陈绍宽:北京交通大学交通运输学院教授-中文百科频道

人物经历

学习经历

2002年10月－2006年12月，获北京交通大学交通运输学院，工学博士学位；

2000年9月－2002年9月，北方交通大学交通运输学院，硕士研究生；

1996年9月－2000年6月，获北方交通大学交通运输学院，工学学士学位。

工作经历

2020年1月至今，任北京交通大学交通运输学院教授，博士生导师，城市轨道交通系主任；

2015年12月-2019年12月，任北京交通大学交通运输学院教授，博士生导师，城市轨道交通系党支部书记兼副主任；

2015年4月-2015年11月，任北京交通大学交通运输学院副教授，博士生导师，城市轨道交通系党支部书记兼副主任；

2014年2月-2015年4月，任北京交通大学交通运输学院副教授，硕士生导师，城市轨道交通系党支部书记兼副主任；

2012年12月-2014年1月，任北京交通大学交通运输学院副教授，硕士生导师，在澳大利亚昆士兰科技大学智能交通研究中心做访问学者；

2011年11月-2012年12月，任北京交通大学交通运输学院副教授，硕士生导师，城市轨道交通系党支部书记兼副主任；

2010年11月-2011年10月，任北京交通大学交通运输学院副教授，硕士生导师；

2010年2月-2010年10月，任北京交通大学交通运输学院讲师，硕士生导师；

2007年4月-2010年1月，任北京交通大学交通运输学院讲师；

2004年12月-2006年8月，任香港理工大学电机工程系研究助理。

主要成就

科研成就

科研项目

北京交通大学:城市轨道交通网络化运营客流瓶颈分析及应急保障研究,2020-2022

北京交通大学:基于JIT的供应链管理流程优化研究,2020-2020

基本科研业务费重点项目:数据驱动的冬奥场所复杂环境下人群交通疏导及协同管控技术,2020-2023

北京市自然基金“轨道交通联合”:基于数字孪生的城市轨道交通列车运行调整策略优化研究,2019-2022

北京交通大学:城市轨道交通运营服务质量评价需求分析,2019-2020

北京交通大学:节能坡与纵断面自动设计技术研究的算法编制及软件设计,2019-2020

基本科研业务费科研学术活动资助项目:面向我国中长期（2035）铁路发展战略研究,2019-2021

北京交通大学:基于线网快速救援模式下的单线双列位停车线的设置研究,2019-2021

北京交通大学:福州-长乐机场轨道交通工程全线运营仿真模拟项目,2018-2020

国家自然科学基金“重大”:城市群综合交通系统设计与运营优化研究,2019-2023

国家发展改革委:铁路强国战略有关问题研究,2018-2020

北京交通大学:地铁列车牵引能耗评估与节能方法研究,2017-2017

国家自然科学基金“创新群体”:绿色出行导向下的城市群综合交通/土地利用协调发展模型,2017-2022

基本科研业务费:考虑轨道交通引入的城市综合交通组织方法与实证研究,2016-2017

北京交通大学:市域轨道交通线路快慢车运营组织模式与技术研究,2016-2020

国家自然科学基金“面上”:轨道交通系统基础设施综合维修计划协同优化研究,2016-2019

基本科研业务费:“一带一路”综合交通支撑体系规划与推进策略,2015-2018

北京市自然基金“面上”:典型大城市轨道交通拥挤风险预判与应急疏散方法研究,2015-2017

基本科研业务费:基于运输组织的轨道交通设备维修计划优化方法,2015-2016

其他部市(2020.10起仅限省部级科技计划基金专项):城市轨道交通网络化运营组织方法研究,2014-2015

北京交通大学:海淀南部南区交通综合研究,2014-2016

北京交通大学:区域综合交通规划关键技术研究,2014-2015

北京交通大学:房山新城现代有轨电车L1线客流调查与运行仿真研究,2014-2015

国家自然科学基金“其他”:第九届交通运输研究国际学术会议,2014-2014

科技部“973”:城市轨道交通枢纽行人集散理论与方法研究,2014-2016

