中國船舶工業集團公司

簡介

中國船舶集團有限公司是按照黨中央決策、經國務院批準，于2019年10月14日由原中國船舶工業集團有限公司與原中國船舶重工集團有限公司聯合重組成立的特大型國有重要骨幹企業，有科研院所、企業單位和上市公司113家，資産總額8400億元，員工34.7萬人，擁有我國最大的造修船基地和最完整的船舶及配套産品研發能力，能夠設計建造符合全球船級社規範、滿足國際通用技術标準和安全公約要求的船舶海工裝備，是全球最大的造船集團。

CSSC是中國船舶工業的主要力量，旗下聚集了一批中國最具實力的骨幹造修船企業、船舶研究設計院所、船舶配套企業及船舶外貿公司，共有約60家獨資和持股企事業單位，産品涵蓋散貨船、油船、集裝箱船等主要船型和液化天然氣 船（LNG船）、海洋工程裝備等高技術、高附加值産品。

造船是中國船舶工業集團公司的主業。在軍船方面，中國船舶工業集團公司研制的産品幾乎涵蓋了我國海軍所有主戰艦艇和軍輔船裝備，是中國海軍裝備建設的骨幹力量。在民船方面，中國船舶工業集團公司能夠建造符合世界上任何一家船級社規範，滿足國際通用技術标準和安全公約要求，适航于任一海區的現代船舶。

産品種類從普通油船、散貨船到具有當代國際水平的化學品船、客滾船、大型集裝箱船、大型液化氣船、大型自卸船、高速船、液化天然氣船（LNG)、超大型油船（VLCC）及海洋工程等各類民用船舶與設施，船舶産品已出口到50多個國家和地區。

在新的世紀，CSSC提出了“五三一”奮鬥目标，即在2005、2010年分别進入世界造船集團“五強”、“三強”的基礎上，再經過5年的努力，到 2015年力争成為世界第一造船集團，從而推動中國成為世界第一造船大國。為實現這一目标，CSSC将重點建設好中船長興造船基地和中船龍穴造船基地。到 2015年，造船能力将由現在的400萬噸提高到1400萬噸，産品涵蓋液化天然氣（LNG）船、豪華遊船等高技術船舶。在做大做強造船主業的同時，CSSC積極發展壯大修船業、船用配套以及鋼結構等非船業務。

目前，CSSC已進入航運、航天、建築、電力、石化、水利、環保、冶金、鐵路、輕工等二十多個行業，形成集裝箱、大型鋼結構、冶金設備、陸用柴油機組、壓力容器、B超等一批重點産品。CSSC多元化經營的領域，已涉及貿易、航運、金融、房地産、橋梁建設等領域，已發展成為在中國造船行業獨占鳌頭，在多個行業領域内快速發展的大型企業集團。

在人才培養方面，中船集團公司于2012年7月中旬啟動了“青年英才工程”。8月15日，與西北工業大學船舶系統工程部簽字共建大學生社會實踐基地；9月19日，與江蘇省政府、中國船舶重工集團公司簽字共建江蘇科技大學。這是中船集團公司加強領導人員隊伍建設、加大年輕後備人才選拔培養力度的一項重要創新舉措，對推動集團公司實現破局發展、持續穩定發展具有非常重要的戰略意義和現實意義。

發展曆程

中國船舶工業集團公司源于1950年10月1日成立的中央人民政府重工業部船舶工業局，曆經第一機械工業部船舶工業管理局、第三機械工業部第九工業管理局、第六機械工業部、中國船舶工業總公司，1999年7月1日，經國務院批準正式組建成立。

（一）船舶工業（工業）局時期（1950.10～1953.1）

1950年10月1日，重工業部船舶工業局成立，1953年1月，船舶工業局劃歸第一機械工業部，改名為船舶工業管理局，程望、鄧存倫先後任局長。

（二）第九工業管理局時期（1958.2～1963.8）

1958年2月，第一、二機械工業部合為第一機械工業部，船舶工業管理局改名為第九工業管理局。1960年9月13日，第一機械工業部分為第一、三機械工業部，九局歸第三機械工業部領導，12月，第九工業管理局改名為第九工業管理總局。鄧存倫、趙啟民、邊疆先後任局（總局）長。

