劉曉琳:中國民航大學電子信息與自動化學院副教授-中文百科頻道

人物經曆

1997/09-2001/07，燕山大學，檢測技術及儀器儀表專業，學士

2001/09-2003/12，燕山大學，檢測技術與自動化裝置專業，碩士

2004/07-2006/10，中國民航大學，電子信息與自動化學院航空電子系，助教

2006/10-2011/12，中國民航大學，電子信息與自動化學院航空電子系，講師

2007/09-2013/06，燕山大學，控制科學與工程專業，博士

2011/12-至今，中國民航大學，電子信息與自動化學院航空電子系，副教授

主要成就

科研成就

科研業績：

[1]天津市自然基金面上項目，17JCYBJC18200，飛機舵機電液伺服系統多餘力抑制方法研究、2017/03-2020/03、10萬、在研、主持。

[2]國家自然科學基金項目，60776809、基于時域-頻域聯合反射的飛機導線故障診斷與定位方法研究、2008/01-2010/12、22萬元、已結題、參加。

[3]國家自然科學基金項目，U1333111、機載電路闆故障與老化程度檢測關鍵技術研究、2014/01-2016/12、37萬、已結題、參加。

[4]民航總局科技基金項目，MY0421809、自動式飛機輪胎充氣裝置、2004/10-2007/06、50萬元、已結題、參加。

[5]中央高校基金項目，3122018C002、飛機舵機電液負載模拟器多餘力抑制方法研究、2018/10-2020/10、8萬元、在研、主持。

[6]中央高校基金項目，3122015C01、飛機舵機電液伺服系統關鍵技術研究、2015/06-2017/06、8萬元、已結題、主持。

[7]中央高校基金項目，ZXH2012D004、基于細胞神經網絡的飛機複合材料加工機床刀具狀态監測方法研究、2012/06-2014/06、5萬元、已結題、主持。

[8]中央高校基金項目，ZXH2009D020、便攜式飛機導線故障智能診斷定位原型系統研制、2009/12-2011/09、5萬元、已結題、參加。

[9]橫向項目，中國商用飛機有限責任公司、ARJ21飛機客戶培訓體系建設、2003/06-2010/06、500萬元、已結題、參加。

[10]橫向項目，首都機場、助航燈光光強檢測車、2015/12-2018/12、85萬、已結題、參加。

[11]橫向課題，首都機場、首都機場跑道除冰雪信息采集系統研究、2015/05-2018/05、11.7萬、已結題、參加。

[12]橫向項目，天津機場、天津濱海國際機場二期擴建工程能源集中監測及智能綜合管理系統、2014/12-2016/12、56.3萬、已結題、參加。

[13]橫向項目，南航集團、APU外部件性能自動測試平台、2014/07-2016/07、49.5萬、已結題、參加。

[14]橫向項目，中國南方航空股份有限公司、飛機維修APS系統研發與應用、2016/04-2019/09、52萬、在研、參加。

[15]橫向項目，航天科技集團上海803研究所、海用慣性姿态測量系統集成、2016/04-2016/12、58萬、已結題、參加。

[16]橫向項目，中國航空工業集團602研究所、慣性基準光纖IMU、2016/03-2016/09、10萬、已結題、參加。

[17]橫向項目，中國兵器裝備集團508廠、動态校靶系統、2016/01-2016/08、25萬、已結題、參加。

[18]橫向項目，中國船舶重工集團453廠、三軸慣性穩定平台系統、2015/04-2017/07、80萬、在研、參加。

學術論文：

[1]XiaolinLiu*.FaultLocationSystemofAircraftCableBasedonprincipleofleastsquaressolution.JournalofCommunicationandComputer,2010,7(8):80-83(EI收錄)

[2]劉曉琳*,劉勝飛,魏江龍,石旭東.機場特種車輛指揮調度系統設計.自動化與儀表,2010,25(3):1-3

[3]XiaolinLiu*,ZhiquanLi,YuanKun.ResearchonFaultLocationSystemofAircraftCableBasedonprincipleofleastsquaressolution.The2ndIEEEInternationalConferenceonAdvancedComputerControl(ICACC2010).2010:3916-3919(EI收錄)

[4]XiaolinLiu*,KunYuan.GlobalExponentialStabilityofEquilibriumpointofHopfieldneuralnetworkwithdelay.The7thInternationalSymposiumonNeuralNetworks(ISNN2010).2010:548-553(EI收錄)

[5]XiaolinLiu*,ShouwenShi,TaoJing,ShiXudong.FaultDiagnosisSystemofAircraftCable.The29thChineseControlConference(CCC2010).2010:3916-391(EI收錄)

[6]劉曉琳*,李志全.基于低壓脈沖反射法的飛機導線故障診斷與定位.燕山大學學報，2013,(2):175-178

[7]劉曉琳*,袁昆.大載荷液壓加載系統控制器設計與仿真.控制工程,2014,21(2):210-214,218

[8]劉曉琳*.“數字電子技術”課程案例式教學方法的研究與探索.2014年中國民航大學教學研讨會論文一等獎

[9]劉曉琳*,袁昆.基于互相關算法的飛機導線故障診斷與定位系統設計.計算機測量與控制,2014,22(12):3903-3905

[10]劉曉琳*,郭雙,袁昆.飛機跑道膠痕的自動識别系統設計與實現.計算機測量與控制,2014,22(12):4046-4049

[11]劉曉琳*,王春婷,袁昆.飛機舵機電液加載系統的多餘力抑制方法研究.計算機測量與控制,2014,22(12):4166-4169

[12]劉曉琳*,王春婷,袁昆.電液負載模拟器的多餘力抑制方法研究.計算機仿真,2015,32(7):23-27.

[13]劉曉琳*,韓婷,袁昆.橡膠緩沖彈簧在飛機舵機電液加載系統中的應用.機床與液壓,2015,43(23):39-41.

[14]劉曉琳*,黃興,嶽子皓,何乃超,李雪濤.JPEG壓縮在機場跑道膠痕檢測中的應用[J].自動化與儀表,2015,30(6):43-46.

[15]劉曉琳*,韓婷.新型可傾轉旋翼的四旋翼飛行器結構設計.計算機仿真,2016,33(3):61-64.

[16]劉曉琳*,王春婷.飛機舵機電液加載系統多餘力抑制方法研究.系統仿真學報,2017,29(2):409-417.