基本内容
碧绿的嘉陵江水与褐黄色的长江水激流撞击，形成“夹马水”景观，自此称为长江上的“黄金水段”。重庆公路“零公里”点标志将设在朝天门广场。“零公里”是一个国家或城市干线公路的起点，也是一个城市中心点的象征。中国“零公里”标志已经确定在天安门广场中轴线的中间位置，而上海则将零公里设在了人民广场。朝天门位于长江与嘉陵江的交汇处，也是重庆最大的水运码头，同时重庆最大的综合交易市场-朝天门综合交易市场也在这里。所以这里人流量非常大，自古都是十分的热闹。
朝天门广场就修建在码头的上面，远看朝天门广场就象一艘扬帆远航的巨轮，气势磅礴，因此朝天门广场也被称为重庆的泰坦尼克号。站在广场上，可以看到两江交汇，黄色的长江水与碧绿的嘉陵江水在交汇处泾渭分明，形成了一道独特的景观。伴随西部大开发，重庆大发展的力度加大，以朝天门为中心的区域正在经历一场华丽的巨变。为了抢占两江汇合的绝佳景色，紧挨着朝天门而建的地标性建筑犹如雨后春笋一般冒了出来。首先是南滨路，然后是洪崖洞，再后是重庆大剧院，朝天门广场渐渐成为了配角。孰知，这丝毫没有减缓朝天门的人潮涌动，反而加剧了这一现象。过去人们来重庆看朝天门。
朝天门码头
重庆朝天门码头，来重庆必看，长江嘉陵江交汇处。重庆水上门户朝天门，襟带两江，壁垒三面，气势雄壮。石壁上，藤萝垂青，黄角树穿岩抱石，绿茵融融。崖边古亭，飞阁临江。两排石阶，比肩而降，至抵下水。据说无论江水怎样枯竭，石级而下，无有穷尽，可通神秘的金竹宫。每值初夏仲秋，嘉陵江水绿，扬子江水黄，两水相交朝天门，撕咬翻卷，流急涡旋，向称“夹马水”，似如野马奔腾。
江心有石矶沉浮，相传大禹在古渝州娶涂山氏女，此后治水13年不入家门。涂山氏女伫立矶上，望夫归来，因名“夫归石”。朝天门地扼黄金水道要冲，为重庆主要交通枢纽之一。1949年后，码头一再扩建，沿两江纵深排开。客运大楼拔地而起，客货缆车分道直通江边。两江索道，凌空飞渡，左右穿梭；江面客船货轮，铁驳木舟，鳞次栉比，此静彼动。重庆的繁荣昌盛，在一定程度上，集中表现在水上门户朝天门。
历史沿革
历代古都多建在洛阳，长安（今西安），开封，燕京（北京），重庆的近线路，应该是川陕路，只因当时由四川剑阁、广无至陕西沔县的蜀道，只有鸟道，难于行人。唐代大诗人李白在《蜀道难》一诗中曰：“蜀道之难，难于上青天”。所以，历代帝王派出的使臣才舍近求远，经河北或陕西，河南，再经湖北，在宜昌逆水乘船约需一个多月的时间才能到达重庆。
1891年重庆辟为商埠，朝天门始设海关。1927年因修建朝天门码头，将旧城门撤除。1949年的“九.二”火灾使朝天门附近2千米的区域化为一片废墟，从此，朝天门仅余城基墙垣。今天的朝天门客运码头，新建宏伟的朝天门广场，是中、外游人观赏两江环抱重庆半岛，山水相映、百舸争流的好地方。
朝天门左侧嘉陵江纳细流汇小川，纵流1119千米，于此注入长江。每当初夏仲秋，碧绿的嘉陵江水与褐黄色的长江水激流撞击，漩涡滚滚，清浊分明，形成“夹马水”风景，其势如野马分鬃，十分壮观。右侧长江容嘉陵江水后，声势益发浩荡，穿三峡，通江汉，一泻千里，成为长江上的“黄金水段”。重庆的繁荣昌盛，在一定程度上，集中表现在这水上门户——朝天门。
主要景点
