發展曆史
2003年12月31日，經過之前兩年多的系統建設和測試考核階段，北京市政交通一卡通系統于北京巴士121條線路的5169輛公交車上，和北京地鐵13号線上全線開始試應用。
2006年5月10日，一卡通實現了電子月票功能，并取代了以前的紙質月票。在公交公司和巴士公司線路、地鐵現運行所有線路、部分出租汽車上适用。
2007年1月1日，一卡通取消了月票功能，與此同時，推出了面向所有持卡人的、更加優惠的票價措施。
2014年3月，北京市政交通一卡通推出應用軟件，利用Android智能手機NFC功能對一卡通充值。
2014年4月28日，支付寶與該應用軟件合作，實現手機支付寶錢包充值一卡通的功能。
2014年12月28日，随着北京公交地鐵票價的調整，一卡通優惠幅度随之減少，乘坐公交使用一卡通的方法也發生改變。
2018年3月20日，一卡通公司已經試點推出了“掃碼乘公交”服務，用戶無論持何種型号的智能手機，隻要掃描二維碼即可乘坐公交車。
2018年5月10日起，北京市政交通一卡通将試點推出電子發票服務，首期面向除公交、地鐵合作充值網點及地鐵自動售票充值機外的所有線上及線下充值業務開放辦理，有發票需求的用戶可通過北京一卡通App在線領取。
2018年5月21日，北京市政交通一卡通與ofo小黃車共同宣布達成戰略合作，并發布了支持北京一卡通的NFC智能鎖，首批搭載新款NFC智能鎖的小黃車已在人民大學校園内開始路測。
2018年8月1日，起停止提供定額紙質發票，全面推行增值稅電子普通發票，屆時市民可通過“北京一卡通”App在線申領。目前，用戶需在辦理充值或消費業務的次日在線提交電子發票申請，且申領期限為3個月。
2019年，北京市交通委表示将取消地鐵電子一卡通押金。
2019年7月3日起，北京市将全面取消手機一卡通開卡費。屆時，安卓手機用戶及華米手表用戶均可免費開通“京津冀互聯互通卡”，憑借一部手機暢行包括北京在内的全國300餘座城市。
2020年8月13日，據北京市政交通一卡通公司消息，為進一步方便市民用卡，一卡通公司将北京一卡通（卡面無“交通聯合”标識的卡片）的有效期由2年延長至6年，同時優化了卡片的延期方式，在支持線下網點辦理的基礎上，增設線上辦理渠道——市民通過北京一卡通App即可在家完成卡片延期操作。
2022年5月，為落實北京市新冠肺炎疫情防疫工作部署，積極響應北京市公共交通票務系統全面升級的工作要求（預計5月底實現乘客刷卡或掃碼乘車與健康碼信息自動同步校驗），北京一卡通公司第一時間迅速組織相關力量進行系統升級，5月17日淩晨零點具備服務用戶條件。公司借鑒了多地“多碼合一、一碼通乘”的做法，充分考慮本地用戶的實際情況，實現實體卡和乘車碼都能夠與健康碼信息自動關聯，最大限度方便乘客需要。感謝您對升級工作的理解與支持，我們将為您提供更加安全、便捷、健康的出行服務。用戶可從即日起通過“北京一卡通”APP 辦理，或使用微信“掃一掃”掃描在地鐵、公交充值網點、一卡通營業廳等處張貼的“一卡通升級”或“北京地鐵票務升級服務”二維碼辦理。用戶補充完善相關信息完成升級後，在刷卡或刷碼乘車支付時可同時關聯健康碼。
公交卡種類
普通公交卡
2006年05月至2014年12月28日，普通公交卡的折扣為4折。
2014年12月28日起，普通公交卡的折扣為5折。
學生公交卡
申辦
根據《北京市教育委員會關于印發《北京市中小學學生卡管理暫行辦法》的通知》（京教基[2007]17号），普通中小學在校學生，憑北京市中小學學生卡（含證件卡、學籍卡）到公交集團發卡充值網點充值，即可做為學生公交IC卡使用。
補辦
（一）普通中小學學生按《北京市教育委員會關于印發《北京市中小學學生卡管理暫行辦法》的通知》（京教基[2007]17号）的相關規定補辦。
