历史沿革
关于K197/198次列车延伸至汕头站始发、终到，《汕头日报》分别在2011年4月14日；2012年2月16日；2012年3月19日先后三次刊登出了相关建议，在汕头经济特区、大埔革命老区等地均引发强烈反响和关注。K197/198次列车延伸至汕头对于加强粤东潮汕地区和福建内陆以及闽西粤东两大客家地区的联系和人员往来，完善闽粤两省在海西经济区内的城市之间的铁路交通至关重要，利国利民。建议尽快延长K197/198次列车，构筑新的千里红色旅游交通线，促进闽西粤东两大客家地区的经济文化交流和人员往来使潮汕地区人民更方便地到龙岩等福建地区旅游观光投资兴业和转车出行。2013年7月3日起，上海南至龙岩K197/8次旅客列车延长至深圳西站始发和终到。
线路站点
上海南、松江、嘉兴、海宁、杭州南、诸暨、义乌、金华西、衢州、上饶、武夷山、建阳、建瓯、南平、来舟、沙县、三明、永安、麦园、漳平、龙岩，永定，梅州，兴宁，龙川，惠州，深圳西
沿途省市
上海、浙江、福建，广东
概况
列车车次
车次：K197
运行区段：上海南-深圳西
列车类型：空调快速
列车配属：上海铁路局上海客运段（上局沪段（沪））
沿途省市：上海、浙江、福建，广东
沿途车站：上海南、松江、嘉兴、海宁、杭州南、诸暨、义乌、金华西、衢州、上饶、武夷山、建阳、建瓯、南平、来舟、沙县、三明、永安、麦园、漳平、龙岩，永定，梅州，兴宁，龙川，惠州，深圳西
跨越铁路局：南昌铁路局
汕头市政府争取K197/198次列车延长到汕头站到发，填补相关路线空白。
建议开通：汕头至上海南K197/200/197，K198/199/198次快速旅客列车，经：畲汕、漳龙、鹰厦、外南、峰福、沪昆线运行，由上海铁路局和广州铁路集团广梅汕铁路公司共同担当运营。
建议K197/198次列车沿途停靠：
上海南、松江、嘉兴、海宁、杭州南、诸暨、义乌、金华西、衢州、上饶、武夷山、建阳、建瓯、南平、来舟、沙县、三明、永安、麦园、漳平、龙岩、永定、大埔、梅州、丰顺、揭阳、潮州、汕头
K197/198次列车延伸至汕头对于加强粤东潮汕地区和福建内陆以及闽西粤东两大客家地区的联系和人员往来，完善闽粤两省在海西经济区内的城市之间的铁路交通至关重要，利国利民。在国家及省市大力支持下闽粤赣边客家地区已先后建成龙梅、赣龙铁路，为重新密切赣南闽西粤东客家地区之间的联系带来空前机遇。遗憾至今仍未开行龙岩经龙梅汕线至汕头的旅客列车，严重制约闽西粤东两大客家地区间及福建与潮汕地区间的联系。建议尽快延长K197/198次列车，构筑新的千里红色旅游交通线，促进闽西粤东两大客家地区的经济文化交流和人员往来使潮汕地区人民更方便地到龙岩等福建地区旅游观光投资兴业和转车出行。
汕头市政府表示，K197/198次列车延伸至汕头，对于潮汕和福建来说都是双赢，意义深远。
一、可以提高潮汕地区铁路的利用率，增强潮汕和梅州与闽西闽北浙江上海的联系，同时还可以鼓励闽西的货物运往汕头港出海，促进汕头港的发展和潮汕地区经济的活跃！
二、可以构筑一条新的千里红色旅游交通线，对于加强汕头经济特区和原中央苏区：梅州、大埔、龙岩、南平、武夷山等革命老区人民之间的联系和促进闽西粤东两大客家地区的经济文化交流和人员往来，完善闽粤两省在海西经济区内各相关城市之间的铁路交通布局具有重要的战略意义、政治意义和现实意义。
上海南到龙岩的K197/8/9/200次列车从2013年7月3日起延伸到深圳西始发终到，此车将停永定站，K198具体时刻为：
K198 深圳西7：45惠州9：45/47 龙川11:33/44 兴宁13:02/06 梅州13:54/14:00 永定15:42/44 龙岩16:47/52 漳平18:04/16 永安20:11/18 三明21:08/13 南平23:37/52 建阳02:16/22 武夷山03:10/15 上饶06:20/35 玉山06:57/07:01 衢州07:56/08:00 金华西08:55/09:07 义乌09:42/46 诸暨10:14/18 杭州东11:10/17 海宁11:52/55 嘉兴12:13/17 松江12:53/56 上海南13:39。
2013年7月3日起，上海南至龙岩K197/8次旅客列车延长至深圳西站始发和终到。K198次列车从深圳西站开出的时间为7：45，沿途停靠梅州、武夷山、金华西、杭州东、嘉兴等站，到达终点站上海南的时间为第二日13：39。该车返回深圳西站的车次为K197次，从上海南开出的时间为20：45，到达深圳西站的时间为第三日5：25