“不识庐山真面目，只缘身在此山中”对于美景，朝天门总是矛盾的，为什么这么说？因为所有山城美景，从来都是远景胜近景。想看朝天门，只能从江对岸，南滨路看，而想看南滨路只能从朝天门看。可乘坐观光游轮从朝天门出发，游览嘉陵江至黄花园大桥，之后掉头游览长江至长江大桥，其间洪崖洞、大剧院、科技馆、南滨路、喜来登尽收眼底。
重庆水上门户朝天门，襟带两江，壁垒三面，气势雄壮。石壁上，藤萝垂青，黄角树穿岩抱石，绿茵融融。崖边古亭，飞阁临江。两排石阶，比肩而降，至抵下水。据说无论江水怎样枯竭，石级而下，无有穷尽，可通神秘的金竹宫。每值初夏仲秋，嘉陵江水绿，扬至江水黄，两水相交朝天门，撕咬翻卷，流急涡旋，向称“夹马水”，似如野马奔腾。江心有石矶沉浮，相传大禹在古渝州娶涂山氏女，此后治水13年不入家门。
码头
重庆是长江三峡的发源地，因此重庆旅游坐拥长江三峡这个钻石级旅游资源，每年接待旅客达千万级，为了满足长江三峡旅游市场的巨大需求，朝天门几大码头上停满了各式各样的独资，合资万吨级长江游轮。以黄金一号为例：长江黄金一号是2011年全新打造的系列游船之一，于2011年5月首航。该船总长136米，宽19.6米；总吨位为1.4万吨。载客量为349人。
该邮轮拥有超大江景露台客房、行政楼层、总统套房、商业步行街、名小吃店、雪茄吧、网络会所、书吧、儿童乐园、桑拿中心、中西医疗馆、水疗会所、旋转大厅、多功能大厅、直升机停机坪、露天游泳池、模拟高尔夫、大型影剧院兼同声传译会议厅等各种商务娱乐休闲设施，并配有4部观光电梯。交旅集团邮轮公司称，这是内河邮轮首次配停机坪。如果客人有私人直升机，可以直接飞到船上。
朝天门广场
碧绿的嘉陵江水与褐黄色的长江水激流撞击，形成“夹马水”景观，自此称为长江上的“黄金水段”。
重庆公路“零公里”点标志将设在朝天门广场。“零公里”是一个国家或城市干线公路的起点，也是一个城市中心点的象征。中国“零公里”标志已经确定在天安门广场中轴线的中间位置，而上海则将零公里设在了人民广场。朝天门位于长江与嘉陵江的交汇处，也是重庆最大的水运码头，同时重庆最大的综合交易市场-朝天门综合交易市场也在这里。所以这里人流量非常大，自古都是十分的热闹。
朝天门广场就修建在码头的上面，远看朝天门广场就象一艘扬帆远航的巨轮，气势磅礴，因此朝天门广场也被称为重庆的泰坦尼克号。站在广场上，可以看到两江交汇，黄色的长江水与碧绿的嘉陵江水在交汇处泾渭分明，形成了一道独特的景观。
伴随西部大开发，重庆大发展的力度加大，以朝天门为中心的区域正在经历一场华丽的巨变。为了抢占两江汇合的绝佳景色，紧挨着朝天门而建的地标性建筑犹如雨后春笋一般冒了出来。首先是南滨路，然后是洪崖洞，再后是重庆大剧院，朝天门广场渐渐成为了配角。孰知，这丝毫没有减缓朝天门的人潮涌动，反而加剧了这一现象。过去人们来重庆看朝天门。
夫归石
涂山氏女伫立矶上，望夫归来，因名“夫归石”，又名“呼归石”。朝天门地扼黄金水道要冲，为重庆主要交通枢纽之一。1949年后，码头一再扩建，沿两江纵深排开。客运大楼拔地而起，客货缆车分道直通江边。两江索道，凌空飞渡，左右穿梭；江面客船货轮，铁驳木舟，鳞次栉比，此静彼动。重庆的繁荣昌盛，在一定程度上，集中表现在水上门户朝天门。朝天门是中、外游人观赏两江环抱重庆半岛，山水相映、百舸争流的好地方。
