热轧

热轧

在再结晶温度以上进行的轧制
热轧是指在金属再结晶温度以上进行的轧制。再结晶就是当退火温度足够高,时间足够长时,在变形金属或合金的纤维组织中产生无应变的新晶粒(再结晶核心),新晶粒不断的长大,直至原来的变形组织完全消失,金属或合金的性能也发生显著变化,这一过程称为再结晶,其中开始生成新晶粒的温度称为开始再结晶温度,显微组织全部被新晶粒所占据的温度称为终了再结晶温度,一般我们所称的再结晶温度就是开始再结晶温度和终了再结晶温度的算术平均值,一般再结晶温度主要受合金成分、形变程度、原始晶粒度、退火温度等因素的影响。
    中文名:热轧 外文名:hot rolling 别名: 释 义:指在金属再结晶温度以上进行的轧制 特 点:降低能耗,降低成本 常见方式:纵轧 用 途:适用于一般结构钢和工程用热轧钢板、钢带,可供焊管等

简介

热轧(hot rolling)是相对于冷轧而言的,冷轧是在再结晶温度以下进行的轧制,而热轧就是在再结晶温度以上进行的轧制。简单来说,一块钢坯在加热后经过几道轧制,再切边,矫正成为钢板,这种叫热轧。能显著降低能耗,降低成本。热轧时金属塑性高,变形抗力低,大大减少了金属变形的能量消耗。热轧能改善金属及合金的加工工艺性能,即将铸造状态的粗大晶粒破碎,显着裂纹愈合,减少或消除铸造缺陷,将铸态组织转变为变形组织,提高合金的加工性能。

在我们铝加工行业的实际生产中主要的体现是,当铸锭在加热炉内加热到一定的温度,也就是再结晶温度以上时,进行的轧制,而这一个温度的确定主要依据是铝合金的相图,也就是最理想化的情况下,加热温度的确定为该合金在多元相图中固相线80%处的温度为依据,这就牵扯到了不同合金多元相图的问题,加热温度的确定是以该合金固相线的80%为依据,在制度的执行中,根据实际的生产情况,根据设备的运行情况,多加修改所得到的适合该合金生产的温度。

热轧的特点:

1、能耗低,塑性加工良好,变形抗力低,加工硬化不明显,易进行轧制,减少了金属变形所需的能耗。

2、热轧通常采用大铸锭、大压下量轧制,生产节奏快,产量大,这样为规模化大生产创造了条件。

3、通过热轧将铸态组织转变为加工组织,通过组织的转变使材料的塑性大幅度的提高。

4、轧制方式的特性决定了轧后板材性能存在着各向异性,一是材料的纵向、横向和高向有着明显的性能差异,二是存在着变形织构和再结晶织构,在冲制性能上存在着明显的方向性。

生产工艺

轧机简介

在带钢热轧机上生产厚度为1.2~8mm成卷热轧带钢的工艺。带钢宽度600mm以下称为窄带钢;超过600mm的称为宽带钢。第一台带钢热连轧机于1905年在美国投产,生产宽200mm的带钢。带钢热轧机的技术经济指标优越,发展很快。在工业发达国家,1950年以前热轧宽带钢的产量约占钢材总产量的25%,70年代已达50%左右。热轧带钢的原料是连铸板坯或初轧板坯,厚度为130~300mm。板坯在加热炉中加热后,送到轧机上轧成厚1.00~25.4mm的带钢,并卷成钢卷。轧制的钢种有普通碳钢、低合金钢、不锈钢和硅钢等。其主要用途是作冷轧带钢、焊管、冷弯和焊接型钢的原料;或用于制作各种结构件、容器等。

轧机组成

带钢热轧机由粗轧机和精轧机组成。

粗轧机组分半连续式、3/4连续式和全连续式三种:

①半连续式有一台破鳞(去掉氧化铁皮)机架和1台带有立辊的可逆式机架;

②3/4连续式则除上述机架外,还有2台串列连续布置机架;

③全连续式由6~7台机架组成。精轧机组均由5~7台连续布置的机架和卷取机组成。带钢热轧机按轧辊辊身长度命名,辊身长度在914毫米以上的称为宽带钢轧机。精轧机工作辊辊身长度为1700毫米的,称为1700毫米带钢热轧机,这种轧机能生产1550毫米宽的带钢卷。