（三）第六機械工業部時期（1963.9～1982.5）

1963年9月17日，第九工業總局從第三工業機械部分出，成立第六機械工業部，方強、邊疆、柴樹藩、安志文先後任部長。

（四）中國船舶工業總公司時期（1982.5～1999.6）

1982年5月4日，中國船舶工業總公司成立，第六機械工業部建制同時撤銷，柴樹藩任董事長，馮直、胡傳治、張壽、王榮生、徐鵬航先後任總經理。

（五）中國船舶工業集團公司（1999.7～）

1999年7月1日，經國務院批準，中國船舶工業集團公司正式成立。國務院任命陳小津為中國船舶工業集團公司總經理。2008年7月，譚作鈞任中國船舶工業集團公司總經理、黨組副書記，李宏任黨組書記、副總經理。2010年7月，胡問鳴任黨組書記、副總經理。

人民網北京2012年8月8日電（記者馬麗）據中國船舶工業集團公司官方網站消息，中國船舶工業集團公司設立董事會，胡問鳴同志任中國船舶工業集團公司董事長。胡問鳴在7月的該集團公司黨組擴大會上發表講話，并特别提出要以一種“等不起”的緊迫感、“慢不得”的危機感和“坐不住”的責任感，堅持發展不動搖，團結一心、迎難而上、實現集團公司的破局發展。

企業文化

優秀的企業文化是現代企業集團持續穩定發展不竭的動力和靈魂。中船集團公司作為特大型軍工企業，政治上要保證黨中央的方針政策能暢通無阻地執行，經濟上要保證國有資産保值增值。建設卓越的軍工企業文化，是中船集團公司廣大幹部職工永恒的追求。

企業文化是根植于企業土壤，與企業共生共息的特有的一種産物。中船集團公司所屬單位大多數是曆經了幾十年甚至上百年風雨的軍工企業。長期的革命傳統教育和特别能吃苦，特别能戰鬥，特别能攻關，特别能奉獻的新時期軍工精神，鑄就了中船集團公司企業文化的基礎。為适應集團公司的更大發展，自2001年起，集團公司開展企業文化建設課題研究，推動集團公司整體企業文化建設。目前，完成的階段性工作如下：

（一）開展調研，推動集團文化建設

為建設富有生機和具有時代特色的集團企業文化，2001年，集團公司向所屬的企事業單位下發“企業文化建設狀況問卷調研提綱”。通過問卷調查，發掘出“不斷創新是企業百年發展的靈魂”的江南核心價值觀和“團結拼搏，争創一流”的滬東中華精神、“同舟共濟，創造奉獻”的廣船精神以及“創業、奉獻”的三線軍工精神等。同時，集團公司組織企業文化建設課題調研組，先後赴寶鋼集團、上海航天集團、上海汽車集團及青島海爾集團等企業，實地學習考察這些企業在加強企業文化建設方面的主要做法、效果、經驗，并就如何建設适應中船集團公司戰略發展目标的企業文化，在上海組織了江南造船（集團）有限責任公司、滬東中華造船（集團）有限公司、外高橋造船有限公司、上海船舶設計研究院等單位黨政領導參加的專題座談會，研讨并提出了中船集團公司企業文化建設的初步框架。

（二）确立集團标識：CSSC

CSSC （China State Shipbuilding Corporation縮寫），即中國船舶工業集團公司簡稱。“CSSC”具備了醒目、簡約、内煉的風格，同時，在國内外船東中已享有良好的信譽。中船集團公司成立後，明确CSSC為集團公司标識，并注冊登記。目前CSSC成為所屬各企事業單位和廣大員工增強集團意識、增強全局意識的重要标志，深入人心。這為我們今後在更廣闊的範圍内統一集團标識，抓好集團的“視覺識别系統”，展示集團的外觀形象創造了有利條件。