慈云寺
长江相隔的南岸区，日机轰炸重庆时期，为各国驻华领馆区。据有关史料记载，日本首相东条英机曾密令日机不轰炸该区的海棠溪至弹子石一段。当年这段沿岸江边停靠了不少美、英、法、意的军舰及商船。
南岸玄坛庙狮子出的慈云寺，原为观音庙，始建于唐代，清乾隆二十二年（公元1757年）重修，
一、为广结善缘，寺院住持云岩法师打破旧例，适应各地僧尼和男女居士上朝峨眉，下朝九华、普陀的需要，成了当时全国唯一的僧尼合庙寺院，沿袭至今。
二、寺内大雄宝殿正中，供奉有释迦牟尼大玉佛一尊，系由缅甸迎来，1931年抵重庆。佛高1.87米，宽1.34米重1500公斤，是我国寺庙中现有的四大玉佛之一，另三尊，一在上海玉佛寺，一在北京北海团城，一在武汉归元寺。
在慈云寺左上角山巅，是抗战时期蒋介石躲避日机轰炸的黄山官邸。紧靠南岸弹子石的王家沱，早在抗战前就是日租界地。
两江
朝天门东边，长江以北，距离五华里的江北区溉澜溪处，有一座白塔，乘船东下，沿江可见。这类塔，或白色、或黑色，这是古代先民渴望生活安定的一种吉祥物，取名“镇妖塔”，都建在入城的必经之道上，意思是好人入城，一切妖魔怪不能经过。在古代，它还起民一个路标的作用，不仅告知行人前面有城池，还说明只距离五里路程了。距离白塔不远的人头山。高高的土山堆上一巨石酷似一颗人头，面向东去的长江，好象被镇压妖塔压住无法脱身一般。
朝天门左边是嘉陵江，发源于陕西秦岭山的脉和甘肃的南部，流经陕西、甘肃、四川省，全长1119公里，嘉陵江上空来回穿梭的嘉陵客运索道，1980年12月动工，一年建成，全长740米，慢速为每秒2。5米，快速每秒8米，两台吊车对开，每台载客46人。索道下面低水位露出的沙州，是重庆早年的练兵场，也是抗战爆发后日机轰炸重庆投第一次炸弹的地方。
朝天门缆车，是山城重庆独有的短途交通工具之一，主要是为乘船客人解决登石级之苦而设，建于1984年。重庆缆车最早建于1945年，在望龙门。
朝天门洪水标志，记载了1981年7月16日百年难遇的特大洪水，高度为海拔193.38米，与低水位相比，净增高度33.38米。由于洪峰24小时回落，内河无风浪加害，洪灾时政府、军队、市民的奋力抢救，因比受灾较小，重庆8区4县3个市辖市境内只死亡28人，其中3人还是因贪小利，游到江心捞取飘流木材而葬身。
朝天门大桥
重庆朝天门长江大桥地处重庆市主城中央商务区，西接江北区的五里店立交，东接南岸区渝黔高速公路黄桷湾立交，是重庆主城区向外辐射的东西向快速主干道，大桥西岸通过‘环线’可连接机场、渝合、渝涪、成渝高速公路，东岸可连接渝黔、渝长高速公路。在重庆主城区内的路网中，是连接渝中、江北、南岸中央商务区，沟通长江东西两岸的重要通道。
朝天门长江大桥正桥工程包括北岸引桥、跨长江主河道的主桥及南岸引桥组成，全长1741.0米，主桥932.0米，其中北引桥310.0米，南引桥485.0米，主桥桥面为六车道，桥面下预留2车道汽车交通和双向轨道交通。
老城门
位置
朝天门老城门在哪里？巨大的广场和新建的码头，早已替代了这座城门所具有的地标性意义。而在老居民的记忆里，朝天门老城门，仅是父辈口中，永听不厌的那些美妙传说。在专家们的指引下，抵御着十年难遇的寒冷江风，我们终于在如今已废弃的朝天门缆车道下，找到了这个重庆第一门的位置。