（二）在京普通高等學校、中等職業學校（含中專、職高、技校）的在校學生、科研機構享受貼面學生卡優惠範圍的研究生，由學校、科研機構統一于每月月末最後兩天到公交集團指定地點補辦。補辦時，仍須提供學生證、照片、身份證、卡押金、首次充值款。
（三）在外地就學的本市戶口學生，不予辦理北京市學生公交IC卡。
自2008年01月01日起，學生卡充值一律到公交集團發卡充值網點辦理，其他網點不再受理學生卡充值。
短期公交卡
從2007年02月01日起，一卡通開始發行3日、7日、15日三種限次使用的短期卡，以方便短期到北京旅行的乘客。
3日卡票價10元，限3日内使用18次
7日卡票價20元，限7日内使用42次
15日卡票價40元，限15日内使用90次
可乘坐除“8”字頭、“9”字頭以外的市區公交線路車輛。
時間票卡不貼照片、不限本人使用（非實名制）、不可充值。辦卡時需交納每卡20元的卡押金（退卡時退還押金）及時間票票款。有效期從購卡之日起按自然日連續計算，超過有效期或限定使用次數用完時失效。
京津冀互通卡
2015年12月起，北京開始發行京津冀一卡通互通卡，該卡可用于北京、天津、張家口、廊坊、保定和石家莊的部分公交線路。
票價
公交車票價
地鐵票價
*因目前相距最遠兩座車站按地鐵線路計算有88公裡，所以目前北京地鐵最高票價9元。
**裡程按四舍五入計算，例如：北京南站至北宮門站相距22.7公裡，四舍五入後為23公裡，票價6元。車站相距裡程以北京地鐵官網數據為準。
優惠政策：每自然月内，乘客乘車使用市政交通一卡通乘坐軌道交通支出累計滿100元後，超出部分給予8折優惠（優惠20%）；滿150元後，超出部分給予5折（優惠50%）優惠；支出累計達到400元後，不再享受打折優惠。此優惠政策不包含機場線地鐵，機場線票價25元，從未優惠。
2014年12月28日之前，票價為單一票制2元，無優惠。
市郊鐵路
北京市境内一站5元，兩站以上6元。但由于康莊站至北京市界以外的沙城站票價單獨計算（10元），北京市内其他車站和沙城站間的票價為這10元與北京市内票價之和（如從北京北至沙城票價為16元），故在北京市郊鐵路S2線各站刷卡進站時，餘額不足16元無法進站。
信息簡介公交系統
綜述
城市公交的管理方式大多為人工售票和無人售票的方式，支付方式有：現金、投币、月票等；這些方式都存在一定的弊端，包括假币、殘币、找零、僞月票、過期月票等問題；同時不能準确、及時的獲得乘車收費數據。停留在完全人工管理的階段。
解決方案
采用北京握奇數據系統有限公司TIMECOS非接觸智能卡作為介質，用射頻IC卡的方式實現乘車費用的支付，建立以智能卡和計算機技術為基礎的現代化公交信息自動處理系統，實現貨币的電子化。
系統安全性：
采用PBOC電子錢包，确保交易安全和正确；卡片支持3DES加密算法，确保數據的安全性；機具全封閉，抗破壞和抗幹擾能力強；卡片支持防沖突機制，同時可處理多張卡片。
系統優勢：
減少在零售機上，售票中數硬币和清理紙币及運送現金到銀行戶頭上的現金運作成本；減少在零售機上的現金運用，可防止小偷和罪犯蓄意攻擊，破壞機器錢箱，并能節省大量人力資源；交易無須插拔卡和固定方向，交易簡單、方便、快捷；一卡多應用，降低發行費用，方便持卡人；乘車交易無需等候，減少等待或延遲時間；提高系統工作效率、降低系統運行費用；機具全封閉，适應惡劣工作環境；非接觸操作、避免機械磨損故障；機具故障率低，易于維護和更換.
系統标準化：
符合建設部城市建設一卡通管理規範對卡片的要求；卡片接觸界面通過《中國人民銀行集成電路（IC）卡規範》檢測；卡片符合國際标準--------IEC/ISO14443與傳統接觸式設備完全兼容；
系統要求
交易處理快速、簡單、快捷無誤；可靠性高，交易準确；交易量比較大，交易終端使用頻率高；終端要求維護簡單、維護費用低；讀寫機具抗幹擾性強；支付方式安全性高，防僞造、防攻擊；系統效率高、管理和維護費用低；交易金額比較小.
