西北风级两栖攻击舰:法国第四代两栖舰-中文百科频道

简介

“西北风”级两栖攻击舰是法国二战后研发的第四代两栖舰，采用具有隐形性能的集成化设计。该级舰一共建造2艘，首舰“西北风”号已经完成建造，在2005年年底服役。该舰的满载排水量21500吨，总长199米、宽32米.吃水6.2米，直升机在甲板上降落的面积为5200平方米，可供6架直升机同时从舰上起飞。动力装置采用电力推进形式。应用4台柴油发电机，总功率20.8兆瓦。“西北风”级直升机航母，能够搭载4艘登陆艇或者两艘气垫船以及可运载450名士兵，60辆装甲车和8架直升机，或16架直升机，又或230辆车，4艘通用登陆艇或2艘气垫登陆艇，还有一个69张医用床的治疗厅。可执行空降、维和、救援等任务，还可以用于打击海盗。

建造历史

1999年，北大西洋公约组织为了21世纪海上联合作战的需要，向所属成员国提出了进一步增强海上输送能力的要求。为此，英国、法国、意大利、西班牙、荷兰等国纷纷推出了自己的新型两栖作战舰艇的发展计划。

2000年12月22日，法国海军与海军舰艇建造局正式签订了一份价值35亿法郎的合同，由后者设计并建造两艘20000吨级的多用途两栖攻击舰，即“西北风”号和“雷鸣”号。2002年7月9日，首舰西北风号进行第一块钢板切割。同年12月13日，雷鸣号进行第一块钢板切割。2005年2月，西北风号开始进行海上试验。

技术装备

动力系统

西北风级主要动力装置包括4台柴油机，每台柴油机输出功率为5.2兆瓦，2台推进电机总功率为1 5兆瓦。动力装置控制主要借助PCMS自动控制系统完成。推进装置的最大特点是没有安装大型推进轴，而是安装了2个可360度旋转的推进吊舱。这种设计结构确保其具有良好的机动性，尤其是在靠近岸边和狭窄通道的条件下航行时效果明显。在舰首安装了2套辅助推进装置，以便于进港停泊，为了减少摇摆，舰体中部还安装了2部减摇鳍

武器系统

2座30毫米舰炮和2套超近程防空武器系统，一部舰载三坐标雷达可以为2部超近程防空武器系统提供目标指示。此外，还设置了若干个可以安装12.7毫米重机枪的平台（目前没有安装）和2座“萨德拉·尔”防空导弹系统平台。“萨德拉尔”防空导弹系统采用了“西北风”地空导弹的设计，射高为5—3000米，射程为0.5～6千米。通过对西北风级的使用评估，海军建议为其加强舰载防空系统，其中包括增加使用可自动装填导弹的“特拉尔”系统取代“萨德拉尔”系统。

指挥系统

DRBN-38A Decca Bridgemaster E-250导航雷达；

MRR3D-NG对空/海警戒雷达；

2套optronic火控系统；

西尼特”作战数据管理系统；

SIC-21指挥支援系统；

1套“锡拉库斯”3卫星通信系统；

1套国际海事卫星通信系统；

1套舰队卫星通信系统；

11号和16号数据链；

火控系统为两套光电系统，1套ARBR-21雷达告警装置，1套侦听测向系统等。

医疗系统

舰上设有69张病床的医院，包括2个手术室和1个X光室。

水兵休息室

在“西北风”级两栖舰上，450人的部队拥有一个150平方米的体育馆，而且每4人或6人一间的舱室，足以与豪华邮轮的舱室相媲美。

作战性能

法国DCNS公司习惯把西北风级两栖攻击舰简称为“BPC”，即“海外干预”、“两栖攻击”、“作战指挥平台”的法语缩写。该型舰舰长199米，起飞甲板面积达到5200平方米，可满足6架直升机同时起落，最多可容纳450名人员及信息电子设备。

除了容量大，西北风级两栖攻击舰还可以365天随时待命出航。舰上4台柴油交流发电机的大修间隔时间达1.2万小时，检修时间只需36小时，并可在航行中进行。这种优势使得西北风级两栖攻击舰能够随时应对全球各种突发事件。

