外观
吉姆尼的外观非常卡通，同时也拥有强烈的复古风格，车型都是三门版。虽然在实用方面稍差，但却给吉姆尼带来了出色的视觉效果。车头部拥有一体式大灯，还具备了宽大的进气格栅，远看近看都是一台“小吉普”。吉姆尼离地间隙为190mm，对于一台身材如此娇小的车来说已经是非常可观了。轮胎为规格为205/70R15。15寸的五幅轮辋。后车门也为横开式，十足的越野风格。
内饰
内饰方面，改款吉姆尼依然延续现款的设计，平直的线条勾勒出硬朗的视觉效果，这也与其硬派越野的身份非常搭调。吉姆尼的内饰很多都是塑料件，给人感觉比较廉价。但做工还过得去，也是日系车的优点之一。各种按钮的设计也都很“古老”，毕竟这不是一台以内饰方面打动人的车。
但吉姆尼的座椅很好，运动型的座椅包裹性很好，织物面料的防滑性也不错，但后排位置因为车身体积太小的原因而比较拥挤，最多也只能载四个人。虽然腿部空间较差，但因为吉姆尼有着较高的车身，所以头部空间还是比较不错的。车内的储物空间较多，但后备箱的容积实在小的可怜。要是后排坐人的话，只能放个挎包之类的小件物品了，如果想全家出游的话，还是不要选择吉姆尼了。
动力
吉姆尼的的发动机为1.3升排量，排量不大，83.8马力的最大动力与110N·m的最大扭矩也只能算是普普通通。但吉姆尼的车重只有1吨多一点，所以这台发动机推动翻山越岭还是没有问题的。
虽然1.3升的发动机不是很强劲，但在日本本土的吉姆尼，最常配置的柴油发动机仅有0.66L。
然新车的发动机盖上部有一个类似中冷进气口的设计，不过据了解，改款吉姆尼将依然搭载1.3L发动机，只不过动力经过调校之后，其最大功率达到了88马力，最大扭矩118牛米。传动部分依然是5速手动和4速自动变速箱。而那套可自由切换驱动形式的四驱系统依然是标配。
综合
吉姆尼不是一台完美的小车，更不是一台有性价比的小车。纯进口的身份决定了较高的售价和昂贵的使用成本，但却是一台货真价实的硬派越野车！内嵌大梁大车身，低速四驱系统，以及循环球式的转向设计，都见证了她不凡的越野能力。如果想购买一台车，作为家庭的第一辆车，自己驾驶又要适合家庭使用，那不要选择吉姆尼，太小，维护保养成本也太高。但是，如果是一位单身年轻人，热爱生活，希望有台拉风、漂亮、坚固、越野能力强的小车游山玩水，那吉姆尼就是专门设计。
点评
吉姆尼的尺寸属微型车，但麻雀虽小、五脏俱全，轻型4×4的概念是即轻又紧凑，而且强劲有力，采用正宗越野大梁式车架和非独立悬挂，四驱系统有低速挡，越野能力不可小觑，可以在各种地形上自由驰骋，只是1.3L排量在公路上性能较弱。
优点
1.车身小巧，对日常城市和越野都带来了极大便利
2.大梁式底盘应付烂路的刚性足够，耐久性有保障
3.四驱系统设计认真，能够应付真正的越野挑战
缺点
1.前排座椅高低及方向盘不可调，人性化不够
2.硬实的非独立悬挂，在公路上行驶不够安定
3.作为小众进口车，零部件供应和售后服务不便
