簡介
超級電容公交車不用油、無噪音、低污染,是一款清潔汽車。在上海市科委的支持下，奧威與上海申沃集團合作已将該車研發成功，且在SINAUTEC公司的努力下，該技術注冊了美國專利，正在申請美國政府的技術認證。一旦認證成功，便可在美國出售。該車在美國的商業模式是，從中國進口電容,在美國生産汽車電容、充電站設備和組裝。
在美國的生産工作将由美國福田公交汽車公司進行，這是一家制造清潔巴士的中型汽車公司，位于康涅狄格州。它也是北汽福田的合作夥伴。據了解，這種車比傳統柴油公交車經濟而且環保。由于不燒油,該車總體成本比美國普通柴油巴士少50%。Sinautec公司常務董事葉丹介紹說“初裝費将同比高出60%,但每行駛1公裡,超級電容車比柴油車節省成本四分之三。”
評價
這是少有的中國出口技術、美國生産的清潔能源合作案例。美國信息技術和創新基金會研究員海克（DarreneHackler）指出：“用中國技術在美國生産,這是一個好模式”，中國确實在清潔能源技術的研發和生産上進展迅速。據皮尤慈善信托基金會統計，2009年中國對清潔能源的投資已經超過美國，成為世界第一，投資額達346億美元。而美國當年僅有186億美元。
應用
2006年8月28日，11路開始投入超級電容車運行，這也是上海第一條使用超級電容車的公交線路。
2017年3月，成都市新築路橋機械股份有限公司與白俄羅斯市政機車廠共同研發生産的首台18米超級電容城市客車在白俄羅斯首都明斯克正式下線。
特點
超級電容公交車不用油、無噪音、低污染,是一款清潔汽車。在上海市科委的支持下,奧威與上海申沃集團合作已将該車研發成功，且在SINAUTEC公司的努力下,該技術注冊了美國專利,正在申請美國政府的技術認證。一旦認證成功,便可在美國出售。
該車在美國的商業模式是,從中國進口電容,在美國生産汽車電容、充電站設備和組裝。
在美國的生産工作将由美國福田公交汽車公司進行。這是一家制造清潔巴士的中型汽車公司,位于康涅狄格州。它也是北汽福田的合作夥伴。
據了解，這種車比傳統柴油公交車經濟而且環保。由于不燒油,該車總體成本比美國普通柴油巴士少50%。Sinautec公司常務董事葉丹介紹說“初裝費将同比高出60%,但每行駛1公裡,超級電容車比柴油車節省成本四分之三”。
