苏南硕放国际机场:军民合用机场-中文百科频道

地理位置

苏南硕放国际机场位于江苏省无锡市高新区硕放街道，西距离无锡市区16公里、无锡新区2公里，东距苏州市区20公里、苏州新区5公里。离沪宁城际高铁无锡新区站2700米；在跑道东北端1.65公里处连接沪宁高速公路。

历史沿革

建设背景

上世纪八十年代中期，无锡市和空军方面联手，在无锡硕放机场开辟了全国第一条联航航线——无锡至北京包机航班，此后又新辟了惠阳、佛山、福州等航线，一年引来1.6万乘客。但由于各方原因，机场于2002年停飞地方航线，空中通道被阻断。上海国际、港澳航班“东移”上海浦东国际机场，以及沪宁高速公路日渐拥堵，长江三角洲中下游的航运物流中心西迁至此，由军用改建成军民合用的无锡硕放机场于2004年2月18日正式恢复民用通航。

自2004年2月18日正式开通民用航班以来，无锡硕放机场客货并举，当年完成运输旅客32万人次，此后每年递增30万人次。引进了深航、东航、联航、南航、厦航、东海航等6家航空公司，航线网络遍及全国重要城市，并于2006年1月开通香港和澳门两条地区航线，每天航班量达70多架次，2007年旅客吞吐量达到136万人次，2009年旅客吞吐量达到230万人次。

2007年度

2007年9月28日，无锡硕放机场新航站楼正式投运。一个环境优美、设施先进、信息系统高度集成的现代化机场展现在旅客面前。新航站区按旅客年吞吐量300万人次、货邮吞吐量10万吨设计，停机坪可同时容纳15架飞机，航站楼面积达4.2万平方米，旅客捷运系统、车站、道路系统等公共配套设施一应俱全。

新航站区的启用，给无锡硕放机场带来了更加广阔的发展前景,使之在向着成为苏南国际机场的目标大步迈进。无锡硕放机场经过这几年的迅速发展，航线网络不断完善、社会影响日益扩大，取得了令人瞩目的成绩。立足实际、着眼长远，为进一步理顺机场建设和管理体制，进一步加强机场经营和管理，无锡市委市政府充分吸取借鉴先进的机场管理模式，决定成立机场集团，直属市政府管理。

1、1月1日，硕放机场开通第二条广州航线，由南航深圳公司一架空客A320飞机执飞，每天一班。

2、1月18日上午，毛小平市长一声号令，硕放机场新航站楼钢结构第一根桁架正式起吊。

3、2月1日机场新开通了无锡至福州和无锡至天津航线，由厦航一架B737型飞机执飞。

4、2月18日至2月24日春节黄金周期间，硕放机场共保障航班192个，较2006年春节黄金周，同比增长41%，完成旅客吞吐量18252人次，同比增长63%。

5、3月1日,民航总局局长杨元元，在副局长高宏峰、办公厅主任刘彦斌、运输司司长王荣华、台港澳办主任浦照洲、民航华东局局长夏兴华的陪同下，来到硕放机场，考察无锡民航事业发展状况。市长毛小平、常务副市长贡培兴、市政府副秘书长高敏以及硕放机场公司、基地航空公司领导在机场迎接杨元元局长一行。杨局长一行首先视察了硕放机场设施设备现状，随后听取了毛小平市长和贡培兴常务副市长所作的关于无锡民航运行发展情况的汇报。杨元元局长一行还查看了新航站楼施工现场。

6、3月29日，无锡空港物流有限公司注册成立，成为机场公司第二家全资子公司，注册资本150万元，主要经营范围是国内航空物流服务。

7、7月份，东航开通张家界、兰州乌鲁木齐两条航线，深航开通大连航线。

8、9月28日，硕放机场完成全部转场任务，上午9：58，新候机楼揭幕。民航总局局长杨元元、江苏省委书记李源潮、省长梁保华、常务副省长赵克志、省委常委无锡市委书记杨卫泽等领导为新候机楼启用剪彩。新航站区总面积近700亩，包括新候机楼、站前景观、旅客捷运系统、车站、道路、供油、信息系统等各类公共配套设施，能满足年300万人次的旅客吞吐量。与硕放机场新航站区竣工投运相配套，机场公交专线、机场路也正式投入运营、使用。

