銷售理念
長安馬自達不僅擁有來自于本土和國際的豐富市場營銷經驗，還在企業文化中融合了馬自達特有的“Zoom-Zoom”品牌精髓，兩種獨特的資源優勢兼收并蓄，将為中國汽車市場帶來全新的活力。馬自達的“Zoom-Zoom”代表了一種全球領先、獨一無二的汽車設計、制造理念，即創造性和革新性。馬自達始終秉持着這一信念，向對童年時代所感受到的動感魅力仍懷有憧憬的人們，提供“激動人心的駕馭體驗”；而長安馬自達在這一理念的引導下，專心緻力于為顧客提供優質上乘的銷售服務，帶來卓然不群的服務體驗，這與“Zoom-Zoom”理念所追求的方向—為客戶提供愉悅、完美的駕乘感受高度契合。
經營模式
随着新mazda 3 發售，中國汽車行業出現了一大前所未有的産銷模式——同一款産品生産與銷售由不同公司獨立負責。mazda 3由長安福特生産，由一汽馬自達銷售公司負責銷售，其中在一汽馬自達銷售公司的股比中，一汽轎車占70%馬自達占25%，一汽集團占5%.為了平衡兩大公司的利益，長安、福特、馬自達、一汽四方目前正在尋求“你中有我、我中有你”的股權形式。在國際市場上，福特是馬自達的第一大股東，持有其30%以上的股權。但是受此次金融危機的影響，福特汽車對馬自達的股權已由33.4%減為13%。
馬自達入股之後将積極參與長安福特重慶工廠的産能擴建，同時2009年在長安福特南京工廠投産mazda2車型。馬自達中國重心将南移與此同時，長安汽車董事長尹家緒曾表示，長安福特也将會參股一汽馬自達銷售公司，一汽馬自達、長安福特的利益也就将會取得新的平衡。這意味着一汽馬自達銷售公司在今後股東将增加長安、福特，共由四方組成。而馬自達在華負責人尾崎清在一汽馬自達銷售公司成立時就曾表示，“合資公司起步銷售的是馬自達6，而以後是要銷售馬自達在華的所有産品，包括南京工廠生産的馬自達産品。”
發展戰略
2005年3月，馬自達與其另一合作夥伴——一汽汽車集團在吉林省長春市成立了一汽馬自達汽車銷售有限公司，并開始大力擴充和完善銷售網絡。此外，又于同年6月成立了統管整個中國事務的馬自達 ( 上海 ) 企業管理咨詢有限公司。同年8月，又在上海設立了作為分支機構的馬自達 ( 中國 ) 技術支持中心。這些舉措進一步鞏固了其在華業務發展的根基。
在競争日益激烈的2005年度中國汽車市場，馬自達品牌汽車年銷售量高達133,778輛，與上年相比實現了51%的增長，大幅超過了乘用車市場26%的增長率。這一銷售業績同時創下了曆史最高記錄。同時，馬自達已連續4年超過乘用車整體市場的增長水準。預計在2006年度，馬自達将力争實現同比10%以上的銷售增長。
銷售目标
長安馬自達在中國市場的中期目标，是為實現馬自達“在中國2010年生産・銷售達成30萬台”的目标作出貢獻；客戶滿意度(CSI/SSI)實現步入國内業界頂級集團的陣營；同時，我們将根據銷售狀況及市場需求有計劃的逐步擴張，構築起能夠赢得客戶信賴的銷售網絡。以馬自達品牌的核心“Zoom-Zoom”為基礎，構築起擁有“堅固的品牌地位”和“No.1的顧客滿意度(CS)”的強有力的銷售網絡。
在中國的中期經營目标是在 2010 年實現年産、銷 30萬輛。為了順利實現這一目标，馬自達已于2005年開始，與各合作夥伴協作，在包括生産、銷售在内的各領域展開全方位的商業運作。馬自達、長安和福特共同建設的長安福特南京整車生産基地，預計在 2007 年上半年投入生産，新廠初期産能為160,000輛，可生産福特和馬自達兩個品牌的各種車型。同時，馬自達也積極參與了長安福特重慶工廠的産能擴建。預計到2009年5月份，長安福特重慶工廠的年産量将從目前15萬輛提升到20萬輛，其中部分産能将用于馬自達 3 的生産。另外，正在南京加緊建設的長安福特馬自達發動機公司也将在2007年初正式投産，初期産能為 35萬台，将生産福特和馬自達兩個品牌的高性能發動機，為合作三方在華的整車生産提供發動機配套。
馬自達在華的中期目标是到2010年實現銷售30萬輛。而馬自達在日本本土、歐洲及北美這三處重要市場的銷量目前也正好是各為30萬輛。由此，中國市場在馬自達的國際戰略中已經是天下四分有其一。
立志做小
