上海軌道交通22号線

上海軌道交通22号線

中國上海市境内市郊鐵路線路
上海軌道交通22号線是在原有金山支線的基礎上進行改建而成,由上海南站站至金山衛站(遠期延伸至平湖,延伸段預計2015年前通車),工程以目前既有的金山鐵路支線為基礎并延長至上海徐彙區。新線起自上海南站,途經上海市徐彙區、闵行區、松江區和金山區4區,到達新建的金山衛站,全長56.4公裡。全線按國鐵〡級鐵路、雙線電氣化幹線設計,設計時速最高160公裡/小時,部分路段設計時速最高100公裡/小時。2012年9月28号起帶客試運營,正式開通運營日期預計為2013年初。
    中文名:上海軌道交通22号線 外文名: 别名: 啟用日期:2012年9月28号 營運地區:上海 服務種類:軌道交通 所屬系統:上海地鐵 目前狀況:運營中 路線類型:地面及地下線

簡介

2009年8月12日,金山鐵路支線(上海軌道交通22号線)改建工程動員大會在金山新城客運樞紐站舉行。工程包括在上海南站至新橋站一段沿現時的上海南線、滬昆鐵路下行線一側增建複線鐵路15.4公裡,令未來這段鐵路将形成四線運行(滬昆鐵路雙線、金山鐵路支線雙線),而新建線路将同時作為滬杭城際鐵路和滬杭客運專線前往上海南站的聯絡線。新橋站至金山站一段則在既有金山支線的單線鐵路邊增建二線,長約41公裡,實現複線運行,其中因既有的松浦大橋未預留複線和電氣化條件,需要在黃浦江上新建一座特大橋。

金山區域鐵路工程已經被納入上海市軌道交通建設網絡。

運營

軌交22号線上CRH2A型和諧号動車組列車已正式上線。開通後,軌交22号線将配備7列列車,每列列車8節編組,列車設有一等座車、二等座車,其中一等座及二等座座椅均可360度旋轉。金山鐵路支線的最高行車速度可以達到160公裡/小時,每天開行列車将達36對,該線将采用“上海南至金山一站直達”和“站站停”兩種運營模式。其中,上海南至金山衛間開行一站直達列車10對,全程運行時間32分鐘;站站停列車26對,全程運行時間1小時。試運營初期,每日安排開行15對旅客列車,其中一站直達列車4對,站站停列車11對。試運營一段時間後,将根據金山鐵路運行情況,适時增開動車組列車,并安排開行貨物列車。

金山鐵路試運營采用動車組列車,客票票價開行初期暫定為:從上海南站至金山衛站全程票價為10元,最低票價為3元。

軌交22号線将可以使用公交卡,還能與公交實現優惠換乘。

站點

全線9站分别為:上海南、莘莊(暫未開通)、春申、新橋、闵行西、葉榭、亭林、金山園區、金山衛。

上海22号線試運時刻表

金山鐵路(即“22号線”)将于9月28日試運行,上海鐵路局官方微博日前公布了“試運營初期15對列車運行方案”。

從本月28日起,市民從上海南站乘坐22号線,一路經停春申、新橋、車墩、葉榭、亭林、金山園區等,最早7點左右即可抵達金山衛站。從金山返上海南站的末班車則于晚9點半左右開出。

周邊配套

據相關人士介紹,交通樞紐金山衛站将安排15條始發公交線路、1條途經公交線路,其中6條連接中心城區線路,10條連接區内各鎮工業區線路;新辟了金山8路;金山園區站還安排了朱衛專線途經軌交車站。這些公交線主要是以金山城區公交線路為主,僅對線路走向以及發車時刻進行了适當的微調,均與軌交22号線相銜接,目前線路的走向已确定。

在長途配套方面,隆平路上的金山長途客運站将整體搬遷至金山衛站内,計劃安排長途線路35條,營運班次116班次,主要發往浙江、江蘇、安徽、河南、四川等地。

乘車須知

列車不對号隻配一名乘務長

與其他動車組一樣,金山鐵路列車也是8節編組,配備二等座、一等座、商務座等多個席别的車廂,還有一節餐車。

鐵路部門表示,今後金山鐵路将執行統一票價,不對号入座,乘客無論坐在一等座還是商務座,都與二等座的票價一樣,唯一的區别是商務座和一等座席位較少,乘客隻能先到先得。

餐車中有各色飲料和餅幹、堅果等零食供應,乘客在飯點上車,可以坐下從容就餐。所有車廂的座席下面,都配有電源插座,乘客可以一邊坐車,一邊為手機、筆記本電腦充電。

工作人員告訴記者,由于金山鐵路車程較短,列車隻配一名乘務長,主要職責是通知司機開門、關門,接受乘客咨詢,确保行車安全,不會像其他動車的乘務員一樣端茶倒水。“目前,該線路的乘務長正在接受業務培訓,試運行開始時即将上崗。”

可刷公交卡,享受換乘優惠

據悉,金山鐵路開通試運行後,上海南站将成為乘客在市區出發的起點。目前,南站正在準備各種導向标識,以方便乘客屆時乘車。

鐵路部門介紹說,今後上海南站将在車站的東南區域,為金山鐵路開辟專門的安檢通道和候車室,與其他鐵路旅客分開。該線路的進站閘機與軌交站類似,乘客可刷交通卡,享受公交換乘優惠。不過,由于是市域鐵路,70歲以上的老年乘客無法使用老年卡,需要購票乘車。

曆史

在用軌道交通22号線這個不規範的名字來稱呼鐵路金山支線之前,其實還有一個“軌道交通22号線”

規劃中的原軌道交通22号線被網民普遍認為是1号線南延伸和5号線北延伸的結合體,軌道交通22号線首次出現在官方文件中是2008年4月,當時,闵行區規劃局的《MH010102-01單元控制性詳細規劃公衆參與草案》中出現了22号線的比選方案,即由虹橋火車站站出發,沿七莘路向南拐入莘莊站,之後繼續向南。

但在2009年,金山區政府官員多次提到自鐵路上海南站至金山站的金山支線被納入上海市軌道交通網絡,編

号為22号線,但鐵道部并未對此作出正面回應,也就是說鐵路金山支線是上海軌道交通22号線并未得到官方認可。

同時,2009年7月10日,闵行區規劃局發布了《闵行新城七莘路、顧戴路地塊控制性詳細規劃》,其中七莘路上的原5号線北延伸線路被标注為“軌道交通17号線南延伸(研究線)”,但在一張規劃圖中仍然保留有“5号線顧戴路站”字樣。

時刻表

金​山​鐵​路​(​原​軌​道​交​通​2​2​号​線​)​2​0​1​4​年​7​月​1​日​起​時​刻​表​調​整​。​周​一​至​周​五​工​作​日​安​排​開​行​3​6​對​動​車​組​列​車​,​其​中​直​達​列​車​1​7​對​,​站​站​停​列​車​1​9​對​。​雙​休​日​開​行​列​車​總​數​不​變​,​其​中​直​達​列​車​1​9​對​,​沿​線​停​靠​新​橋​、​亭​林​兩​站​的​大​站​列​車​2​對​,​開​行​站​站​停​列​車​1​5​對​。

相關詞條

相關搜索

其它詞條