布達佩斯:匈牙利首都-中文百科頻道

世界文化遺産

基本資料

遺産名稱：布達佩斯（多瑙河兩岸、布達城堡區和安德拉什大街）

Budapest,including the Banks of theDanube,the Buda Castle Quarter and Andrássy Avenue

入選時間：1987年（2002年擴大範圍）

遴選依據：文化遺産(ii)(iv)

地理位置：N47 28 56.712 E19 04 14.412

遺産面積 : 473.3 ha

緩沖區面積: 493.8 ha

遺産編号：400bis

遺産描述

布達佩斯（多瑙河兩岸、布達城堡區和安德拉什大街）位于多瑙河畔，是匈牙利首都，早先是遙遙相對的兩座城市，後經幾個世紀的擴建，在1873年由位于多瑙河左岸的城市布達和古布達以及右岸城市佩斯合并而成。布達佩斯為匈牙利主要的政治、商業、運輸中心和最大的城市。這座城市為歐洲聯盟第七大城市，是東歐一個重要的中繼站，有“東歐巴黎”和“多瑙河明珠”的美譽。布達佩斯是一個充滿魅力的旅遊城市，最重要的名勝都位于多瑙河畔，因而多瑙河沿岸、布達城堡區和安德拉什大街被列為世界文化遺産。布達佩斯有86座劇院、兩座歌劇院、衆多音樂廳、音樂俱樂部和大劇院、32個博物館和許多小藝術館。在布達佩斯遊客可遊覽鍊子橋、煙草街會堂、馬加什教堂、蓋勒特浴場、城市公園、布達城堡、瓦茨街、匈牙利國家歌劇院等。安德拉什大街（Andrássy út）是布達佩斯标志性的林蔭大道，從1871年至1885年在這條2.4千米長的林蔭大道兩旁建立了曆史主義的居民建築以及匈牙利國家歌劇院、恐怖大廈博物館、英雄廣場。廣場中心的千年紀念碑周圍有14位匈牙利國王的立像。

1987年根據文化遺産遴選依據标準(ii)(iv)，布達佩斯（多瑙河兩岸、布達城堡區和安德拉什大街）因其是世界上城市景觀中傑出的典範之一，被聯合國教科文組織世界遺産委員會批準作為文化遺産列入《世界遺産名錄》。2002年遺産範圍又進行了擴增，将安德拉什大街納入其中。

世界遺産委員會評價

該地區保留有諸如阿昆庫姆羅馬城和哥特式布達城堡等遺迹，這些遺迹受到好幾個時期建築風格的影響，是世界上城市景觀中的傑出典範之一，而且顯示了匈牙利都城在曆史上各偉大時期的風貌。

城市簡介

布達佩斯是一座曆史悠久、風景秀麗的城市，具有濃郁的古老氣息。布達佩斯城建于公元9世紀，處于歐亞大陸交通線的十字路口，位于匈牙利平原和喀爾巴阡山的交彙點之間。

布達佩斯是歐洲著名的中世紀古城，它位于風景如畫的多瑙河兩岸。多瑙河在這裡離開匈牙利中部的山區，進入匈牙利大平原。布達佩斯的最高點高527米。地質上布達佩斯正好位于一個斷層上，因此布達有許多溫泉。河右岸多山，稱為布達，左岸地勢平坦，稱為佩斯，将布達與佩斯連為一體的是橫跨河上的8座大橋和穿越多瑙河底的一條現代化地下鐵道。曆史上布達佩斯主要起政治和貿易功能，現為國家首都。

氣候

依靠山脈的遮擋以及内陸的位置布達佩斯的氣候是比較幹燥的溫帶大陸性濕潤氣候，冬季溫暖，夏季炎熱。初夏是降水量最高的時候，平均年降水量為約600毫米。2015年平均氣溫11℃，最高氣溫37℃，最低氣溫–9℃。

行政區劃

布達佩斯的行政區編号采用的是和巴黎分區基本相似的方式：按順時針方向逐圈向外遞增，一共分23個區。其中前22個區是1950年1月1日制定的，第23個區是後來從第22區分出去的。區号使用羅馬數字标志。

