産生背景
2013年北京交通信息服務國際研讨會上，北京市交通委運輸管理局局長張樹森如此描述：坐公交車的乘客出門前可以掏出手機，查查最快一班車還有多久進站；搭地鐵的乘客通過推送信息，可以了解即将搭乘的線路上車廂裡擠不擠；自駕出行的人能看到目的地周邊路側停車位還有沒有空位；如果是來京的遊客，還沒抵京就能通過網絡租輛汽車或者自行車……
按照本市2013年至2017年智能交通行動計劃，未來4年，本市将花費數十億元打造一座“智慧交通城”，市交通委将打造多方式一體化的公衆出行服務平台，供市民随時使用這些交通信息。
功能模塊
“北京實時公交”：其功能主要分為四大模塊：實時查詢、公交提示、收藏站點、換乘查詢。在“實時查詢”中，乘客在輸入線路、方向和站點後就能看到該線路的車輛運行狀況；“公交提示”主要提供了北京市公交線路的最新消息；“收藏站點”囊括了用戶做過标記的線路與站點，方便二次查詢；“換乘方案”類似于普通手機地圖的路線規劃功能。
以下是“實時查詢”的準确程度測試數據，在選擇了線路、方向以及當前站點後，就能看到該線路内公交車的即時數據與圖示了。車輛所在站點、距離與到站時間等信息會自動刷新，頻率為4—7秒。使用時，測試所用的移動3G網絡未出現延遲現象。分别針對運通106、運通105、運通205三條線路的多個班次進行了測試。結果是所選公交車均按時到站，軟件準确預測了公交車到站時間。
“北京實時公交”是通過車載GPS設備來定位公交車輛的。2013年已經開通的78條線路的公交車都裝有GPS設備，北京交通信息中心通過每輛車的唯一編号和每個車站的唯一編号，結合GPS定位進行實時到站查詢。所以軟件對車輛的到站距離的識别非常精準。
另外，除了上面展示的“站點模式”外，該軟件還提供了“地圖模式”——可以直接在地圖上顯示車輛位置。這樣用戶就能更加明了地看到公交車到哪站了。
“到站距離”會根據公交車gps位置信息實時更新，北京實時公交的“到站時間”也不是一成不變的——因為它是結合紅綠燈和道路擁堵情況計算出的預測結果，随着路況的變化計算出的“到站時間”也會相應地有更新，這個變化不會很離譜，除非路況突然有很大變化（例如遇上堵車了，長時間等紅綠燈，交通管制等情況）。
通過對多條線路的測試，可以得出結論——“北京實時公交”能準确告知公交車的即時位置，用戶完全可以根據軟件提示的距離來安排等車時間，或調整出行計劃。從這點上看，“北京實時公交”能給乘客帶來很大方便，對用戶的參考價值很大。但是，“北京實時公交”的智能化水平、預測精度還有待進一步提高。用戶在使用時，“到站時間”也請供參考。
北京市交通信息中心數據分析部部長于海濤表示，北京實時公交實現了公交運行情況實時查詢、公交信息提示、公交換乘、收藏站點、意見反饋等功能，可實時查詢公交車到站的距離和時間，乘客可以去手機軟件發布平台下載安裝使用。78條"北京實時公交"示範線路浏覽量居高，僅2013年12月第一個星期就超過了10萬次，到站時間大部分誤差都會在一分鐘之内。準确性達到85%以上，達到了為公衆提供信息服務的标準。
