简介
一些汽车由于安全方面的考虑将最高时速进行了限制，比如德国的奔驰、宝马以及奥迪的高档轿车以及跑车都将最高车速限定在250km/h，如果取消限制后还有一定的潜力，所以它们的最高时速数值并不能真实反映其动力性能好坏，而这种潜力还表现在中途的加速能力上。
工作原理
维持汽油发动机正常工作的两个要素是:燃油供给和正常点火。这两个要素中缺少任何一个发动机都会因失去动力来源而降低转速或停转。
因此，研制电子限速器也应瞄准这两个要素去做工作。据此,我们可以把电子限速器划分为“断油和“断火”型两大类。现将这两种电子限速器的工作原理分述如下：
断油型
在发动机转速达到限定值NO之后,“断油”型电子限速器能自动阻塞燃油供给通道(通常是靠电磁阀堵塞化油器的主量孔),使转速无法继续上升。一旦转速到达NO以下，主量孔立即恢复导通,维持发动机正常运转。n
“断油”型电子限速器通常由三部分组成:传感器、电控单元、执行器。如果是应用于汽油发动机则可把传感器节省掉,直接把点火系低压电路中的电脉冲信号送到“信号输入”端。而执行器这部分则是一个特制专用电磁阀，把它装在化油器主量孔位置即可。报警灯装在驾驶室内司机易干看到的部位(如仪表板附近。n
断火型
这种电子限速器的中关键部件是可控硅T。如图3所示为断火型电子限速器的原理图，当发动机正常工作时，点火线圈的初级线圈L1上的电信号经延时之后送到T的G极。T的A极和G极上的脉冲不同时出现，T不导通，因而点火线圈正常工作。
这祥一来，点火线圈的次级L2就无法产生高压，火花塞不跳火（即“断火”现象），点不燃气缸中的可燃混合气，发动机的转速一也就无法再升。待转速下跌到达T的G极和A极的信号又将不同时到达T又不导通，因此点火线圈恢复正常工作。
两种限速器的比较
断油型
优点；
这种电子限速器有节油效果。因为一旦发生超转速，化油器主量孔立即被堵塞，因而和无限速器情况相比或和“断火”型电子限速器相比，它可以节油。
缺点：
1、限速范围较宽。n实测限止转速NO的变动范围NO可达250转/分。造成这一缺点的原因是化油器的主量孔虽被阻塞，但还有一些次要量孔（如怠速量孔等)可以供油。n
2、可靠性差。由于用这种电子限速器必须在化油器主量孔的位置装入一个电磁阀。而电磁阀里机械移动的部分（如针阀、弹簧等)容易出现误动作，卡死及关闭不严等故障。并且一旦出现故障常常会使汽车故障停车。n
3、成本较高。n
断火型
优点：
1、小巧简单。这种限速器体积只有一合香烟那样大。由于它和发动机无机械联接问题，只需接通三根线即可工作，因此安装拆卸都很方便。既使它出了故障，拆开三根线汽车即可按传统方式行驶。
2、工作准确。实测限止转速的波动范围只有10转/分。
3、成本较低。
缺点：
1、汽车在炎热地区、炎热天气里装用这种电子限速器,，如司机反应慢就可能会出现排气管“放炮”的毛病。
2、汽车的百公里油耗有微小增加。
3、汽车的加速性能略有降低。
