简介
齿形链链轮与齿形链共同构成链传动，一种应用广泛的重要机械基础件，主要用在高速、重载、低噪音、大中心距的工况下，其传动性能优于齿形带传动、齿轮传动以及磙子链传动，以成为众多行业首选对传动形式之一。
齿槽形状
齿槽形状
齿形链传动分为外侧啮合传动与内侧啮合传动两类。外侧啮 合是指由链板的外侧直边与轮齿相啮合，啮合过程中链板内侧不与链齿接触常用的齿形链传动均属外侧啮合传动。链轮齿槽形状如图所示。由于与不同齿数的链轮实现盘啮时，相邻链板间的夹角是变化的，所以齿形链链轮齿槽除与链板齿楔角有关外，还随链轮齿数而变化。工作特点
由于齿形链本身所具有的一些特点。近年来，汽车、摩托车和叉车等的发动机也越来越广泛地应用了齿形链。它的几个比较突出的特点是：
噪声甚小。齿形链是通过工作链板与链轮齿的渐开线齿形进行啮合传动。因此，与滚子链和套筒链相比啮合噪声较小。
可靠性较高。这是因为齿形链的链节是多片式结构，当其中个别链片在工作中遭到破坏时，并不立即使整根链条断开，这就能使人们及时发现并更换。同时。与相同节距的套筒链和滚子链相比，齿形链传动更紧凑，如需增加承载能力，齿形链传动只需在宽度方向上增加较小的尺寸，而套筒链传动则需增加链条的节距或采用多排链。
运动精度较高。这是因为在直板滚子链中，由于铰链的磨损，它的内节和外节的实际节距逐渐不同，外节节距变得愈来愈大，从而降低了传动精度。而齿形链各链节因磨损而伸长是均匀的，因此保持有较高的运动精度。
国家标准
国家标准
我国的齿形链标准规定链板的齿楔角为60°。齿形链链轮还没有制订国际标准。下表列出的是在使用的各国涉及到齿形链链轮的一些国家标准。在设计和选用链轮时必须注意与链条标准配套，以避免发生链条与链轮不能盘啮的惰形。
