基本内容
溫州商人将實現内地豪華直升機制造零的突破。經過一年多時間的談判，溫州中歐國際集團董事長吳國琳與歐洲直升機公司近日在香港正式簽約，雙方拟在内地連手開發豪華商務直升機。
2002年，經營汽摩配件廠的吳國琳将目光轉向高端的房車制造上，同時通過一定的渠道讓其創辦的中歐國際集團成功地與德國梅賽德斯奔馳簽約，合作開發高端房車。此後幾年，有了國際頂尖品牌合作的中歐國際集團高速發展，且一度成為東南亞地區奔馳房車銷量最大的内地公司。
“2009年底，奔馳公司相關合作夥伴跟我說，歐洲直升機公司欲在華尋求合作夥伴，聯合生産高端直升機，但是在内地尋找了一圈卻始終沒有找到合适的合作者。”這則消息讓吳國琳怦然心動，“我有廠房，有生産基地，也有銷售奔馳房車建立的客戶資源，直升飛機完全可以放在我這裡生産！”
在奔馳公司相關負責人的牽線下，中歐集團和歐洲直升機公司經過考察和談判，最終達成了合作意見，合作協議随即簽訂。該項協議的簽署，也意味着内地首家涉足高端豪華商務直升飛機領域的民營企業就此誕生。
生産基地落戶上海江蘇
根據雙方簽署合作協議，由歐洲直升機公司提供技術支持，中歐集團采用整機零部件引進，再進行組裝升級的方式生産直升機。吳國琳稱，目前内地企業生産的私人直升機都以活塞發動機為主，而他們與歐洲直升機公司連手生産的中歐直升機，則将采用最先進的渦輪增壓發動機，還将填補内地市場的空白。
目前，吳國琳已相繼在上海松江、江蘇常熟建立了200多畝和500多畝的生産基地。根據規劃，中歐直升飛機将放在常熟的基地生産，其中包括廠房、設備、停機坪等，先期投入已達近5億元。
冀實現整機零件國産化
“我們對中歐直升機的定位是豪華公務機，樣機将于2012年推出，初步設想是，該直升機共有6至8個座位，采用發動機或雙發動機的渦輪增壓方式。”吳國琳說。
吳國琳又透露，高端商務直升飛機制造的目标共分三步：第一步，先采取将直升機零部件引進，再在内地進行組裝升級的方式生産；第二步，待技術成熟後，采取将直升機零部件部分引進，直升機零部件部分國産化；第三步則是實現中歐直升機整機零部件的全部國産化。
據悉，歐洲直升機公司是歐洲宇航防務集團下屬、世界最大的直升機制造公司，也是“空中客車”公司的兄弟企業。
業務
2014年7月7日與中國三家通用航空企業簽下總計123架直升機大單。直升機正成為我國通用航空市場迅速發展的新增長點。n福建新美通用航空有限公司（新美）簽署協議訂購55架空客直升機輕型單發和輕型雙發直升機，用于我國東部地區執行農業和公共任務。首批5架來自空客直升機小松鼠家族的AS350B3e直升機2014年交付。餘下50架由小松鼠家族和EC135家族輕型單發和輕型雙發直升機組成，預計6年内交付。
廣東白雲通用航空有限公司訂購50架空客直升機産品，以滿足其在河南、浙江和廣東的直升機搜救和緊急醫療救護以及商務飛行服務。此訂單包括來自于空客直升機小松鼠家族和EC135家族的輕型單發和輕型雙發直升機。未來10個月中，白雲通航将陸續接收1架EC130T2和3架EC135T2e，餘下46架飛機預計在未來5年内交付。廣東白雲通航董事長張子軒說，我國幅員遼闊，人口衆多，對直升機緊急醫療救護服務和搜救服務将有很大需求。白雲通航的EC135T2e将裝備全套相關的醫療系統和設備。
雲南鳳翔通用航空有限公司向空客直升機訂購18架AS350B3e直升機。首批4架AS350B3e新機将在2014年内交付。餘下14架機将在今後兩年内到達，以執行空中遊覽、商務飛行和醫療緊急救援等服務。
2014年上半年，北京市紅會以成為北京市維穩工作領導小組成員單位為契機，與歐洲直升機公司簽署購買2架空中救援直升機協議，填補了國内空中醫療救援的空白。