（三）确立“學習、創新、落實、提高”的集團文化理念

中船集團公司面對新世紀、新形勢、新任務，在實踐中總結提出了“學習、創新、落實、提高”的“八字方針”。幾年來的實踐證明，“八字方針”，不僅有效地推進了集團公司和下屬企事業單位改革和發展，同時，也使中船集團公司企業文化建設有了堅實的根基，為構築統一的中船集團文化體系奠定了基礎。在此基礎上，中船集團公司正在逐步總結、提煉涵蓋企業目标、企業環境、企業形象、企業管理、企業精神五個方面的集團文化體系。

（四）制訂員工職業道德建設規範，提升企業形象

員工形象是企業形象的重要組成部分。加強職工職業道德建設，建立規範的職業道德建設目标，是培養和樹立良好員工形象的基礎。中船集團公司根據中共中央《公民道德建設實施綱要》精神，2002年初，制訂下發了《中國船舶工業集團公司關于貫徹中共中央〈公民道德建設實施綱要〉的意見》，提出員工職業道德建設基本要求、總體目标；明确“愛崗敬業，誠信協作，技能精湛，用戶至上，奉獻社會”中船集團公司員工職業道德建設基本規範内容。基層單位按照集團公司的通知精神，引導廣大員工積極踐行集團公司職工職業道德基本規範，并抓住開展職業道德教育的時機，把構建世界一流造船集團、推進本單位改革發展、構建集團公司企業文化與職業道德建設有機地結合起來。

幾年來，各單位從職業道德建設入手，塑造良好企業形象，培養第一造船集團的内在素質，建立了各工種的崗位規範、崗位職責和職業道德行為規範，有的企業還概括和提煉了崗位職業道德口号，具有較強的号召力和易記、易傳的特點。廣大員工積極參加各種職業道德建設活動，正在逐步形成良好的勞動、責任、誠信、合作、服務、效益、自立等意識，為提升集團公司的整體新形象增添了亮麗的色彩。

（五）創新活動載體，豐富企業文化内涵

企業文化，是特定的企業在長期的物質文明、精神文明建設實踐中形成的，受民族文化傳統、社會文化環境等因素影響和制約。建設優質的企業文化，适應中船集團公司更大的發展，當務之急是有組織、有領導、有計劃地總結基層企業文化經驗，同時通過創新活動載體，開展健康高雅、奮發向上的企業文化建設活動，豐富企業文化内涵。1999年以來，中船集團公司京直單位和上海、廣州、九江地區的企事業單位，因地制宜，開展了先進評比、崗位練兵、技能大賽、健身活動和文藝演出等活動，凝聚了人心，鍛煉了隊伍，進一步培育、塑造了新時期船舶工業員工的優良形象，為實現集團公司“531”發展目标奠定了紮實的基礎。同時，通過建立《中國船舶工業集團公司》網、《船舶文化》網及《中國造船網》和各基層單位局域網，使宣傳工作進入新的領域。更為重要的是各級幹部和廣大員工，在近年的改革和發展中，思想觀念方面又有了新的轉變，這種觀念轉變包含着觀念創新，而觀念創新又推動着管理創新、各項工作的創新，豐富了企業文化的内涵。

缺點

1、對集團公司企業文化體系提煉不夠。企業文化是企業廣大幹部職工在長期的生産經營、管理活動中形成、總結和提煉并被廣大職工認同的企業價值觀和行為準則的總和，是符合企業經營特點、具有本企業特色的文化理念。集團文化是實施大集團戰略強有力的文化支撐，中船集團公司所屬各企事業單位發展曆史各不相同，也形成了自己獨特的企業文化。但是，集團公司目前對整合各企事業單位獨有的企業文化，提煉和提升集團公司的集團目标、集團精神、集團理念、集團作風、集團形象、集團和全體員工的共同價值觀等做得還不夠。

2、黨群工作部門與行政管理部門配合得不夠。集團企業文化建設是一項長期的綜合性的系統工程，是根據形勢任務變化和集團公司戰略調整而不斷豐富、不斷調整、不斷改進、不斷提高的過程。因此，提煉和提升集團公司企業文化，确保集團公司企業文化建設工作有效運行，需要黨政領導的大力支持以及相關部門的密切合作。

