公司简介
1）1997年与投资方德国铁路一家石油公司的合作不太好，分开后由比利时铁路投资，效果比较好，改名为ABX公司，总部在布鲁塞尔。1998年买了3个公司，1999年买了8个公司，2000年到现在还在继续买进公司，不断扩张。
2）ABX物流集团的经营模式是：宏观管理，区域经营。分公司业务独立，保持特色；总公司全面管理，发挥协调作用。ABX的宏观管理是协调各分公司的业务，为客户提供全过程的物流服务，而不仅仅做物流的某个环节。区域经营的策略是考虑到各地的习俗和文化都存在很大的差异，如果按照一个模式进行管理是不会顺利的，这些公司应服膺水土，按条件成长。
ABX的贷款额度很大，所以它的每一个项目都要保证能够赚钱。ABX在欧洲分公司的业务，总公司可以协调，可以制定最佳物流解决方案，进行最合理的运输。总公司在汉堡、鹿特丹、不莱梅等城市间协调业务，使物流更加合理、快捷，提高物流效率。
3）ABX的发展模式主要是购买公司，很少合作。但他们认为，在东欧、中东和非洲地区，可以考虑选择合作的方式。ABX在亚洲，主要是香港和台湾的面料和玩具方面的物流业务，选择独资或购买的方式。他们正在考虑越南和缅甸的业务问题。而在中国，还没有购买计划，更没有合作计划。但是，ABX不排除在任何有发展的地区购买企业或进行合作。
4）在世界上，ABX的网络密度比较大，现在正在寻找新的客户，不断开拓新的发展空间。ABX发展门到门的服务，配送迅速，但仍按普通标准收取费用。ABX正在统一业务流程；加强服务，不断增加市场占有率；与客户建立伙伴关系，获得多底的效果，努力使各方都能达到自己的目的。
5）ABX的分公司每年都要向总部汇报情况，公司一张面孔对外，顾客在任何地方看到的ABX，价格、服务、流程都是一样的，不会给顾客差异感。ABX的结算是以各个分公司为结算单位。
6）ABX每年有超过2万个集装箱到达安特卫普港；3万箱到达鹿特丹；5万箱到达不莱梅和汉堡；在南部港口，每年处理7.5万个标箱，大部分通过西班牙和意大利的港口。
7）ABX主要业务分为三个部分:公路运输、合同物流(仓储、包装等与仓储紧密联结的业务)、海运和空运。这三项业务，涵盖了物流全过程的各个环节。在ABX，公路运输、铁路运输、海运以及空运都有自己的特点。网络密集的配送中心，是ABX立体物流系统的核心，可以满足客户对ABX提供全程物流服务的需求。
现状
现在已经被丹麦得夫得斯国际货运公司(DSV)兼并。
