劃分分類
介質劃分
全空氣系統
這種系統是空調房間的冷熱負荷全部由經過處理的空氣來承擔。集中式空調系統就是全空氣系統。
全水系統
這種系統是空調房間的冷熱負荷全部靠水作為冷熱介質來承擔。它不能解決房間的通風問題，一般不單獨采用。無新風的風機盤管屬于這種全水系統。
空氣-水系統
這種系統是空調房間的冷熱負荷既靠空氣，又靠水來承擔。風機盤管加新風系統就是這種系統。
制冷劑式系統
這種系統空調房間的冷熱負荷直接由制冷系統的制冷劑來承擔，局部式空調系統就屬此類。
種類劃分
直接蒸發式系統
制冷劑直接在冷卻盤管内蒸發，吸取盤管外空氣熱量。它适用于空調負荷不大，空調房間比較集中的場合。
間接冷卻式系統
制冷劑在專用的蒸發器内蒸發吸熱，冷卻冷凍水（又稱冷媒水），冷凍水由水泵輸送到專用的水冷式表面冷卻器冷卻空氣。它适用于空調負荷較大、房間分散或者自動控制要求較高的場合。
風量劃分
直流式系統
又稱全新風空調系統。空調器處理的空氣為全新風，送到各房間進熱濕交換後全部排放到室外，沒有回風管。這種系統衛生條件好，能耗大，經濟性差，用于有有害氣體産生的車間。實驗室等。
閉式系統
空調系統處理的空氣全部再循環，不補充新風的系統。系統能耗小，衛生條件差，需要對空氣中氧氣再生和備有二氧化碳吸式裝置。如用于地下建築及潛艇的空調等
混合式系統
空調器處理的空氣由回風和新風混合而成。它兼有直流式和閉式的優點，應用比較普遍，如賓館、劇場等場所的空調系統。
空調風系統節能控制方法
目前，我國空調風系統的主要形式有定風量全空氣系統、風機盤管加新風系統和變風量全空氣系統，從參數調節的角度講，現有空調風系統節能控制方法主要有變風量控制、變送風溫濕度控制和變新風比控制。
空調系統變風量節能控制方法
變風量是風系統各節能控制方法中首要的調節方法，其中，以送風靜壓為控制參考量的變風量控制方法是主要的控制調節方法。以末端變風量箱風閥閥位為參考量的送風靜壓設定值再設置方法在20世紀90年代已被用于實際系統。該方法的核心思想是以變風量箱閥位為控制參考量，通過變頻調節送風機轉速來維持所要求送風靜壓再設定值、以至少保證一個末端變風量箱風閥為全開狀态。該方法在實際中取得了較好的節能效果，但存在的最大問題是閥杆與閥位傳感器之間的松動問題，由于現有執行器缺乏自診斷環節，反饋的閥位信息不能反映閥門的真實開度，由此帶來誤控的問題。
空調系統變送風溫濕度節能控制方法
在變風量控制的基礎上，優化設置送風溫濕度并實現對表冷器、加熱器和加濕器的優化控制，是進一步降低空調系統能耗的重要方法;變送風溫度也是定風量空調系統常用的重要節能調節方法。變送風溫度控制的核心思想是調節空調機組換熱器冷凍水或熱水閥門開度，維持送風溫度設定值;調節空調機組加濕器的加濕量，維持送風濕度設定值。如何設置送風溫濕度的設定值是變送風溫濕度控制的關鍵。
空調系統變新風比節能控制方法
新風比的控制即空調機組經濟器(由新風閥、回風閥、排風閥構成)的調節控制，當室外熱值低于室内熱值時，可通過調節新風比、利用新風冷量來降低人工制冷的能耗。此外，新風比的調節還要滿足室内C0濃度的控制要求。
空調風系統的節能控制方法
上述變風量、變送風溫濕度、變新風比的控制調節方法不僅全部體現在變風量全空氣空調系統上，而且幾乎涵蓋了所有空調系統形式的單一控制環路的調節方法。因此，研究上述單一控制環節的控制參考模型優化選擇及其自适應優化設置方法，對解決空調風系統共性控制調節問題具有重要的學術意義和推廣應用價值。
但是，對于任一具體的空調風系統而言，變風量、變送風溫濕度、變新風比之間又存在較強的偶合關系，空調風系統各控制環路間解偶控制和協調控制是實現風系統節能控制的又一關鍵問題。
空調系統依據的工程标準
《醫院潔淨手術部建築技術規範》GB 50333-2002
《生物安全實驗室建築技術規範》GB 50346-2004
《地源熱泵系統工程技術規範》GB 50366-2005
《蒸汽和熱水型溴化锂吸收式冷水機組》GB/T 18431-2001
《空調通風系統運行管理規範》GB 50365-2005
《空調通風系統清洗規範》GB 19210-2003
