機場簡介
三清山機場為4C民用支線機場，旅客吞吐量約年30萬人，場建設項目占地約3000畝。項目建設期為4年，總投資約為6.18億元。上饒三清山機場所在的上饒市地處贛浙閩皖四省交界區域，有着獨特的區位優勢和豐富的旅遊資源。上饒建設機場非常有必要，對提升上饒城市功能有着積極推動作用，将帶動上饒經濟社會飛躍發展。
上饒境内及周圍地區擁有三清山、龜峰、婺源、上饒集中營、龍虎山、武夷山、黃崗山（華東第一高峰）等著名的旅遊景點，上饒三清山機場建成後将使各旅遊區的聯系更加便捷，遊客對交通方式的選擇将更加多元化，整個上饒旅遊也将更加充滿活力。上饒三清山機場建成後也将結束贛東地區沒有機場的曆史，贛東人民乘飛機出行将更加方便。上饒三清山機場建成後将逐步完善上饒的交通格局，使上饒初步形成以公路、鐵路、航空為主的“大交通”格局。
建設曆程
2006年4月，江西省正式啟動贛東機場初步選址工作，鷹潭與上饒兩市進行了激烈的角逐。
2007年2月8日，以北京機場建設集團總公司李強博士為首的專家組一行5人，到上饒市就贛東機場布點進行現場踏勘，并在京都國際酒店召開機場預選址現場踏勘彙報座談會。
2007年4月，江西省相關政府部門正式敲定贛東機場将在上饒市境内選址建設。
2008年7月2日，上饒三清山機場選址評審（協調）會在上饒市召開。南京軍區空軍、民航華東空管局、江西
省發改委相關專家組成的專家組對7月1日現場實地踏勘的董團、尊橋、沙溪三個三清山機場建設選址進行評審。
2008年9月上饒機場着手在信州沙溪、上饒縣皂頭、上饒縣董團等地選址。
2009年3月12日，上饒機場确定落戶上饒縣後門堂。
2009年11月4日至5日，國家民航局組織中國民航工程咨詢公司、民航華東管理局、民航華東空管局、江西省發改委、民航江西監管局等部門的專家來饒，對上饒三清山機場選址報告進行評審，對三清山機場場址形成了初步意見。
2009年12月12日，國務院正式批複的《鄱陽湖生态經濟區規劃》中明确提出将适時建設贛東上饒三清山機場。
2010年5月31日至6月2日，受國家發改委委托，中國國際工程咨詢公司組織專家來饒，就上饒三清山機場預可行性研究報告舉行評審會。這标志着三清山機場項目進入立項審批的關鍵階段。
2010年6月，上饒三清山機場項目預可研報告通過評審。
2010年11月，江西省申報利用世行5000萬美元貸款實施的上饒市三清山機場建設項目獲國務院批準，列入國家利用世界銀行貸款2011-2013财年備選項目規劃。
2011年10月三清山機場項目（即上饒機場項目）建議書已獲國務院常務會通過，這标志着該項目成功跨入實質性建設階段。
三清山機場項目包括6000平方米候機樓、2400米跑道、5個機位的停機坪、空中交通管制設施、電力和供水系統等，項目建設期4年，預計總投資6.5億元。
三清山機場為4C民用支線機場，旅客吞吐量約年30萬人，場建設項目占地約3000畝。
上饒三清山機場原定于2009年10月開工建設，2011年12月完成機場建設工程，但因各方面原因導緻工程開工日期沿後。
2012年5月22日，從上饒縣召開的三清山機場征地拆遷工作動員會上傳來訊息，三清山機場将于2012年6月舉行開工奠基儀式。項目拟用地2243畝，工期3年，總投資約6.18億元人民币。
2012年7月8日在上饒縣尊橋鄉尊橋村舉行建設動員會，正式開工建設。
2013年6月17日上午，上饒三清山機場航站樓開工建設。
2016年8月10日，上饒三清山機場民航專業工程（第一階段）順利通過竣工驗收，民航專業工程質量監督總站華東地區監督站全程監督和指導，江西省機場集團公司、上饒三清山機場項目建設指揮部、建設、設計、勘察、監理、施工、檢測等單位參加驗收。
2016年12月15日，上饒三清山機場順利完成試飛。
2017年5月28日，上饒市三清山機場28日正式通航。首航由四川航空股份有限公司執飛“成都—上饒”航線。
工程介紹
上饒三清山機場屬于支線機場，建設标準将達到4C級，可供波音737飛機起降。機場初步規劃占地面積2平方公裡，預計投資6億元人民币。
經論證，南空、民航華東空管局、設計單位以及市委、市政府一緻認為，根據地理位置及場地發展條件、規劃符合度、機場自然和技術條件、交通條件等因素，上饒縣的尊橋、皂頭和信州區的茅家嶺交界處後門堂符合《民用航空支線機場建設标準》規定的條件，作為拟建上饒三清山機場場址最為合理。同時經會議研究協調，同意開辟三清山機場往返景德鎮、南豐、桐廬方向進離場班機航線。上饒三清山機場建成後将服務于三清山、婺源、龜峰等旅遊風景區，上饒三清山機場将輻射贛東的撫州、鷹潭、上饒三市。
