品牌历史
丰田 北美在2002年纽约车展新闻发布会上宣布了新的Scion品牌。根据对消费群的调查之后，丰田将以Scion为品牌推出一系列的车型来迎合下一代的新车用户。今次在纽约车展上便有2辆以Scion为品牌的展示车，分别为bbX以及ccX，这2辆车从不同程度上反映了Scion品牌以后的发展方向。为了优化销售商环境以及便于销售进行，Scion的车型阵线将保持单一化，所有的车辆都只提供完全装备的单规格型号。通过全新设立的经销体系，每一位车主将有机会体验到Scion精心设计的个性化购车流程，以及买到一部与众不同的个性化Scion汽车。
2003年6月份Scion品牌汽车开始在美国上市，主要以美国年轻一代为销售对象，但仅限在加利福尼亚州销售。2004年2月3日以后，开始在纽约州、马萨诸塞州等东海岸，佛罗里达州等东南地区以及得克萨斯州等墨西哥湾沿岸地区进行销售。从6月下旬开始在全美730家丰田销售店全面推出。
结果凭借Scion在加利福尼亚的骄人业绩，丰田对进军全美市场充满了信心。而在开始销售的仅约半年时间里，加利福尼亚州的105家销售商就共卖出了100898部Scion车款。同时据丰田表示，其中有500辆在美国其它州挂牌，甚至还出现了在其它国家挂牌的情况，因此Scion初战就告捷，相信其未来前途也将会无限光明！
品牌影响
丰田这个新生品牌影响力确实非同小可，Scion品牌2003年在北美地区正式上市就立刻引起轰动，青年人争相购买的原因不是因为该品牌车型有多么豪华，或者多么拥有价格优势。其被青年人竞相关注的主要原因是车辆外观与时代特色完全相符，让看惯了圆润车身线条的房车和流线型跑车的美国潮流青年们，冷不防被一款方方正正的汽车这种出人意料的设计风格所深深的征服，Scion所带来的感官冲击力可想而知。
丰田北美在2002年纽约车展新闻发布会上宣布了新的Scion品牌。根据对消费群的调查之后，丰田将以Scion为品牌推出一系列的车型来迎合下一代的新车用户。今次在纽约车展上便有2辆以Scion为品牌的展示车，分别为bbX以及ccX，这2辆车从不同程度上反映了Scion品牌以后的发展方向。为了优化销售商环境以及便于销售进行，Scion的车型阵线将保持单一化，所有的车辆都只提供完全装备的单规格型号。
Scion 是一个由丰田汽车集团成立的全资汽车品牌公司。scion的长期目标是对应Y世代的消费者，预期于2020年缩小市场份额到X世代消费者群体。Scion是从丰田企划案只能够划分出来的，为了带给给美国年轻买家们丰田的品牌。
品牌理念
Scion运作路线将以3个基本点出发：那就是时尚，多功能，惊奇。这3个原素不仅仅是体现在产品上，而在Scion的销售及服务上亦会遵循这3个基本要素。Scion在销售运作上采用销售商内销售商的结构，所有的丰田销售商都有机会销售Scion，但是Scion的产品必须在明显的专卖形式的环境下销售，它将有自己所属的销售人员机构，但也会共享丰田的现有的维修服务。现场的库存存较少，销售商亦可以共享存放库以降少成本也能及时的将车交付给买家。Scion的销售环境还必须统一以及友好，时尚而精致，还得具有非常交互的环境来吸引那些非常具有个性的消费者。
为了优化销售商环境以及便于销售进行，Scion的车型阵线将保持单一化，所以的车辆都只提供完全装备的单规格型号。
Scion的含义从英文意思上就可以理解出来，意为子孙，后代的意思。它将以一个独立的，极具特色的产品阵容以及新的销售理念来迎合未来新车用户的胃口。同样，它的名字还有一个含义，亦是作为丰田品牌的后代来继续丰田汽车的造车哲学。
产品线
Scion目前有3个型号：
tC，3门紧凑型运动跑车，从欧洲市场的Toyota Avensis修改而来(4门轿车；第2代xB，5门箱形紧凑无盖货车，同平台车型为日本市场的Toyota Corolla Rumion(一代xB根据日本市场bB修改而来)；
xD，5门紧凑型小车，在日本同平台车型为Toyota ist，根据Yaris的4门平台搭配2009 Toyota Corolla发动机。
2010年，第二代tc送到车商手中。
2011年初，Toyota iQ在Scion品牌下在美国市场进行销售。
车型简介
Scion xD
Scion xD标配了六安全气囊，增加了行驶稳定性控制系统。 按照Scion系列车型一贯的传统，xD的内饰是需要定做的，你可以选择你想要的颜色，音响，变速箱甚至是车轮，这些选项都很有特色。xD所装备的发动机是128马力的1.8升排量四缸发动机，搭配标准五速手动变速箱，当然也可以选配的四速自动变速箱，但这对于一款肌肉小车来说着实有些浪费，浪费的并不是变速箱，而是浪费了驾驶乐趣。