3、對企業文化建設投入不夠。企業文化的提煉和提升需要一定的資金作保障，今後要加大這方面的投入，确保集團公司企業文化建設的有效開展。

建設思路

2003年，黨中央、國務院領導同志先後多次對中國船舶工業集團公司、中國船舶工業作出重要批示，這些批示不僅極大地激勵了廣大造船職工戰勝困難、再創輝煌的鬥志，而且為中船集團公司新世紀的新發展帶來了前所未有的重大機遇。中船集團公司黨組抓住機遇，經過多次研究，把第三次工作會議上提出的“五三一”發展又提前了6年，即在2005年、2010年進入世界造船集團“五強”、“三強”的基礎上，進一步加快發展，到2015年成為世界第一造船集團。

與此同時，中船集團公司加快了調整整合的步伐。目前，已經形成了“謀發展、大跨越”的優勢格局，上海長興工程和廣州龍穴工程啟動，為集團公司未來發展提供了很大空間。前不久科技日報頭版刊登的題為《世界造船先鋒舍我其誰》文章,反映了中船集團公司的發展狀況直接關系到中國船舶工業的前途。

深厚的文化底蘊是企業大發展的重要基礎。優質的企業文化是中船集團公司發展壯大的支撐。為加強集團公司企業文化建設，我們要圍繞以下幾方面開展工作：

一是加快确定上下共同認可的集團價值觀和主要理念，提煉造船人的光榮傳統，升華為集團統一的文化，使之成為全體員工團結在集團大旗下，為集團新一輪創業發展做出新貢獻的精神動力和智力支持。這既是集團文化的核心和靈魂，也是集團文化的基礎，更是統一整個集團員工的思想基礎。它主要包括：集團的目标、精神、宗旨、價值觀和集團的經營、管理、質量、人才、道德等理念。

二是規範員工言行，修訂員工行為規範。這既是反映員工文明程度的需要，也是員工的行為準則，更是體現員工綜合素質的标志。要分層次地制定集團總部和下屬各企事業單位的各種規範：高級管理人員、中級管理人員、一般員工的規範，以及各類或主要崗位（工種）的職業道德規範。

三是營造良好的文化氛圍。這種氛圍既是有利于激勵員工奮發向上、開拓創新的各種機制，也是約束員工顧全大局、嚴以律己的各種規章制度，更是熏陶、培養員工不斷進步的内部環境。

四是塑造優秀的集團形象。集團形象由主體系統和具體形象兩部分構成。主體系統包括：集團公司的司徽、司旗、司歌、标準字、廣告語等标識性的東西。具體形象包括：産品形象、經營形象、管理形象、外觀形象、發展形象、員工形象和精神動力等七個方面，這七個方面各有形象目标和形象要求。

五是明确主抓機構，明确職責，将企業文化建設納入日常管理之中。

六是加強教育和培訓，使集團文化理念深入人心，員工能自覺接受并落實到行動中。

七是建立健全文化傳播網絡，通過各種會議、報刊、宣傳園地、活動等載體廣泛傳播，特别是通過對外宣傳活動廣為宣傳，讓社會各界更多地了解中國船舶工業，統一中船集團公司的外部形象。

領導集體

胡問鳴：中國船舶工業集團公司 董事長、黨組書記

吳 強：中國船舶工業集團公司 副總經理、黨組成員

張兆本：中國船舶工業集團公司 紀檢組組長、黨組成員

路小彥：中國船舶工業集團公司 副總經理、黨組成員

孫雲飛：中國船舶工業集團公司 副總經理、黨組成員

南大慶： 中國船舶工業集團公司 副總經理、黨組成員

吳永傑： 中國船舶工業集團公司 副總經理、黨組成員

周明春： 中國船舶工業集團公司 總會計師、黨組成員

孫 偉： 中國船舶工業集團公司 副總經理、黨組成員

成員單位

江南造船（集團）有限責任公司

江南造船（集團）有限責任公司前身是1865年清朝創辦的江南機器制造總局。她是中國民族工業的發祥地，是中國打開國門、對外開放的先驅。

公司自改革開放以來,出口各類産品，創彙成績斐然。公司建造的“遠望”号科考船和我國海軍最先進的艦艇，為航天工業及國防科研做出了重要貢獻。随着世博會臨近，公司将搬遷至長興島。中船江南長興造船基地将建設一個高起點、高标準、高要求的我國第一造船大廠。産 品：導彈驅逐艇、常規潛艇、航天測量船、自卸船、液化氣船、化學品船、VLCC等。發展：我國本世紀最具競争力的現代化造船企業。