国家自然科学基金“重点”:预测与基于状态的复杂工程系统健康管理-2,2013-2017

北京市科委:北京市科技新星计划--城市轨道交通列车运行优化及动态节能方法研究,2012-2016

科技部“973”:城市综合交通系统运行效率及结构优化研究,2012-2013

北京交大创新科技中心（暂停立项）:北京市综合交通枢纽规划相关问题研究,2012-2012

基本科研业务费:地铁车站乘客疏散能力瓶颈识别模型研究,2012-2013

基本科研业务费:地铁乘客行为动力学建模及站台集散仿真研究,2012-2013

国家自然科学基金“重点”:区域综合交通系统运行管理及建模方法-区域综合交通系统资源消耗与运行效率机理及评价研究,2012-2016

北京交通大学:综合交通运输体系结构优化与模式转变研究,2011-2012

国家自然科学基金“重点”:区域综合交通系统运行管理及建模方法,2012-2016

科技部“863”:特殊需求下诱导策略生与优化技术系统研发,2011-2013

科技部“863”:区域交通网络化智能诱导控制技术,2011-2013

北京交大创新科技中心（暂停立项）:克拉玛依市综合交通运输体系发展规划,2011-2011

国际合作:中国轨道交通运营节能技术与策略(Energy-Efficient Technology& Policise of Rail Transit Operations in China),2010-2011

国家自然科学基金"青年基金":铁路牵引供电系统的维修计划优化模型与算法研究,2011-2013

国家自然科学基金“面上”:第七届交通运输研究国际学术会议,2010-2010

北京交大创新科技中心（暂停立项）:新疆综合交通运输体系发展规划,2010-2010

基本科研业务费:综合交通枢纽“无缝衔接”交通组织优化理论,2009-2011

铁路总公司（原铁道部）:信息应用相关技术研究--铁路客户服务中心总体技术方案深化研究,2009-2010

北京交通大学:北京交通发展研究中心交通拥堵调研与缓堵措施研究,2009-2009

国际合作:不同交通方式能耗与排放因子及其可比性研究,2009-2009

科技部“973”:典型大城市交通疏堵问题的综合实证研究(第二批),2008-2011

北京交通大学:北京交通拥堵调研与缓堵措施研究,2008-2009

北京交通大学:交通拥堵调研与缓堵措施研究,2007-2007

发表论文

冉昕晨,陈绍宽,陈磊,贾文峥.An Energy-efficient Timetable Optimization Method for Metro Operation Considering Spatial Distribution of Passenger Flow[考虑客流空间分布的地铁列车节能时刻表优化方法].Jiaotong Yunshu Xitong Gongcheng Yu Xinxi/Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology,2020,3(20)

崔愿,陈绍宽,刘剑锋.接驳地铁系统的公共交通站台线路布置优化研究.交通运输系统工程与信息,2013,6(13)

赵亚辰,陈绍宽,仝硕,刘海东,王文彬.基于时间延迟模型的转向架维修计划优化研究.交通信息与安全,2015,6(33)

李芳,狄月,陈绍宽,贾文峥.考虑客流引导和小群体行为的地铁车站疏散模型.西南交通大学学报,2018,3(54)

金华,陈绍宽,刘爽,刘葛辉.基于固定班制的地铁乘务计划一体化优化方法.西南交通大学学报,2020,None(None)

冉昕晨,陈绍宽,陈磊,贾文峥.考虑客流空间分布的地铁列车节能时刻表优化方法.交通运输系统工程与信息,2020,3(20)

刘葛辉,龙翔宇,仝硕,张瑞,陈绍宽.Optimum Consecutive Preventive Maintenance Scheduling Model Considering Reliability.Journal of Shanghai Jiaotong University (Science),2019,4(0)

