F1职业生涯
Hesketh车队
1975年Hunt的Hesketh308赛车，图中的驾驶者是他儿子Freddie，2007年Hesketh买下了March731的底盘，并由HarveyPostlethwaite加以改进。车队并没有得到对手们的重视，他们只是把Hesketh团队看作是一群与F1的生活方式相配的派对动物。但是赛车比预料的有竞争力的多，他们获得的最好成绩是1973年的美国站的第二。Hesketh在March的基础上为1974赛季打造了一辆新车，名为Hesketh308，但其总不能和V12引擎协调搭配。
Hesketh车队留给了公众很多遐想——因为他们的车身上没有任何的赞助商标志，一只泰迪熊的图标令整个图装很有趣，让人看不出他们是极富竞争力的，亨特将开始他的辉煌之路。那个赛季的高潮是Hunt在在银石举行的非赛车锦标赛的BRDC国际杯的比赛中击败了包括当时的一些F1的顶尖人物在内的所有对手获得了冠军。
他的第一个冠军是1975年荷兰大奖赛在Zandvoort获得的。那一年，他取得了年终第四，不过LordHesketh却耗费了一大笔钱，并还没能为他的那支独特的车队找到一个赞助商。1976年前随着这支小车队在的退出，Hunt一直在苦苦寻找他的去处，直到EmersonFittipaldi离开了Mclarem加入了其兄弟车队Copersucar-Fittipaldi。
由于没有其他的顶级车手可用了，车队管理层签下了Hunt作为他们下个赛季的车手——他是史上最廉价的世界冠军之一（KekeRosberg在1982年最后时刻才找到个车手席位的情况与其相似）。Hunt拒绝签署合同里一条“参加赞助商活动要求穿正装”的条款立即引起了轩然大波。在Hunt效力Mclaren的期间，他就是穿T恤牛仔裤并经常赤着脚参加各种有国际性企业老板主席，媒体高官出席的活动的。
世界冠军年
1976年是Hunt最棒的一年。在那个混乱的赛季，他驾驶着Mclaren的M23赢了六场比赛。糟糕的赛季初段后，在1976年冬天的西班牙大奖赛，他因为Mclaren的赛车比标准宽了1.8厘米而被取消成绩后来又被恢复。在英国大奖赛，亨特的第七场胜利因为他引发的第一弯的连续事故而被剥夺了。在意大利大奖赛中，Mclaren所用的Texaco燃油尽管在检测是明显合法的，但是由于用相同燃油的Penske的赛车辛烷远远超出标准而致使两支车队都被迫从最后起步。
NikiLauda在德国站的那场几乎致命的事故，以及缺席的加拿大站让亨特得以在积分上追近奥地利人。在最后一场日本站的比赛前，亨特只落后3分了。日本大奖赛是在水流成河的赛道上进行的，Lauda拒绝参赛，说这个情况太危险了。在领先了大半场比赛后，亨特遭遇到了爆胎，最后还是他通过车队打出的复合告示板完成了一个长时间的进站。不过他还是从后面追到了第三的位置，取得了4分。这足以让他以仅仅一分的优势赢得世界冠军了。
下坡路与退役
1977年的F1赛季是亨特霉运的开始，尽管他赢下了三场比赛，登上了几次领奖台并最终在车手积分榜上获得了不错的成绩。Mclaren的M26在赛季的初段很有问题，亨特消极对待试车致使那段时间的比赛很艰难，而NikiLauda和MarioAndretti期间建立了一个很可观的积分优势，让亨特无法逾越。最终他还是开始认真工作去解决赛车的问题，不过1977年糟糕的稳定性毁了他本应该好很多的成绩。
1978年是Hunt严重走下坡路的一个赛季，他几乎都得不到什么分数。莲花车队的Lotus79赛车在地面效应得到了颇有成效的进步，而Mclaren对此却没有很快做出跟进。M26在赛季中段才对地面效应进行改进，但并没有获得什么效果，而且他们也没有一个试车手帮助提高赛车能力。Hunt的工作热情越来越低，有时候的表现还不如他的那个没有经验的队友PatrickTambay。
James对工作仅剩的热情，在1978年意大利站起步时与他的朋友RonniePeterson发生的撞击事故中全部消耗殆尽了。比赛的发车十分混乱，一半赛车还在进行暖胎圈。第一弯的事故很严重，Peterson的莲花赛车撞向了防护墙，并着起了火。是亨特将他从赛车里救出来的，不过一天之后瑞典人还是因为栓塞而去逝了。Hunt对他朋友的死看的很严重，在之后的很多年一直为了这个事故而谴责RiccardoPatrese。比赛录像证实了Patrese当时并没有碰到Hunt或Peterson的赛车，也没有撞到别的赛车而导致这场事故。但是亨特坚信，是Patrese'野蛮的行为使得Mclaren和莲花发生了碰撞，而Patrese辩解说在事故发生之前，他已经远远的在他们两个前面了。
