曆史沿革
1900年（清光緒二十六年），東清鐵路由海參崴鋪軌到穆棱站，于上城子屯(今興源鎮)東靠東山根處，修建火車站。
1901年，火車站建成，占地7000平方米。當時，該火車站屬于停靠站，日通行一個車次，乘火車者都是日僞當局、日本侵略軍和有錢人，貧民百姓幾乎無緣乘坐。
伊林火車站當時建築主要分為站房和貨房。站房東西長約33米，寬約10米，凸出的門庭長約2米，寬約3米。貨房大約在站房東南8、9米處，面積很小。建國後，國家和集體陸續建置了一些固定房屋，西側續接了約10米長的辦公室，東側、西側及對面建有三處小型貨倉。
2015年12月，因濱綏鐵路新線（牡丹江～綏芬河）段全線通車，該站停辦客運業務（新老穆棱擺渡火車辦理乘降）。原伊林火車站不日将随着哈綏高速鐵路改線擴建而功能漸漸弱化并将慢慢退出曆史舞台。
2016年車站撤銷，現為專用線乘降所。
名字由來
因俄國官員伊林斯基在現康吉村石砬處不慎翻車被砸死，俄方将火車站命名為“伊林斯”後改為“伊林”，以示紀念。
建築風格
火車站站房是典型的歐式建築風格，氣勢磅礴，宏偉壯觀。站房舉架高，房頂呈多個立式結構，門窗旁邊空閑之處有很多形式不一的裝飾。站房後身偏西部有一深近3米、寬約2米左右的地下鍋爐房，為站房供暖之用。
這座20世紀初期建造的具有俄羅斯風格的折衷主義建築，是中東鐵路初期站舍建築的傑作之一。
業務範圍
擺渡列車乘降所。
貨運：化肥專用線貨物發到。
地理位置
站址位于黑龍江省穆棱市興源鎮車站村，離綏芬河站106公裡。