9、11月9日，是机场新航站区投入运行后的第一个消防日，公司安检护卫部开展了消防演练，机场30馀名消防队员和所有消防车辆参战，演练内容包括飞机着火应急救援、现场警戒等。

10、自新航站区启用以来，硕放机场逐渐成为无锡市民和各企事业单位关注的一个“观光热点”。市各部委办局纷纷组织干部职工前来参观、学习。据不完全统计，公司接待各方面参观人数近50批次7000人次。

11、12月26日下午，硕放机场举行开航以来最大规模的综合应急救援演练。演练由机场公司、深圳航空公司、机场公安分局等单位共同组织实施，空军场站和省监管办领导前来观摩。演练模拟航班在硕放机场上空突发起落架系统故障，实施紧急迫降，机场方面紧急启动二级应急救援程序。演练共出动95名救援人员，3辆消防车、2辆警车和1辆救护车。综合应急救援演练取得了圆满成功。

2009年9月由无锡市人民政府批准，无锡苏南国际机场集团有限公司成立。公司注册资本15亿元，下辖苏南硕放国际机场有限公司、无锡空港物流有限公司、无锡太湖票务有限责任公司、无锡空港传媒广告有限公司、无锡新空投资有限公司、无锡联港投资有限公司、无锡联商投资有限公司、无锡联业投资有限公司8个全资和控股子公司，以及无锡东方航空食品有限责任公司1个参股子公司。

2010年11月由多方合资的苏南硕放国际机场有限公司重新注册。公司注册资本17亿元人民币，由无锡苏南国际机场集团有限公司、苏州城市建设投资发展有限公司、江苏交通控股有限公司、无锡市新区经济发展集团总公司和深圳航空有限责任公司共同出资组建，是无锡苏南国际机场集团的下属子企业。公司主要担负无锡机场的日常管理、运行安全管理、航行保障、地面服务和主辅营业务的维护与开拓等主要职责。其中无锡苏南国际机场集团控股57.35%

2011年9月硕放机场扩建航站楼，提供11万平方米候机区和16座登机桥，年旅客吞吐量可保障1000-2000万人次，年货邮吞吐量30万吨，飞机起降量10万架次。

2008年度

1、1月3日，公司引进第一家全货机航空公司-东海航空公司，开通深圳－无锡－深圳全货机航班，由东海航空公司承运，先期每周执飞六班往返，时刻为凌晨2：40至7：40，由一架波音B737-300型全货机执飞。全年共保障全货机1046架次，完成货邮吞吐量1.27吨,占全年货邮吞吐量比重为32.1%。

2、1月26日至29日，2月1日至2日，无锡地区遭遇到无锡气象台有资料记录以来最大的强降雪天气，致使跑道、滑行道、联络道、停机坪严重积雪，机场平均积雪深度达35CM，机场一度关闭。市委市政府调派驻锡官兵两千馀人次，调配推土机械10台次到机场除雪。硕放机场广大干部职工紧急行动，与驻锡官兵一道，组成近两千人的救灾队伍。

3、2008年春运从1月23日启动至3月2日，历时40天。春运期间，硕放机场保障航班1522个（比上年增长16%），完成旅客吞吐量146430人次（比上年增长18%），客座率82.5%。货邮吞吐量2560吨（比上年增长62%）。无锡市春运办授予公司2008年无锡市春运工作先进单位、授予地面服务部春运工作先进集体、授予运行保障部朱以晋同志春运工作先进个人光荣称号。

4、3月26日下午，由民航总局副局长李健带队，民航安全工作检查组到硕放机场进行专项检查并指导工作，方伟副市长专程陪同。对硕放机场的安检通道、国内候机隔离区、机坪、国内到达、货站等地区进行了检查指导。

5、硕放机场官方网站，于4月3日正式开通，网站的由机场概况、旅客服务、订票服务、民航法规、无锡旅游、贵宾服务、联系我们等等7个版块组成。主页内还专设了机场新闻、民航新闻两个区域，以便向广大网友及时发布最新的机场和民航业内动态新闻。

