18川藏南線概述
318川藏南線于1958年正式通車。南線從雅安起與國道108分道，向西翻越二郎山，沿途越過大渡河、雅砻江、金沙江、瀾滄江、怒江上遊，經雅江、理塘、巴塘過竹巴籠金沙江大橋入藏，再經芒康、左貢、邦達、八宿、然烏、波密、林芝、墨竹工卡、達孜抵拉薩。318川藏南線在北緯30度線上，被譽為“中國人的景觀大道”——318國道。平原、高山、峽谷、河流、草原、冰川、河流、峽谷、森林、野花、海子、雪山、湖泊、溫泉、民居等迥然不同的景象，美到極至，觸目可及。你将翻越10餘座海拔超過4000米的大山，跨過金沙江、怒江、瀾滄江這三條大江，在大地和雲端不停舞蹈，正所謂奇美與奇險并存。多樣的民居式樣、服飾衣着、民族風情、語言乃至信仰标志，讓你沉浸在一個豐富多彩的民族走廊裡。
在2006期的《中國國家地理》雜志中對于318國道作了全面而深入地介紹。沿川藏公路進西藏，須翻高山、跨急流，路途艱辛且多危險，遠山雪峰突立，陽光映照下，無數銀光在藍天下閃爍；接近峽谷處，山巒起伏跌宕，縱橫交錯，林海茫茫，層林盡染。從你啟程的那一刻起便開始演繹讓你一生難忘的美麗……是旅遊探險愛好者和攝影師的極樂所在。
基本内容
318國道起點為上海，終點為西藏友誼橋，全長5476千米，是中國最長的國道。南線從雅安起與國道108分道，向西翻越二郎山。318川藏南線在北緯30度線上，被譽為“中國人的景觀大道，‘騎行人’的必經之路”——318國道。
成都至拉薩這段，不得不說，曲折蜿蜒，連綿千裡是其最好的代名詞（如圖），全長2142千米，曲折連綿，行走在其中，并不能感受到它真正的樂趣，反而會因為無聊、反悶、高原反應而影響遊玩的心情。很多愛旅遊人們便自帶了便于存放的自行車，不得不感歎，這一改變，推動了我國的新一代旅遊發展,并予其美名曰"騎行318"！
最近網上很火的”新四大俗“，其中就有提到“騎行318”。看到那擁堵的場面啊，我真是不忍心看下去了，我覺着，每個去參與，去挑戰的騎行者都值得尊重，他們付出了汗水和勞動，用了極大的堅持和毅力，才能騎完這段“九曲回腸”之路啊！
後來，這件事情，也被一些有愛心的網友所證實，所謂318國道車流擁堵，其實是因為雅安地震的緣故，使其前方道路塌方，很多騎友不得不停下來等待道路打通。
18川藏南線坐标玩法
溜溜的康定溜溜的情
行程：經成雅高速公路，穿越四千多米長的二郎山隧道，路過赫赫有名的泸定鐵索橋，就到了茶馬古道上的曆史文化名城康定。
玩法：《康定情歌》紅遍大江南北，歌中有一句“跑馬溜溜的山上”，所以跑馬山是一定要去的，而且一定要在山上唱這首情歌才應景。
戀戀新都橋：那一夜仰望流星
行程：康定翻越折多山，駛入新都橋；新都橋之美從啟程的那一刻開始！
玩法：塔公草原藏語意為“菩薩喜歡的地方”，石林、河流、草原、森林、雪山、寺廟、藏寨相互映襯構成一幅絕妙的風景畫。
當親臨新都橋，碧空如洗，陽光低低地斜射着，小河泛着粼光，白桦樹葉在微風中輕擺，起伏的山坡上牛羊在安詳地吃草……這裡稱之為“光與影的世界”、“攝影家的樂園”。如果你也貪婪“好色”，千萬不要錯過這上天的恩賜！
穿越心腹藏區——巴塘、理塘
行程：新都橋至巴塘全程398公裡，新都橋至雅江74公裡，三級柏油路面，雅江至理塘143公裡路況較好；理塘至巴塘165公裡，還有少段“搓衣闆”土路！
玩法：途經理塘，這一路有着遼闊的理塘毛垭草原，無數牛羊散落其間，一幅巨大的高原天然圖畫将呈現在你的眼前。駛進海子山，翻過垭口，便進入峽谷地帶。
理塘堪稱世界高城，海拔4200米，可謂“懸在高空的城市”，這裡是七世和十世兩位達賴轉世之處。發源于青藏高原唐古拉山脈的金沙江、瀾滄江、怒江，在此區域幾近300公裡的範圍内呈平行競流之勢，構成所謂“兩山夾一江，兩江夾一山”。
波瀾壯闊山水之歎——芒康、左貢
行程：芒康至左貢158公裡，全程土路，4.5--5小時車程即可抵達。
玩法：從芒康出發，翻越拉烏山（海拔4358米）下山到瀾滄江邊竹卡兵站、跨越蜿蜒的瀾滄江，過竹卡橋翻越腳巴山、翻越川藏線上最高的山口東達山，海拔超過5008米。
