船訊網:互聯網網站-中文百科頻道

網站介紹

該網站是通過AIS，Inmarsat-C, inmarsat D+ 等各種方式獲得的船舶動态位置，利用大衆互聯網的WebGis技術，直觀、方便的将這些信息顯示在電子海圖上。無論使用者身在何處，辦公室、咖啡廳、機場，隻要能通過電腦或者手機上網，就可方便、快捷的訪問船訊網，查詢到全球船舶的實時動态。

系統架構

船訊網是采用的分布式計算和群集技術，主要的系統架構分為船舶數據服務器，海圖服務器，船舶數據處理服務器，客戶服務器。

船舶數據服務器，用來存儲從來自全球各地AIS接收到的船舶實時動态數據。服務器自動将二進制的AIS數據流，通過标準的AIS協議，轉換成可讀的數據存儲在服務器中。當某個用戶在前台頁面請求時，船舶數據服務器自動響應，将船舶位置更新至最新。

海圖服務器，用來存儲和處理海量海圖數據。該服務器采用标準的GIS架構，将全球海圖分為18級，并将瓦片化的海圖數據按照一定的規則分别存儲。當有用戶請求時，服務器自動将請求的海圖瓦片傳輸至用戶電腦，下載到用戶本地緩存，以便下次訪問更加快捷。

船舶數據處理服務器，用來處理每天收到的海量船舶動态數據。

客戶服務器，用來存儲客戶的資料、定制、權限、到港提醒、短信收發、衛星D+通信等内容。

數據來源

自動識别系統(AIS)

利用AIS具有接收和發送AIS報文的功能，船訊網在每個港口部署AIS設備接收機，自動接收船舶發送的AIS報文，然後再通過技術手段對AIS報文進行解析。AIS數據有着速度快、更新及時的特點，特别适合港口及碼頭的船舶監控。

InmarsatC

海事通信衛星由于AIS本身通信性能具有局限性，它隻能夠接收距離集中在30-50海裡的船舶信号。一旦船舶遠離港口，通過AIS基站就很難獲得船位信息。在這種條件下，隻能通過衛星來獲得。船訊網可以通過C站對船舶進行polling，當船舶收到polling指令時，會自動返回當前的經緯度、航向、航速、時間等信息。

InmarsatD

D+是Inmarsat D站的增強型，具有位置報告和短信功能。如若想通過D+獲得船位，首先需要在船舶上安裝一個衛星通信設備，該設備可以每隔一個小時自動的向岸上的地面控制中心發送一個位置報。通過這種途徑，船訊網可以收集到指定船舶的衛星船位。

産品服務

船舶動态

船訊網上可以對船舶進行實時的定位，依照船舶航行速度的不同，船位更新的頻率由幾秒至幾分鐘不等，超出AIS基站覆蓋範圍的船舶，會保留船舶最後收到信号時的位置。通過AIS信号，船舶不斷向外發出的信息有兩種，一是如船名、呼号、MMSI、IMO、船舶類型、船長、船寬等靜态信息，二是如航行狀态、吃水、經緯度、航向、航速、目的地、ETA等。

快船

快船是船訊網自主開發的以航運船貨配載租船交易為核心，以船東、貨主為服務對象，衍生開放包含貨代、船代、港口、金融、保險、商檢機構、船供公司等衆多第三方物流服務商為重要組成部分的，閉環服務體系。是為用戶提供OTS（OptionalSolutions）自選服務式--整體解決方案的第四方航運交易集成平台。

快船改變了傳統海運租船攬貨方式，建立培養出大移動互聯網時代下引領用戶進入現代化租船業務新方式。快船的誕生更是颠覆了傳統海運租船市場隻能靠打電話、找代理的格局，，利用移動互聯網特點，将線上與線下相融合，從找船初始階段的信息精準推送到用戶信譽驗證到合同在線簽約到物流執行監管及使用線上支付，畫出了一個貨主與船東緊密相連的o2o完美閉環，最大限度優化用戶體驗。

