董其武:中国人民解放军上将-中文百科频道

人物生平

早年经历

1899年（清·光绪二十五年）11月27日，董其武生于山西省河津县（今河津市）固镇村。

1919年，董其武赴太原，考入阎锡山创办的学兵团（后为斌业学校）。

大革命时期

1924年，董其武参加国民军第2军，历任排长、连长、营长、第9混成旅旅部副官长。

1927年，董其武到武汉，在国民革命军第4军任侦察队队长、先遣总队支队长，参加北伐战争。

土地革命时期

1928年秋，董其武到国民党军傅作义部，任天津警备司令部参谋、干部政治训练所队长、第73师436团团长等职。同年加入中国国民党。

1930年，董其武参加中原大战。

1931年，“九一八”事变后，董其武率部参加长城抗战，在怀柔、石厂一线阻击日军，指挥全团官兵浴血奋战，打退日军10多次进攻。

1936年初，董其武任国民党军第35军218旅旅长。同年冬参加绥远抗战，率领部队星夜行动，出其不意，分路抄袭敌后，一举将红格尔图的日伪军歼灭，为百灵庙战役的胜利奠定了基础。

抗日战争时期

抗日战争爆发后，董其武曾率两个团的兵力深入日军腹地，攻克被日伪军占据的商都城。继而参加忻口战役和太原战役。

1937年底，董其武任第65军101师师长。

1939年，董其武参加由傅作义组织指挥的包头战役、绥西战役、五原战役。

1940年起，董其武任陆军暂编第4军、骑兵第4军、陆军第35军和暂编第3军军长，第十二战区政治部主任兼晋陕绥边区副总司令。

解放战争时期

1946年后，董其武任国民党绥远（今属内蒙古）省政府主席兼保安司令、西北军政长官公署副长官。天津、北平（今北京）相继解放后，他审时度势，毅然接受中国共产党和毛泽东以和平方式解决绥远问题的主张。在准备和平解放过程中，他成立绥远革新委员会和革新学院，以“革新旧弊，振刷新机，实行经济民主，政治平等，适应形势，走向新生”为宗旨，采取报告会、座谈会、训练班等形式，广泛宣传中共的统一战线政策。他在组织和人事上做了大量准备工作，对军地领导和部队官兵进行耐心细致的思想教育。对少数坚持反动立场、阻碍起义的顽固分子，他采取果断措施，解除他们的职务；对为非作歹、作恶多端的破坏分子，他坚决予以打击和镇压；对国民党军统、中统特务组织，他果断予以取缔，要求他们坦白登记、立功赎罪。在蒋介石停发经费和补给的情况下，他坚持自强自立，组织自救。

1949年9月19日，在傅作义将军的帮助下，董其武率绥远省国民党军政人员4万余人起义，实现了绥远和平解放，创造了解放战争中的“绥远方式”。

建国之后

新中国成立后，董其武被任命为绥远军政委员会副主席、绥远省人民政府主席、中国人民解放军绥远军区副司令员、第23兵团司令员。

1951年9月，董其武率部赴朝作战，任中国人民志愿军第23兵团司令员，组织部队完成机场修建等军事工程任务，为抗美援朝、保家卫国做出了贡献，被朝鲜最高人民会议常任委员会委员长授予二级自由独立勋章。回国后任第69军军长。

1955年，董其武被授予上将军衔。

1980年1月24日，董其武加入中国共产党。

1981年11月至1988年3月，任政协全国委员会副主席。

是第一、二、三届中华人民共和国国防委员会委员，第四、五届全国人民代表大会常务委员会委员；政协第三、四届全国委员会常务委员会委员；政协第三、四届全国委员会常务委员。

1989年3月3日，董其武在北京逝世，终年90岁。

主要影响

绥远抗战

1936年冬，绥远抗战爆发，董其武率领一旅之师主动寻找战机，将日伪军进行分割包围，并在夜晚发动突袭。先后激战七昼夜，捣毁了日军田中隆吉和伪军头目王英的指挥部，共毙伤日伪军1700余人，俘虏伪军300余名，生俘日军电台台长八牟礼吉等人，击落日军飞机1架，缴获无线电台1部、汽车数辆、军马百余匹，还缴获了日本关东军发给王英的各地日伪电台联络表和密码本。

五原大捷

1940年春分前后，董其武率领101师在五原外围黄河河畔阻击增援的日军，3月20日夜间董其武部炸毁日军守桥哨，3月22日全歼五原日军，取得五原大捷。日本皇族水川中将在仓皇突围中丧命，日本考察绥西的“帝国蒙疆矿业调查团” 100多名日本矿业专家或死或被俘。

和平起义

1949年9月19日，董其武率领10万绥远军政人员在包头市正式宣告和平起义，使120万绥远人民免遭战火涂炭，9万多国民党绥远部队获得新生。对人民解放军集中力量打击国民党的残余势力，迅速解放全中国作出了重大贡献。

抗美援朝

1951年9月1日，董其武率领志愿军第二十三兵团入朝，主要任务是修建泰川、院里、南市三个飞机场，并担负后方警戒。经过3个月的努力，志愿军第二十三兵团在董其武的指挥下，冒着生命危险加紧修建工程，南市、泰川、院里机场先后提前修建完成。全兵团共修建长2000米、宽60米的起飞主跑道3条，长1500米、宽30米的飞机停机坪8个，滑行道、连接道共9437米，推机道8754米，飞机掩体193个以及各种附属工程30余项，出色地完成了任务。