菲亞特500:亞特在1936-1955年間生産的車型-中文百科頻道

基本簡介

菲亞特500，通常我們稱作“小老鼠”，Topolino是意大利語米老鼠的意思。堪稱意大利汽車改裝名家的Novitec，之前已為菲亞特500推出專屬改裝套件，将其1.4L引擎以機械增壓加持，最大馬力可提升至131hp/6200rpm，更可讓500在8.8秒完成0-100km/h加速，極速則達198km/h。目前NOVITEC再以搭載1.4L T-Jet動力的500 abarth推出專屬改裝套件。

菲亞特500的車身呈可愛但堅定的氣泡狀，新車的車身長度為3.546米，前後輪的車輪軸距為2.3米，而1.414米的車轍長度可以提供蹲坐的姿态。在歐洲主要市場上，将準備4個車型級别、3種發動機、12款車身顔色、9個型号的車輪以及2種規格的輪胎。如果加上多個附件，則可實現50萬種以上的組合搭配。在這個時尚靓麗的外形之下，還隐藏着讓人出乎意料的動力。菲亞特500能夠快速從0加速到40英裡/小時。變速杆很平滑，離合器踩起來也很輕。出色的前方能見度提升了這款汽車在城市裡的可信任度，輕松的掌舵和繃緊的旋回圈也同樣做到了這一點。後部相對較小的車窗意味着視野不太明亮，但這對于這一級别的汽車而言仍然還是不錯的。

發展概況

第一代

在當時，500是世界上最小的車型之一，該車型一個569cc四缸側閥水冷發動機，安放在前輪軸前上方。值得一提的是，500散熱器放置在發動機後面，這樣他的進氣栅可以傾斜而且更低，而和當時世界上其他車型垂直的進氣栅完全不同，這樣的造型可以提高駕駛員的能見度。菲亞特小車之王的美譽正是從這款車開始。

引擎 569 cc 直列4 側閥

變速箱 4-speed manual

長度 3,215 mm (127 in)

寬度 1,275 mm (50 in)

高度 1,377 mm (54 in)

最高時速 85 km/h

第二代

1957-1975年菲亞特500型号

Nuova (1957-1960)

D (1960-1965)

K or Giardiniera (1960-1977)

F or Berlina (1965-1973)

L or Lusso (1968-1972)

R or Rinnovata (1972-1975)

為了迎合戰後市場對“經濟型”轎車的需求，菲亞特專注于生産經濟型小車，而1957年的菲亞特500是其中最具代表性的車型。他與當時的大衆公司的甲殼蟲一樣，采用了發動機後驅後輪驅動的模式，500的外形有點像他的哥哥-600。時至今日許多汽車生産廠商都熱衷于生産這樣幾乎消失了的RR模式的小車并且取得了成功，但是在歐洲和北美的汽車生産商所采用的模闆卻隻有菲亞特500。

第三代

新款菲亞特500的車身呈可愛但堅定的氣泡狀，新車的車身長度為3.546米，前後輪的車輪軸距為2.3米，而1.414米的車轍長度可以提供蹲坐的姿态。

在歐洲主要市場上，将準備4個車型級别、3種發動機、12款車身顔色、9個型号的車輪以及2種規格的輪胎。如果加上多個附件，則可實現50萬種以上的組合搭配。在這個時尚靓麗的外形之下，還隐藏着讓人出乎意料的動力。

菲亞特500能夠快速從0加速到40英裡/小時。變速杆很平滑，離合器踩起來也很輕。出色的前方能見度提升了這款汽車在城市裡的可信任度，輕松的掌舵和繃緊的旋回圈也同樣做到了這一點。後部相對較小的車窗意味着視野不太明亮，但這對于這一級别的汽車而言仍然還是不錯的。

此外，菲亞特500的制動系統可提供穩固的制動力，由于車身前部具有刹車片而後部又具有制動鼓，因此汽車可以做到一流的牽引控制。長途行駛當然也是可以做到的，盡管1.2升的發動機可能并不是最合适的配備。

