基本内容
发动机积碳会不知不觉的在发动机内部缓慢沉积，如果您忽略积碳的存在，它会慢慢吞噬发动机动力，降低燃油经济性，恶化排放，以及导致一系列的发动机故障。您可以帮助燃油系统，让它发挥持续的、可信赖的性能。
路邦F201汽油添加剂，以美国Lubrizol表面活性剂为主要原料，防止燃油燃烧后产生的积碳附着于发动机表面，可有效清除积碳，提升动力，节省燃油，降低噪音，防止燃油导致的发动机故障。
全球最大的添加剂公司Lubrizol在2012年最新研发的表面活性剂，性能全面超越了Basf公司出品的表面活性剂，经实验综合性能提升超过18%，个别性能提升67%。因此F201全面地超越了以Basf为原料的快乐跑产品。
PM2.5成为人们热议的话题,每次加油使用燃油添加剂，在保护发动机的同时保护环境，已经成为一种环保的用车习惯。目前主流的产品是以basf原料的快乐跑，以Lubrizol为原料的RoabF201，还有使用国产原料的添加剂（例如，中石化，中石油）。建议使用F201或Basf。
为什么要使用燃油系统清洗剂：
发动机运转时，喷油嘴温度在100℃左右，进气阀温度在200-300℃之间。在这样的温度下，燃油中的不稳定成份，极易产生氧化缩合反应，生成胶质和积碳，沉淀在进气阀和喷油嘴上，先进的高增压发动机和使用GDI燃油直喷技术的发动机更容易产生积碳。
根据燃油系统添加剂的组成和在发动机中产生的不同功能，可分为两类：一是保洁型燃油添加剂；二是清洗型燃油添加剂。
保洁型：燃油中的不稳定成份，在高温下产生氧化缩合反应，形成积碳微粒，加入汽油中的保洁型添加剂，把这些碳微粒从四面八方进行包围，形成一个个油溶性胶束，利用胶束间的静电相斥和立体障碍，阻止它们聚集变大，无法沉积在金属表面，从而提高燃油品质，这就是保洁型作用原理。
清洁型：当积碳已经聚集在喷油嘴和进气阀表面时，清洁型燃油添加剂，借助很强的表面活性，钻入积碳的孔隙，破坏其结构，并对这些积碳微粒进行分割包围，逐渐把这些积碳微粒从金属表面溶解下来，与燃油一起高温燃烧后通过尾气排出，这就是清洗型的作用原理。
如何选择汽油添加剂：
保洁型添加剂加剂量小，在燃油中的浓度低，成本低，通常价格在50元以内，需长期连续使用。它能较好地抑制汽车发动机燃油进气系统产生的沉积物。其保洁作用显着而清洗效果弱。
清洗型添加剂加剂量大，在燃油中的浓度高，成本高，通常价格在100元以上，清洗作用强，见效快，只需阶段性使用，清洗型燃油添加剂能在较短的时间把汽车发动机燃油系统聚集的积物清洗掉，真正地扮演着一个发动机燃油系统清道夫的角色。
保洁型与清洁型要联手使用才能达到优势互补，相得益彰。为了燃油系统长期地保持在一个清洁状态，建议长期使用保洁型添加剂，并且每行驶5000公里，及时选购清洗型燃油添加剂，让发动机保持最佳状态，同时降低PM2.5排放，保护环境。