这台车被调教的不错，不用花费太多的时间来便可它。他的五速变速箱在挂挡和啮合上的感觉都十分精准。虽然装有双VVT-i，但油耗依然有些偏高，当然这是跟微型车相比的，所以也不必太过“恐慌”。
车辆的循迹性并不好。而Scion xD的128马力的1.8升排量四缸发动机看起来非常不错，但实际操作起来感觉有些沉闷，高转速下似乎才能得到完全激发，看来丰田Scion xD定位成家用买菜车还是非常不错的。
在拥挤的城市驾驶丰田Scion xD这样一款车还是非常惬意的，而对于一款微型的经济轿车来说，丰田Scion xD的驾驶感还是不错的，并且内部空间的设计也重在实用。虽然上市已经不短了，但是买家的热情似乎不减当年。这款车在北美地区的售价为15320美元约合人民币104800元。
在美国 2013款手动变速器版售价为16，500美元。自动变速售价为17，300美元
最新款，2014款，手动变速器版售价为16，675美元。自动变速售价为17，475美元
ScionxB
2009款Scion xB的基础售价相比提升了100美元。搭配了5速手动变速器的基础版的2009款Scion xB小型车的含运费售价为16370美元（折合人民币约为114590元），而选择了4速自动变速器的2009款Scion xB的基础售价则为17320美元（折合人民币约为121240元）。
2009款Scion tC Coupe的售价则仍保持了上一年的水平，其中匹配了5速手动变速器的2009款tC Coupe的起价仍保持为17620美元（折合人民币约为123340元），而配备了4速自动变速器的版本也维持了上一年的18420美元的售价（折合人民币约为128940元）。
2013款 配备5速手动变速器的售价为17，725 美元（约106350人民币）。自动变速款售价18.675美元（约为人民币113.917）
ScionTC
现款Scion tC（中国叫丰田杰路驰），iPod连接装置仍为标配。tC搭载2.5L 2AR-FE直列四缸16气门发动机，该发动机采用了VVT-i智能可变气门正时系统，在转速达到6000rpm时可输出134千瓦（180马力）的最大功率，在转速为4100rpm时则可爆发达到235N·m的峰值扭矩。0到100加速时间仅需7.8秒，极速205公里/小时。该车配备有6挡手动变速器或带智能控制的6挡自动变速器。其标准配置有侧气囊、前后侧气帘，还有两项免费赠送的厂家推荐的5000公里和1万公里的技术维修服务，消费者可以在任何一家Scion或丰田经销店获得此项服务款。
中国，丰田杰路驰售价25.5至28万左右。
在美国 2013款手动变速器版售价为19，480美元。自动变速售价为20.480美元
最新款，2014款，手动变速器版售价为19，965美元。自动变速售价为20.965美元
ScionFR-S
Scion FR-S是丰田86、斯巴鲁BRZ的兄弟车，换句话说是丰田86换成Scion的logo，并改名FR-S的。该车支持iPod连接装置。另外，这车采用丰田4U-GSE、斯巴鲁FA20缸内直喷水平对置发动机。7000rpm时，可产生147千瓦（200马力）的最大功率，6600rpm时可以释放出205N·m的最大扭矩。0到100公里/小时的加速时间仅需6.8秒，极速可达到230公里/小时。
该车预计售价是170,000人民币左右，购买时有两款变速器可提供选择，一款是斯巴鲁的6速带LSD（限滑差速器）的手动变速器，另外一款是丰田主打的6速带“运动模式（Sport）”、“雪地模式（Snow）”的Super ECT序列式自动变速器。
在美国 2013款手动变速器版售价为25.255美元。自动变速售价为26，355美元
最新款，2014款，手动变速器版售价为25，455美元。自动变速售价为26，555美元
ScionIQ
外观非常可爱的新款电动车，拥有3门，两座位车。空调，音箱，蓝牙等一应俱全。甚至你可以选择你想要的颜色，音响，变速箱甚至是车轮。在转速达到6000rpm时可输出94千瓦的最大功率，在转速为4400rpm时则可爆发达到118·m的峰值扭矩。
在美国 2013款手动变速器版售价为16.250美元。
最新款，2014款，售价为16.420美元。