在内飾方面，一流的安全包裹中包括七個安全氣囊。新車的前座椅非常舒适，但後座椅有點狹窄，不過孩子可以輕易地坐在其中。行李箱的空間是有限的，但是足以容納一周的購物。

可分離折疊的後座椅設計意味着多功能的載物空間可以擴大到提供高達500升的行李箱空間。新款1242cc發動機可以輸出69bhp的馬力，獲得55mpg的燃料節約，每公裡排放119g二氧化碳。0到60英裡/小時的加速過程需要12.9秒的時間，最高時速為100英裡。

特别版

菲亞特500阿巴斯

阿巴斯（Abarth）是意大利汽車工業巨頭菲亞特的禦用改裝公司，其基于菲亞特500打造的兩座運動車型就是菲亞特500阿巴斯。

菲亞特500Abarth版本是菲亞特500車型高性能版本，這款車型也是基于我們熟知的菲亞特500進行了一系列改裝，無論是整車性能還是整體視覺方面都進行了處理，所以這款小車在衆人之上脫穎而出。

菲亞特500Abarth發動機采用了與領雅、朋多相同的1.4升渦輪增壓引擎，最大功率99千瓦（135馬力），最大扭矩206牛米。然而在菲亞特工程師的極力調教下，這款發動機最大功率達到了163馬力與251牛米，運用在這款小車上，動力性能簡直是太棒了。

加長版

菲亞特的三款加長版車型分别是LimoSun、LimoCity和LimoCity Presidential，各自不同的車型将針對不同的細分市場。三款車的車身長度将達到5320mm，軸距也會由普通版車型的2300mm增加到4100mm。造型特點方面，菲亞特LimoSun是一款針對休閑度假村而設計的車型，車後排座采用開放式設計，可容納四名乘客面對面而坐，大面積的敞篷天窗讓乘客更加接近大自然，與新鮮的空氣緊密接觸。

而LimoCity和LimoCity Presidential則是針對商務用車和政府用車兩個方面而推出的，車内配置豐富，包括圓形沙發、迷你桌可供乘客在車内進行會議洽談。

動力方面，LimoCity Presidential采用的是電動系統，搭載的是兩台電動機，極速可達到160km/h，續航裡程為250km。

五門版

菲亞特自收購克萊斯勒以來，菲亞特500這款小車在美國市場開始銷售，克萊斯特旗下的産品也日開始在歐洲銷售。愛卡汽車從國外媒體了解到，菲亞特将打造一款菲亞特500五門版車型，還将根據市場情況發發新的B級轎車。

菲亞特正在啟動一項代号為L-Zero的新車研發計劃，全新的B級轎車就将在這個企劃案中誕生，并預計在2013年的某個時間全面開始新車的量産工作。不過報告中并未指出這台B級新車是四門款還是五門掀背式的，而且尚未有消息指出将會在美國以外的市場銷售。

菲亞特不會偏離作為一個小型汽車制造商的原則，但是在以後将會和克萊斯勒，道奇以及Jeep品牌展開更多的合作，針對北美市場的需求，現款菲亞特500進入美國市場後，其品牌在考慮五門版車型的研發計劃。随着菲亞特500五門版和全新B級轎車計劃的啟動，菲亞特将會在2013年後擁有更為豐富的産品線。

500c

2012年3月28日，菲亞特500c正式上市，售價20.98~26.18萬。在外形方面，菲亞特500C依然采用那副時尚、可愛的造型。而由于車身結構的區别，菲亞特500C采用了軟頂敞篷式設計。在車身尺寸上，菲亞特500C的數據為3547/1627/1497（mm），軸距為2300mm，相比菲亞特500來說，它低了23mm。

雖然與菲亞特500配置保持一緻，但菲亞特500C在某些方面進行了修改。首先，菲亞特500C用隐藏式天線取代了之前的車頂天線，讓車身線條更顯流暢;B柱上新增了個性化的500C标識;全系标配多功能方向盤帶定速巡航按鍵;全系标配後倒車雷達。

