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相关事件
江西交院驾校一名女学员平时很少参加培训，但考试当天，这名女学员的哥哥却颇为得意地告诉记者：“已经找好了关系，安排最后考，一点问题都没有了。”这名考生家属沾沾自喜的背后，折射出部分驾校在一定程度上也成为催生“马路杀手”的帮凶。
为减少“马路杀手”的产生，近年来有关部门可谓煞费苦心。无纸化电脑答题、红外线桩考仪……然而，再精湛的科技仍须人来掌控，再严格的制度也要人来执行。相关部门及人员的行为失范乃至失职，使看似无懈可击的考试制度形同虚设。
事件原因
血的事实摆在我们面前。公安部日前披露，2005年全国因交通事故造成98738人死亡。其中，机动车驾驶人交通肇事造成91062人死亡，占总数的92.2％，是造成交通事故的主要原因。
“马路杀手”频频作祟的原因是多方面的，其中，部分驾照发放部门屈从于关系或利益，把关不严甚至徇私舞弊等等，是一个重要原因。如果这股歪风得不到及时制止，每个人的生命安全都会因此受到潜在威胁。
作为“马路杀手”根本防线的驾驶执照考试、发证机关，只有坚守法律法规和职业道德底线，采取措施杜绝暗箱操作，才可能使考试、发照环节无懈可击。因此，有关部门当务之急，是尽快亡羊补牢，建章立制，遏止歪风，严把源头关，还考场一片净土，为社会营造一个安全的交通环境。
驾照规定
以前弊端
被称为“史上最严”的新交规已经开始实施，与此同时，考驾照也似乎变难。我们期待更加贴近实际道路驾驶的驾考新规，能够减少和杜绝“有照但不会开车”的“马路杀手”。许多此前参加过驾考的人都会有这样的感觉，通过了考试拿到驾照并不等于真正学会了开车，因为大多数驾校的培训都只是以“过关”为目的的“应试教育”。
以此前驾考培训中耗费训练时间较多的桩考移库为例，许多驾校要求学员记忆和背诵相关的“点位”和“口诀”，但等到实际驾驶过程中发现，这些“点位”根本找不到，“口诀”也基本上没有什么用处。大量“马路杀手”的产生就与此前驾考的“应试教育”相关。许多通过驾考的新手，等到上路后才发现面临的实际问题与培训时的内容完全两样，因而不知所措，慌张之下许多交通事故由此而生。
驾照新规
幸好，驾考新规中对一些内容进行了调整。从新增加倒车入库、考试中用标线替换现有的标杆，到86小时课时培训计时卡的严格实施，增加了灵活的道路驾驶培训内容，使其更贴近实际道路驾驶情况。这些调整必将增加驾考的难度，提高驾照的“含金量”，也能从源头上减少“马路杀手”的产生。
希望驾校的培训理念和方式也可以进行调整，不能再创造新的“口诀”、为了侥幸过关而投机取巧。而是要变“应试教育”为“素质教育”，切切实实地提高培训质量，让学员们真正掌握“驾驶”这门技能。
当然，这种调整更需要建立一种回溯机制。建议出台类似于建筑质量终身责任制一样的制度，如果驾驶员发生严重的交通事故，一定要倒查和追究驾校和培训机构的责任，这样驾校在培训过程中会更加主动地担负起责任。
驾照虽小，但其背后的交通安全却是大问题。驾考新规出台后，我们希望不再有“马路杀手”。