空調系統檢測依據的标準
《建築節能工程施工質量驗收規範》GB 50411-2007
《通風與空調工程施工質量驗收規範》GB 50243-2002
《潔淨室施工及驗收規範》JGJ 71-1990
《建築給水排水及采暖工程施工質量驗收規範》GB50242-2002
《公共建築節能檢測标準》JGJ/T 177-2009
《居住建築節能檢測标準》JGJ132-2009
圖書
作者：于春鵬編
叢書名：出版社：化學工業出版社ISBN：9787502562656出版時間：2005-01-01版次：1頁數：220裝幀：平裝開本：所屬分類：圖書>科技>一般工業技術
内容簡介
《空調系統》是《汽車專業維修培訓叢書》之一，主要介紹了汽車空調系統各部分的結構、原理、故障診斷及維修方法，還介紹了空調常用維修工具及其使用方法、空調常用制冷劑和冷凍潤滑油的特性及正确使用方法，最後對國内較為常見的六種車型的空調系統進行了實例分析。為方便讀者閱讀此書及相關的資料，編者在書中提供了空調系統檢測常用縮略語中英文對照表。
《空調系統》内容系統、全面，針對性與實用性強，圖文并茂、深入淺出、通俗易懂。理論與實踐相結合，實例豐富，代表性強。
《空調系統》主要面向汽車檢測和維修人員、汽車駕駛員以及具有初中以上文化程度的中高級汽車專業維修人員，也可供汽車運用工程技術人員和汽車專業的在校師生參考。
目錄
第1章 結構與工作原理
1.1 采暖裝置
1.1.1 基本結構
1.1.2 工作原理
1.2 制冷裝置
1.2.1 基本結構
1.2.2 制冷劑
1.2.3 工作原理
1.3 通風裝置
1.4 自動空調
1.4.1 空調自動控制系統的組成與功用
1.4.2 電控氣動空調控制系統
1.4.3 全自動空調控制系統
1.4.4 微型計算機空調控制系統
第2章 故障診斷與維修
2.1 通過視、聽進行故障診斷
2.2 用歧管儀表進行故障診斷
2.2.1 正常情況
2.2.2 制冷裝置中有水分
2.2.3 制冷劑不足
2.2.4 制冷劑循環不良
2.2.5 制冷劑不循環
2.2.6 制冷劑充入過量或冷凝器冷卻不足
2.2.7 制冷裝置中有空氣
2.2.8 膨脹閥安裝不當或熱敏管故障
2.2.9 壓縮機壓縮故障
2.3 維修
2.3.1 常用維修工具及其使用
2.3.2 維修時的預防措施
2.3.3 維修R134a空調系統的注意事項
2.3.4 車上檢查
2.3.5 空調系統維修基本操作
2.3.6 性能測試
第3章 典型車型空調系統維修實例
3.1 廣州本田雅閣轎車空調系統維修
3.1.1 暖風系統的組成
3.1.2 空調制冷系統
3.1.3 溫度自動控制系統
3.2 沃爾沃（VOLVO）960轎車空調系統維修
3.2.1 空調系統電路及零部件位置
3.2.2 空調系統的維護
3.2.3 空調系統故障診斷
3.2.4 空調系統真空管路的檢查
3.2.5 空調系統主要部件的結構與拆裝
3.2.6 空調系統維修數據
3.3 福特林肯馬克（LINCOLN MARK）VIII轎車空調系統維修
3.3.1 空調系統控制電路及真空管路控制
3.3.2 空調系統故障診斷與排除
3.3.3 空調控制系統的檢查與測試
3.3.4 空調系統主要元部件的結構與維修
空調系統設計思路步驟
1、當地氣象資料：
（1）夏季室外最高氣溫℃；
（2）冬季室外最低氣溫℃；
（3）如果是高原地區要掌握當地大氣壓力Pa;
2、制冷機組的選擇:
如果電力充足，首選電制冷機組。電制冷機組分為水冷式和風冷（熱泵型）式制冷機組，若采用水冷式制冷機組，則要了解冷卻水塔的安裝位置，制冷機組的機房位置和機房内梁下的淨高；若采用風冷（熱泵型）式制冷機組，則要了解風速計是冷熱水機組，還是直接蒸發式機組（如：分體機、櫃機、風管機、VRV等）室外機的安裝位置；若采用冷熱水機組，還要了解軟化設施、軟化水箱、循環水泵等設備的安裝位置。
如果電力不充足，增容有困難，則考慮是否有天然氣或城市煤氣。如果有燃氣，則首選燃氣型溴化锂吸收式制冷機組。
如果電力不充足，又沒有天然氣和城市煤氣，則首選燃油型溴化锂吸收式制冷機組。
