熱帶風暴;當其達到台風強度時,稱為第12号台風),英文名為KROVANH,中文名為“科羅旺”;0313即2003年第13号熱帶氣暴,英文名為DUJUAN,中文名為“杜鵑”。台風中文名字的命名,是由我國氣象局與香港和澳門的氣象部門協商後确定的。

2010年第13号熱帶風暴“鲇魚”,國際編号為1013,英文名Megi。該名字來源于韓國,意思就是魚。

今年13個台風名稱及日期如下:鲇魚2010.10.20;馬勒卡2010.9.26;凡亞比2010.9.21;莫蘭蒂2010.9.10;瑪瑙2010.9.7;南川2010.9.2;圓規2010.9.2;獅子山2010.9.3;蒲公英2010.8.25;電母2010.8.11;燦都2010.7.23;康森奧2010.7.8;麥斯2010.3.26。

發展過程

2010年10月11日,熱帶擾動90W于關島西南處水域形成。翌日12時被日本氣象廳升格為熱帶低壓。10月12日聯合台風警報中心也為90W升格為熱帶低壓,為其本年記錄第15個于西太平洋生成的熱帶氣旋(15W)。同日下午,JTWC為15W升格為熱帶風暴,而JMA也于晚間為15W升格為熱帶風暴,并命名“鲇魚”。15日下午被香港天文台升格為一股台風。16日晚上升格為強台風。17日日出前香港天文台升格為超強台風。

在10月18日上午6時,JTWC給予1分鐘平均風速為160海裡/小時、CWB資訊為十分鐘平均風速65米每秒,氣壓895hPa、JMA給予10分鐘平均風速為125海裡/小時,氣壓885hPa、CMA給予2分鐘平均風速為72米/秒,氣壓895hPa。日本氣象廳表示鲇魚10分鐘平均風速125海裡/小時和台風中心氣壓885hPa(18日早上8時),成為自1982年8月的台風貝芙(Bess)和1984年10月的台風雲妮莎(Vanessa)以來,西北太平洋地區風速最高氣壓最低的台風。

10月18日上午11時,鲇魚登陸菲律賓呂宋島東北部,對當地造成重大破壞,其風眼甚至在登陸後亦未立即消失,足見其威力驚人。後來鲇魚結構受損,強度大幅下降,香港天文台把鲇魚降級為強台風。

10月19日,鲇魚離開菲律賓,進入南中國海,不久後重新增強為三級台風。但鲇魚在南海緩慢北移,并再次轉趨減弱,香港天文台在10月22日傍晚把鲇魚降格為台風。進入南海後鲇魚先向西推進,之後轉向北或西北偏北移動。鲇魚在10月23日下午1時10分登陸福建南部。10月23日被日本氣象廳降格為強熱帶風暴,CWB并在24日2時降格為熱帶低壓,聯合台風警報中心亦于10月23日9時(UTC)發出最後警告,在24日已于福建省漳州市消散。

其後,于香港天文台所發布的《2010年熱帶氣旋年刊》中,香港天文台把鲇魚的接近中心最高持續風速上調為每小時270公裡。

預報預警

菲律賓

在10月16日上午1時,即此台風進入菲律賓的警告範圍時,首個警告随即發出。據報當地認為此台風可能與2009年嚴重破壞當地的台風凱薩娜一樣,會引起超大量的大雨。當地的紅十字會已預料由于其越來越接近呂宋,故會在當地橫沖直撞;此外,亦已預備好在有需要時緊急撒離。菲律賓大氣地球物理和天文管理局已發出公衆的警告信号,并預料将在10月18日登陸,并将每小時更新台風動态。已告知伊莎貝拉省和卡加延省的農民,要求他們在星期一以後不要出海釣魚,直到台風登陸離開,才能回到海上工作。

10月16日晚上,菲律賓總統呼籲公私營團體合作,令傷亡人數達至最低。

中國

澳門當地懸挂最高熱帶氣旋警告信号:一号風球

澳門地球物理暨氣象局在10月19日19時正懸挂一号風球,曾多次表示會視乎情況改挂三号風球及有一半機會改挂八号風球的可能性,但風暴期間隻維持一号風球,最後由于台風已經登陸,于10月23日12時45分取消所有警告信号。

香港當地發出之最高熱帶氣旋警告信号:三号強風信号

香港天文台于10月20日下午4時35分發出一号戒備信号,當時鲇魚集結在香港之東南偏南約570公裡。天文台表示當晚發出三号信号機會不高,但當晚鲇魚開始穩定北移,并有重新增強之迹象,同時影響華南的東北季風亦有所增強,橫瀾島及長洲間中吹強風,天文台一度表示要提早在晚間考慮發出三号熱帶氣旋信号;最後天文台表示在翌日(10月21日)早上6時前發出三号信号。天文台于10月21日淩晨5時40分發出三号強風信号,當時鲇魚集結在香港之東南約480公裡。當日本港普遍吹和緩至清勁北風,離岸海域吹強風,高地間中吹烈風,天文台表示三号信号将整日生效,當日發出八号信号機會不大。大帽山及大老山測得的最高一小時平均風速分别為每小時59及62公裡。

