龙岩冠豸山机场:华东地区民用运输机场-中文百科频道

机场概况

机场跑道长2400米，宽60米，其中21跑道安装有I类精密进近灯光系统，03跑道安装有B型简易进近灯光系统。站坪28000平方米，可同时停放3架支线飞机，并且自行滑进滑出;也可供波音737-300型飞机全重起降。

机场北距连城县城区3.9公里，南距龙岩市市区106公里，东距福建内陆经济最发达的县级永安市101公里。

发展历程

IATA代码为LCX，ICAO代码为ZSLD

机场扩建工程于2002年5月1日正式动工建设，2004年4月14日通过民航华东地区管理局行业验收，2004年4月25日正式通航，成为华东地区第36个民用运输机场。

机场简介

根据“飞行安全、保障生产、一次规划、逐步完善”的原则，本期扩建工程按2010年旅客吞吐量为14万人次、货邮800吨的规模进行设计。其中飞行区工程由地方政府与空军共同投资改造跑道，跑道长2400米，宽60米，设计起降能力为3架次/小时。

新建航站楼、航管楼建筑面积6500平方米；新建停机坪28000平方米，设有三个停机位；新建办公生活区工程建筑面积2069平方米；新建消防、货运仓库、供水供电、污水污物处理工程建筑面积2554平方米，新建围界10610米，巡场公路5200米。配备一级双回路供电系统，配备完善的无线电导航系统和目视助航灯光系统，其中21#跑道为I类精密进近灯光，03#为B型简易进近灯光。

机场运转

2003年3月17日，此举开创了中国民用机场建设及运营管理的新模式。同年7月，龙岩冠豸山机场有限公司成立。机场公司现有员工60人，其中大专以上学历的专业技术人员21人，中级以上职称5人。各类地面保障车辆14部，消防保障等级为5级。公司借鉴厦门国际航空港集团有限公司在机场运营管理方面的先进经验，以高效、精简为原则，建立了符合连城机场运营需求的组织架构，建立了较为完善的企业管理制度，培养锻炼了一支具备运营保障能力的职工队伍。

运行状况

航班情况

2004年4月25日通航以来，连城机场相继开通了“连城—深圳”、“连城—厦门”、“连城—福州”、“连城－上海”、“深圳—连城—武夷山”和“连城—福州—北京”的往返航线。“连城—福州—北京”航线由厦门航空公司波音737-800型客机每周一、三、五、七执行。

作为闽西革命老区的机场，连城冠豸山机场通航后就成为党和国家领导人视察福建的第一站。通航以来，机场先后保障了江泽民、胡锦涛、贾庆林、曾庆红、吴官正、李长春、吴仪和曾培炎等党和国家领导人的专机任务。

通航城市

曾经通航城市：厦门、深圳、武夷山。

开通航线

曾经开通航线：“连城—深圳”航线、“连城—厦门”航线、“连城—福州”航线、“深圳—连城—武夷山”航线

客运吞吐量

机场2014年货物吞吐量突破121吨，较2013年同期相比增长85.6%，相较2014年度目标超出41吨。

2015年2月5日，该机场春运首日（2月4日）成功接待上、下机旅客共282人，过站191人，乘坐率达55%以上。

冠豸山机场将在2015年春运期间，每逢星期一、三、五、七执行冠豸山—上海、杭州—连城—深圳航班，执行航班110架次，预计发送旅客7500人次。为确保春运安全、便利、快捷、有序，机场多举措做好春运工作。此外，新增了杭州—连城—深圳航线，2015年春运将是冠豸山机场飞行保障航班最多的一年，所有员工都进行了合理调配，确保员工不疲劳上岗，为旅客提供优质的服务，并进一步完善航班大面积延误应急处置预案，全力做好应急保障。

