簡介
空中客車A320系列飛機是歐洲空中客車工業公司研制生産的單通道雙發中短程150座級客機。空中客車公司在其研制的A300/A310寬體客機獲得市場肯定，打破美國壟斷客機市場的局面後，決定研制與波音737系列和麥道MD-80系列進行競争的機型，旨在滿足航空公司低成本運營中短程航線的需求，航空公司希望飛機能優化客艙布局、行李和貨運裝卸更方便、操作極具靈活性。A320系列是一種創新的飛機，為單過道飛機建立了新的标準。
航電系統n
法國航空的A318n空中客車A320系列在設計中采取“以新制勝”的方針，采用先進的設計和生産技術，以及新的結構材料和先進的數字式機載電子設備。大量使用複合材料作為主要結構材料。n這是曆史上第一架放寬靜穩定度設計的民用客機。也是曆史上第一種采用電傳操縱（fly-by-wire）飛行控制系統的亞音速民航運輸機，代替了過去主要靠機械裝置傳輸飛行員指令來控制飛機的姿态和動作。飛行員的操縱動作被轉換成電子信号，經過計算機處理後再驅動液壓和電氣裝置來控制飛機姿态。從而代替了過去的主要由線纜等機械裝置來傳輸飛行員指令，進而控制飛機的姿态和動作。n這是第一款使用電傳操縱飛行控制系統的中型客機。主儀表盤上6個可互換的液晶顯示屏取代了過去飛機上衆多的儀表刻度盤，便于接受信息并降低了2名駕駛員的工作負載。同時采用側置的操縱杆代替傳統的駕駛盤。機翼在A310機翼的基礎上進行了改進，A320從第22架開始配備翼梢小翼。A320的飛行自動控制系統全部安裝在飛機的駕駛艙内。數控性能極好的數字計算機在35,000條不同的線路上繁忙輸送以萬計的信号。飛機飛行完全由7台電腦操縱。n主系統由截然不同的兩個部分組成：其中一部分工作，另一部分通過各方面提供的數據監控操作。另外有兩台電腦負責執行飛行計劃，還有4台分别監控發動機和機上其他系統的運轉。
運載能力n
A320系列擁有單通道飛機市場中最寬敞的機身，這一優化的機身截面為客艙靈活性設定了新的标準。通過加寬座椅，提供了最大程度的舒适性；而較寬的通道對于需要快速周轉的低成本市場是很重要的。n此外，優越的客艙尺寸和形狀可以安裝寬大的頭頂行李艙，一方面更加方便，同時也可以加快上下乘客的速度。客艙舒适而寬敞是當前最受歡迎的150座級的中短程客機。較寬的機身還提供了無與倫比的貨運能力。“雙水泡形”機身截面大大提高了貨艙中裝運行李和集裝箱的能力。nA319、A320和A321是該級别飛機中唯一能夠提供集裝箱貨運裝載系統的飛機。該系統與全球标準寬體飛機裝載系統兼容，從而減少了地服設備，降低了裝卸成本。該系列飛機具有的高可靠性進一步增強了盈利性和為乘客提供服務的能力。n此外，A320系列油耗、排放和噪音都是同級别中比較低的。A320飛機的費用比和它差不多的同樣是150座的波音737-300飛機低13%，A320的飛行速度超過波音737-300的5%，航程延長30%，達到5280千米。發動機具有噪音低、功率大的優點。
共通性設計n
空中客車320系列包括150座的A320、186座的A321、124座的A319和107座的A318四種基本型号，這四種型号的飛機擁有相同的基本座艙配置，從107座到221座。具有相同的駕駛艙、相同的飛行操作程序、相同的客艙截面和相同的系統。飛行員隻要接受相同的飛行訓練，就可駕駛以上四種不同的客機。同時這種共通性設計也降低了維修的成本及備用航材的庫存，大大增強航空公司的靈活性。n此外，A320系列飛機的駕駛員都具有空中客車電傳操作飛行資格。通過簡捷的差别培訓，而不必經過一整套全新的型别等級培訓，就可方便地過渡到駕駛較大的A330、A340和A380飛機。共通性的優勢同樣适用于A320系列飛機的客艙乘務員。A320系列所有的型号都擁有雙發延程飛行操作标準ETOPS的等級。
