保稅區簡介
1991年5月12日，經國務院批準，天津港保稅區在天津港港區圍網立區。
2002年10月15日，天津市委批準開發建設空港經濟區，保稅區走出圍網開疆拓土。
2017年12月22日，天津市委決定臨港經濟區并入天津港保稅區，保稅區掀開了創新發展的新篇章。n
經過30年來快速發展，保稅區形成了“三區兩港”空間布局：即管理空港、臨港、海港三個片區，坐擁天津港和濱海國際機場海空兩港口岸資源。規劃管理面積202.4平方公裡，其中空港區域81.2平方公裡(含天津航空物流區7.6平方公裡)，臨港區域115平方公裡，海港區域6.2平方公裡。臨港區域規劃岸線總長度約92.5公裡，目前有大沽口和高沙嶺兩個港區實現口岸開放，可實現吞吐能力3億噸。n
2020年5月15日，國務院批複同意天津保稅物流園區轉型升級為天津港綜合保稅區。至此，天津港保稅區成為優惠政策最多、功能最齊全、手續最簡化、開放層次最高的特殊區域。作為我國開放型經濟的重要平台、京津冀協同發展和“一帶一路”倡議的重要支點，保稅區享有天津自由貿易試驗區和天津濱海新區先行先試特殊政策，對外開放和創新功能優勢明顯。
保稅區介紹
2008年，區域經濟在繼續快速增長，完成合同外資5.8億美元，外資實際到位2.6億美元，合同外資是全市總量的30.7%，占全國保稅區總量的40.29%特别是現代物流發展迅猛，全年進出區貨物總值417億美元，分撥銷售進口汽車5.1萬輛，繼續保持全國最大的進出口汽車基地位置。在進出區物流中，天津占40%，北京占30%，華北、西北及其他地區占30%，服務京津地區、環渤海地區和中國北方的輻射帶動作用進一步增強。
經過多年的探索實踐，保稅區以保稅為特色，臨港為依托，形成了國際貿易、現代物流和出口加工三大主導産業，成為全市對外開放的重要窗口和新的經濟增長點，在環渤海區域乃至中國北方經濟發展中發揮着重要的服務、輻射和帶動作用。
一是發揮了聯接國際國内兩個市場的窗口和橋梁作用。目前，區内3000多家貿易公司，與世界100多個國家和地區保持貿易往來，進出口總額每年以50%以上的速度增長。
二是發揮了作為國際貨物大進大出的綠色通道作用。保稅區已成為國際商品的重要集散地，先後吸引了美國UPS、德國大衆、德國奔馳、瑞士名門、瑞士地中海、丹麥馬士基、新加坡葉水福、日本豐田通商、香港東方海外、香港嘉裡等500多家跨國物流企業，分撥配送貨物達2000多個品種。
三是發揮了吸引國内外投資的聚集效應。我們努力營造國際化的投資環境，加快通關速度，提高辦事效率，降低企業成本，世界500強企業中有62家在保稅區投資。
四是發揮了改革開放先行先試試驗區的作用。在全國保稅區中，把國家要求與天津實際緊密結合起來，率先實現地方立法，形成了海空兩港一體化運作的物流體系。
經過多年的創新發展，已經由過去單一的海港保稅區，成為擁有海港保稅區、空港保稅區、空港加工區、空港物流區和保稅物流園區“三個區域、五種形态”聯動發展的新格局，具備了開放區域的多種資源、政策和功能優勢。
保稅區本世紀前十年的目标是：地區生産總值、工業總産值、工業增加值、物流總量和吸引投資要保持年均30%以上的增長速度，力争兩年半翻一番，成為全市發展最快的地區和全國一流的開放區域，為環渤海地區和中國北方經濟發展做出新的貢獻。
營商環境
區位優越：位于海上絲綢之路與北方經濟帶的交彙點，緊鄰天津市區，距北京110公裡，依托天津港、天津濱海國際機場，海空聯動，交通便利，通達世界。n