据吴涛介绍，在戴鼎所筑的城门当中，朝天门是最大最雄伟的一座，景色也最壮美，它位于重庆半岛东北尖角处，三面环水，一面靠山。
有关记载
而据清代有关图经记载，朝天门建在江崖高处，门外是下到码头的长坡，远看十分雄伟，城门为双层结构，正门之外还有瓮城，瓮城门向北，入瓮城右拐，才是朝天门正门，正门朝东，与外城门呈直角。在朝天门外，瓮城门额上，刻有“朝天门”三个大字，正门额上则刻“古渝雄关”四个大字。
瓮城
瓮城又称月城，是一种军事防御设施，相当于两道防线，第一道门被攻破，还有第二道门可守，如果再玩一点机谋，假装退守第二道门，故意把敌人放一些进来，请君入瓮，然后立即关上城门，切断其后路，来个瓮中捉鳖，也就是关起门来打狗，这也是叫它作瓮城的原因。
吴涛说，也许正因为朝天门在各门中最为险固，易守难攻，所以从历史记载来看，它似乎从未被大军直接攻打过，敌人一般都从相对容易的地方进行攻击，如千厮门、通远门等，所以朝天门的军事意义只是震慑性的，它的重要性，主要还是体现在经济和政治意义上。
主要作用
朝天门是两江枢纽，也是重庆最大的水码头，自古江面樯帆林立，舟楫穿梭，江边码头密布，人行如蚁。门外沿两边江岸有不少街巷，虽以棚户、吊脚楼居多，可也热闹成市，商业繁盛，门内则街巷棋布，交通四达。所以直到今天，这一带仍是城内最繁华的商业批发零售区。
不过，古时朝天门主要的作用，还是如民谚所说，是“迎官接圣”，即上级有重要官员来重庆，或者皇帝有圣旨、诏谕到重庆，就都在朝天门码头靠岸，地方官员也到朝天门码头迎接，这也是朝天门得名之由。据说，早先朝天门码头是不准一般民船停靠的，为的是防止闲杂人员等影响治安，后来，虽然取消了这个禁令，但民船也只能靠旁边小码头，最大、最好的码头，仍然是留给官船用的。
老城门的消失
朝天门老城门消失于何时？吴涛说，据史料记载，1927年，重庆设市，为了扩大城市规模，解决街道狭窄和交通拥挤问题，重庆开始进行近代市政建设，其内容主要是扩建码头和拓宽道路，包括城墙、门楼和房屋在内的旧建筑，被成批拆除，原有城市格局变化加速，朝天门因其交通上的重要性，首当其冲，成为在这一轮大拆大建中，第一个被拆毁的城门。
至此之后，至少有550多年历史的古代重庆城的象征———朝天门城楼，就从人间消失了，甚至连城门照片也没留下一张。
重大火灾
1949年9月2日，下午3时40分左右，下半城赣江17号协合油腊铺不慎失火，火势迅猛蔓延，东水门至朝天门，陕西街至千厮门一带烧成火海。这场火灾连续烧了17个小时，余火烟燎延续了三天三夜。据市警察局调查，共烧毁大小街巷39条（如赣江街、余家巷、陕西街、灯笼巷等）、药铺5间（如以“厚德济世”闻名于巴渝地区医药界的庆丰药行）、学校7所（赣江街中学、马王庙小学等）、机关10处、银行钱庄33家（如聚康、裕丰源、水利、中国银行等）、仓库22所（如民生公司、宝元通、嘉陵、德记等）、拆卸房屋236户。受灾9601户，41425人，有户口可查的死者2568人，掩埋尸体2874具，伤4000余人。
洪水淹没
2010年7月19日，长江、嘉陵江迎来今年最大洪水，重庆主城及各区县已紧急启动暴雨洪灾（Ⅳ级）响应，并紧急转移危险区域地带群众。截至13时，嘉陵江重庆北碚水位达到197.76米，超过警戒水位3.26米。当日下午16时许，长江水位迅速上涨，重庆朝天门码头部分被淹没，当地众多市民前去观看今年最大洪峰过境。
