邦迪管:细钢管-中文百科频道

拉伸试验

采用强度拉伸机进行拉伸试验。主要在于邦迪管的夹紧工装设计。因为邦迪管为空心，通用的夹头不能夹紧。必须采用特制的夹头。按内孔做内芯，外部采用弹性螺纹夹紧机构。夹头与拉伸机结合制作。

特点

由于其独特的双层结构和特殊的制造工艺，具有其它管材不可相比的一些特点:

1、高精密的冷轧优质低碳钢带和精湛的精密轧制技求保证了管材外径，壁厚的精密性和良好的同心度；

2、沿管壁360°，结合面的焊接，确保邦迪管不会出现泄漏；

3、同时使管材具有爆破强度高和抗振动疲劳极限高的特点；

4、邦迪管在制造过程中，使用含碳量低的润滑油，从而使其内表面极为清洁，内表面残留物小于0.05g/m2。

5、由于邦迪管采用了优质低碳钢材，具有易于弯曲成型、易于焊接和易于多种形状管端加工。

应用领域

主要用于汽车工业、制冷业、加热器制造工业中的油压表管路、燃油管路、刹车管路以及类似的装置，还可以广泛用于替代铜管，降低使用成本。

发展

1986年，在著名钢管专家刘怀文教授主持下，中国从澳大利亚成功引进了第一条邦迪管生产线，中国首家专业生产邦迪管的企业——华燕邦迪制管有限公司于1987年在秦皇岛市建成投产，从而填补了中国邦迪管生产的空白。

由中国冶金部钢铁研究总院、秦皇岛市经济技术开发区和澳大利亚邦迪管有限公司合资经营的华燕邦迪制管有限公司拥有年产5000吨邦迪管的能力,能为汽车行业提供各种成型管件,以及为冰箱行业生产丝管式冷凝器。它作为国际邦迪家族的一员,是中国境内唯一有权使用“邦迪”名称和商标.

国产邦迪管镀锌、喷塑生产线研制成功双远华邦迪管生产近10多年内，在中国得到了迅速的发展。国内已有几十家邦迪管生产厂。它们使中国卷焊管技术、生产跨入了国际先进行列。邦迪管具有较广阔的使用前景，大量用于机械制造工业，如机床、汽车、轮船等等。

2010年，在国家扩大内需、调结构、促转变等一系列政策措施的积极作用下，中国汽车工业延续2009年发展态势，保持平稳较快发展。汽车产销快速增长，自主品牌市场份额提升，汽车出口逐步恢复，大企业集团产销规模整体提升，市场需求结构进一步优化，汽车工业产业结构调整加快。

2011年1-8月，中国汽车产销量分别为1185.52万辆和1198.36万辆，同比分别增长3.04%和3.33%。8月，汽车产销市场同比和环比均保持小幅增长。2010年空调行业运行内外销双重发力，2010年全年空调销量内外销合计9521万台,同比增长44.8%。其中出口4389万台,内销5132万台,同比增长分别为55.7%和36.7%。内外销都保持较为强劲的增速。

第一个“邦迪管”生产线在秦皇岛建成。

邦迪管图片：

￠4-￠12双层铜焊钢管（邦迪管）生产线

设备规格

双层铜焊钢管（邦迪管）生产线

规格

￠4mm×0.5mm

￠4.76mm×0.5mm

￠4.76mm×0.7mm

￠6mm×0.7mm

￠6.35mm×0.7mm

￠8mm×0.7mm