快船通過五大服務系統有效的節約貨主物流成本，降低船舶等待及空駛率。

（1）航運搜索引擎服務

可自助查詢船位、港口計劃、運力、運價、船盤、貨盤及相關航運服務商名錄，擴大用戶對市場行情預測，可自主控制物流成本30%

（2）在線智能精準船貨配載、洽談及簽約服務

在船訊網海量船貨信息的基礎上，瞬間實現智能精準的船貨信息匹配，可快速完成智能貨物分倉、拼倉配載，全程記錄在線洽談過程。實現船東、貨主真實在線洽談簽約擠船舶執行跟蹤服務。降低物流成本，提升雙方交易效率50%

（3）二十四小時呼叫中心客戶服務

可減輕船貨雙方操作不暢和時間操作不便問題，有效提升整體服務100%

（4）建立行業及誠信基礎的海運生态圈系統

實現基于在線真實交易的船貨雙方及第三方物流服務商的誠信點評，讓平台參與方建立自己的誠信檔案，有效避免非誠信船貨操作，對第三方物流服務商提供能有效降低80%物流風險

（5）第三方物流服務商精準推薦

以真實交易為推薦條件，精準為船貨雙方選擇船貨代、金融保險、商檢機構、船供公司等延續完成船貨雙方線下執行操作的監管保障協調工作，減輕大量物流操作負擔。

船舶檔案

船訊網不僅提供船舶動态信息，同時還提供來自原英國勞氏船級社（現IHS- FairPlay）的船舶數據庫。英國勞氏是國際海事組織（IMO）指定的IMO編号頒發、管理和驗證部門，其數據的權威性和完備性無人可及。

船訊網是LRF在大中華地區獨家授權分銷商，船舶檔案服務完整收錄全球300總噸以上國際航行船舶12萬多艘，船東及管理公司7萬多家，造船廠6千多家，數據每周更新。數據内容包括詳細的船舶和設備技術參數、建造情況、保賠協會、入級及PSC檢驗記錄、所有人、經營人、買賣情況等權威檔案資料200多項。

衛星AIS

AIS是一種船載通信設備，可以不間斷地發送本船的相關信息，通過AIS接收機即可接收到該數據。通常AIS接收基站都是部署在陸地上的，這樣隻能接收到基站附近約60公裡範圍内的船舶數據，而衛星AIS則是把AIS接收機安裝到衛星上，這樣即可不受地域範圍限制地接收到全球船舶的AIS信息。尤其是對于大洋上的船舶監控來說，提供了一種革命性的技術手段。

當前衛星AIS服務已經具備商用價值，而在未來2年内，将有超過20顆新的衛星被陸續發射，屆時船舶監控的範圍和實時性将有更大的提升，這将徹底改寫船位信息服務的曆史！

電子海圖

船訊網他們采用了Jeppesen生産的标準C-map電子海圖。在這個電子海圖上可以直觀的看到全球所有港口、水域的狀況，為船舶的安全航行、安全管理，提供盡可能多的信息參考。同時在電子海圖上，還可以清楚的看到國家、港口、泊位、航道、浮标、錨地、水深、礙航物等信息。

手機版本

船訊網在2012年2-3月份相繼推出多種手機版本，如iPhone、ipad、Android、Java 手機版本，将船舶監控由電腦成功轉移至移動互聯網。所有的使用者，隻需要下載一個幾百K的應用，就可以在自己的手機上，任意時刻，任意地點來查詢自己的船舶，方便快捷！

船位API

船訊網在自身提供船位服務的同時，還對外開發數據平台（API），更友好的支持其他網站和系統的嵌入，以方便使用者在自己的網站和系統中實現船舶監控管理。

根據使用者的目的和實現的難易程度不同，船訊網提供三種數據開發接入方式：

（1）完整的地圖/海圖+船位數據的接入

（2）船舶的原始數據對接

（3）使用超鍊接對接