充值站點
綜述
北京市政交通一卡通全市171處公交IC卡充值點截止到6月10日售出222萬張IC卡。根據兩個月的統計分析，有92處充值點每日的交易量很少。公交集團公司決定自2006年6月15日開始調整各充值點營業時間。
調整點一
下列充值點每日營業時間為早7點至晚19點。
德勝門（315路）、德勝門（5路）、雙泉堡（315路）、西三旗（371路）、安定門東（430路）、安定門（27路）、昌平東關（357路）、昌平北站（345路）、龍潭公園（60路）、慧忠路東口（387路）、北京西站（374路）、大屯（108路）、動物園（103路）、國際展覽中心（18路）、小營（13路）、和平街北口（674路）、萬源路（343路）、草橋（300路内環）、角門南站（14路）、木樨園（40路）、左安路（特12路内環）、五間樓（12路）、方莊南口（599路）、三營門（573路）、牡丹園（22路）、雲崗（339路）、永安路（6路）、紀家廟（49路）.
六裡橋北裡（6路）、六裡橋南裡（323路）、南菜園（10路）、阜成門（快速公交4路）、阜成門（409路）、西釣魚台（27路）、月壇（19路）、大峪（336路）、中關村（365路）、永定路（334路）、頤和園（346路）、二裡莊（16路）、清河小營（632路）、香山（360路）、北太平莊（16路）、東大橋（109路）、東大橋（28路）、金台路（9路）、團結湖（43路）、大北窯（113路）、勁松（41路）、光明樓（352路）、通州北苑（372路）、公主墳（64路）、玉泉路（389路）、蘋果園南（663路）、蘋果園（664路）、衙門口（308路）、四惠（1路）.
四惠（322路）、平樂園（52路）、石景山（337路）、和平裡（104路）、北京站東街（403路）、寬街（104路）、酒仙橋（659路）、天橋（110路）、五路居（117路）、白石橋（105路）、東直門（107路）、崇文門（111路）、十裡堡（112路）、定慧寺（87路）、紅廟（118路）、彙源路（410路）、展覽路（102路）、缸瓦市（102路）。
調整點二
下列充值點營業日期調整為每月26日至次月3日，每日營業時間早7點至晚19點。
寶盛裡小區（305路）、新都東站（315路）、回龍觀公交場站（618路）、天通苑（301路）、中灘（432路）、左家莊（24路）、黃寺（60路）、東四十條（42路）、廣外甘石橋（42路）、北京西站（21路）、北京西站（特18路）、安華橋北（21路）、動物園（65路）、姜莊湖（386路）、木樨園（324路）、北京南站（20路）、北京南站（102路）、舊宮（341路）、海戶屯（2路）、翠林小區（19路）、西紅門（377路）、石榴園（120路）、大觀園（59路）、建欣苑（專13路）、廣外灣子（309路）、二七廠（661路）、萬柳北大公寓（332路）.
新街口豁口（331路）、北官廳（44路内環）、菜戶營橋（5路）、怡海花園西門（83路）、高樓村（46路）、西單大木倉（46路）、小馬廠（47路）、七裡莊（特9路内環）、曉月苑（96路）、西便門（390路）、南五裡店（390路）、豐台西站（349路）、北潞園（616路）、閻村（646路）、北京站（10路）、複興門（395路）、廖公莊（355路）、育新小區（398路）、城鐵上地站（447路）、永豐公交場站（365路）、頤和園（374路）、西小營（330路）、北宮門（303路）、西直門南（651路）、西直門北（375路）、韓家川（375路）、東大街南口（335路）.
小莊（306路）、武夷花園（342路）、大郊亭（35路）、東大橋（350路）、大北窯（348路）、喬莊（312路）、首都機場（359路）、馬官營（568路）、豐台北路（310路）、富豐橋西（323路）、靛廠新村（99路）、廣安胡同北口（44路外環）、方莊北口（91路）、八大處（389路）、田順莊（318路）、白雲路（114路）、工人體育場（113路）、左家莊（110路）、櫻花西街（119路）、南湖渠（701路）、石佛營西裡（138路）、幸福三村（110路）、來廣營（404路）、宣武門（105路）、南臯（402路）、東直門樞紐站（401路）、東直門外（359路）、紅蓮南裡（89路）、康家溝（115路）、南塢（121路）、明春苑（423路）、北苑家園（653路）。