6、4月15日，无锡市口岸办、苏南硕放国际机场、上海化工研究研究院检测中心和中设（无锡）机械设备进出口公司共同签定《硕放机场航空危险品货物运输条件鉴定合作备忘录》。

7、5月12日，汶川大地震发生后，公司成立硕放机场抗震救灾领导小组，制定了有关应急预案和工作程序，协调、组织紧急运输应急救援人员、设备和物资。免费运送救灾物资136吨，安全保障运送地震灾区伤员包机8架次，伤员287人。公司积广大职工共计捐献赈灾款83842元。

8、2008年奥运安保工作方面，安检护卫部毛薛钧荣获无锡市政府颁发的“奥运保障先进个人”称号。

9、7月16日，公司地面服务部正式国家级“巾帼文明岗”称号。

10、7月18日，硕放机场空港口岸边防营区工程举行开工奠基仪式，正式开工建设。

11、9月19日，由国家口岸办、海关总署、公安部、质检总局、交通部民用航空局和总参组成的国家检查验收组对无锡航空口岸进行了验收，并于当日签署了验收会议纪要，无锡航空口岸顺利通过国家级验收。

12、自2007年底正式启动以来，公司按照《民用航空安全审计指南》、《机场安全审计手册》等政策法规，对照安全审计10项内容，编制并下发硕放机场安全审计计划，指导协调机场安全审计工作。5月份，重新修订了《机场使用手册》、《机坪运行管理规定》，编制了《安全审计知识手册》，建立了全员安全教育培训档案。

各单位利用航班间隙，实施了大量的安全审计项目整改工作：运行保障部组织实施了割草、碾压、划线、修补、清胶、摩擦系数测试、嵌缝料施工等作业项目；重新修改完善了各项应急预案，编制了《应急手册》。10月17日，公司以96.07%的符合率通过了民航局的安全审计。

13、11月27日，硕放机场公司召开质量、环境和职业健康安全三体系认证末次会议，硕放机场成为全国民航第一个同时通过三体系现场审核的机场。

2009年度

1、1月22日，深圳航空有限责任公司第三届“全国优秀机场评比”奖项颁奖仪式在硕放机场隆重举行。在此次评比中，硕放机场荣获深航最佳服务质量奖、最佳财务配合奖、最佳清洁服务奖三项大奖。

2、2009年以来跑道病害不断恶化，跑道道板出现断裂、错台和沉降，病害程度已超过民航局航空安全指标。针对跑道病害出现的紧急情况，公司从2月20日正式启动抢修工程,先期注浆抬升道板，灌浆抬升2.7万平米下陷道面板块，解决跑道基础沉降和错台问题；4月启动了部分道板换板工程，更换1万平米跑道板块，解决道面破碎和断裂问题。

3、2月20日，硕放机场消防队荣获武警江苏省消防总队颁发的“2008年度多种形式消防队伍执勤岗位练兵先进单位”的荣誉称号，护卫消防队大队长蔡政同志被评为先进个人。

4、3月28日至30日，第二届世界佛教论坛在无锡召开。公司成立了硕放机场佛教论坛安保工作领导小组，制定并实施了硕放机场论坛期间安保工作特别措施。

5、在2009年度市春运办组织的先进单位和先进个人评比活动中，硕放机场有限责任公司被评为2009年春节运输先进单位，硕放机场安检护卫部被评为2009年春节运输先进集体，地面服务部符正同志被评为2009年春节运输先进个人。

6、4月8日上午，“樱友之园”落成典礼在硕放机场隆重举行。无锡市人民政府方伟副市长、无锡市人民对外友好协会以及日本“中日樱花友谊林”（日中友好樱友之会）第22次访华团全体成员出席了典礼。

7、4月9日，硕放机场正式开通首条国际航线——无锡至大坂国际航线，由深圳航空执飞，每周4班。

8、4月13日至17日，民航华东地区管理局对硕放机场进行了航空保安审计。硕放机场以“初步符合”通过了国家民航局的航空保安审计，成为2009年华东地区首个通过该项审计的机场。

9、4月23日，硕放机场团委在市国资委团委举办的国资系统团内先进表彰大会上荣获“五四红旗团委”称号。同时，地面服务部计划推出的特色服务组荣获“团建创新项目”称号，地面服务部信息管理站的万宇杰荣获“优秀共青团员”称号。