布達佩斯一區是位于布達城中心偏西的一小塊區域，包括曆史上著名的城堡。二區同樣在布達，位于西北面。布達的最北面是三區的所在。

四區位于多瑙河對岸的佩斯北部。五區是佩斯的中心。繼續向南逐一為六至九區。

十區也位于佩斯一邊，而十一和十二區則又在布達一邊了。在佩斯一邊十三至二十區從北向南組成一個半圓。

第二十一區位于多瑙河與它的一個支流之間。第二十二區位于布達西南，第二十三區位于佩斯最南角。它是最後添加的一個區。

經濟産業狀況

根據倫敦金融城發布的全球金融中心指數GFCI18顯示，布達佩斯排名第74；布達佩斯金融中心輻射人口超過1000萬。

經濟情況

布達佩斯金融中心是政策主導型金融中心，匈牙利的大部分外商投資都流向了首都布達佩斯，由此可以看出，作為金融中心，其特色是經濟開放程度高，但外國資本在本地的經濟發展中占絕對主導地位。

産業狀況

布達佩斯的知識密集型産品，如計算機、通訊器材、儀器、化工和醫藥等在匈牙利乃至中東歐地區都有很強的競争力，是中歐地區最大的藥品生産和出口地，另外，布達佩斯也是中東歐地區最大的電IT産品和世界電子工業産品的主要生産基地。布達佩斯旅遊業和有機農業的發展十分有特色，是中東歐地區的主要旅遊城市和有機農産品出口城市。

風景名勝

布達佩斯有“東歐巴黎”和“多瑙河明珠”的美譽。布達佩斯最重要的名勝都位于多瑙河畔，整座城市位于多瑙河沿岸，布達建築在多岩石的南岸，佩斯建築在北岸的平原上。在西岸布達一邊岩石陡峭的山上樹立着自由碑和城堡。山下有蓋勒特浴場，其下遊是布達佩斯技術和經濟大學的主樓。城堡的北面的山上有布達城堡。今天城堡裡是國家圖書館、匈牙利國家畫廊和市博物館。城堡邊的桑多爾宮是匈牙利總統的駐地。

布達城堡

布達佩斯最主要的曆史遺迹都集中于多瑙河岸那座海撥167米的布達城堡山上，有羅馬城市式的遺址和哥特式的建築。可以說，布達佩斯的曆史主要就是布達城堡山的曆史。布達依山而建，地處河岸台地和山坡之上，地形奇特，風光别緻，這座狹長的古城長約1500米，寬約500米，隻有3個城門可以通行，易守難攻。全城共有4條平行的主要街道，大大小小的廣場是城内最獨特的景觀，這是當年居民們自由交易的場所。縱橫的街道和頻繁出現的小廣場反映了歐洲中世紀城市的特點，城堡區的中心是聖三神廣場，廣場上原有一座哥特式教堂，土耳其人占領期間被毀，19世紀末得以重修。此外，聖埃蒂安國王的雕像和巴洛克式的聖三神圓柱是廣場上更亮麗的焦點，為整個廣場增色不少。座落于西城門附近的是當年的市政大廳，即布達城更高行政長宮的府邸，整個建築分為5層，基座為石制，高聳的尖頂尤其引人注目。城堡山另外兩處著名的景點是有700餘年曆史的聖瑪麗亞教堂和造型别緻的漁人堡。

馬加什教堂

山北樹立着馬加什教堂，它與多瑙河之間是漁人堡。整個這個城堡區以及多瑙河畔的景色于1987年被聯合國教科文組織列入世界遺産。這個區的地下有一個錯綜複雜的迷宮似的地道結構。這個迷宮部分可以被參觀。

在多瑙河東岸，也就是平緩的佩斯一邊，矗立着匈牙利國會大廈、匈牙利科學院、多座大酒店、佩斯舞廳，繼續向南國家歌劇院和藝術宮。

鍊子橋

在布達佩斯有九座橋梁跨越多瑙河，其中最老的是鍊子橋，它同時也是布達佩斯的标志之一。

從鍊子橋出發，沿小環路可以在佩斯一邊經過煙草街猶太會堂、國家博物館和市場大廳一直到自由橋。煙草街猶太會堂标志着曆史上布達佩斯猶太區的入口，位于内環和外環之間，是歐洲最大的猶太會堂，世界第二大猶太會堂。小環路基本上沿原佩斯的城牆而築，這座城牆最後的一座城門于18世紀被拆毀，有些地方還有城牆遺迹。小環路與多瑙河之間是布達佩斯真正的内城。這裡與多瑙河平行的瓦茨街過去是城市的商街，今天是市内最著名的購物街。它連接市場大廳與弗洛斯馬提廣場。内城北部是布達佩斯最大的教堂建築：聖伊什特萬聖殿。