1979年，亨特转会去了建队初期非常成功的WalterWolf车队，那也成为了他在F1的最后一个赛季。然而亨特在Wolf的1979赛季很短暂。车队的地面效应不具竞争力，亨特对比赛已经没有任何的热情了。他的私生活也变得越来越乱七八糟。1979年摩纳哥站的退赛以后，在这个六年前他第一次参加F1比赛的地方，亨特向媒体发表了一份声明，宣布了他的突然退役，永远离开了F1的赛场。
私生活
Hunt在赛道内外那些出轨的行为是臭名昭着的。亨特在F1系列赛的地位稳固，风头盖过摩托运动的时候进入了F1，他成为了不受拘束的，寻欢作乐的车手们的代表，并以他古怪的英国人的性格而闻名。很多行为出轨的近代车手都会拿来和亨特比较，比如艾迪·艾尔文（EddieIrvine）。
亨特和劳达职业生涯的早期,他们在伦敦共住一居室，在场下是非常亲密的朋友。劳达在他的自传“To Hell and Back”里写到，“亨特是个奔放的，绝对正直的朋友。”当亨特背井离乡住在西班牙的时候，他和JodyScheckter 是邻居，同时也是十分要好的朋友，亨特还为Scheckter起了个昵称为Fletcher。亨特还有一个密友鲁尼·帕特森（Ronnie Peterson）。帕特森是个安静的害羞的人，而亨特的个性却与其完全相反，不过就是因为他们互补的性格让他们在赛道下走的很近。
是Hunt在1976年的一场大西洋方程式比赛中被击败后发掘吉尔斯·维伦纽夫（Gilles Villeneuve）这号人物的。然后在1977年，亨特安排了这个年轻的加拿大人在Mclaren参加了他的第一场比赛。维伦纽夫在他的职业生涯中一直很看重亨特的建议和支持，1982年维伦纽夫的逝世也让亨特异常伤心。
亨特的生活方式就如他在赛道上的一些事件一样颇具争议：他与漂亮的女继承人结婚：他喜欢穿着牛仔裤光脚参加F1的活动；他偶尔会吸食大麻；他在Marbella的海滩附近过着不规律的生活。他经常去夜总会和迪斯科舞厅，似乎就是为派对而生的。亨特是个球类运动的专家，他时常会去打壁球和网球，也会代表F1车手的板球和足球队比赛，并不止一次出现在BBC超级运动明星的活动上。他音乐方面的能力也不赖，喇叭，钢琴他都能演奏的很棒。他经常被怀疑对比赛不够认真，不过在1976和1977年还是获得了不错的成绩。他总是在他的赛车服上带着一个徽章，上面写着“Sex - Breakfast of Champions”
退役后不久，亨特就成为了BBC的一个直言的，有趣的评论员，与Murray Walker搭档。他向观众充分展示了他对F1的学识，洞察力以及在转播中的冷笑话，这也为他带来了一批新的粉丝群体。他以“黑”那些他认为不够努力的车手闻名，尽管用语粗俗，但是他的评论往往还是很幽默的——在BBC的直播中，他曾经对René Arnoux这样评论到，自然吸气赛车不适合这个法国人“bullshit”的驾驶技术。他于对比赛的解读以及根据赛道上的形式预测结果也是颇有心得的。他曾一度考虑过在80年代中期回到 F1，并甚至已经私下的为威廉姆斯进行了蛮有竞争力的测试，不过最终还是改变了这个想法。
Hunt在1979年英国的哑剧“The Plank”短暂露过一次脸,2000年ITV的一个警务，电影，动作专辑节目“Crash Test Racers”也有Hunt的画面，这也是在他逝世后公布的众多采访之一。
然而这并没有持续很长时间——1993年，45岁的亨特因为心脏病发作在他温布尔登的家中逝世，几个小时前，他才向Helen求了婚。
2007年年初，F1车手基米·莱科宁用詹姆斯·亨特的名字在他的家乡芬兰参加并赢下了一场雪地摩托比赛。莱科宁毫不掩饰他对70年代像亨特那样的车手的生活方式的羡慕。
2013年，基米·莱科宁在摩纳哥站F1大奖赛上使用了新的头盔，有James Hunt的名字，虽然比赛中的位置一度从第五落到了第16，不过Kimi在最后两圈上演了绝地大逆转，最终将自己连续得分的分站场数纪录扩大到了23场，以第十完赛。