据了解，重庆各部门已经提前做好准备。海事部门于17日起，开始向沿岸船舶发布紧急通知，告知其19日洪峰到来，提醒各船紧急停靠。航道部门则连续三天对江面的航标、杂物等进行了清理。其他各相关部门则疏散低洼地区的商户和住户。
翠微门
寻完朝天门的芳踪，我们顺着奔腾而去的长江而上，希望能在交错而生的小巷中，找到拥有美丽名称的翠微门。但连日的寻寻觅觅，最后却都以失败而告终。最后，我们只能在吴涛的叙述声中，联想那个曾在百年前，繁华热闹的丝绸绢帛码头。
据吴涛介绍，在重庆码头城市形成之初，朝天门下的翠微门码头就是丝绸、绸缎及绢帛的出入港口，那时四川境内的重庆、阆中、合川等地都盛产丝绸，川丝也是全国市场上的俏货，翠微门附近也就集聚了川内各大绸缎帮，是全川最大的丝绸市场。当年曾盛极一时的“宝圆通”商号在翠微门外就是以经营布匹、棉纱最为出名。
站在翠微门附近的江边举目望去，对岸繁华的南滨路上，一幢幢仿西洋式建筑如雨后春笋般接踵而建。指着数百米江面外的慈云寺，吴涛说，寺庙旁边的安达森洋行，曾在抗战时期成为近4000箱故宫国宝的藏身之处
洋行坐落在海狮路2号，与慈云寺毗邻，背山面水，四周绿树成荫，地理位置极佳。当年，瑞典商人安达森在此修建洋行仓库，最初经营中国土特产进出口贸易，其建筑也极具仓储式建筑特点，几栋大大小小的仓库由下向上，层层叠叠依山而建，一条长而陡峭的石梯，把几栋仓库串了起来，每座仓库前面，都有一处上下货物的平台。
现在的平台很是冷清，没有了过去上货下货时的忙碌情景，据说，以前为了提高效率，仓库里还装有直接通往码头的绞车，大宗的货物，都是通过绞车进行运输，这里，所有房屋都建在很高的石基上，极为坚实。
抗战时期，安达森洋行曾存放过被迫南迁的近4000箱故宫国宝，并躲过了日军的轰炸，使这批文物毫发未损，这段经历，也成为重庆人津津乐道的佳话。
吴涛说，9·18事变后，故宫近60万件文物，从天安门推出，迁往南京保存，后又往内地疏散，其中近4000箱文物就存放在安达森洋行仓库。据安达森洋行当年的工人回忆，当时，为保存文物共租用了4个仓库，每当日机来轰炸时，安达森就把瑞典国旗悬挂在门口的旗杆上，以免遭到日机的轰炸。
位于朝天门地区的重庆来福士项目，设计出自国际知名建筑大师摩西·萨夫迪之手。设计灵感源于一幅中国舰队在水面航行的古老图画，微微倾向水面的弧线型塔楼群犹如水面上强劲的风帆，寓意着重庆这座城市正踏浪向前。
该项目的设计亮点是联系4座塔楼、位于60层楼高空的“水晶廊桥”，其象征山城重庆的梯坎。长达400米的廊桥由晶莹剔透的玻璃构造，在250米的高空中集合了酒店、购物、休闲中心等公共空间，在夜晚犹如一条璀璨的琉璃锦带闪耀在朝天门水域。
整个项目拥有大量的绿色植物，从裙楼顶部一直延伸到塔楼，布满建筑体的北面方向，成为南望渝中半岛一处标志性的立体绿墙。
项目裙楼的平顶层将连接现有道路，为渝中区提供近一英亩的城市中心公园。在公园里，可以透过两栋350米高的主塔楼观赏到两江交汇的景象。裙楼的5层商场位于公园下方，商场内部采光充足，并拥有两江通透视线。公众可以从裙楼商场一层，通过独立人行通道，直接到达朝天门广场及江岸。