公交集團将根據調整後的充值售卡情況，做進一步的修改和調整。
市政交通一卡通網絡服務平台充值平台。
此平台可以為市政交通一卡通的新産品e樂通、e樂優等産品提供便民充值渠道，用戶可以通過此平台自己給自己的公交卡進行充值。
公交票價
使用一卡通卡支付地面交通費用時的價格如下：
本市公共汽車、電車實行計程限時票制，具體票價方案為：" 10公裡（含）内2元，10公裡以上部分，每增加1元可乘坐5公裡。使用市政交通一卡通刷卡乘坐城市公共電汽車，市域内路段給予普通卡5折，學生卡2.5折優惠，市域外路段8折優惠"。該票制不适用于快速直達專線
地鐵票價機制
使用一卡通卡支付軌道交通費用時的價格如下：
本市軌道交通（除機場線外）實行計程限時票制，具體票價方案為起步6公裡（含）内3元，6公裡至12公裡（含）4元，12公裡至22公裡（含）5元，22公裡至32公裡（含）6元，32公裡以上部分，每增加1元可乘坐20公裡。
每自然月内，乘客使用同一張一卡通卡乘坐軌道交通支出累計滿100元後，從下一次乘車時給予8折優惠；滿150元後，從下一次乘車時給予5折優惠；支出累計達到400元後，不再享受打折優惠。一卡通卡軌道交通支出累計記錄每自然月底清零，下自然月重新累計。
公交卡
綜述
公交卡是市民出行的必要設備，所以對它的設計也就非常的嚴格，要經過長時間的考驗才行，而且卡種的設計業要多樣化，符合市民的使用需求。
設計參數
北京市政交通一卡通
北京市政交通一卡通(3張)
貯存溫度：0℃—40℃
讀寫距離：0mm—100mm
讀寫次數：10萬次
使用壽命：6年
學生卡
學生卡乘坐公共電汽車時的票價基本上是普卡價格的一半，乘坐地鐵、出租車及刷卡消費不享受優惠待遇。學生卡刷卡時讀卡機會直接報卡種。根據《學生公交IC卡辦理和使用的補充規定》，中小學生的學生公交IC卡功能由北京市中小學生學生卡所取代。
在京普通高等學校、中等職業學校（含中專、職高、技校）的在校學生、科研機構享受學生公交IC卡優惠範圍的研究生，由學校、科研機構統一到公交集團各分公司票務中心辦理。
學生卡充值僅限在公交集團的發卡充值網點憑學生證充值。學生公交卡每年10月1日前須憑本人身份證、已經注冊了的學生證在公交充值點進行延期，否則将不能使用，直到再次辦理延期手續為止。學生卡的補辦手續同首次辦理一樣，由學校辦理。
短期卡
從2007年2月1日起，一卡通開始發行3日、7日、15日三種限次使用的短期卡，以方便短期到北京旅行的乘客。
●3日卡票價10元，限3日内使用18次；
●7日卡票價20元，限7日内使用42次；
●15日卡票價40元，限15日内使用90次；
●可乘坐除“9”字頭以外的市區公交線路車輛。
時間票卡不貼照片、不限本人使用、不可充值。辦卡時需交納每卡20元的卡押金（退卡時退還押金）及時間票票款。有效期從購卡之日起按自然日連續計算，超過有效期或限定使用次數用完時失效。
使用方法
綜述
公共汽車：上、下車時均需在讀卡機前刷卡一次。
出租車：在駕駛員右前側的打票機上刷卡。
地鐵：2008年6月9日，北京地鐵啟用AFC自動售檢票系統後，進出站均需刷卡。除機場線之外的運營線路之間換乘不需要重新刷卡。
市郊鐵路：2011年7月1日，北京市郊鐵路S2線啟用北京市政交通一卡通付費，進出站均需刷卡。
消費範圍
●公交：北京市區公共交通及部分遠郊區縣（順義、房山、懷柔、大興、通州、昌平、門頭溝、延慶、密雲、平谷）域内公交車。
●軌道交通：已開通所有線路AFC系統一卡通的應用。
●出租車：開通市域内6萬餘輛具備一卡通付費功能的出租汽車，占北京全部出租汽車公司的96%。