陈绍宽,毛保华,丁勇,褚琴.Computer aided system for transportation demand prediction.Tiedao Xuebao/Journal of the China Railway Society,2004,6(26)

陈绍宽,李思悦,李雪,洪婧,赖瑾璇,蔡培.地铁车站内乘客疏散时间计算方法研究.交通运输系统工程与信息,2008,4(8)

刘爽,陈绍宽,杨玲玲,毛保华.区域综合运输网络构建系统仿真研究.系统仿真学报,2008,13(20)

冉昕晨,陈绍宽,陈磊,贾文峥.考虑客流空间分布的地铁列车节能时刻表优化方法.交通运输系统工程与信息,2020,3(20)

仝硕,陈绍宽,刘葛辉,刘爽,毛保华.考虑接续可靠性的动车组运用计划优化方法.铁道学报,2020,4(42)

刘葛辉,陈绍宽,金华,刘爽,彭宏勤.基于延迟时间模型的不完全检修计划优化模型.浙江大学学报(工学版),2020,7(54)

李芳,狄月,陈绍宽,贾文峥.考虑客流引导和小群体行为的地铁车站疏散模型.西南交通大学学报,2019,3(54)

陈绍宽,马卓然,彭小波,金华,王志美.基于工作强度均衡的地铁乘务轮班计划优化模型.交通运输系统工程与信息,2018,6(18)

刘葛辉,龙翔宇,仝硕,张瑞,陈绍宽.Optimum Consecutive Preventive Maintenance Scheduling Model Considering Reliability.Journal of Shanghai Jiaotong University(Science),2019,04(24)

陈绍宽,张亚男,狄月,李芳,贾文峥.A multi-agent-based approach for the impacts analysis of passenger flow on platforms in metro stations considering train operations.Transport,2018,3(33)

柏赟,tinkin,毛保华,丁勇,陈绍宽.Energy-Efficient Locomotive Operation for Chinese Mainline Railways by Fuzzy Predictive Control.IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems,2014,ISSN 1524-9050(15)

陈绍宽,狄月,李芳,许奇,刘海东.考虑心理压力的地铁站台乘客疏散模型.交通运输工程学报,2017,5(17)

冯瑜,陈绍宽,冉昕晨,柏赟,贾文峥.考虑再生制动能利用的城市轨道交通列车节能运行优化方法研究.铁道学报,2018,2(40)

金华,陈绍宽,彭小波,贾文峥,柏赟.城市轨道交通乘务排班计划方案评价方法.城市轨道交通研究,2017,3(20)

陈绍宽,狄月,刘爽,王保山.Modelling and Analysis on Emergency Evacuation from Metro Stations.Mathametical Problems in Engineering,2017,2017(2017)

朱宇婷,毛保华,柏赟,陈绍宽.A bi-level model for single-line rail timetable design with consideration of demand and capacity.Transportation Research Part C,2017,11(85)

陈绍宽,狄月,史荣丹,李静,王波.地铁车站站台火灾影响分析与人员疏散研究.交通运输系统工程与信息,2017,1(17)

仝硕,陈绍宽,赵亚辰,龙翔宇,柏赟.Improving the Operational Reliability of Scheduling and Routing for Multi-Type Freight Locomotives .The 16th COTA International Conference of Transportation Professionals (CICTP2016),2016

崔愿,陈绍宽,刘剑锋,贾文峥.Optimal Locations of Bus Stops Connecting Subways near Urban Intersections.Mathematical Problems in Engineering ,2015,2015年1期(1)

丰富,陈绍宽,杜鹏.考虑时间均衡度的城市轨道交通乘务排班计划优化方法.交通运输系统工程与信息,2014,2014年第6期(第14卷)

彭小波,陈绍宽,金华,马卓然,贾文峥.A Two-stage Model of Crew Rostering considering the balance of working intensity for urban rail transit.The 16th COTA International Conference of Transportation Professionals (CICTP2016),2016