在性能上，菲亞特500C配備了1.4升MultiAir®發動機和6速手自一體自動變速器;此外，菲亞特500全家族産品标配7個安全氣囊。

阿巴斯

阿巴斯（Abarth）是意大利汽車工業巨頭菲亞特的禦用改裝公司，其基于菲亞特500打造的兩座運動車型就是菲亞特500阿巴斯。菲亞特500 Abarth版本是菲亞特500車型高性能版本，這款車型也是基于我們熟知的菲亞特500進行了一系列改裝，無論是整車性能還是整體視覺方面都進行了處理，所以這款小車在衆人之上脫穎而出。

菲亞特500 Abarth發動機采用了與領雅、朋多相同的1.4升渦輪增壓引擎，最大功率99千瓦（135馬力），最大扭矩206牛米。然而在菲亞特工程師的極力調教下，這款發動機最大功率達到了163馬力與251牛米，運用在這款小車上，動力性能簡直是太棒了。

此外還有

菲亞特500阿巴斯Competizione 限量特别版

Abarth 695 Tributo Ferrari 終極改裝版

500x

外觀上看，菲亞特500X延續了菲亞特500的造型元素，短小的車頭高高隆起，和傾斜的擋風玻璃構成車頭圓潤的外觀。車頂曲線在過渡到C柱的時候就開始像菲亞特500那樣迫不及待的向下傾斜和車尾連為一體，這樣的設計讓500頓時擁有了一輛小型Coupe的視覺效果，而擡高的離地間隙以及黑色的側裙護闆又在展現它作為一輛小型跨界SUV野性的一面。

整車尺寸方面，菲亞特500X和菲亞特同樣經典的熊貓相似，據悉這款跨界SUV采用了和跨界版熊貓相同的平台。在驅動方式上，菲亞特将主推前驅版本，高配車型才搭載四驅系統。綜合來看，預計新車将于2013年正式亮相。

動力

動力上，提供了0.9T、1.4T汽油發動機和1.6T柴油發動機三款發動機，其最大功率分别為74kW(101PS)、 119kW(162PS)和74kW(101PS)，最大扭矩分别為145Nm、249Nm和320Nm。另外，新車還提供了前輪和四輪驅動兩種版本。

菲亞特500 Living

菲亞特近日正式發布了小型MPV：500L Living，菲亞特500家族又一成員加入，新車擁有比500L更長的車身，更寬

敞的車内空間以及更大的裝載能力，為家庭消費者帶來更具實用性的選擇。而500L Living也将成為繼500、500C、500 Abarth、500L以及500 Trekking之後，菲亞特500家族的一位全新成員。

菲亞特将500L Living稱之為MPW(Multi Purpose Wagon多用途旅行車)，而實際它是一輛小型MPV。從外觀造型看來，菲亞特 500L Living與其原型車500L基本相同，其主要變化在于車身尺寸方面，500L Living的車身長寬高分别為4,350mm、1,780mm、1,670mm，與500L相比，車長增加了200mm，車高增加了10mm，車寬則保持不變，而軸距也保持在2,610mm。車身長度的增加主要是因為車内新增的第三排座椅，不過大家也不要對第3排座椅的空間與乘坐舒适性有太高的期待，對于采用這種5+2設定的小型MPV，第3排座椅通常是為兒童以及應急使用的，不适合長途乘坐。若将第3排座椅放倒，500L Living将擁有638升的行李空間，比起500L要多了238升，不過如果使用第3排座椅的話，500L Living的行李空間就十分有限了，這也是由其體型大小所決定的。