●停車場：已開通5号線天通苑北、八通線通州北苑停車場和地鐵十号線的巴溝、安貞門、芍藥居、雙井停車場。
●加油站加油：中石化加油站（青年路、北苑路、望京新城、金融街、中關村等30家加油站）、燕明加油站、龍禹石化加油站
●公園景點領域：16家公園一卡通公園年票系統。
●90%的北京聯通公用電話亭可刷一卡通卡打電話。
●電影院：新影聯院線（新東安影院、大華電影院、東環電影城等21家…）、嘉裕金逸國際電影城。
●健身體育場館：全市60多家體育場館（青鳥健身部分店、歐奕健身部分店等…）、幾十家健身遊泳館（地壇體育中心、月壇、豐台、海澱遊泳館等…）可刷卡消費。
●醫院挂号：301醫院、垂楊柳醫院。
●超市：沃爾瑪、物美、美廉美、華普、華潤、旺市百利、超市發、京客隆、世紀聯華、華聯超市、旭日超市、法寶超市（以上90%的連鎖點開通消費）；華冠、奧士凱物美、首航國力、華強、易買得洋橋大賣場（以上全部連鎖點開通消費）。
●便利店：屈臣氏、聯華快客、好鄰居、迪亞天天、久久丫、街客、地鐵房車便利店、Happy樂加房車便利店。
●餐飲：和合谷、麥當勞、肯德基、嘉和一品粥、慶豐包子鋪、永和大王、華天延吉、正一味、福華肥牛、百萬莊園、九頭鳥、比格匹薩、鴻毛餃子、酷聖石冰激淩、香妃烤雞。
●書店：紙老虎大賣場、知不足、金彩雲圖書、大博文圖書燕山。
●百貨：城鄉百貨、城鄉華懋、城鄉倉儲、北辰購物中心、燕鵬商廈、中踏廣場、順義西單、天虹商場；
●蛋糕房：味多美、好利來、金鳳成祥、美味欣語、好事來、美麗都、鑫利源、麥風尚新僑三寶樂。
●藥店：嘉事堂（158家）、金象大藥房（32家）、京衛大藥房（29家）。
●自動售賣：福彩自助終端（240台）、繳費易自助終端（900台）、星羅棋布咖啡機（在移動北京分公司、北控、中國藍星、IBM等50多家公司布設）、地鐵站内自動售貨機。
●其他：嬌蘭佳人、星網通訊、惠思買、晶瑩雅緻配鏡中心、九城達汽車服務店、飛雨言。
後增功能
從2007年9月21日起，市民持市政交通一卡通卡即可去部分便利店、超市、西餅屋、餐廳、藥店、電影院刷卡消費。現已開通的商家包括新影聯院線(新東安影院、大華電影院、東環電影城等共22家)、聯華快客便利店、金鳳成祥蛋糕房、好利來蛋糕房、華潤連鎖超市、華強連鎖超市、和合谷餐廳、鴻毛餃子餐飲、嘉事堂藥房、京衛藥房、美信藥房等。
北京市政交通一卡通卡發行已突破1300萬張，并且每天以1.5萬張的數量平穩增長。随着地鐵5号線的即将開通，年底發卡量有望達到1500萬張，刷卡交易量也在逐步增加。公交平日的刷卡量已達日均1000萬筆，地鐵也近百萬筆，就刷卡交易量而言已是全國第一。
随着發卡量的不斷增加，持卡人群不斷擴大，為廣大持卡人提供更廣泛的用卡支付領域是廣大持卡人的需求，也是政府2008年奧運支付環境建設的要求。市政府領導在7月份北京2008奧運支付環境建設的大會上，明确指出“要專題進行市政交通一卡通卡的兼容和多種應用的研究”，政府有關部門也提出了要加快推進刷卡消費無障礙的工作。為此一卡通公司與相關商戶進行廣泛的溝通與協作，從9月21日起，市民持市政交通一卡通卡即可去部分便利店、超市、西餅屋、餐廳、藥店刷卡消費。現已開通的商家包括新影聯院線、聯華快客便利店、金鳳成祥蛋糕房、好利來蛋糕房、華潤連鎖超市、華強連鎖超市、和合谷餐廳、鴻毛餃子餐飲、嘉事堂藥店、京衛大藥房、美信藥房等。今年年底之前，更多商家将陸續可以使用市政交通一卡通卡消費。屆時，市民隻要擁有一張市政交通一卡通卡，就可以實現日常生活中的交通出行以及日常生活的一卡付費，從而為市民提供了一種真正方便快捷的付費方式。
異型類卡
2007-06-15消息：一卡通公司将推出新卡種──“水晶寶貝”，該卡是北京市政交通一卡通有限公司發行的系列水晶膠小型異型卡，可在一卡通系統内正常儲值、刷卡消費。“水晶寶貝”采用水晶膠覆膜，晶瑩剔透，外形小巧可愛，便于攜帶，圖案活潑動人，卡通形象生動。