從高入雲天、白皚皚的山口極目遠眺，川藏公路和瀾滄江似兩條晶亮的絲帶，在千山萬壑間，時隐時現。怒江、瀾滄江、玉曲河由北向南呈“川”字型縱貫全境奔流而下。從海拔3000多米一降再降，降到海拔700餘米的深槽峽谷。
遠方的路彎彎曲曲，當車行駛竹卡小鎮之際，隻見四周是一片蒼涼的山脈，山谷中，卻矗立着懸崖般的壑壁，我驚愕于這片褐紅色，不知是山染紅了水，還是水浸潤了山，裸色的岩壁寸草不長，渾濁的河水義無反顧地遠去，那份烈火般的色彩燃燒着所有的過客。
路走多遠、心才釋放——八宿（然烏湖）
行程：左貢至邦達107公裡，三級瀝青路面，2.5--3小時車程即可；邦達至八宿94公裡，彎急坡陡（九十九道灣）；八宿至然烏湖90公裡，全程二級柏油路面。
玩法：左貢出發到邦達，是一片蒼茫起伏、雄渾遼闊的原野。海拔在4400米的邦達是川藏南線和北線的交會處。告别草原，翻越橫斷山最大的天險——業拉山。山口海拔4839米，一路蜿蜒地下坡到了怒江七十二拐。
走近然烏湖，她仿佛幽藍深遂的湖水恍若天空滑下的一滴眼淚，寂靜得沒有絲毫聲息。湖岸岩石林立，雪山就在不遠處，安安靜靜地倒映在湖面。保留了世界難覓的原始美。再加上湖畔綠茵般的草灘上成群的牛羊以及一塊塊生長着青稞、豌豆、油菜等作物的農田點綴其間，構成了一幅既有青藏高原獨特的壯麗風貌、又有藏區田園牧歌般風韻的風情畫卷！
中國最美冰川之鄉——多面波密
行程：然烏湖至波密129公裡+16公裡（米堆冰川，徒步往返約5公裡），全程為二級柏油路面，3.5小時車程即可抵達。
玩法：沿帕隆藏布江發源地然烏湖而下，帕隆藏布江可謂雅魯藏布江主要支流之一，也是一條世界級大峽谷。峽谷内江狹山陡，江水湍急，險灘連綿不斷，滾滾滔滔蜿蜒咆哮于崇山峻嶺之間。
沿途遊覽桃花源裡的天體營——米堆冰川。零距離觸摸那高達七八百米從天而下的冰瀑布，由衷地贊歎着大自然的造化。米堆冰川主峰海拔6800米，雪線海拔4600米，末端隻有2400米，是西藏典型的海洋型冰川，也是世界上海拔最低的冰川。飛流直下三千尺，疑是銀河落九天。壯觀？美麗？雄渾？壯闊？
行攝林芝——刻骨銘心純美豔遇
行程：A段：波密至通麥89公裡+通麥至八一146公裡，其中通麥段有23公裡土路（彎道路險），其餘為二級柏油路面，5.5--6小時車程即可；B段：八一至拉薩401公裡，全程一級柏油路面，7--7.5小時車程即可抵達。
玩法：沿途行進通麥天險，行進在那巍峨峻峭的大山之間，那鬼斧神工、潑墨山水，雪山雲霧，令人驚歎不已。
魯朗海拔3700米，是一片狹長的高原山地，長約15公裡。雲霧、林海、田疇、牧場、流水、人家、牛羊……雪山林海，雲濤彩霞，一嶺四季，十裡九景，生态優美，資源豐富，沃野萬頃，清泉百轉。勾畫了一幅恬靜、優美的“山居圖”。
到魯朗吃石鍋雞可謂味蕾綻放，石鍋雞妙不在雞而在鍋，石鍋是從墨脫縣境内通過人力背運過來的礦石鑿磨而成。輔以各種菌類、貝母、手掌參等，性極保健，屬滋補極品。
登色季拉山，祥雲瑞懸高罩。登臨海拔4728米處的山口，可觀日出、雲海、無際的林海和遠眺7782米的南迦巴瓦峰雄姿。每年的4月中旬開始到6月底順着山地海拔高度一次相繼開放，一束束，一叢叢，一片片，緞紅的、粉紅的、淡黃的、靛紫的、雪白的……由山麓湧向山頂，滿目盡是絢麗耀眼的色彩，美輪美奂。啊！杜鵑花，你們是高原植物中的硬漢，是色季拉山梁上的英雄！
雅魯藏布江繞山而行，造就世界第一大峽谷在此與世界第十五高峰相遇，南迦巴瓦的剛烈與雅魯藏布的壯闊相得益彰，波濤洶湧而下，山與水融合得天衣無縫。
行走建議
走318川藏線最好避開7、8、9月的雨季，最佳季節在5-6月或10月。由于穿越的線路大部分地區為原始狀态，很少有人類活動的足迹，而且高原天氣變幻莫測：夜晚的溫差可達十幾度、極強的紫外線随時都在摧殘皮膚、難忍的高原反應，因此準備工作比較複雜，全程探險是對自己體能、心态、知識儲備的一次考查，同時也是對自己的自信心、意志力及判斷力的一次挑戰。