大環路

大環路是1872年至1906年間建成的。它從裴多菲橋通到瑪爾吉特橋，在當時是歐洲最重要的建築群之一。這裡的西火車站與東火車站一樣是大型火車站建築的典範。

遊船碼頭

在大環路上還有多座劇院和電影院，由于在西火車站以及其它市區裡建造了大型電影院，因此這些電影院中的一些被迫于1990年代末關閉。連接市中心與城市公園的安德拉什大街與大環路交叉處是一個八角形的廣場。

至今為止，安德拉什大街是布達佩斯建築的典範之一。從1871年至1885年在14年間在這條2.4千米長的林蔭大道兩旁建立了曆史主義的居民建築，以及匈牙利國家歌劇院、恐怖大廈博物館、許多廣場和英雄廣場。英雄廣場的周圍是藝術廳和藝術博物館。廣場中心的千年紀念碑周圍有14位匈牙利國王的立像。2002年，安德拉什大街列為世界遺産。大街下是布達佩斯地鐵的第一條線路，它是繼倫敦後歐洲的第二條地鐵。

溫泉浴

在英雄廣場後是城市公園，它是1896年紀念馬紮爾人定居1000周年慶祝時建立的，包括動物園、馬戲場、滑冰場和塞切尼溫泉浴場。

地鐵

位于市中心以外的有羅馬居民點阿奎庫的遺址遺迹新建的收藏社會主義時期雕塑的雕塑公園。

交通

截止2017年，布達佩斯的公共交通網共長2000多千米，每天為380萬旅客服務，包括地鐵、有軌電車、無軌電車、公共汽車和市郊鐵路。41%的乘客使用公共汽車，22%的乘客使用地鐵，26%的乘客使用有軌電車，5%的乘客使用無軌電車，6%的乘客使用市郊鐵路。

布達佩斯地鐵是歐洲第二古老的（歐洲最古老的地鐵是倫敦地鐵）。最初的地鐵線是M1線，即黃線。它被恢複為最早的面貌，作為一段曆史保存下來。另外的兩條地鐵線M2（紅線）和M3(藍線)，是後來建設并投入使用的。現在第4條地鐵線已經于2014年投入運營。

布達佩斯的有軌電車線路4至6路是世界上使用次數最高的。2006年春它們獲得更新，它們使用世界上最長的有軌電車。

市郊鐵路共有5條線路，它們連接布達佩斯的郊區。

布達佩斯還有一些不尋常的交通工具，比如上山的纜車、兒童火車等。

機場

布達佩斯李斯特·費倫茨國際機場位于城市東南，一共有3個客運航站樓：其中一樓比較老，二A和二B是新建的。2005年機場有800多萬旅客使用（2004年為650萬）。随數個廉價航空公司進入匈牙利市場後這個機場的客運量從2004年劇增。機場與市區之間有公共汽車和一條高速公路運行。捷運或者地鐵正在計劃中。

公路

雖然總的來說布達佩斯的私人汽車比較少，但是每天在布達佩斯還是會堵車。布達佩斯曆史遺留下來的街道網路以及城市對街道規劃、發展是其主要原因。布達佩斯共有60多萬輛注冊的汽車，市内所有汽車道路的總長度為4000多千米。在内城和布達的部分地區隻允許短時間停車，此外市内停車場數量極少。

布達佩斯的街道網絡主要以環形和放射形為主。這些主街道之間則主要是很狹窄的街道，大多數這些街道是單行線。

布達佩斯是匈牙利最重要的道路樞紐，所有主要高速公路都在這裡終結。市内的多瑙河橋梁無法滿足交通量的需要。環城的高速公路沒有完全完成。布達佩斯的瀝青路的失修是出了名的。公路狀态之差導緻交通意外發生，也縮短了汽車的壽命。

鐵路

西火車站

匈牙利人的主要鐵路是由匈牙利國有鐵路經營。布達佩斯主要的鐵路終點站有3個，分别是東火車站、西火車站和南火車站。從位于佩斯側的東和西火車站出發有連接歐洲25個首都的直達列車。布達側的南火車站主要經營國内列車。所有3座火車站均與布達佩斯地鐵地鐵連接。此外布達佩斯還有小的客車站和貨車站。在計劃到2015年完成的從巴黎到布拉迪斯拉發的歐洲高速鐵路也通過布達佩斯。

在布達佩斯的四周有一條郊區鐵路由HÉV經營。