“水晶寶貝”分為“夢幻霓裳系列”和“生肖寶貝系列”，共5個卡面。“夢幻霓裳系列”以絢麗多彩的漸變色為主，時尚生動；“生肖寶貝系列”以卡通造型的生肖豬為題材，推出了“寶寶豬”和“貝貝豬”，活潑可愛。
“水晶寶貝”售價為60元/張（含預充值20元/張），目前正在一卡通公司客服中心進行試銷，将正式發行。
發卡充值
普通卡
（一）在一卡通公司授權的發卡/充值點申辦和充值。
（二）申辦時須交納每張卡20元的押金，即時辦理。
（三）申辦時須同時充值，首次充值金額不低于20元，再次充值額需為10元或10元的整倍數。卡内餘額不超過1000元。
（四）如有透支情況，持卡人充值時應先償還透支款。
學生卡
已領取市教委統一發放的“北京市中小學學生卡”的中小學生，持“北京市中小學學生卡”直接到任意發卡/充值點，辦理充值。充值後的“北京市中小學學生卡”可作為學生卡使用。
未領取“北京市中小學學生卡”的小學生，持本人一寸證件照一張，到公交集團指定的發卡/充值點，交納20元卡押金和充值款，辦理領卡和充值。
未領取“北京市中小學學生卡”的中學生和其他學校學生，持本人學生證或新生入學通知書，以及一寸證件照一張，到公交集團指定的發卡/充值點領取學生證件卡，填寫學校名稱、本人姓名、性别，經所在學校審核确認并填寫有效期後加蓋學校章（中學使用學校公章，其他學校使用學校學生處章或學校學生卡專用章），由學生本人持學生證件卡在公交集團指定的發卡/充值點交納20元卡押金和充值款，購買學生卡并辦理充值。購買學生卡時，需出示本人學生證（新入學學生出示入學通知書）。
學生證件卡有效期按照學生就讀學段學制計算，從入學年度至畢業年度填寫，格式為“20××年9月?20××年9月”。
e樂系列産品
e樂通;具有北京市政交通一卡通功能的MicroSD卡，将其插入手機SD卡槽後，即可使用。
e樂優/e樂優-URPASS：具有北京市政交通一卡通功能的異形卡，帶有存儲功能；可插入電腦進行一卡通錢包充值、賬戶遠程支付等操作。
e樂充：是一款USB設備，插入電腦後可以為普通市政交通一卡通進行遠程充值和支付。
定期計次卡
（一）在一卡通公司授權的發卡/充值點申辦。
（二）申辦時須交納每張卡20元的押金，即時辦理。
（三）申辦時須同時交納相應計次票款。
退卡換卡
普通卡
（一）辦理退換卡、退資、移資業務在一卡通公司指定網點辦理。
（二）退卡時回收卡片，退還押金；移資、退資時不回收卡片，不退押金。
（三）好卡不能換卡；壞卡換卡時，回收卡片，原卡的餘額全部轉移到新卡中。
（四）壞卡辦理退換、退資、移資業務時，持卡人須先到指定網點提出申請，7個工作日後憑收卡憑證到同一地點辦理退換、退資、移資業務，壞卡的卡内餘額以系統後台卡帳戶為準。
（五）人為損壞的卡片辦理退換時，收取20元成本費。
（六）如存在不完整交易，持卡人應先處理完不完整交易後，方可辦理退換、退資、移資業務。
（七）已透支的普通卡辦理退換、退資業務時，須先償還透支金額。
（八）辦理退資時，按卡内餘額的10%收取退資手續費，以元為單位取整收取。卡内餘額小于100元時，不收取退資手續費；非人為原因造成的壞卡不收取退資手續費。
（九）移資時須将原卡的餘額全部轉移到新卡中。
地鐵專用月票卡
一、卡片餘額小于100元。好卡：卡片外觀完好，設備可讀取卡片信息，無物理損壞（打孔、斷裂、破損、折痕、卡片不平整、彎曲、變形、浸泡、腐蝕、高溫損壞、表面有粘貼物或其它附着物）。
二、辦理好卡退卡時，回收卡片、退還押金及卡内餘額。
三、如卡片存在不完整交易，持卡人應将不完整交易處理完畢後，方可辦理退卡業務。
四、已透支的普通卡辦理退卡業務時，須先償還透支金額。
五、凡卡片餘額大于或等于100元以及卡片損壞的，請到一卡通客服中心辦理。
六、乘客單次退卡數量不得超過5張，如有特殊需求須到一卡通客服中心辦理。
七、非押金類卡片不能辦理退卡業務。
定期計次卡
（一）辦理退卡、換卡業務在一卡通公司指定網點辦理。
（二）退卡時回收卡片，退還押金。
（三）人為損壞的卡片辦理退換時，收取20元成本費，卡片收回。
（四）換卡業務隻在卡片有效期内辦理。
