生平简介
1877年2月15日，路易斯·雷诺出生在巴黎一个富商家庭。少年时路易斯·雷诺就迷上了汽艇，为此他在家里设计出一种高效蒸汽机，并申请到了专利。1898年，21岁的路易斯·雷诺将自己的德·迪翁牌拖斗摩托车改装成了当时还很少见的汽车，并开着它去巴黎艾尔德路参加一个朋友的圣诞夜聚会，从此雷诺作为汽车发明家名满巴黎社交界。在两个哥哥的帮助下，1899年，雷诺兄弟汽车厂在巴黎效外成立。路易斯·雷诺雇了6个工人，生产最早的雷诺A型汽车。
1899~1903年，在巴黎的几次汽车赛上，路易斯·雷诺和他的哥哥包揽了第一、第二名，60多辆A型车被一抢而空。从1900年开始，雷诺推出了技术质量更可靠的B型，C型、以至L型车，还争取到了军方订货。1903年有9种型号的1600多辆汽车售出，超过以前产量的总和，雷诺公司占居了法国第一大汽车公司的位置。1913年公司雇工达5000名，年产汽车超过1万辆。第一次世界大战中，法国军队购买大量的雷诺牌汽车作为军车，使雷诺公司在规模、资金、技术等各方面都雄居法国汽车业的首位。
1919年6月4日，荷兰军火商安德烈·雪铁龙以此同类产品便宜一半的价格，推出雪铁龙A型车。从此，雷诺汽车公司失去了统治地位。紧跟而来的进口车冲击，以及二三十年代世界性的经济动荡，使路易斯·雷诺受到沉重打击，患了失语症，几乎丧失了说话的能力。第二次世界大战德国占领法国期间，雷诺为保住他的汽车公司，替德军大量生产飞机、坦克和军车，使雷诺工厂成了盟军的轰炸目标，大半厂房和设备在数年之久的轰炸中化为灰烬。1944年9月23日，第二次世界大战快要结束的时候，路易斯·雷诺向法院自首，10月24日，雷诺汽车公司创立45周年之际，等候审判的路易斯·雷诺这天突然去世。1945年11月6日，雷诺汽车公司被收归国有，成了世界上最大的一家国营汽车公司。
路易斯·雷诺 - 菱形徽章
父亲阿尔弗雷德去世后，路易斯的两个哥哥，菲尔南德及马塞尔谨慎地经营着家族的产业，并使公司稳步前行。在1899年他们用少量的资金创建了雷诺兄弟公司，当时的两位兄长并未将他们聪明的弟弟包括进来，留下了路易斯经营自己的汽车专利，并承诺出了成果后再付给他一笔可观的报酬。事实上，菲尔南德和马塞尔并不认为这项副业会有很好的前景，不过路易斯很快就证明了两位兄长的错误。汽车渐渐从公司的副业成为支柱产业。雷诺三兄弟意识到他们必须要为公司制作一个图形商标了。于是，四个菱形拼成的图案如同家族图腾一般流传至今。同大多家族企业一样，雷诺的标志有着很强的家族使命感。四个菱形拼成的徽章，象征雷诺三兄弟与汽车工业融为一体，表示“雷诺”能在无限的（四维）空间中竞争、生存和发展。1899年三兄弟在比仰古创建的雷诺公司，最终顶着它的菱形盾牌成为世界上最悠久的汽车公司之一。
奔跑不息
自从1898年路易斯驾驶着他的A级“微型车”爬行在巴黎陡峭的蒙马特勒比克大街后，路易斯就开始了他的冒险征程。年轻的路易斯驾驶着他的战车在各种公路赛中获胜，多次夺冠使雷诺车名扬四海，雷诺公司也不断地成长壮大。
1899年后雷诺兄弟通过各种汽车赛事迅速成名。路易斯和马塞尔亲自驾驶着他们的汽车，从巴黎—塔维勒赛事开始，赢得了大多数的城市间公路赛的胜利。
这些胜利产生了雷诺兄弟所期望的最好广告效应和市场反应。随着各场赛事的举行，公众日益浓厚的赏识使得他们的订单迅速增加。当时，一辆雷诺的汽车卖到了3000法郎，相当于当时个人平均年收入的10倍。公司的规模也跟着迅速扩大，塞纳河畔的车间也不得不一再扩建。雷诺的产品目录中迅速出现了新系列的车型，包括市面上最初的豪华轿车。同年路易斯发明了第一台雷诺4缸发动机，最大功率达到了18kW，并很快申请了一个涡轮增压器的专利。
然而月满则亏，水满则溢。在1903年的巴黎－马德里的比赛中，一场悲剧夺去了马塞尔31岁的生命。在此之前已经有6人在这条赛段中丧生，15人受伤。相关的国际组织很快就取消了这条赛段上的比赛。这场悲剧对路易斯是一个沉重的打击，不仅失去了自己至亲的兄弟，也失去了最忠诚的支持者。他放弃了为利益而进行的无休止的赛车事业，将其交给公司的职业赛车手进行，并委派兄长菲尔南德开始建立雷诺公司的销售网络以及公司的海外分支，包括英国、德国、西班牙以及美国等。