机场大事

2000年

6月，经国务院和中央军委批准，同意空军连城机场实行军民合用，由地方政府按4C级民航标准建立民用航站。

2002年

5月1日，连城机场民用航站楼正式动工建设。

2004年

4月10日，连城机场顺利完成试飞。

4月25日，连城机场正式通航，连城－深圳航线正式通航，每周执行两班，这标志着闽西与外界有了便捷的空中桥梁。

6月9日，配合空军连城场站圆满完成中共中央政治局常委曾庆红的专机保障任务。

8月13日，配合空军连城场站圆满完成中共中央政治局常委吴官正的专机保障任务。

9月5日，圆满完成中央军委主席江泽民的专机保障任务。

9月10日，圆满完成国务院副总理吴仪的重要飞行保障任务。

9月30日，召开中共龙岩冠豸山机场有限公司党员大会，选举产生第一届党委。委员分别是高湘闽、孙先明、林少勇、孙章生和王梅琴。同日，集团党委李庆新副书记向全体员工颁发《员工手册》。

10月14日，圆满完成中共中央政治局常委贾庆林的专机保障任务。

10月15日，厦门－连城航线正式通航，每周执行三班。

11月22日，圆满完成中共中央政治局常委李长春的专机保障任务。

12月9日，龙岩冠豸山机场有限公司召开第一次团员大会，选举产生公司第一届团委，当选的委员分别是刘成意、张大义、林兴榕、罗艳敏和邱燕珍。

12月26日，龙岩冠豸山机场有限公司召开第一次全体员工大会，选举产生公司第一届工会委员，当选的委员分别是林少勇、杨炳立、陈聪、周锋、黄显源。

2005年

元月12日，配合空军连城场站圆满完成了国家主席胡锦涛的专机保障任务。

8月11日，由于航向台校飞失误，机场被迫停航，厦门航线停飞近一个月，深圳航线停飞至今。

2006年

2月26日，由于航空公司运力紧张，连城－厦门航线被迫停飞。

12月22日，连城－福州航线开通，每周执行三班。

2007年

3月25日，民航总局杨国庆副局长一行来连城机场视察。

4月3日，民航总局高洪峰副局长一行来连城视察支线机场经营状况。

10月30日，“龙岩—上海”航线首航。

龙岩冠豸山机场新航线开通

8月18日上午12时05分，随着满载旅客的波音737—800型客机在龙岩冠豸山机场起飞腾空，闽西老区人民祈盼已久的飞经福州、飞向北京的新航线顺利开通。“连城—福州—北京”航线的开通，是龙岩航线开发的又一重要成果，开辟了龙岩与省会福州、首都北京连接的空中通道，大大缩短了三地之间的时空距离。

由于连城与我市永安、清流等县市邻近，这不但为我市市民的出行提供了便利，而且有利于发挥我市丰富的生态、红色、客家等旅游资源优势，为推动三明与福州、北京在政治、经贸、旅游、文化等方面的交流协作提供了便捷通道。

龙岩冠豸山机场北距连城县城区2公里，距离最近的永安市区63公里，距离三明市区113公里，距离清流县城85公里。该机场按4C级标准建设。2004年4月25日，龙岩冠豸山机场正式通航，成为华东地区第36个民用运输机场。通航以来，机场相继开通了“连城-深圳”、“连城—厦门”、“连城—福州”、“连城—上海”、“深圳—连城—武夷山”的往返航线。

为进一步拉近闽西革命老区与首都北京的距离，密切与北京的联系，龙岩市与厦门航空有限公司多方磋商，就航线合作、航班保障、航班宣传、市场开发等事宜达成共识，并开通了“连城—福州—北京”航线。“连城—福州—北京”航线由厦门航空有限公司营运，每周四班，班期为每周一、三、五、日。

去程航班号为MF8175，连城起飞时刻12：25，到达福州时刻13：05，福州起飞时刻14：00，到达北京时刻16：40；返程航班号为MF8176，北京起飞时刻7:40，到达福州时刻10:15，福州起飞时刻11:05，到达连城时刻11：45。