10、6月15日，深圳航空开通沈阳—无锡—海口航班，新增航线的航班号为ZH9435/6，由空客320机型执飞，每天一班。

11、8月19日至10月29日，硕放机场实施了跑道盖被工程，主体工程是将跑道、联络道和滑行道加厚15厘米。经过近70天，完成了跑道、联络道和滑行道沥青道面摊铺工作，合计道面摊铺面积39.68万平米，使用沥青摊铺料5.1万立方，配套的排水工程和灯光改造工程也已完成，盖被工程正式竣工。

12、11月29日，苏南国际机场集团有限公司挂牌仪式暨硕放机场年客运吞吐量突破200万人次庆典仪式在硕放机场候机楼举行。无锡市委市政府、省交通厅、民航局以及军方领导出席了仪式。苏南硕放国际机场集团注册资本15亿元，下辖硕放机场有限责任公司、无锡空港物流有限公司、无锡太湖航空票务有限责任公司等3个控股子公司和无锡东方航空食品有限公司1个参股子公司。

13、硕放机场传感网防入侵项目是感知安全传感网示范工程，示范区域为候机楼南、北两侧共计600米的围界，总投资340万元，工程已于11月初正式启动，年内完成主体工程。

14、12月30日上午硕放机场举行的首次反劫机应急救援演练，由机场公司和机场公安分局联合组织实施。应急救援组织结构分为排爆组、公安警戒组、消防救援组、医疗救护组和后勤组。

2010年度

1、1月7日，机场集团与顺丰速运集团正式签署顺丰速运（无锡）快件中心项目合作协议。

2、1月30日苏南硕放国际机场传感网防入侵项目正式投用，这一项目是感知安全传感网示范工程，围界防入侵系统实现在地面、地下两个维度对翻越、攀爬、破坏性进入、掘地入侵等行为进行监控与识别，并通过预警、报警、出警三种防护级别来区别对待友善无意靠近、试图入侵、入侵成功三种不同性质的行为。

3、3月12日，苏南硕放国际机场国际厅免税店正式开张营业，这也是无锡地区第一家免税店。

4、3月26日，机场货站续建工程开工建设，本期续建工程1.17万平米，货站总面积将达到2万平米，其中国际区1.5万平米（国际快件3000平米，国际进出港8000平米，二级监管库3000平米，短驳平台1000平米）。

5、4月10日，硕放机场开通至香港全货机航班。

6、5月9日，开通无锡=北京=欧美等国际航线通程登机业务，可抵达洛杉矶、悉尼、迪拜等19个城市和地区。

7、5月11日，省政府第47次常务会议要求：①成立苏南（硕放）国际机场发展协调小组。②建立与南空的协调机制。③省市共建苏南（硕放）国际机场，将机场公司注册资本增至17亿元，其中：无锡市出资10亿元，苏州市出资5亿元，省出资2亿元。

8、7月1日起，东航江苏公司新增一架A320驻场飞机，加密香港、广州航班，新开张家界航线，周航班量从60班增加至66班。

9、7月23日顺丰快件处理中心正式动工。

10、7月26日至28日，民航局空管办安全处组织民航华东局、民航江苏监管局等相关空管单位，在硕放机场进行空管安全管理体系（SMS）评审，检查项目符合率98.37%。硕放机场成为全国民航第一家首先通过空管安全管理体系（SMS）评审的机场。