滬東中華造船（集團）有限公司

滬東中華造船（集團）有限公司是中國船舶工業集團公司下屬五大造船中心之一，特大型國有企業，産品遠銷亞洲、歐洲、非洲、大洋洲、南美洲和北美洲等40多個國家和地區，具備年造船200萬噸的能力。

（一）主要産品

1、LNG船、大中型集裝箱船、LPG船、化學品船、滾裝船、浮式儲油輪、成品油輪、原油輪、散貨輪、客船、特種工作船、軍艦和軍輔船等國内外各類軍民用船舶。

2、大型鋼結構、橋梁、陸用電站、壓力容器、機械、冶金設備等。

科研技術：一流的技術中心、博士後工作站和2000多名中高級專業技術人員，通過中國新時代GJB9001A-2001軍品和美國ABS船級社、挪威DNV船級社ISO9001民品質量認證以及英國勞氏GJB/T24001-ISO14001環境管理體系和OHSAS18001安全管理體系的審核認證。

（二）公司使命和發展戰略

使命：創滬東中華品牌，塑一流企業形象。

發展戰略：數字造船，綠色造船。

上海外高橋造船有限公司

上海外高橋造船有限公司由中國船舶工業集團公司、上海寶鋼集團公司、上海電氣（集團）總公司、中國船舶工業貿易公司、江南造船（集團）有限責任公司等出資組建，是一家強強聯合、優勢互補、多元投資的現代化大型船舶總裝廠。

公司坐落于上海市浦東新區長江口南港河段南岸，現有面積146萬平方米，岸線長1569米。一期工程總投資32.14億人民币，于1999年10月開工建設，2001年11月投入使用，2003年10月竣工驗收，年造船總量120萬載重噸以上。二期工程總投資12億人民币，于2005年3月開工，計劃于2008年3月竣工，屆時年造船總量将達到260萬載重噸以上的規模。

2001年以來，公司先後與日本、比利時、美國、希臘、土耳其、意大利以及中國大陸、中國香港和中國台灣等國内外著名航運公司簽訂了船舶建造合同。公司的主要産品有，綠色環保型17.5萬噸、17.7萬噸好望角型散貨船、10.5萬噸阿芙拉型原油輪、15萬噸、17萬噸和30萬噸海上浮式生産儲油船（FPSO）。正在研發的主要産品有，30萬噸VLCC、鑽井平台、大型集裝箱船等。

公司已被認定為“國家級企業技術中心”、“上海市企業技術中心”和“上海市高新技術企業”。已先後通過ISO9001質量管理體系、ISO14001環境管理體系和OHSAS18001職業安全健康管理體系的審核認證，在科技創新和可持續發展道路上邁出了堅定的步伐。

公司大力弘揚“學習、創新、團結、卓越”的企業精神，積極倡導“推行綠色造船，創立安全環境，建造優質産品”的管理理念和“員工與企業共同發展”的價值觀，全面參與國際競争，全力打造優良品牌，向着世界一流船舶總裝廠的目标穩步邁進。

中船澄西船舶修造有限公司

中船澄西船舶修造有限公司是中國船舶工業股份有限公司（簡稱中國船舶）的全資子公司，是中國船舶工業集團公司麾下的大型骨幹企業。公司位于長江下遊的江陰市境内，毗鄰上海、南通、張家港等港口城市，水陸交通便捷。