動力系統方面，500L Living将沿用500L的動力配置，将提供兩具汽油發動機和兩具柴油發動機的選擇。菲

亞特的明星動力0.9升Twinair發動機自然是選擇之一，可在5,500轉時輸出最大105馬力，14.8公斤米的最大扭力在2,000轉時可全數湧現。搭載該發動機的500L車型，百公裡加速隻需12.3秒，由于500L Living的車重相較500L有所增加，因此其性能與油耗表現會有遜色。還有則是最大馬力95匹的1.4升直列四缸發動機。此外，對于喜歡柴油發動機的歐洲車主，菲亞特還為他們提供了一台最大馬力85匹的1.3升MultiJet2發動機以及一台最大馬力105匹的1.6升MultiJet2發動機。

和Mini車型一樣，菲亞特500家族已不僅僅是輛交通工具，而已是一種個性與潮流的象征，500L Living也不例外。它将為消費者提供兩種配備等級，分别為Pop Star和Lounge，消費者可以選擇19種車漆顔色，當中有11種是雙色搭配，内飾配色有6種，而鋁合金輪圈的選擇則有15種，在各種組合之後，這意味着消費者将有多達280種不同組合可供選擇。

菲亞特500L Living将在菲亞特集團位于塞爾維亞的廠區生産，該廠區剛完成為期将近3年的升級改造。500L Living預計将在7月公開亮相，随後進行公開發售。售價尚未公布。

設計特點

NOVITEC此次所挑選的車型，以搭載1.4L T-Jet動力的500 ABARTH為基礎，為其換裝NOVITEC NT4-CORSE動力升級套件，包括經過修改的渦輪增壓器、高流量進氣系統、NOVITEC CORSE高性能排氣系統、加大噴油嘴與ECU升級，将原有的135hp/21.01kgm最大動力，一口氣提升至212hp/33.15kgm，0-100km/h加速也由原本的8秒縮短為6.8秒，極速也由212km/h進步至223km/h，成為更強悍的500小鋼炮。

而為了與增強的動力配合，NOVITEC也在底盤方面下了功夫，為其換裝了NOVITEC sport避震器與彈簧組合，除了可将車身降低35mm之外，對于操控性能表現也更上一層樓，而與其搭配的則是17吋NOVITEC N10輕量化鋁圈與215/40R17性能胎，車主若有需求也可升級至18寸的尺寸，并可選擇多種配色塗裝。

外觀也是NOVITEC拿手好戲，基于500由許多圓潤線條組成，搭配許多橫向的直線條，NOVITEC決定以最簡單的方式打造空力套件，為其換裝碳纖維材質的前下擾流與後下分流器，車尾則于上方加裝尾翼，提供更穩定的行路性，整體造型也于古典風味中增添帥勁。

内飾方面，菲亞特500沒有最Q，隻有更Q。造型總體風格與MINI同樣是複古路線，主要以圓形作為總體設計元素。儀表盤轉速表内嵌于速度表之中，表盤僅有一個大圓圈，設計十分獨特。音響和空調的按鍵都采用圓形的造型，功能布置分區清晰。

裝配

2007年7月4日，也就是作為意大利汽車曆史縮影的菲亞特500誕生五十年之際，菲亞特為了推出新款菲亞特500，再次在都靈組織了令人難忘的活動。從此，浏覽量已經接近2.4億次。

作為意大利最精緻的汽車設計之一，菲亞特500不僅是超緊湊型城市轎車，而且為菲亞特提供了一個真正的平台。在這個平台上，菲亞特以更高級别車型應有的技術和細節關注，打造整個車型系列。另外，菲亞特500推出了許多創新技術，并在其細分市場中實現了重要記錄。例如，2007年，菲亞特500是第一款僅僅3.55米長的車型獲得了歐洲NCAP五星評級。同樣，采用7個标準安全氣囊（菲亞特500是唯一包括膝部氣囊的緊湊型車）和所有發動機版本可裝配高級ESP（1.4升16氣門100馬力發動機的标準裝備）絕對是同級車型中的"首演"。2007年，菲亞特500的整個發動機系列就已經達到歐V排放标準，與法定期限相比提前了三年。

