發展沿革
背景研發
上世紀80年代末，巴基斯坦為了應對印度購買T-72坦克帶來的威脅，與中國協商确定在中國三代坦克火力系統驗證車WZ1227的基礎上，研制一款具有三代坦克特征的“二代半”坦克，即85-IIM主戰坦克。首批85-IIM交付巴基斯坦陸軍試用後，根據巴方試用中發現的問題，又針對性改進并删減了一些不必要的裝置。最終按巴方需求改進完成新坦克，并命名為85-IIAP坦克。最初的85-IIAP的性能并不出衆，所配125毫米火炮僅僅是2000米穿深400毫米的早期型号，且防護力也隻相當于400毫米。
85-IIAP出口成功，在中國坦克工業最困難的時候增強了坦克設計人員的信心。很快中國提供巴方新型125毫米火炮彈藥，并最終解決了巴方的火炮自動裝彈機問題，這使85-IIAP的性能得到了很大提升。随後，根據巴基斯坦的要求，中國又開始研制基于85-IIAP的升級型坦克，即MBT-2000主戰坦克。
中國曾論證四種MBT-2000研制方案：
方案1、在原85-IIM的基礎上，更換動力系統、升級火炮、安裝炮長上反觀喵系統的基本方案。
方案2、在方案1基礎上安裝FY系列附加裝甲提高防護水平的基本型防護升級方案。
方案3、在方案1的基礎上，對炮塔進行改進提升，安裝車長上反周視瞄準鏡的性能加強型方案。
方案4、在方案3的基礎上安裝FY系列附加裝甲的性能加強型和防護升級方案。
最後确定，在方案3的基礎上展開研制。1990年1月中國北方工業公司與巴方敲定正式研制協議。雙方約定，中方向巴方轉讓該型坦克生産許可證，巴方制造的MBT-2000主戰坦克采用“Al Khalid 阿裡-哈利德”的名稱。
通過測試
MBT-2000主戰坦克原型于1991年8月在中國試制完成，并開始試驗。随後定型坦克于1992年在巴基斯坦塔克西拉兵工廠下線。此後又不斷按照試驗情況，根據巴基斯坦的地域特征和沙漠高溫氣候進行了改進。
MBT-2000主戰坦克的火力性能、機動性能和防護性能都達到準三代坦克水平，而且坦克65%~70%的零部件都可由巴基斯坦生産。
與中國同期研制的98/99式主戰坦克比較，MBT-2000主戰坦克全重減輕14%，隻有48噸。MBT-2000坦克具有在各種天氣下晝夜作戰的能力。巴基斯坦為研制這種坦克投資約2000萬美元。巴基斯坦的塔克希拉（Heavy Industries Taxila）坦克廠，在中國幫助下也已具備年産50輛“哈利德”主戰坦克的能力。
英國《簡氏防務周刊》曾報道，巴基斯坦方面通過對MBT-2000不同配置的原型車長達九年的測試，特别是經過1998年在巴基斯坦南部沙漠地區的嚴酷考核後，最終結論：MBT-2000主戰坦克的性能很好。
設計特點
車體結構
MBT-2000主戰坦克輪廓低矮．比其他同代的坦克投影面積小。精心設計抗彈外形的焊接炮塔比傳統蘇式坦克的半球形炮塔具有更好的抗彈性能和防護力，具有西方坦克設計的風格，可靈活外挂反應裝甲進一步提高防護力。西方式坦克的抗彈外形和蘇式坦克的緊湊式底盤設計，使整個坦克帶有東西合璧的特色。
車體前部披挂了兩層鋼裝甲中間夾着一層陶瓷鋼式的複合裝甲組件，如果需要，也可挂裝爆炸反應裝甲。車體采用傳統設計風格，前部是駕駛室，戰鬥室位于車體中部，動力傳動裝置位于車體後部。車體兩側各有6對730毫米雙輪緣大直徑挂膠負重輪。履帶為銷耳挂腔的雙銷履帶（可裝金屬和橡膠兩種）。車體左側翼子闆上方安裝有工具箱，右側的翼子闆上是車體油箱。車體兩側挂有夾層橡膠裙闆，可降低破甲彈對車體兩側的攻擊效果。
車體前上裝甲幾乎水平，炮塔居中。略微凸起的動力艙位于車體尾部。125毫米火炮在炮管中部裝有熱護套和抽氣裝置。炮塔正面、側面和後面以及車體的前上裝甲闆、前端和側裙闆上裝有大面積爆破反應裝甲。車體兩側各有六個負重輪，誘導輪前置，主動輪後置，有托帶輪，有裙闆。炮塔正面傾斜，側面垂直，兩側各有六個煙幕彈發射器。炮塔後部有儲物筐籃。炮塔右側有一挺12.7毫米機槍。
