基本内容
簡介
法拉利将要在2015年推出一款新的超跑車，這款新超跑被擁戴為法拉利有史以來所打造的終極的、最先進的公路車。這款兇猛的旗艦超跑車将在許多方面打破常規。
而這裡的假想圖則向我們展示出這樣一款超跑車的外觀式樣可能會是什麼樣子的。
這款新車的内部代号為F70，将采用從FXX方案中獲得的知識。這款新的縮小尺寸的輕量級超跑車背後的設計原理是源自于2007年的Millechilli概念車。盡管和一款玻璃纖維的車型沒有什麼差别，但是它證明了法拉利想要通過減輕重量而不是增加動力的方式來提升未來車型性能的目标。
名稱來源
Millechilli的意大利語意思是1000公斤。這是F70整備質量的雄偉目标——比Enzo輕了整整365公斤，但是法拉利準備運用所有可能的減輕重量的方式。
環保舉措經過檢修且縮小了的單殼體車身、碳纖維的車身面闆加上碳陶刹車片和無裝飾的駕駛座艙應該會使重量降低到最低限度。法拉利在2009年已經努力使二氧化碳的排放量降低了10%。法拉利承諾到2012年時會将目前387克/公裡的平均廢氣排放量進一步降低。
但是，隻是降低車身重量還不足以實現這一目标。要顯着降低二氧化碳的排放量，發動機也需要先進的設計。Enzo的V12發動機将讓路給一款新的直噴式雙渦輪V8發動機——與著名的F40采用的是同一款發動機。動力輸出可能會與Enzo660bhp的動力輸出持平，但是更低的重量應該會使性能水平獲得提升。預計0-60英裡/小時的提速過程可在3秒内完成，而最高時速将超過230英裡/小時。
産量與價位
與Enzo一樣，法拉利F70将嚴格限量投産399輛。
發動機
簡介
動力方面，法拉利F70可能将會舍棄自然進氣V12引擎，而可能采用雙渦輪V12或雙渦輪V8引擎，不過若采用雙渦輪V12引擎，那麼很可能将無法通過歐盟的環保測試。
優勢
F70應該會維持與ENZO相同的軸距(2650mm)，但F70的車身會略小于Enzo。F70目前流出的車身重量為1000公斤，所以會比Enzo(1466公斤)輕不少。這樣的瘦身不但可以提升F70的操控，在燃油效率上也要更勝Enzo一籌。
