简介
顾名思义所谓的站票就是没有座位的火车票，乘车时同硬座车票一样只能进硬座车厢（需要用餐时可进餐车），不能进入硬卧车厢或软卧车厢。通常情况下选择站票以买不着票者居多，不愿意选择其他交通工具的旅客在没买到坐票或卧铺票的情况下会退而求其次选择无座票。
中国铁路客车单层硬座客车定员一般在130人左右，双层硬座客车一般在180人左右，平时每一节车厢的无座票在始发站出售的数目一般在定员的15%-20%，加上中途上车的旅客可能达到40%-60%，在客流高峰时期（如春运、小长假）会更多，但总数最多不能超过该节车厢定员数的100%（超过100%极限即为超载，影响行车安全）。
无座票在特殊时期扮演非常角色，春运时人流量非常巨大，一票难求的情况至今依然存在，因此无座票成了每年春运时期许多旅客的无奈选择。另外，各铁路局管内现仍然存在不少普客（即站站都停的“慢车”、“小票车”），这些车次中有许多都为先上车后买票，先买票的不发售座票，而发售无座票，这些车次一般都不拥挤，可以轻松找到座位。
产生
站票主要是在中国春运期间的一种无座票因为一列火车坐票有限就诞生了站票。故名思意所谓的站票是不同于有坐票在春运及节假日高峰期时为解决客流高峰所引起的票数紧张状况。往往有事急于回家再没弄到卧铺票及其他票的情况下会退而求其次选择站票。站票在特殊时期扮演非常角色。如有利于打击黄牛倒卖现象而通常情况下选择站票以买不着票者居多
技巧
无座票我们从字面意思就可以看出是没有座位的票，因为有座位的动车票已经售完，所以只剩下无座票了。
当然，你上车发现有空座位也可上去坐，不过当对应座号票的旅客来了你是需要让座的。
如果是始发车的话，您可以尽量提早进站，找到印有轮椅标志的硬座车厢，上去，坐到1号2号，那是残疾人专座(座位上方应该是挂有残疾人专座的标示)，这两个座是不卖票的。这个座位你可以放心的坐到终点的。
在非直达火车上每一站都有人上下，也就会有位置空出，可以临时坐下。但这些位置在下一站也许就会有拿坐票的人上车。这种情况下必须给持有坐票的人让位。于是，如果临时买票买不到当前车站的坐票，可以先买该站的站票，并查询该次列车在余下站中是否有空位。
于是可以先买从出发站到有空位站的站票，同时买从有空位站的坐票到目的地，这样可以尽可能的避免因买不到出发站站票而带来的一系列后果。另外，如果需要补卧铺，在上车时间早的情况下请尽快到列车长办公席（一般在第8/9节车厢）办理补卧铺手续，一般前10名旅客能补到卧铺（列车上空余的宿营车铺位）。