最後，在小排量轎車中，菲亞特500率先提供了與高級别車型媲美的配置組合：通過結合不同的版本、發動機、内部裝備、内飾、車身顔色、輪辋和附件等等，客戶可以50多萬種配置組合中進行選擇。産品創新也接連不斷：500 by Diesel（2008年9月）、500 Pink（2009年6月）、500C（2009年7月）和500C by Diesel（2010年6月）。

最後，與新款TwinAir發動機一起，Blue&Me-TomTom（Blue&Me系統的最新發展成果）将應用于菲亞特500。Blue&Me-TomTom是完全集成的信息娛樂系統，通過實用的彩色觸摸屏界面，讓你能夠管理電話、導航和實用駕駛信息功能。此外，随着這個解決方案在菲亞特500上推出，新式媒體播放器特性将進一步增強Blue&Me-TomTom的功能。

便利和優雅地安裝于菲亞特500儀表闆上的Blue&Me-TomTom結合了集成解決方案的安全性和便捷性，以及便攜式設備的靈活性。Blue&Me-TomTom是菲亞特集團汽車股份公司與TomTom（歐洲領先的便攜式導航系統制造商）之間的合作成果。通過與馬涅蒂-馬瑞利合作開發的Blue&Me系統，Blue&Me-TomTom與其他車載系統集成起來。

車型參數

菲亞特500 2007年7月4日，也就是作為意大利汽車曆史縮影的菲亞特500誕生五十年之際，菲亞特為了推出新款菲亞特500，再次在都靈組織了令人難忘的活動。從此，浏覽量已經接近2.4億次。

前懸挂類型

麥弗遜式懸架,螺旋彈簧帶雙管減震器及穩定杆（運動版為運動型調校減震器及彈簧）

後懸挂類型

後扭力梁帶螺旋彈簧及雙管減震器（運動版為運動型調校減震器及彈簧）

出擊2010巴黎國際車展

在即将開幕的本屆2010年巴黎國際車展上，菲亞特将攜多款全球首次亮相車型、經典車型以及最先進的環保創新技術亮相，這些車型和技術将彰顯菲亞特品牌在可持續發展方面的全球領先地位。

此次車展，菲亞特展區的主題是兒童眼中的“我想要的世界”。一個面向未來的品牌必須傾聽年輕一代的聲音，因為他們是世界未來的主人。菲亞特讓孩子們自由展現對綠色未來的想象力和渴望，由孩子們設計展台。這樣做的結果是菲亞特展台變成一個輕松快樂的地方：在這裡，房子建在雲朵之上，彩虹引導參觀者進入。在孩子們構想的城市中，房子和雲朵彰顯了菲亞特的最新汽車産品在可持續發展方面的進步。

首發車型、經典車型共同演繹環保主題

作為菲亞特的經典小車菲亞特500，此次車展上将有4個版本同時亮相，分别是一款新增的天藍色菲亞特500，菲亞特和意大利時裝品牌Diesel合作的500 by Diesel，旨在慶祝菲亞特500第50萬輛誕生的500 thousandth和具有獨特的不透明黑色車身色調的限量版本Blackjack。同時，展台還設有一個菲亞特500配置器，在這個有些類似高科技玩具的裝置上，參觀者可以用針線和顔料桶來定制個性化版本的菲亞特500。作為标配，菲亞特500的這4個參展版本都裝配了TwinAir雙缸發動機和起步/停車系統(Start&Stop system)。

菲亞特500 Jackblack

除了菲亞特500，參觀者還将見到裝配69 HP馬力1.2升雙燃料(汽油和LPG)發動機的Panda LPG。這款菲亞特常青樹車型在3月份迎來了30周年紀念，迄今在世界各地已經銷售了600多萬輛。從今年底開始，不少于6款車型的LPG系列将在法國和歐洲各地上市，這證明菲亞特品牌通過研究和開發當今可用的特定解決方案(LPG是清潔和經濟的燃料，也是可廣泛提供的能源)，堅持不懈地緻力于環保領域。