航空戰列艦

航空戰列艦

戰列艦與航空母艦的結合
航空戰列艦是戰列艦與航空母艦的結合,大多是前方艦體是戰列艦而後方有闊大的飛行甲闆去停泊直升機或水上飛機。雖然在20-30年代有一些國家提出過藍圖,各國曆史上沒有規劃建造過航空戰列艦,隻有伊勢級兩艘航空戰列艦改造完工。
  • 中文名:航空戰列艦
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  • 簡述:戰列艦與航空母艦的結合

基本内容

航空戰列艦

是戰列艦與航空母艦的結合,大多是前方艦體是戰列艦而後方有闊大的飛行甲闆去停泊直升機或水上飛機。

在太平洋戰争末期,日本聯合艦隊的序列之下加入了兩艘獨特的戰艦,它們有着日本戰列艦所特有的塔式桅樓,裝備着8門巨炮,而同時卻在艉部鋪着平坦的飛行甲闆。這兩艦便是世界上獨一無二的航空戰列艦∶“伊勢”和“日向”号。

裝備着戰列艦的巨炮堅甲,又能像航空母艦般靈活地運用航空力量,這樣的海上堡壘曾經是多少人的夢想。在太平洋戰争末期,日本“伊勢”号和“日向”号戰艦偶然地将這夢想變為了現實。它們有着日本戰列艦所特有的塔式桅樓,裝備着8門巨炮,而同時卻在艉部鋪着平坦的飛行甲闆,在世界上可謂是獨一無二。但這種夢想之舟剛剛起航,便遭遇到現實的狂瀾巨浪。n

在改造中成長的問題戰列艦

n最早将大艦巨炮和艦載航空合二為一的嘗試見于1923年3月的《美國海軍學院學報》中,是一幅由斯特羅瑟在1921年繪制的設計圖。沒過多久,在大洋彼岸的英倫之島,曾經負責過衆多英國軍艦設計的著名造船大師喬治·瑟斯頓爵士也提出了航空戰列艦的設想。

1923年他提出了一種裝備406毫米主炮、艦艏配置一座3聯裝主炮塔、艦艉有一座雙聯裝副炮塔的方案,随後他又發表了數種新的方案。這些方案在世界各地的造船界、海軍界都掀起了軒然大波。一時間類似設計層出不窮。而日本“伊勢”級航空戰列艦就在這時問世了。

“伊勢”号和“日向”号原來是作為日本最早的國産“超無畏”戰列艦“扶桑”級的第3、第4号艦而計劃建造的。“扶桑”是古來對日本的美稱。以此來冠其名,可見日本軍方對它們報以何等的期待,然而,這種不顧實際的“造艦大躍進”也無情地遭到了事實的嚴厲懲罰。當“扶桑”級的2号艦“山城”擺上船台沒有過多久,硬塞在艦體中央的第3、第4兩座炮塔就惹出麻煩了。這艘傾注了全部技術力量的戰列艦不管在機動性還是防護性方面都不能滿足要求,尚未完成便被貼上了“次品戰列艦”的标簽!

不久,難産的“伊勢”号和“日向”号總算是得到了改良的機會,但依然是問題一身。第一次世界大戰結束以後,日本對其擁有的主力艦艇進行了徹底的改裝,“伊勢”号和“日向”号也不例外地進行了形形色色小改裝、大改裝。原來問題嚴重的部分副炮被拆除,留下的也進行了提高仰角的改裝,除此以外還全面提高了原來單薄的防空火力。這兩艘軍艦就在這個狀态下步入太平洋戰争的戰場。

發展曆史

一場敗仗而帶來的突變

由于種種原因,中途島海戰日軍一舉失去了4艘主力航空母艦。戰役以日軍的決定性失敗而宣告結束。太平洋戰争的形勢發生了扭轉。

日本海軍為了彌補航空母艦的不足,除了新建以外,還想方設法從現有的各類艦艇中尋求将其改造成航空母艦的可能性。“伊勢”級被作為改裝成航空母艦的首要候補。但是改造工程複雜,短時間内是難以完成的。最後得出的解決方案就是将其改裝為半騾子半馬的航空戰列艦。

就這樣,當年瑟斯頓爵士的夢想在這陰差陽錯下化為現實。“伊勢”号和“日向”号兩艦自從誕生以來,便一直不斷地被進行着改裝,然而這次改裝卻是一次“突變”。原來也許将會默默無聞的“問題戰列艦”也在世界造艦史上留下了一絲異彩。n

沒有飛機的航空戰列艦

“伊勢”号和“日向”号的改裝工程進展還算順利,但是在各種戰役中日本海軍的航空力量遭到了毀滅性的打擊,改裝完畢的“伊勢”姐妹艦計劃搭載的艦載機生産沒有能跟上。nn即使不缺乏飛機,試航中還是發現了不少的問題。作為戰列艦,其炮火的運用受到各種限制。據有關資料統計,改裝以後的炮戰能力下降為隻有原來的1/3左右。而且後部的機庫沒有裝甲,雖然有一定的防禦對策,但是根本不堪重炮炮彈的打擊。n

這樣的軍艦終于開赴了它們最初的戰場。由于沒有能夠搭載的飛機,它們最後依然作為普通戰列艦投入戰場,其彈射器沒有在戰鬥中射出一架飛機。可見,不管是作為戰列艦還是航空母艦,它們都發揮不出令人滿意的性能。其建造宛如想同時追逐兩隻兔子,到頭來連一隻也不能抓獲。

小機庫的大用場

沒有搭載過飛機的小機庫總算是派上了“大用場”。由于盟軍登陸菲律賓,日本到南洋的運輸線就此被切斷。為了将彈藥從本土運到南洋,再将南洋的石油等原材料運回本土,日本已經到了不得不派出戰列艦進行老鼠搬家式運輸的時候了!nn在這次偷運物資的任務中,兩艦卸下了一部分機關炮,機庫裡滿滿地塞進了汽油桶、橡膠、錫錠、鎢、水銀、鋅還有砂糖等各種物資。艦艇由于大量搭載油罐,連火炮的回轉都顯得困難,而且機動力明顯下降。艦隊一出港就被美國潛艇發現。潛艇召喚來的岸基航空隊發起了空襲。所幸當時低空密布烏雲,它們躲過一劫,水下射來的魚雷也都被規避。兩艦終于在1945年2月19日回到吳港,為日本帶來了最後的補給品。“北号作戰”算是取得了成功。n

露出海面的殘骸

返回吳港以後,艦隊剩餘的燃油全部調用了,這兩艘巨艦也走上了不歸之旅。nn1945年3月19日,吳港迎來了第一次大空襲。空襲中“伊勢”号被命中兩發炸彈,升降機被毀。“日向”号也被一發炸彈命中。7月24日,美機再度來襲。“伊勢”号當即被命中4發,彈藥庫和機艙被淹沒。而“日向”号遭受了更集中的空襲。随後,兩艦在水中的殘骸被打撈起來并被拆除完畢。戰争中幾乎形影不離的“伊勢”号和“日向”号的軀體也于同一天在默默無聞中消失得一幹二淨。nn日本造出“伊勢”級航空戰列艦這個“怪胎”,是想把兩代海上霸王的優勢集于一身,讓它既有戰列艦的巨炮,又有航空母艦的遠程打擊能力。但是,一種優秀兵器決不是簡單拼湊的産物,硬是将它們結合在一起,反而相互扯後腿,結果抵消了各自原有的長處。一加一不但沒有大于二,反而把“伊勢”級拖進失敗的深淵。

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