目的
电磁兼容性试验的目的是考核系统、设备与外部系统、设备或电磁环境协调工作，而不互相干扰的能力。
实验内容
电磁兼容性试验包括电磁发射和电磁敏感度试验两类。电磁发射试验是测试被测系统、设备对外部产生的电磁干扰是否满足有关标准规范的极限值要求。根据电磁干扰传输途径，电磁发射试验又分为传导发射试驴和辐射发射试驴。电磁敏感度试验是测试被测系统，设备存有关标准规范规定或实际工作的电磁干扰环境下正常工作的能力。根据电磁干扰加载的方式，电磁敏感度试验又分为传导敏感度试验和辐射敏感度试验。电磁兼容性试验一般按选用的标准进行，我国常用的电磁兼容性试验相关标淮有《军用设备和分系统电磁发时和敏感度要求》、《军用设备和分系统电磁发射和敏感度测量》等。另外，静电、雷电试验也属于电磁兼容性试验的范畴。
电磁兼容性
电磁兼容性(EMC，即Electromagnetic Compatibility)是指设备或系统在其电磁环境中符合要求运行并不对其环境中的任何设备产生无法忍受的电磁骚扰的能力。因此，EMC包括两个方面的要求：一方面是指设备在正常运行过程中对所在环境产生的电磁骚扰(Electromagnetic Disturbance)不能超过一定的限值；另一方面是指设备对所在环境中存在的电磁骚扰具有一定程度的抗扰度，即电磁敏感性(Electromagnetic Susceptibility，即EMS)。
自从电子系统降噪技术在70年代中期出现以来，主要由于美国联邦通讯委员会在1990年和欧盟在1992提出了对商业数码产品的有关规章，这些规章要求各个公司确保它们的产品符合严格的磁化系数和发射准则。符合这些规章的产品称为具有电磁兼容性EMC(Electromagnetic Compatibility)。
电磁兼容性electromagnetic compatibility(EMC)设备或系统在其电磁环境中能正常工作且不对该环境中的任何事物构成不能承受的电磁骚扰的能力。
车载电子信息
结合车载电子信息系统特点，经过分析和细化，可以重点考虑系统电磁兼容性、安全裕度(包括传导和注入式安全裕度)、外部射频电磁环境、静电荷控制、电磁辐射危害、电搭接、外部接地、发射控制和频谱兼容性9项内容，具体要求如下：
系统电磁兼容性：系统内设备或分系统间应不产生相互干扰；
安全裕度：对于关键性功能,系统应具有至少6dB的安全裕度；
外部射频电磁环境：在规定的外部射频电磁环境下，系统应不出现敏感现象；
静电电荷控制：系统应能抵抗沉积静电累积电荷产生的冲击，确保系统设备在经受一定程度的静电放电冲击下仍可正常工作；
电磁辐射对人体的危害：系统内电磁环境对人员的电磁辐射危害应小于GJB 5313--2004《电磁辐射暴露限制和测量方法》规定的作业区短波、超短波以及微波连续波连续暴露限值；
电搭接：设备壳体到系统结构之间的搭接电阻应不大于10Ω；
外部接地：系统和设备都应有外部接地措施，以控制电流的流向和静电充电；
发射控制：在500kHz~40GHz范围内,在距离1.852km的任何方向无意电磁发射应不超过110dBm/m²(也可根据实际测试距离进行换算)；
频谱兼容性：系统内设备处于工作状态时，其环境频谱参数应满足国际电信联盟(ITU)或设备规范的要求。
抗电磁辐射
工业车辆电磁兼容性试验除了验证辐射发射的强度是否符合标准要求之外，还需要验证工业车辆是否可以抵抗标准规定强度的外界电磁辐射。抗电磁辐射千扰性试验和辐射发射测试条件类似，只是天线的距离由辐射发射的10m变为3m，且测试的项目也比辐射发射多一项具体如下：
①工业车辆处于准备运行但速度为0的情况下，行驶系统的抗电磁干扰性。
②工业车辆为10%~30%最大行驶速度情况下，行驶系统的抗电磁干扰性。
③电机驱动的的载荷装卸系统，在20% ~ 40%最大电机转速情况下，装卸系统的抗电磁干扰性。
④电机驱动的转向系统，在20%~40%最大电机转速情况下，转向系统的抗电磁干扰性。
⑤其他辅助电气系统的抗电磁干扰性。