此外，西北风级两栖攻击舰还可承担联合军事行动的准备和指挥工作。军舰上可设置一个“舰载操作级别”的指挥所，即在距最接近作战区域的海岸28公里的地方设置一个参谋部，为其配备指挥一次作战行动所必需的全部现代化装备，尤其是通讯设施。

运载力

法国DCNS公司设计人员称，西北风级可以运载一个全副武装的机械化团或坦克团。但实际情况并非如此，西北风级最多只能运载半个全副武装的机械化团或坦克团。在甲板机库没有运载直升机和坞舱没有运载登陆艇的情况下，西北风级的装甲运载能力可达1000吨，可以运载60辆装甲战车或13辆“勒克莱尔”坦克以及450名金副武装或700名携带轻武器的海军陆战队员。在遂行抗击自然灾害的非作战任务时，西北风级可以在减少重型武备数量的情况下，运载1200～1300名人员，面积2650平方米的坞舱内可以放置2艘载重95吨的气垫登陆艇。

服役外销

法国有意进一步增购两艘西北风系列两栖攻击舰，并在2020年之前服役，最快可望在2009年之前下达第三艘西北风级的订单，每艘造价预估为1.5至2亿欧元，约是地平线级护卫舰的1/4。2008年12月，法国政府宣布，将在2009年内正式决定建造第三艘西北风级。法国对西北风级三号舰的殷切需求，是因为老旧的圣女贞德号势必在2010年除役；此外，2008年底爆发的全球性金融海啸，导致法国造船业大受影响，故法国增购西北风级，显然也有舒缓造舰业危机的考虑。在2009年4月18日，西北风级三号舰在Saint-Nazaire by Hervé Morin船厂开工建造，命名为Dixmude（L-9015），在2010年12月18日下水，2012年1月3日交付法国军方，在1月14日举行典礼，同年8月6日正式成军。此外，法国还打算在2020年前建造第四艘西北风级。

法国海军将西北风原始的BIP计划改名为BPC，并以此规划几种外销型号：其中，BPC-250是最大的版本，全长214.5m，满载排水量24542吨，比西北风级还大一些；另外，还有两种较小的型号，BPC-160满载排水量16700吨，BPC-140满载排水量13500吨。在2004年，DCN以西北风级/BIP-250的设计参加澳洲2004年提出的新一代两栖攻击舰竞标案（称为2048号联合计划，Joint Project 2048，简称JP 2048），不过在2007年6月底败给最主要的竞争对手──西班牙纳凡提亚厂的胡安·卡洛斯一世号战略投送舰（SPS）。此外，法方也宣称包括加拿大、马来西亚、瑞典、印度、巴西、土耳其、阿尔及利亚等国，都曾对BPC系列表达兴趣。

出口

在成为法国海军两栖攻击舰承包商的同时，DCNS公司还试图将西北风级(BPC系列舰)推向国际市场，其中包括BPC 140（排水量约13500吨）、BPC 160（排水量约16700吨）和BPC 250（排水量约24500吨）。许多国家对BPC 250型产生了浓厚兴趣，其中就包括澳大利亚。澳国防部长和海军司令曾多次表示要采购BPC 250型，而最终却于2007年6月20日宣布选择西班牙纳凡蒂亚船厂的方案，与西北风级不同的是，该舰安装了滑跃式甲板。澳大利亚放弃采购西北风级的主要原因是：法国没有满足澳方提出的要在本国船厂制造2艘西北风级的要求。当时，法国坚持一艘在本土建造，另一艘在澳大利亚建造。

2000—2001年，比利时也曾与法国就采购西北风级进行谈判，结果也是因建造地点争议而破裂。

2011年6月，俄罗斯同法国签署了为俄海军建造两艘总价为12亿欧元的“西北风”级直升机母舰合同。该级别的第二艘舰名为“塞瓦斯托波尔”号，定于2015年交付给俄罗斯。随后由俄造船工业在本国于2013年初开始根据法国图纸开工建造另外两艘，但该项目暂时被搁置。

2013年10月15日，俄海军建造的首艘“西北风”级直升机母舰、“符拉迪沃斯托克”号直升机登陆舰在位于大西洋海岸的法国圣那最尔市举行下水仪式。