建筑结构
赤石特大桥，
主体结构为165m+3x380m+165m四塔预应力混凝土双索面斜拉桥，边塔支承、中塔塔梁墩固结体系，边、中跨之比为0.4342，桥塔呈H形索塔，主桥各塔均布置为23对斜拉索，拉索纵向呈扇形布置。
桥梁设计跨径布置为：左幅(4x40m)连续T梁+(165m+3x380m+165m)斜拉桥+(16x40m)连续T梁，桥梁总长2272.76m；右幅(4x40m)连续T梁+(165m+3x380m+165m)斜拉桥+(15x40m)连续T梁，桥梁总长2253.88m。
主桥斜拉桥桥梁全宽为28m，布置为1.75m(斜拉索区)+0.5m（护栏）+11m（行车道）+2×0.75m（分隔带）+11m（行车道）+0.5m（护栏）+1.75(斜拉索区)。
主梁采用单箱四室箱型断面，主梁中心高3.2m。5～8号为主桥索塔，承台或扩大基础以上四个塔柱总高分别为246.63m、274.13m、278.63m、266.13m。7号主塔高287.63米，8号主塔高273.63米，承台为矩型结构，下塔墩采用双曲线造型，断面为空心带凹槽八边形。主梁采用单箱四室混凝土箱型断面，中心高3.2米，顶宽27.5米，桥面设2%的双向横坡。
全桥主梁共划分201个梁段，采用前支点挂蓝施工，梁段分支架现浇段、挂蓝悬浇段、边跨合拢段、次中跨合拢段、中跨合拢段，挂蓝悬浇最大节段长8米，本合同段共施工100个梁段。斜拉索由表面作防腐处理的低松弛钢绞线组成，以扇形布置，每塔24对斜拉索，共计192根。9号过渡墩为变截面独立式空心墩，双幅桥采用整体式承台桩基础结构；10号一25号墩采用双柱式圆墩桩基础结构。
作为同类型桥梁中世界第一大跨径高墩多塔混凝土斜拉桥，赤石特大桥被誉为湖南境内与矮寨特大悬索桥比肩的“超级工程”，大桥修通带来交通便利的同时，也创造多项世界第一。
建筑进展
2013年10月30日，郴州赤石特大桥迎来历史性时刻—4个主塔全面封顶。由湖南省交通规划勘察设计院设计，中交二航局和中铁大桥局承建，赤石特大桥于2010年3月28日开工建设，2014年底建成通车。
2014年09月01日，世界第一大跨径高墩多塔混凝土斜拉桥赤石特大桥。计划今年11月实现全面合龙。
2014年10月29日下午，赤石大桥一正在施工的索塔内部起火，导致9根拉绳被烧断。据记者现场了解，导致桥面一侧至少下沉两米，预估损失上亿元，通车时间无限延期。
重大事件
2014年10月29日16时许，赤石特大桥6号桥墩左幅塔顶发现起火，燃烧点为左幅大里程方向22号斜拉索，并蔓延至其下方的斜拉索，造成9根斜拉索断裂，断索侧桥面下降约2.15米、未断索侧桥面下降约95公分。经相关部门的紧急有序处置，29日18时许火势熄灭。目前，塔内温度在安全可控范围，消防部门正进一步做好监测工作。2名施工人员已被公安部门控制。