（五）好卡不能換卡；壞卡換卡時，回收卡片，原卡的剩餘次數全部轉移到新卡中。壞卡的卡内餘次以當時系統後台卡帳戶為準。
查詢
一卡通公司提供查詢終端、客服電話、網站等多種服務方式。持卡人可通過查詢終端免費查詢卡内餘額和最近5條交易數據；可通過客服電話、網站免費查詢3個月内的20條交易數據。如有特殊查詢需要須到一卡通公司客戶服務中心辦理。
細節
申辦與充值
申辦一卡通需要交納20元押金；
首次充值不得低于20元，此後充值不得低于10元，且每次充值數目必須為10的倍數；
卡内餘額最高不得超過1000元；
退卡時如卡内金額超過100元需支付1%手續費。
電子發票
2018年5月10日，北京市政交通一卡通有限公司發布信息，将在所有線上充值和除公交、地鐵渠道外的線下充值業務開放電子發票服務。
該項服務由發票雲生态領航企業百望股份提供，通過接入百望雲電子發票平台，全面改善市政一卡通排隊取票難題，提升消費者獲票體驗，同時優化公司銷項發票管理流程，全面降低企業運營成本，提高基礎民生服務企業的涉稅生産力。
2018年8月1日起，北京市政交通一卡通将停止提供紙質定額發票，在所有充值業務（含線上及線下充值、自助終端設備充值）、電子卡消費業務及市郊鐵路一卡通購卡業務全面推行增值稅電子普通發票服務。屆時，首都市民可通過“北京一卡通”App随時随地在線申領，并可實時查驗、重複下載和永久存儲電子發票。
透支
用戶在使用一卡通時，如卡内餘額不足支付本次車費時可以透支一次（出租車除外），透支金額将在充值或退卡、換卡時扣除。
相關事項
1、使用一卡通卡乘車的好處：可以節省購票、驗票和付費的時間，也可以減少攜帶現金和找零的麻煩，方便、快捷、時尚。同時，您還可以享受到一些打折優惠政策。
2、一卡通卡可以應用于：在公交集團、八方達、暢達通、祥龍公司所屬的公共電汽車線路；地鐵；貼有一卡通标志的出租汽車上。
3、一卡通卡都發行了到下幾種類型的卡：共發行普通卡、月票卡及特種卡三種類型的卡片。普通卡為現金儲值消費卡；月票卡為月票記次消費和現金儲值消費兩種消費複合于一體的卡；特種卡為兼容普通卡功能的紀念卡、聯名卡、個性化卡和異型卡以及特種用途卡。
4、一卡通卡發行的一卡通卡均為無記名卡，不辦理挂失。
5、一卡通卡在卡内有餘額的情況下，如果卡片連續兩年未充值，須先到網點充值或者激活（順延卡片有效期）後方可使用。
6、使用一卡通卡時不分正反面，隻要将卡片貼近讀卡器的感應區，聽到交易成功的提示音即可。
7、按照一卡通卡用戶使用手冊的要求，不要彎曲、折損、塗寫、刮花、打孔、割剪、撞擊、浸泡卡片，也不要将卡片接近高溫、高濕可以避免人為損壞。
8、發行的用戶卡無面值，先充值後使用，儲值區最高充值限額為人民币1000元。
9、辦理市政交通一卡通需要交納20元押金，主要是因為：
（1）卡片内封裝有IC芯片和天線，一卡一密，卡基采用綠色環保材料制成，是非接觸式射頻卡片，卡片成本較高。
（2）如果不收取押金，在卡内金額消費至零元或者發生透支的情況下，卡片的丢失和損毀率很高。因此，為了有效防止資源的浪費及減少人為的損壞，經北京市發展和改革委員會審核批準，收取20元押金。
（3）一卡通卡在退卡時，如卡片完好無損且能正常讀出卡内信息，20元押金如數退還。
10、辦理市政交通一卡通卡為非記名普通卡，在辦理時不需要任何證件。月票卡按照原發行辦法辦理。
11、使用一卡通乘坐公交地鐵有4小時的限制，如果在地鐵系統逗留超過4小時然後出站的話需要補票，如果公交因為堵車等原因導緻乘客4小時之内無法下車的話需要聽從司售人員安排提前刷卡，否則超過4個小時後下車刷卡的話會被記為上車刷卡，此時會被記為不完整交易扣除全程票價
暴露隐私
關于公交卡暴漏個人隐私的問題。
事件簡介
2011年10月10日，多家媒體曝出北京公交一卡通可精确追蹤持卡人的具體行蹤的消息。報道稱，隻要在一卡通官方網站輸入卡号，就可以獲得持卡人出行路線等多種動态信息，有網友擔心個人信息有可能被洩漏。 中新網IT頻道記者發現，此消息源自于金山安全反病毒工程師李鐵軍更新的一條微博。李鐵軍稱，想知道某個人每天去哪兒，不需要雇傭私家偵探，隻需要記下他的一卡通卡号，上一卡通官方網站對方一切動态均可查詢。