公司現有員工2500人，其中各類專業人員800餘人；生産區域面積77萬平方米，沿江岸線2000多米。公司擁有岸壁式舾裝碼頭1630米（碼頭前沿水域深8～14米，主航道深30米）；配有30噸、25噸門式起重機,1600噸、100 噸、60噸浮吊；17萬噸級、10萬噸級、8萬噸級、3萬噸級的浮船塢各1座； 5萬噸級船台1座，并配有150噸、120噸、40噸門式起重機及100噸龍門吊，以及完善的修造船配套設施。鋼結構制造場地3.6萬平方米，噴塗房9078平方米，并擁有精良的鋼結構制造設備。

公司主要從事船舶修理、船舶制造、鋼結構件制造及海洋工程修造、機電設備修造。具有年修理、改裝30萬噸以下船舶200艘；年建造5萬噸級船舶10艘；年産鋼結構件6萬噸的能力。

公司奉行“一條船就是一條廣告，一條廣告就是一個市場”的經營理念，強化内部管理，持續提升管理水平，取得了中國船級社和英國勞氏船級社的質量管理體系（ISO9001:2000）、環境管理體系（ISO14001:2004）和職業健康安全管理體系（OHSAS18001）認證證書。

廣船國際股份有限公司

我國主要靈便型原油輪和化學品、成品油輪制造廠家；海軍在中國南方的重要裝備基地以造船為核心業務，現具有年造船14艘/40萬載重噸船舶的能力。靈便型液貨船市場占有率居全國第一，世界第四！

廣東省20家裝備制造業重點企業、中國品牌500強A級企業、中國制造業500強企業和廣東省100強企業。

（一）企業的願景

做全球造船行業靈便型液貨船市場領先者，成為華南地區重要的特種船制造和保障基地。

（二）企業的使命

以造船為核心業務，專注于靈便型液貨船設計制造，保證特種船工期和質量，注重高技術高附加值船舶研發能力，2010年液貨船毛利率達10%。

追求企業整體價值的不斷提升和企業由強及大的可持續性健康協調成長，持續不懈地緻力于優化企業内部管理。

以客戶需求為導向，并通過産品的開發設計、不斷優化生産設計，優質、按時地為客戶提供性價比卓越的産品。

崇尚不斷挑戰極限緻力于精益求精的敬業精神，緻力打造一支一流的員工隊伍，他們将與廣船國際共同成長，他們的價值将随廣船國際的發展不斷升華。

重視社會責任，注重環境保護，實現綠色造船。

（三）企業文化精神

廣船國際的核心價值觀：銳意進取積極創新

廣船國際精神：同舟共濟 和諧發展

廣船國際作風：求真務實 追求卓越

廣船國際用人理念：因才施用唯才是舉

廣船國際的競争理念：為客戶提供一流的性價比産品

廣船國際的管理理念：精益造船 數字造船 綠色造船

安全健康環保工作方針：守法經營、關愛生命、綠色造船、持續改進。

質量工作方針：精益管理、科技創新、持續改進、誠信互利、顧客滿意。

保密工作方針：堅持依法治密，積極防範，突出重點，嚴格管理，既确保國家秘密又便利各項工作的方針。

中船龍穴造修船基地

中船龍穴造船基地位于珠江入海口處的廣州南沙龍穴島東岸北部，岸線長達4.5公裡，腹地縱深1.3公裡，鄰近港澳，區位優勢得天獨厚。中船集團公司與廣州市政府達成的協議，中船龍穴造船基地一期工程将投資45億元，在2008年形成200萬噸以上的造船能力，屆時将成為華南最大、國際一流的現代化造修船基地。

