服役時間
2015年9月12日，“鄭和”号在上海完工并交付給承租運營方——法國達飛海運集團公司。
性能數據
“鄭和”号是我國迄今為止建造的最大載箱量集裝箱船，該船裝載量達18000标準箱。“鄭和”号輪也是我國迄今為止建造的甲闆面積最大的民用船舶，該船型寬54米，設計吃水14.5米，服務航速22.2節，投鋼量約4.8萬噸，甲闆面積相當于4個标準足球場。
技術特點
“鄭和”号輪為世界第七代集裝箱船，由上海外高橋造船有限公司控股子公司—上海江南長興重工有限責任公司建造，中國船舶工業集團公司第708所設計，被譽為集裝箱船中的“巨無霸”，數項指标創下了中國造船業新紀錄：
其一：該船長399.9米，比美國“尼米茲”級核動力航空母艦還要長70米。是中國建造的船體最長的船舶。
其二：裝載量達到18000标準箱（TEU），如将其頭尾相連，長度為108公裡；如壘起來，高度47公裡。是中國建造的最大載箱量集裝箱船。
其三：船型寬54米，甲闆面積相當于4個标準足球場。是中國建造的甲闆面積最大的民用船舶。
其四：船型深30.2米，上層建築高38米，從船底至駕駛室的淨空高度為65米，相當于22層樓的高度。設計吃水14.5米，服務航速22.2節，投鋼量約4.8萬噸，入級法國船級社。是中國建造的最大淨空高度船舶。
建造意義
鄭和号交付是繼2015年7月27日上海外高橋造船有限公司命名交付“達飛·瓦科斯·達伽馬”号後的又一艘18000TEU超大型集裝箱船。鄭和号的命名交付，打破了韓國船廠在該領域的壟斷地位，标志着中國造船業已跨入世界超大型集裝箱船開發、設計和建造的第一方陣，顯示出上海船舶工業已形成連續建造交付超大型集裝箱船的能力。