2010年1月最新款馬自達3兩廂進口車正式在中國上市， 這也是長安馬自達引進的第一款進口車型。長安馬自達總經理藤橋稔介紹，長安馬自達今後将一直禀承生産和銷售小型化、低排量和低維護成本車型的标準發展。 據了解，長安馬自達擁有馬自達2兩廂、馬自達2三廂、馬自達3三廂3款國産車，包括剛剛上市的新款馬自達3兩廂進口車在内，都屬于小排量車型。 藤橋稔說，在全球石油資源短缺的情況下，高排放的車型已經不符合現代的潮流。中國的汽車時常非常大，小型車是市場的主流，再加上中國對于小排量汽車的優惠政策等因素，長安馬自達對于小排量汽車的市場非常看好，今後将繼續緻力于生産和銷售小型化、低排量和低維護成本的車型。2009年，長安馬自達共銷售汽車7萬多輛，旗下各款車型長時間都處在供不應求的狀态，2010年，預計銷售量在10萬輛以上。藤橋稔說，長安馬自達最大的問題就是産能不足，工廠方面想盡各種辦法來提高産量，以滿足消費者的需要。
中期目标
目标背景
馬自達在中國的中期經營目标是在2010年實現年産、銷30萬輛。為了順利實現這一目标，馬自達已于2005年開始，與各合作夥伴協作，在包括生産、銷售在内的各領域展開全方位的商業運作。馬自達、長安和福特共同建設的長安福特南京整車生産基地，預計在2007年上半年投入生産，新廠初期産能為160,000輛，可生産福特和馬自達兩個品牌的各種車型。同時，馬自達也積極參與了長安福特重慶工廠的産能擴建。預計到今年5月份，長安福特重慶工廠的年産量将從目前15萬輛提升到20萬輛，其中部分産能将用于馬自達3的生産。另外，正在南京加緊建設的長安福特馬自達發動機公司也将在 2007 年初正式投産，初期産能為35萬台，将生産福特和馬自達兩個品牌的高性能發動機，為合作三方在華的整車生産提供發動機配套。
全球策略
馬自達在華的中期目标是到2010年實現銷售30萬輛。而馬自達在日本本土、歐洲及北美這三處重要市場的銷量目前也正好是各為30萬輛。由此，中國市場在馬自達的國際戰略中已經是天下四分有其一。
社會評價
汲取了本土的雄厚實力
成立伊始，長安馬自達的運作便汲取了本土的雄厚實力及國際領先經驗。以總經理藤橋稔先生和副總經理安顯林先生為核心的領導團隊，彙集了來自日本馬自達品牌的專業人才以及來自長安福特馬自達汽車有限公司具有豐富行業經驗的資深人士。與此同時，長安馬自達還将為中國消費者提供具備國際領先水平的産品及服務，赢得客戶的信賴和美譽，在構築起長安馬自達企業形象的同時，也将不斷提高馬自達在中國市場的品牌形象。
擁有來自于本土和國際的豐富市場營銷經驗
長安馬自達不僅擁有來自于本土和國際的豐富市場營銷經驗，還在企業文化中融合了馬自達特有的“Zoom-Zoom”品牌精髓，兩種獨特的資源優勢兼收并蓄，将為中國汽車市場帶來全新的活力。馬自達的“Zoom-Zoom”代表了一種全球領先、獨一無二的汽車設計、制造理念，即創造性和革新性。馬自達始終秉持着這一信念，向對童年時代所感受到的動感魅力仍懷有憧憬的人們，提供“激動人心的駕馭體驗”；而長安馬自達在這一理念的引導下，專心緻力于為顧客提供優質上乘的銷售服務，帶來卓然不群的服務體驗，這與“Zoom-Zoom”理念所追求的方向—為客戶提供愉悅、完美的駕乘感受高度契合。
堅固的品牌地位
長安馬自達在中國市場的中期目标，是為實現馬自達“在中國2010年生産?銷售達成30萬台”的目标作出貢獻；客戶滿意度實現步入國内業界頂級集團的陣營；同時，我們将根據銷售狀況及市場需求有計劃的逐步擴張，構築起能夠赢得客戶信賴的銷售網絡。以馬自達品牌的核心“Zoom-Zoom”為基礎，構築起擁有“堅固的品牌地位”和“No.1的顧客滿意度（CS）”的強有力的銷售網絡。
全新南京工廠
新落成的南京工廠面積為重慶工廠的8倍，其中整車工廠占地近2000畝，而擴容後的重慶工廠占地不過區區700畝。筆者在參觀工廠的過程中也發現，南京工廠的廠房尚未充分利用，完全有繼續擴容增加設備的空間。此外，今年4月份，長安福特在南京的發動機工廠也已投産，一期産能達到35萬台，最終年産能将達到75萬台。兩家工廠将迅速成為長安福特馬自達工廠的左膀右臂，在整個公司整個生産體系中起到舉足輕重的作用。