火力系統
MBT-2000主戰坦克配裝1門有熱護套和炮膛抽煙裝置的ZPT-98型125毫米滑膛炮，可發射尾翼穩定脫殼穿甲彈、空心裝藥破甲彈和殺傷榴彈。彈藥裝填由自動裝彈機完成，進一步提高了射速。采用先進火炮生産技術使火炮性能比原型125毫米滑膛炮有了巨大提高，精确射擊距離達2500米以上。該坦克還在炮塔上安裝了一挺12.7毫米高射機槍和主炮旁邊一挺7.62毫米并列機槍，高射機槍可由車内操縱射擊。
動力系統
中巴雙方曾計劃為MBT-2000選裝俄羅斯發動機，因故未成。後來又考慮法國1500馬力柴油發動機，但法國因巴基斯坦核試驗實施制裁拒絕提供，再次落空。不過，随着巴基斯坦和烏克蘭兩國在1996年簽署提供320輛T-80UD坦克的合同（巴烏兩國曆史上最大一筆武器交易，總價值為6.5億美元），巴軍方最終挑選了烏制6TD-2發動機供MBT-2000坦克使用。
早在90-II設計之初，中國的坦克設計人員曾經在90-II坦克上試驗過英國、德國、法國的動力系統，經過試驗發現，雖然西方動力系統性能先進，但都無法承受中亞沙漠的嚴酷環境，隻有6TD-2勉強可以通過。
MBT-2000主戰坦克安裝的是烏克蘭6TD-2型1200馬力對置二沖程發動機和雙側行星變速系統的動力艙，該型動力系統體積小、重量輕、布置簡單，功率/重量比達到達到26馬力/噸的高水平。MBT-2000坦克的最大公路速度65～70千米/小時，從靜止加速到32千米/小時所需時間為7～9秒，最大公路行程400千米。采用廢氣引射的方式對動力、傳動系統進行冷卻。該車可原地轉向，最小轉向半徑為零。
行動系統采用扭杆彈簧和片式液壓減振器懸挂裝置。裝有6對雙輪緣大直徑挂膠負重輪和銷耳挂膠的雙銷履帶（可裝金屬和橡膠兩種），保證車輛具有較好的通過性能。
自動裝彈
MBT-2000坦克上的中國125毫米坦克炮配用自動裝彈機，最初由T-72坦克的自動裝彈機仿制而來，但中國坦克設計人員對其進行了脫胎換骨的改造，例如将繁雜繼電器構成的裝彈機控制系統改成了數字式控制系統，并成功的解決了可靠性問題。新自動裝彈機，一是節省了大量空間并提高了可靠性、二是可在艙内方便的自行檢測故障。而俄羅斯坦克直到2011年，才在T-90AM中使用了這種技術。
觀瞄火控
MBT-2000坦克在條件惡劣的沙漠和高原環境下，具有良好的環境适應性。中國125毫米穿甲彈和西方化的觀瞄控制系統，與經過西方技術改進的蘇系坦克諸如波蘭的PT-91E之流同場競技時，MBT2000仍然具有很大優勢。
MBT-2000火控系統為帶自動跟蹤的指揮儀式穩向火控，包括帶有激光測距儀的穩定式炮長瞄準鏡、車長周視鏡、自動跟蹤、地面導航系統、控制面闆、彈道計算機、紅外熱像儀和各種傳感器等。該火控系統使坦克炮具有晝夜和行進間作戰的能力，具有較高的首發命中率。車長可通過車長瞄準鏡捕獲目标，并進行超越射擊。
裝甲防護
MBT-2000主戰坦克的車體具有防護能力強，外形低矮、縱向尺寸短、重量輕的優點。車體前部甲闆和炮塔前部裝有間隙複合裝甲組件。該坦克可在車首、炮塔前部、側面和頂部挂裝爆炸式反應裝甲。作戰前，也可将車體兩側的橡膠履帶裙闆換裝成爆炸式反應裝甲組件。
三防系統
該坦克裝有三防系統、自動滅火及二次抑爆系統、熱煙幕系統、煙幕彈、榴散彈發射裝置及10千瓦的輔機電站，還留有空調安裝接口和位置，可根據用戶要求進行選裝。
炮射導彈
據俄羅斯軍事平等網2010年9月1日報道，烏克蘭“盧契”設計局宣布，該設計局已與中國方面就為MBT-2000主戰坦克配備“戰鬥”型炮射導彈進行了談判，準備改裝MBT-2000坦克的供彈機制。