中船江南重工股份有限公司

中船江南重工股份有限公司是江南造船（集團）有限責任公司獨家發起，以其下屬的鋼結構機械工程事業部為主體，通過社會募集方式設立的上市公司。江南重工股份有限公司是我國大型綱結構、成套機械工程制造基地，具有建設部頒發的鋼結構專業承包一級資質。公司以大型鋼結構工程、重型港口機械、特種壓力容器等三大拳頭産品為主導，不斷占領市場，取得了輝煌的業績。擁有設計制造我國第一台萬噸水壓機、第一座導彈發射架、第一台過江和地鐵用隧道盾構掘進機、第一座鋼筋混凝土叠合梁結構雙索面斜拉橋、第一套大型三聯供煤氣氣化爐等衆多國内“第一”，承擔了許多國民經濟與市政建設重點項目的開發研制，大型鋼結構産品有國家重點工程葛洲壩船閘、長江三峽工程永久通航船閘、國家大劇院等；上海市标志性建築有上海大劇院、盧浦大橋、上海F1國際賽車場、東海大橋、八萬人體育場與浦東國際機場航站樓工程；全國還承接制作了一大批機場航站樓、體育場館及會展中心等。成套工程機械産品有：達到國際先進水平的第四代碼頭裝卸機、40。5T集裝箱橋吊、1200T/H卸船機、600T龍門吊等。值得公司驕傲的是作為我國唯一生産大型液化氣船船用液罐的企業，本公司已具有并掌握當代世界上最先進的船用液化氣液罐的生産制造技術，船用液罐産品已成系列，并正在積極轉化為陸用産品。

公司自1997年6月上市以來，運作規範，市場形象良好，分别于己于1998年7月入選上證30指數樣本股，2003年7月入選上證180指數樣本股。

發展方向

為保持與世界最新技術的同步發展，公司瞄準船用柴油機最新技術，不斷開發新産品，搶占市場。自公司成立以來，公司先後成功開發制造了PA6STC、S70MC、K80MC-C、S80MC、K90MC-C、7RT-flex60C、ME-C智能型柴油機等20多種新型船用柴油機。目前MAN B&W K98MC-C也正在積極研制過程中，并已取得初步成果。基于我國造船形勢發展的需要，公司決定與中船集團、日本三井造船株式會社三方共同投資開發建設臨港柴油機生産基地，其中我公司出資額占51%；該基地位于上海市南彙區臨港新城。項目規劃生産綱領300萬馬力，分三期建設，其中一期工程已開工建設，預計2007年7月建成投産，一期工程建設總投資預計11億，具備100萬馬力柴油機生産能力。

集團企業

集團旗下的企業包括：

造修船廠（工業企業）

廣州中船黃埔造船有限公司

廣州廣船國際股份有限公司

中船西江造船有限公司

江南造船（集團）有限責任公司

中船江南重工股份有限公司

滬東中華造船（集團）有限公司

中船桂江造船有限公司

上海船廠船舶有限公司

廣州文沖船廠有限責任公司

上海江南長興重工有限責任公司

廣州中船龍穴造船有限公司

造機廠（工業企業）

廣州造船廠有限公司

上海江南造船廠

鎮江中船設備有限公司

南京中船綠洲機器有限公司

安慶中船柴油機有限公司

九江海天設備制造有限公司

中船華南船舶機械有限公司

江西朝陽機械廠

江西船用閥門廠

儀表廠（工業企業）

九江中船儀表有限責任公司

上海航海儀器有限責任公司

九江中船消防設備有限公司

江西中船航海儀器有限公司

水聲廠（工業企業）

海鷹企業集團有限責任公司

其他工業企業

中國船舶工業股份有限公司

滬東重機有限公司

上海外高橋造船有限公司

中船澄西船舶修造有限公司

中船澄西遠航船舶(廣州)有限公司

上海中船三井造船柴油機有限公司

科研院所（事業單位）

中國船舶工業綜合技術經濟研究院

中國船舶及海洋工程設計研究院

上海船舶研究設計院

廣州船舶及海洋工程設計研究院

中國船舶工業集團公司

船舶系統工程部

中國船舶工業集團公司第十一研究所

九江精密測試技術研究所

其他企事業單位

北京船舶工業管理幹部學院

船舶文化網（中船黨建網）

勘查設計

中船勘察設計研究院有限公司

中船第九設計研究院工程有限公司

地區管理機構

中國船舶工業集團公司

上海船舶工業公司

九江船舶工業公司

廣州船舶工業公司

獨資及控股公司

中國船舶工業貿易公司

華聯船舶貿易公司

中船财務有限責任公司

中船工業成套物流有限公司

上海方舟發展公司

中船國際貿易有限公司

中船投資發展有限公司

中船（歐洲）有限責任公司

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企業資質

中船第九設計研究院獲工程設計甲級、工程勘察甲級等資質。