刘爽,陈绍宽,梁肖,毛保华,贾顺平.Analysis of Transport Policy Effect on CO2 Emissions Based on System Dynamics.ADVANCES IN MECHANICALENGINEERING,2015,1(7)

熊杰,陈绍宽,韦伟,刘爽,关伟.基于多重分形去趋势波动分析法的交通流多重分形无标度区间自动识别方法.物理学报,2015,20(63)

崔愿,陈绍宽,刘剑锋,贾文峥.Optimal Locations of Bus Stops Connecting Subways near Urban Intersections.Mathematical Problems in Engineering,2015,1(1)

陈绍宽,Ho,毛保华,柏赟.A bi-objective maintenance scheduling for power feeding substations in electrified railways.Transportation Research Part C:Emerging Technologies,2014,44( 44)

陈绍宽,毛保华,刘爽.Integrated weight-based multi-criteria evaluation on transfer in large transport terminals:A case study of the Beijing South Railway Station.Transportation Research Part A:Policy and Practice,2014,66(66)

陈绍宽,王秀丹,柏赟,刘海东,毛保华.基于费用最小的铁路牵引接触网维修计划优化模型.铁道学报,2013,12(35)

陈绍宽,韦伟,毛保华,关伟.基于改进时空Moran's I指数的道路交通状态特征分析研究.物理学报,2013,14(62)

陈绍宽,周锐,周洋帆,毛保华.Computation on Bus Delay at Stops in Beijing through Statistical Analysis.Mathematical Problems in Engineering,2013,2013(2)

陈绍宽,毛保华,刘爽,孙全欣,韦伟,詹琳霞.Computer-aided Analysis and Evaluation on Ramp Spacing along Urban Expressways.Transportation Research Part C,2013,11(36)

陈绍宽,何天健,毛保华.Maintenance schedule optimisation for a railway power supply system.International Journal of Production Research,2013,16(51)

陈绍宽,刘爽,肖雄,洪婧,毛保华.基于M/G/c/c模型的地铁车站楼梯通道疏散能力瓶颈分析.铁道学报,2012,1(34)

陈绍宽,彭宏勤,毛保华,杨远舟.基于费用最小的铁路牵引变电所维修计划优化模型.铁道学报,2011,8(33)

陈绍宽,贾顺平,杜鹏,冯佳,毛保华.Highest Reliability-based Optimum Maintenance Scheduling Model for Traction Substations in Railways.Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology,2011,3(11)

陈绍宽,詹琳霞,吴海俊,孙全欣,杨远舟.基于DEA/AHP的快速路出入口间距仿真评价方法研究.系统仿真学报,2010,5(22)

陈绍宽,毛保华,郭谨一,贾文峥.基于GA_GSQP算法的设备维修计划优化模型.系统工程学报,2009,6(24)

陈绍宽,彭宏勤,刘爽,杨远舟.综合运输网络多方式分层分配模型研究.交通运输系统工程与信息,2009,6(9)

陈绍宽,李思悦,李雪,洪婧,赖瑾璇,蔡培.地铁车站内乘客疏散时间计算方法研究.交通运输系统工程与信息,2008,4(8)

陈绍宽,毛保华.Component reliability estimations without field data.The HKIE Transactions,2007,3(14)

陈绍宽,毛保华.Reliability Evaluations of Railway Power Supplies by Fault Tree Analysis.IET:Electric Power Applications,2007,2(1)

陈绍宽,毛保华.信号交叉口延误计算方法的比较.北京交通大学报,2007,3(29)

专利

1.城市道路交通状态时空分析方法与系统，国家发明专利，专利号：ZL201210465041.9

2.城市道路交通诱导策略自动生成方法与系统，国家发明专利，专利号：ZL201310607958.2

3.一种地铁车站人员应急疏散仿真方法及系统，国家发明专利，ZL201710385386.6

4.一种有轨电车节能行进方法，国家发明专利，ZL201810092572.5