历史沿革
1985年，兰新铁路西延线开工修建，线路经过石河子市并设立石河子站。
1988年，石河子站建成并投入运营。
2010年，石河子站启动改扩建。
2011年12月11日，石河子站完成改造并投入使用。
2018年7月，石河子站进行扩能改造；8月，完成改造并投入运营。
建筑规模
建筑设计
设计理念
石河子站站房的设计理念从“军垦第一犁”入手，对“军垦第一犁”的兵团精神形象进行了抽象化处理。设计中通过采用直线与斜线的对比，加强石河子站站房的建筑动感；通过对称的立面造型达到均衡，主材以浅红色花岗岩为主，配以LOW-E玻璃幕墙，充分体现了建筑的现代特色。立面分割线条强调现代感；整齐、严密的拼贴强调建筑的逻辑关系。
设计参数
截至2012年3月，石河子站站房总建筑面积为10260平方米，设计日最高聚集人数为2500人次。石河子站站房建筑总高度21.8米（另：架空层高4.95米）。石河子站基本站台宽度为12米，长度为500米；基本站台风雨棚净高12.5米，总长450.0米，跨度为21.95米；基本站台无站台柱风雨棚水平投影面积为10050平方米。跨线天桥宽度为8.0米（净宽度），天桥桥面标高为8.00米。
整体布局
石河子站为线侧平式站房，整体呈中轴对称的结构形式，由站房、引桥、地道、站台风雨棚、天桥5部分组成。石河子站房设有局部架空层、一层及二层平面，出站口设置在架空层。
一层平面东侧为售票厅、贵宾候车室；西侧为行包房，中间部分为进站广厅、普通候车区、软席候车区、残疾人及母婴候车区，同时设置了为候车区配套的厕卫房间和铁路服务用房。
二层平面设置了普通候车区、软席候车区及母婴、军人候车区。在设计中不仅在站房内布置了方便各种人员候车的场所，还设置商业服务区以及公用电话区，不仅使整个车站布局紧凑，使用功能丰富而合理，同时还方便了旅客的候车及出行。
石河子站旅客进出站流线采用“上进下出”的形式。旅客进站时通过广场进入一层候车广厅，直接进入基本站台。乘扶梯上到二层，通过天桥抵达二站台乘车。旅客出站通过设在站房东侧连通二站台、基本站台的地道，进入架空层，到达出站口。出站后就是站前广场。
站台线路
截至2012年3月，石河子站设有基本站台及中间站台各1座，到发线7条（含正线2条），途经的线路为兰新铁路。
运营情况
自助购票
截至2016年12月，石河子站内设3个普通售票窗口和两台自助取票机。
便民设施
截至2011年12月，石河子站设有洗手间、公安制证窗口、母婴室、军人候车区、残疾人候车区、无柱雨棚、现代化导向设备、公交汽车及社会汽车的停车场等便民设施。
客运流量
2019年春运期间，石河子站的客流量较2018年同期增幅达到35%以上。
2019年7月17日，石河子站迎来暑期大学生返程高峰，当日客流达1.1万余人次，大部分为大学生。
特色服务
截至2014年9月，石河子站设有独具特色的“岩礁”服务品牌为旅客提供诸如照顾老人，阅读物借阅，列车晚点安抚，失物招领，热水供应，问询指引，广播找人，提示引导有序乘降等服务。
交通换乘
截至2012年4月，石河子站共布设3条公交线路。
价值意义
石河子站的落成，不仅为广大职工群众出行创造了更加便捷舒适的条件，增强了铁路运输的市场竞争能力，也成为了石河子提升对外形象、扩大对外开放、优化投资环境、展示城市风采的又一个新的标志性建筑。（时任新疆兵团副政委，石河子市党委书记卢晓峰 评）