中國大陸中央氣象台于10月18日18時發布台風橙色預警,同日廣東省防總會後傍晚6時啟動防風3級應急響應,翌日早上8時半中國氣象局啟動了重大氣像災害3級應急響應。

10月19日,政府要求所有漁船在當天傍晚前回港避風,以免受高達5-7米的大浪影響。

廣東省氣象局于2010年10月17日10時30分起,啟動氣象災害台風4級應急響應,再于2010年10月18日16時30分起為3級應急響應,并于2010年10月19日15時30分起為1級應急響應。

在10月22日21時,台風鲇魚集結在廈門以南約240公裡,即在北緯22.3度,東經118.4度附近,預料向北移動,時速約12公裡,靠近福建沿岸,并繼續減弱。10月23日12時55分,鲇魚在福建漳州市漳浦縣深土鎮沿岸登陸,并集結在廈門之西南約70公裡,預料向北移動,時速約12公裡,進入福建内陸,并逐漸減弱。在10月24日上午5時,熱帶低壓鲇魚集結在廈門之西北偏北約70公裡,其中心附近最高持續風速約為每小時55公裡,預料向北移動,時速約10公裡,移入福建内陸,并逐漸減弱中。

災害影響

菲律賓地區

10月17日自從數以百計的民衆知悉此台風已被升格為超強台風(5級台風)之後,便開始離開家園,同時當地亦發出三号台風警告信号,雖然政府已準備好應對此台風,但數以千家的家庭亦繼續同時撤離。超過18個省市已經警告此緻命的台風将會接近當地,而卡加延省已率先在10月17日體驗強風。當天稍後時間,所有官立學校學院已宣布停課。菲律賓大氣地球物理和天文管理局亦于同日當地下午對受影響人數多于700萬人的地方發出四号台風警告信号。

在接近登陸之時,其強烈雨帶已開始穿越呂宋,造成山洪暴發。有一人在10月18日下午于土格加勞被淹死。

稍後,此台風在當地時間早上11時25分于呂宋島東北部伊莎貝拉省伊拉甘登陸。受台風影響,大量飛往當地北部的航班取消。由于已有一人死亡,當地總統嚴厲地下令所有政府機構看有沒有其他人在台風中死亡,亦表示其早前的“零傷亡政策”是失敗的。據估計,菲律賓可能有超過600,000噸松散的農作物被台風所破壞;亦因此台風影響,當地所有官立學校學院維持關閉。台風登陸後,卡加延省許多村民走往高地避險,因為下雨對呂宋島部分地區造成非常的嚴重山洪暴發、山體滑坡。超過1000名市民因台風造成船隻擱淺而被困,同時再多兩人受傷,另外當地的紅十字會派出water search and rescue隊伍到卡加延省進行搶救行動。

10月18日稍後時間,伊莎貝拉省已渡過台風的影響,而台風已登陸。同時,再多兩班菲鷹航空航班受事件影響而取消;通信亦因台風而被中斷,當地希望使用5天時間來解決,另外再有一人被确認因山洪暴發而死亡。聯合國兒童基金會已開始監測行動,并表示會在有需要時作出協助,而有一名小童亦受傷。

台風吹襲了大部分菲律賓北部的農業地區,包括伊莎貝拉省及卡加延省,均是挂起4号台風警告信号,這兩個是菲律賓地區水稻出産最多的地方;此外據報導,當地的樹木被連根拔起,屋頂亦被吹走。菲律賓大氣地球物理和天文管理局在台風減弱後降低台風警告信号,現時已經沒有地方仍挂起4号台風警告信号。死亡人數已增加至13人,雨勢不斷,逾萬人住在庇護中心。當地同日繼續受台風的強風影響。當天繼續有超過20萬人無家可歸。由于台風在南海移動緩慢,當天在台風登陸兩天後仍感受到台風的威力。

日本

受到台風的外圍環流影響,部分地區暴雨成災。位在日本本島南端的奄美大島,受台風“鲇魚”外圍環流影響,短短24小時降雨量達900毫米,是當地年均雨量的三分之一,創下有氣象紀錄114年來的最高紀錄。日本氣象廳表示,鲇魚所帶入的南方暖濕氣流,使屬于鹿兒島縣的奄美地區連日下雨,引發水浸和山泥傾瀉,最少2死1失蹤。

中華台北

宜蘭縣由于受到台風及東北季風所造成的共伴效應影響,使得台灣迎風坡的宜蘭、花蓮地區降下豪雨,宜蘭縣各地均傳出淹水的災情。宜蘭縣政府宣布于10月21日下午14時30分後停班停課。包括宜蘭市、羅東鎮、五結鄉及三星鄉都傳出淹水災情。

蘇澳鎮由于台鐵蘇澳新站以北、南澳車站以南出現罕見的鐵路淹水災情,58次莒光号、1094自強号、2728電聯車受其影響受困于永樂車站。蘇澳更出現紀錄以來第三高的降雨量,一小時降下181.5毫米的雨。蘇澳白雲寺發生土石流,9人死亡。

蘇花公路主條目:2010年蘇花公路遊覽車事故

台九線蘇花段多處坍方中斷,造成多輛車輛受困。一輛搭載創意旅行社旅行團的遊覽車,在台9線蘇花公路遭落石擊中後墜崖,造成26人死亡。

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