自貿特色：中國天津自由貿易試驗區是我國北方首個自貿試驗區。保稅區管委會管轄的自貿區包括機場片區和海港部分區域。挂牌以來，自貿區在制度創新領域深入探索、大膽嘗試。2019年初，保稅區推動審批制度改革，減少審批事項19個，積極承接市級權力下放事項437項；6月，保稅區推出新政策，助力保稅維修再制造産業的發展；11月，FT賬戶體系在津運行。新政提升貿易便利化，對于經常需要跨境資金流動的企業，成為重大利好。n
高效服務：行政許可事項平均審批環節減少25.7%，積極承接市級權力下放事項437項。全國首創最簡告知承諾審批，配置自助服務設備，可自助辦理勞務派遣等事項。新企業設立現場3小時辦結。n
人才彙聚：京津地區擁有132所大專院校,其中南開大學、天津大學、河北工業大學等55所重點院校坐落于天津，每年畢業的本科、碩士、博士生超10萬人，人才優勢明顯。n
配套齊全：區域内優質教育資源、醫療資源疊加，藍領公寓、白領公寓滿足多元居住需求，商場、文體中心等配套齊全，高标準建設、高水平管理。建成圖書館總分館體系。智慧城市建設穩步推進。新燕莎奧特萊斯、歐貿中心、SM濱海城市廣場形成百萬商圈。n
綠色生态：基本建成市區和濱海新區雙城間綠色森林屏障城市綠廊，臨港濕地公園基本建成，景色怡人。區域空氣質量持續優良。近岸海域水質保持穩定。
産業布局
總體上看，保稅區第二産業凸顯集聚優勢，形成以民用航空、高端裝備制造、大衆消費品三大産業集群為主體，人工智能、生物醫藥、新能源新材料等先進制造業加快發展的格局。第三産業快速發展，形成以國際貿易、現代服務、現代物流、新興金融和新一代信息技術服務共同發展的态勢。新經濟、新業态貢獻突出，網絡貨運、貿易平台、互聯網服務行業稅收過億。2019年，保稅區二三産業比例為30.1:69.9，與2018年相比，三産比重提高8.6個百分點。n
空港區域
突出發展高端制造業和高端服務業。已形成民用航空為主體，智能産業為重點，高端裝備制造、汽車零部件、快速消費品、新能源新材料等先進制造業和貿易物流、金融保險、科技服務等現代服務業為支撐産業的高端産業聚集區。圍繞航空産業集聚區、新興産業引領區、服務經濟發展核的功能定位，加快完善民用航空産業鍊，推動新興産業培育，做強高端服務業，形成高、新、尖的産業體系，輻射臨港和海港。n
臨港區域
突出發展海洋裝備制造、通用航空和服務業。圍繞海洋經濟産業群、先進制造産業發展核、京津冀通航産業集聚地的功能定位，大力提升臨港片區海岸線、碼頭、港口等基礎資源利用水平，以人才資源導入、專業化平台載體建設、産業發展環境優化為着力點，重點突出海洋經濟産業特色，推動裝備制造産業、通用航空、糧油食品産業等集群化和高效益發展。大力發展港口物流、貿易等臨港服務業，與海港和空港片區形成産業協同和互補。n
海港區域
發揮保稅功能優勢，建設物流貿易高地。圍繞天津市開放型經濟中心和國際物流貿易高地的功能定位，重點推動環境提升改造工程和基礎工業轉移工程，以平台化發展和智慧口岸建設為着力點，推動國際貿易和航運物流等港口服務業發展，加快培育發展跨境電商等新型業态。n
航空物流區
積極搶抓京津冀協同發展、自貿試驗區建設、濱海新區開發開放等重大戰略機遇，形成了航空運輸、郵件快遞、電子商務、航空金融、商務服務、航空維修、教育培訓、綜合服務等較完整的航空物流産業鍊，區域經濟發展活力和綜合競争力不斷增強。