烏克蘭方面表示，為MBT-2000裝備“戰鬥”型炮射導彈不但可增強該型坦克對抗國外先進坦克的能力，促進其出口，而且有助于推動烏制武器系統的對外銷售。
改進改型
VT-1A
VT-1A是中國MBT-2000主戰坦克的改進型号，在機動、火力、防護、操作舒适性方面都有大幅度提高。該坦克全重49噸，配備有威力巨大的125毫米滑膛炮，還采用了“獵-殲”式火控系統，能在運動中擊中2000米外的移動目标。坦克上還配備有先進的熱成像儀，解決在高溫、多塵環境下的探測問題。
VT-2
VT-2以MBT-2000為基礎研制，是VT-1和VT-1A的深入改進型号。從外表仍可看出VT-2在結構設計上與VT-1的明顯差異。
VT-2的主要配置包括：800馬力的渦輪增壓柴油發動機（可根據客戶要求更換為1500馬力的發動機）、手動變速箱（不排除安裝自動變速箱的可能性）、125毫米雙向穩定滑膛炮和自動裝彈機。
VT-2可能還裝備有遙控機槍、複合裝甲、穩像式火控系統、紅外攝像機和激光測距儀等，具備在複雜天氣條件下執行晝夜作戰任務的能力。
超“哈利德”
巴基斯坦軍方已開始着手對”哈利德“（MBT-2000）型坦克進行現代化升級，試圖将其打造成全球最先進的坦克。
改進後的“哈立德”被稱為“超級哈利德”，配備有綜合戰場管理系統（IBMS）和主動防護系統。由于改進了結構設計，新坦克的裝甲可承受所有現役120～125毫米反坦克炮彈的打擊。此外，其火控系統也更為先進，主炮的射速提高至每分鐘9發。同時，“超級哈利德”還配備了法國産的Sagem第三代熱成像儀、激光瞄準器、反坦克導彈跟蹤系統和烏克蘭制造的“瓦爾塔”光電對抗裝置。巴基斯坦希望超級“哈利德”坦克能夠在實戰中有效對抗第三代主戰坦克。
服役動态
2001年7月，巴基斯坦接受了首批15輛試産型“哈利德”-MBT2000式主戰坦克。2004年9月23日，巴基斯坦陸軍舉行了“哈利德”即MBT-2000的成軍儀式，15輛坦克被交付給巴基斯坦陸軍精銳部隊“引導者”騎兵團。此後巴基斯坦總共裝備該型坦克600輛。
MBT-2000式主戰坦克在2000年以後的一系列國際坦克競标中表現不俗，先後獲得了巴基斯坦、摩洛哥、緬甸、秘魯（意向）的訂單。
2010年中國向摩洛哥供應了54輛主戰坦克、4輛裝甲車和12門火炮系統。其中54輛VT-1A（MBT-2000）主戰坦克、4輛以該坦克為基礎的654型裝甲維修車。
2010年8月，美國《防務新聞》報道，摩洛哥通過中國北方工業公司購買150輛VT-1A（MBT-2000）主戰坦克，它被視為摩陸軍未來20年内的骨幹戰力。VT-1A坦克适合沙漠作戰，優于摩軍現役的美制M60A3坦克和法制AMX30坦克。
2011年，孟加拉國以500萬美元單價，從中國購買了44輛MBT-2000坦克及3輛維修車。
2012年4月19日，美國戰略之頁網站報道，緬甸從中國接手了一批MBT-2000型坦克（VT-1A）。
2012年4月30日俄羅斯《紐帶》網報道，秘魯國防部曾計劃向中國購買140輛VT-1A型主戰坦克，并且采購5輛用于測試。不過，秘魯方面随後又宣布放棄此項采購計劃。據稱，過高的坦克單價是導緻這一交易流産的主要原因----VT-1A的單價約為500萬美元。
在2010~2017年間世界新型主戰坦克出口排行榜上，中國排名第四，總計108輛，總價值3億8690萬美元，出口交付已在過去四年全部完成。中國憑借MBT-2000坦克成功進軍世界新型主戰坦克市場，除了巴基斯坦之外，還向孟加拉國、摩洛哥和緬甸供應。巴基斯坦今後幾年将要采購的主戰坦克的具體數量暫時還不清楚，此前有報道稱，巴軍準備根據中方提供的許可證技術再生産300輛MBT-2000坦克。
