建設曆程
2009年12月23日，壩陵河大橋通車運營
2009年12月23日，壩陵河大橋通車運營
2005年4月18日，壩陵河大橋動工興建。
2006年4月18日，壩陵河大橋完成西索塔承台澆築工程。
2007年8月30日，壩陵河大橋進行先導索裝設工作。
2009年3月29日，壩陵河大橋進行鋼桁梁的架設工作； 5月18日，壩陵河大橋完成主橋合龍工程，大橋全線貫通；12月23日，壩陵河大橋通車運營。
橋梁位置
壩陵河大橋位于中國貴州省安順市關嶺布依族苗族自治縣，西起關嶺立交，上跨壩陵河水道，東至320國道與上海—昆明高速公路（國家高速G60）交叉口；途經線路該橋線路為上海—昆明高速公路（國家高速G60）。
建築設計
建築結構
整體布局
壩陵河大橋分别由主橋、兩座橋塔、索纜、錨碇、引橋及各立交匝道組成；主橋路段呈西南至東北方向布置。
設計特點
設計參數
壩陵河大橋全長2237米，主跨長1088米，東岸引橋長940.4米，西岸引橋長200米。鋼桁梁加勁桁梁寬28.0米，高10.0米，節間長度10.8米，吊索間距10.8米；橋面行車道闆厚16毫米，緊急停車帶闆厚14毫米，檢修道橋面闆後8毫米。索塔上橫梁高10米，寬度7.5米，壁厚0.9米；下橫梁高度10米，寬度9米，壁厚1.0米；東塔塔身高185.788米，西塔塔身高201.316米。主纜矢跨比為1:10.3，橫向間距28.0米，每根索股含91根鋼絲，主跨主纜索股數量為208股/纜，邊跨主纜的索股數量為216股/纜；全橋共設198處吊點，每處吊點共2根吊索。東錨碇錨固段長度25米，長71米，寬45.5米，高71米；西錨碇隧洞總軸長74.34米，其中前錨室長31.34米，錨塞體長40米，後錨室長3米；洞口單洞斷面尺寸為（10x10.8）米，洞底單洞斷面尺寸為（21x25）米，左右洞最小間距7米，隧道錨軸線傾斜度45度，底面于水平面傾角達52度。
運營情況
票價票制
2009年12月23日，壩陵河大橋通車運營，其收費按上海—昆明高速公路（國家高速G60）标準實行。
建設成果
技術難題
壩陵河大橋主要采用的技術及其特點為：
1、中國國内首次在上千米橋梁上采用橋面吊機從索塔處向跨中逐段拼裝的施工工藝；
2、首次在橋梁建設中采用移動塔吊技術；
3、在觀光通道上設置氣動衣闆抵抗橫向風荷載；
4、遙控氦氣飛艇施放線道索技術。
榮譽表彰
文化特色
“2013年中國·安順壩陵河大橋跳傘國際邀請賽”
2013年10月19日，“2013年中國·安順壩陵河大橋跳傘國際邀請賽”在壩陵河大橋舉行，來自美國、加拿大、德國、新西蘭、英國、西班牙、比利時、智利等15個國家的34名世界低空跳傘高手聚集安順,在壩陵河大橋展開精彩角逐。
高空蹦極
2019年10月1日，壩陵河大橋蹦極活動對外開放；該蹦極在2019年1月12日刷新了吉尼斯蹦極世界紀錄，高度約370米，為世界最高商業蹦極跳設施。
壩陵河橋梁科技博物館
壩陵河橋梁科技博物館位于壩陵河橋頭公園内，整個展館分為上下兩層，建築面積4220平方米，科技館面積3170平方米；該觀是幫助人們進一步了解壩陵河大橋的構件模型、施工技術、關鍵創新技術及貴州橋梁分布和橋梁史，全方位、多層次的感受貴州境内第一座以橋梁為主題的科技博物館。
價值意義
壩陵河大橋的建成使兩岸通行車程由原來的1小時縮短為4分鐘，不僅極大方便兩岸群衆，更實現了貴州與雲南兩省高速公路快速連接；該橋的建成，使貴陽至昆明的行車裡程縮短一個小時，僅需5小時到達。（新華社 評）
壩陵河大橋是中國滬瑞國道主幹線的關鍵控制性工程，該橋的建成标志着滬瑞高速公路全線建成，對完善中國國家高速公路網、促進區域經濟協調發展具有重要意義，同時也為中國跨越峽谷的特大橋梁建設積累了寶貴經驗。（時任中華人民共和國交通運輸部副部長馮正霖 評）
壩陵河大橋通車不僅意味着貴州連接雲南的高速公路徹底打通，還标志着貴州省高速公路總裡程突破1000公裡，達到1188公裡；對山地和丘陵占國土面積93%，又地處中國西南樞紐的貴州省來說，交通建設将為貴州實現曆史性跨越創造條件。（時任貴州省省長林樹森 評）