該消息一出，随即多位網友嘗試果真如此。據報道稱，北京市政一卡通用戶隻要在一卡通官方網站（略）上把自己使用的一卡通卡号輸入查詢欄，用戶所有的一卡通消費信息顯露無遺，儲值消費、乘坐的公交車次、在哪上車或下車等信息都可查詢到。
在網友直呼“好強大”的同時，個人位置信息隐私洩露問題也顯現無疑。有網友就表示，當RFID應用越來越廣泛時，當網絡記錄着一舉一動時，人就變成了透明的了。應用系統如何保護用戶的隐私，用戶如何維護自己的利益，都需要考慮。”
更有網友表示：“北京市政一卡通實的信息公開嚴重涉及消費者隐私，原本可以通過很簡單的技術手段來管理和保護，但企業沒這麼做。企業沒有這方面意識，法律應當規制一下，否則這可以用在商業用途，或者被用在其他目的。不能等出事以後再檢讨，首善之都建設要有預見性。”
而當中新網IT頻道記者試圖登錄北京公交一卡通官網時卻發現，該網站已被關閉。
據悉，北京市政一卡通除能在本市乘坐公共交通工具外，還有多項其他功能，如在超市、電影院、醫院、公園内刷卡消費等。此前，也曾有網絡工程師利用一卡通系統存在漏洞破解密碼後惡意充值的案例。
相關回應
一卡通公司在網站發布“北京市政一卡通卡被指暴露用戶位置信息”的聲明稱，其公司網站輸入卡号可得到持卡用戶乘車和消費信息的功能已有近10年的曆史，它是公司為持卡用戶提供的一項重要的服務功能，是在“服務手冊”中承諾的服務項目，是國内所有城市通卡公司的必備功能。同時強調，一卡通卡是非實名制的卡片，無個人信息，所以不存在個人隐私洩露問題，網站也隻有卡用戶的以往出行記錄，請持卡用戶妥善保管自己的卡片。
一卡通公司表示，網站上僅顯示最近20餘次的出行記錄，而且出行的站點也隻有數字編号，并未對外公布具體站名。對于部分網友提出用戶在網站設置查詢密碼的建議，一卡通公司首先對這些網友表示感謝，稱要權衡設置密碼的可行性和可能産生的負面作用後，做全面評估再做決定。“一卡通公司已發行4000餘萬張一卡通卡，一卡通卡有特定号段，如設置密碼，要防止不法人士通過修改密碼鎖住特定号段信息的可能性，從而導緻一卡通用戶無法通過網站正常查詢信息。”對于一卡通是否将實行實名制的問題，一卡通公司相關負責人表示，實行實名制技術上沒有問題，但在應用上會影響公共交通通行的效率，因此近期不會實行實名制。
申請公開
2012年3月20日，北京市民劉巍向北京市政公交一卡通公司郵寄《政府信息公開申請》，要求公開IC卡成本明細及巨額押金利息去向。
公開資料顯示，截至2011年5月，北京市已發放約4000萬張公交一卡通。劉巍和她的代理人算了一筆賬：按照每張卡繳納20元押金計算，押金費用超過8億元；再按銀行一年定期存款利率3.50%計算，僅沉澱押金的年利息就高達2800萬。
同時，劉巍向西城區地稅局寄出一封實名舉報信，要求地稅部門責令北京一卡通公司向消費者開具押金發票，并依法予以處罰。
在《政府信息公開申請表》中，劉巍申請公開三個問題：1、自2007年至2011年，每年所有一卡通的押金總額産生的利息數額、用途及所屬；2、自2007年至2011年，每年所有一卡通的卡内餘額的平均流量、利息數額及用途；3、IC卡20元成本明細。
劉巍認為，根據法律規定，一卡通公司應在15日之内給予申請人答複，希望對方不要讓消費者失望。
舉報“一卡通”收押金拒開發票
劉巍還向北京市西城區地稅局實名舉報一卡通公司不退還押金又不開發票的違法行為。劉巍認為，《發票管理辦法》規定，“銷售商品、提供服務以及從事其他經營活動的單位和個人，對外發生經營業務收取款項，收款方應當向付款方開具發票”，因此，任何單位和個人有權向收款單位索要發票。而北京市政交通一卡通有限公司對應開具的發票不予開具，明顯違反了法律法規的強制性規定。
對于市民申請信息公開，北京一卡通公司并未回應。