11、、8月9日，全新改版的硕放机场官方网站开始试运行。新增了“进出港及货运流程FLASH”以及“航班动态查询”两个亮点项目。

12、8月10日，开通了北京-无锡-泉州全货机航线。

13、11月20日上午10点钟，苏南硕放国际机场有限公司正式揭牌成立。

14、12月6日，硕放机场与南京禄口机场的卡车航班进出口中转模式正式开通。

15、12月28日至29日在台中召开的两岸航空会谈中，无锡成为两岸新增四个直航点之一。

16、12月30日上午，硕放机场通过了由民航华东地区管理局组织的航空保安后续审计工作。

2011年度

2011年9月硕放机场扩建航站楼，提供11万平方米候机区和16座登机桥，年旅客吞吐量可保障1000-2000万人次，年货邮吞吐量30万吨，飞机起降量10万架次。

发展定位

2010年11月20日，苏南国际机场集团有限公司正式宣告成立，苏南硕放国际机场从此进入了省和无锡市、苏州市三方共同建设、合力发展的新时期。时任江苏省委书记梁保华、时任省长罗志军为苏南硕放国际机场有限公司揭牌。省委常委、时任无锡市委书记杨卫泽，省委常委、苏州市委书记蒋宏坤在揭牌仪式上致辞。南京军区空军副司令员李克文、副省长史和平以及各有关方面负责人出席了揭牌仪式。苏南硕放国际机场苏州城市候机楼同时正式启用。

苏南硕放国际机场有限公司是在原无锡硕放机场有限责任公司基础上组建而成的。无锡硕放机场始建于1955年，2004年2月18日正式开通民用航班。先后开通了北京、深圳、广州、成都、重庆、大连、昆明、太原和中国香港、中国澳门、中国台北、日本大坂、日本东京、泰国曼谷等国内外客运航线及深圳、北京、泉州等货运航线，日均航班量约100班，至2009年年旅客和货邮吞吐量已分别位居全国机场第39位和第27位。

省委省政府决定，依托苏南硕放国际机场有限责任公司，省和苏州市分别注资进入，省市三方共同组建苏南硕放国际机场有限公司，将公司总注册资本增加到17亿元，携手打造江苏省第二航空枢纽港。

据了解，在国务院《长江三角洲地区区域规划》中，已明确要推进苏南硕放国际机场的改扩建工程，重点增加国内客运和国际货运航线，建成国家干线机场、苏南一类航空口岸和区域枢纽机场。在这份规划中，无锡苏南硕放国际机场被定位为与南京禄口国际机场、杭州萧山国际机场并列的区域性航空枢纽。

硬件设施

苏南硕放国际机场拥有一条长3200米、宽50米的沥青材质跑道，南、北端编号为03/21。

03端和21端均设置了I类仪表着陆系统（CAT-I），可在机场能见度只有800米的情况下正常运行。飞行区等级为4E，可供波音747及以下机型起降。跑道以西另有同等长度滑行道一条，编号为A。

机场标高为海拔5.1米（17英尺）。有一座候机楼，停机位共15个。其中4、5、6、7、8、9号机位可通过廊桥直接与飞机对接。

入驻公司

东方航空（基地航空）、深圳航空（基地航空）、南方航空、中国国航、四川航空、天津航空、东海航空、中国联合航空，大新华快运，顺丰航空等等。

航站航点

大陆地区航线

北京、天津、深圳、广州、昆明、武汉、长沙、重庆、成都、西安、兰州、乌鲁木齐、贵阳、福州、厦门、太原、石家庄、大连、沈阳、哈尔滨、海拉尔、青岛、桂林、张家界、舟山、佛山、海口、三亚、揭阳

港澳台地区、国际航线

香港、澳门、台北、东京、大坂、新加坡、曼谷

机场交通

驾车

机场路高架作为无锡市区到机场的干线公路，在2007年高速改造工程完成后，从市区到机场的时间大约20分钟左右。2008年通车的无锡快速内环，所在地最近的道口上，至快速内环南（金城路高架），在公铁立交互通上机场路高架.

机场巴士

每天总计约10-15趟左右，票价为5元/人，分为通往无锡火车站的一线及梁溪大桥的二线，车程在40分钟以内。

机场一号线

上行停靠：无锡机场→高浪路→旺庄东路（新区管委会）→招商城（兴源路）→火车站（机场专线发车时间随无锡机场航班而定）下行停靠：火车站→招商城（兴源路）→旺庄东路（新区管委会）→无锡机场（市区火车站发车时间分别为：6：00、7：30、11：30、13：10、14：15、15：40、16：50）机场二号线上行停靠：无锡机场→高浪路→旺庄东路（新区管委会）→南扬新村→永和路（太湖广场）→红星路→公交梁清站（无锡大饭店旁）

下行停靠：公交梁清站（无锡大饭店旁）→红星路→永和路（太湖广场）→南扬新村→旺庄东路（新区管委会）→无锡机场（市区发车时间：6：00、11：30、13：10、14：15、15：40）