2008年

12月25日龙岩市人民政府下发《龙岩市人民政府关于支持冠豸山机场营运的实施意见（龙政综431号）的政策文件。

2009年

1月为提高公司运行管理效率，龙岩公司进行机构改革，实行扁平化管理，将公司的16个部门和科室整合成为10个业务部门。

6月12日深航开通深圳-连城-武夷山航线，每周二、五、七执行。

12月3日连城冠豸山机场顺利通过民航华东地区管理局航空保安审计。

2010年

2月24日由于航空公司运力紧张，深圳-连城-武夷山航线被迫停飞。

8月18日厦航开通北京-福州-连城航线，每周一、三、五、七执行。

2011年

3月28日连城-上海航线航班增加一班，每周一、二、四、六执行。

9月22日连城冠豸山机场以97.69%的符合率顺利通过民航华东管理局组织的机场安全审计。

12月北京-福州-连城航线调整至每周两班。

12月26日根据董事会精神及企业发展需求，本着“精简高效”的原则，龙岩公司进行机构调整，将公司的10个部门整合成为6个业务部门。

2012年

3月28日连城-上海航线航班增加至每天一班。

6月3日自开航以来，龙岩冠豸山机场圆满完成首次外国元首专机保障任务——塔吉克斯坦总统的专机。

2013年

3月获全市旅游系统先进集体称号。

5月1日第二届领导班子成员组成：张哲平为机场公司总经理，陈松为副总经理，林见青为总经理助理，沈灵海为财务部经理。

5月18日因受H7N9影响，连城-上海航班调整至每周四班。

6月1日龙岩冠豸山机场有限公司更名为元翔（龙岩）冠豸山机场有限公司。

10月6日北京-福州-连城航线取消。

2014年

3月24日圆满完成中共中央政治局常委张德江的专机保障任务。

3月30日圆满完成中央军委副主席许其亮的专机保障任务。

10月26日连城-上海航线冬春季航班改场（黑改白），由连城-上海(虹桥)更改至上海(浦东)机场。

10月31日圆满完成以国家主席习近平为首的“全军政治工作会议”的专机保障任务。

11月17-20日圆满完成机场使用许可证换证审计工作。

2015年

1月18日，“杭州—连城—深圳”航线随之开通并成功实现首航。

机场荣誉

2004年，运输服务科被集团评为“先进班组”。

2006年，元翔（龙岩）冠豸山机场有限公司荣获集团QC成果发表会“发表奖”。

2006年，建管部工程综合科被集团评为“先进班组”。

2007年，建管部被集团评为“先进科（队）”。

2007年，运输服务科被集团评为“先进班组”。

2008年，元翔（龙岩）冠豸山机场有限公司被评为“市平安建设先进单位”。

2008年，建管部工程综合科被集团评为“先进班组”。

2008年，运输服务科被集团评为“先进科（队）”。

2009年，运输服务部荣获集团“团队贡献奖”。

2009年，安护中心荣获集团“团队学习奖”。

2010年，技术保障部荣获集团“团队贡献奖”。

2011年，元翔（龙岩）冠豸山机场有限公司获得，集团《空港联合报》2010年度“优秀组织奖”第三名。

2012年，元翔（龙岩）冠豸山机场有限公司荣获《翔业周报》“优秀组织奖”第二名。

2013年，元翔（龙岩）冠豸山机场有限公司荣获全市旅游系统“先进集体”称号。

2013年，元翔（龙岩）冠豸山机场有限公司荣获《翔业周报》“优秀组织奖”第一名。

前景展望

冠豸山机场原为空军连城机场，1956年12月动工兴建，1958年7月投入使用。2000年6月经国务院和中央军委批准，同意空军连城机场实行军民合用，2004年4月14日通过民航华东地区管理局行业验收，2004年4月25日通航以来，连城机场相继开通了“连城—深圳”、“连城—厦门”和“连城—福州”、“连城－上海”的往返航线。

规划建议大力发展龙岩民用航空业，逐步提升机场等级，至2020年，初步形成干支结合、以支为主的航空运输通道，开辟500公里以上航线50余条，基本涵盖上海、浙江、福建、广东、广西、江西等周边省份主要城市，基本满足龙岩市域范围内人民群众快速、便捷出行。