历史沿革
1953年1月至4月，中南设计分局对南昌、樟树、赣州、瑞金、厦门线，南昌、南城、石城、瑞金、厦门线，及鹰潭、资溪、永安、漳州、厦门线（即西线、中线、东线）3个方案，最后，选出鹰潭、资溪、永安、漳州、厦门线即东线推荐方案，线路全长为723千米，途经永安县设置车站；7月，经中华人民共和国铁道部核定，以东线方向为正线的主要方向，正式改名为鹰厦铁路，途经南平专区邵武县设邵武站。
1956年，邵武站开工建设。
1957年8月，鹰厦铁路铺轨到邵武站，邵武站投入运营。
1965年5月，原中华人民共和国铁道部成立福州铁路局，隶属南昌铁路局，邵武站属于福州铁路局管辖。
1967年6月，中国人民解放军福州军区对福州铁路局实行军事管制成立军管会，下设文化革命小组和生产小组，邵武站归属该部门管辖。
1968年5月，原中华人民共和国铁道部成立福州铁路分局革命委员会，邵武站归属该部门管辖。
1978年8月，福州铁路分局革命委员会名称改为福州铁路分局，邵武站归属该部门管辖。
1982年，邵武站改造扩建投入使用。
1993年12月28日，鹰厦铁路电气化改造完工，邵武站重新开通运营。
建筑规模
建筑设计
1958年运营初期，邵武站有候车室50平方米，一号站台60平方米，1座木制雨棚50平方米，二号站台约有50平方米，有仓库2座，6个货位。
截至1995年末，邵武站候车厅480平方米，一号站台480平方米，二号站台400平方米，2个混凝土结构雨棚均为306平方米，有旅客地道1个128.76平方米，有仓库4座2547平方米、露天货场5430平方米，到发线平均有效长714米，大修段管站线延长22.201千米，调车作业使用无线电台指挥，配备26台对讲机。
整体布局
截至1991年7月，邵武站站内设有党总支、行政办公室、客运室、货运室、转运室等，有雨棚月台，月台之间有地道横穿铁路，站内安装自动电话；信号设备用色灯信号机、电锁器联锁6502型大站电气集中。
站场规模
截至1995年底，邵武站拥有3台35线，其中办理接发列车、调车作业和客运业务的股道及其它用途的股道共24股，另有卸车线、专用线11股，到发线6股，机车走行线1股，调车线4股，牵出线1股，货物线2股，材料厂专用线1股，木材专用线2股，水北专用线1股，粮专线1股，沥青线1股，卸车线1股，大修段管线1股，联锁道岔42组，无联锁道岔19组，是鹰厦铁路区段站。
运营情况
客运流量
1959年，邵武站全年累计发送旅客15.9万人次。
1995年，邵武站全年累计发送旅客78.40万人次。
2015年，邵武站全年累计发送旅客33.0797万人次。
2016年，邵武站全年累计发送旅客23.6902万人次。
2017年，邵武站全年累计发送旅客18.8793万人次。
2018年，邵武站全年累计发送旅客17.1004万人次。
货运流量
1959年，邵武站全年累计发送货物28.29万吨，到达货物14.80万吨。
1995年，邵武站全年累计发送货物56.78万吨，到达货物51.91万吨。
交通换乘
公交线路
截至2018年5月，邵武站站前广场外解放中路设有公交车站，共有4条公交线路。
出租汽车
截至1991年7月，邵武站站前广场设有出租汽车停靠点。
价值意义
邵武站是鹰厦线北段的区段站，其经济吸引区主要是南平地区县市和三明地区部分县，运输主要物资有木材、粮食、煤炭、水泥、农副产品等。（福建省情资料库 评）