带钢热轧按产品宽度和生产工艺有四种方式:宽带钢热连轧、宽带钢可逆式热轧、窄带钢热连轧以及用行星轧机热轧带钢。

热轧原理

1、轧制的理论:轧制是借助旋转轧辊的摩擦力将轧件拖入轧辊间,同时依靠轧辊施加的压力使轧件在两个轧辊或两个以上的轧辊间发生压缩变形的一种材料加工方法。

2、轧制参数:轧制变形过程,厚度方向的压缩是主导变形。当轧件厚度方向受到轧辊压缩时,将使金属发生沿纵向和横向的流动,但是纵向的延伸变形总是大大超过横向的扩展量,这是因为辊面摩擦力对宽向流动的阻碍总是大于纵向,也就是说,相对纵向而言,横向的宽展总是比较小,轧制时的变形指数主要为:

(1)绝对压下量:表示轧制前后轧件厚度绝对的变化量,便于生产操作上直接调整轧辊的辊缝值。

(2)加工率:用于记录近似变形程度。

(3)宽展:生产现场用于表示宽展的绝对增加值。

生产现场涉及到得最基本的参数就以上几个,其它的比如伸长率,延伸系数等只是为了理论的分析。所以在现场用的最多的就是根据金属塑性变形的体积不变条件计算轧后的长度、加工率等。

3、轧制过程的建立:轧制过程总共经历4个阶段,分别为咬入阶段,拽入阶段,稳定轧制阶段和轧制终了阶段。

1)咬入阶段:轧件开始接触旋转的轧辊,轧辊开始对轧件施加作用,将其拖入辊缝间,以便建立轧制过程。

2)拽入阶段:一旦轧件被旋转着的轧辊咬着后,轧辊对轧件的拖拽力增大,轧件逐渐充满辊缝,直至轧件前端到达两辊连心线位置为止。

3)稳定轧制阶段:轧件前端从辊缝间出来后,继续依靠旋转轧辊摩擦力对轧件的作用,连续、稳定地通过辊缝,产生所需要的变形,厚度方向压缩,纵向延伸。

4)轧制终了阶段:从轧件后端进入辊缝间的变形区开始,直至轧件与轧辊完全脱离接触为止。

4、实际轧制生产中会出现轧件不能顺利被轧辊咬入,致使轧制过程停止,以及咬入角不合理引起板材塑性变形不均匀的情况,不仅降低了生产效率,而且产品易存在质量问题,这是因为咬入并轧制的过程是一个不稳定过程,当咬入的时候,变形区的几何参数,运动学参数都是变化的,所以咬入角即轧辊与轧件接触部分所夹的中心角是轧制过程中一个极其重要的影响因素,合理的咬入角应当在15度到20度之间,且当轧辊半径相同时,咬入角随压下量呈抛物线形增长。

5、稳定轧制是轧制过程的主要阶段,但是咬入过程却是建立轧制过程的先决条件。

轧件在咬入的这一瞬间,轧件受到轧辊的正压力N和切向摩擦力T的作用,根据摩擦定律,可以将N和T分解为同一方向上的两个力,即垂直方向上和水平方向上,这样就有了N和T两个力的分力在两个方向上的叠加,叠加后在垂直方向上让轧件受到压缩,产生塑性变形,而水平方向上的两个力方向相反,即如果要顺利的咬入的话,T的水平方向上分力要大于N的水平方向上的分力,这样就固定了一个指标即咬入角来判定咬入状态。

6、稳定轧制时的咬入条件

轧件咬入后,轧制进入拽入阶段,轧件与轧辊间的接触面随着轧件向辊缝间的充满而增加,因此轧辊对轧件的作用力点的位置也向出辊方向移动,使辊间的力平衡状态发生变化,经过公式计算得出α<2β为稳定轧制的临界条件。

7、凡是减小轧辊咬入角和增大辊面对轧件摩擦系数的因素均有利于强化咬入和建立稳定轧制过程,通常采用的措施为:

(1)减小轧辊咬入角,改善咬入的措施

采用大直径轧辊,可减小接触角,并有利于加大压下量;

减小压下量,虽可以减小咬入角,但降低压下量反而要增加轧制道次;

轧件前端做成楔形或圆弧状,以减小咬入角,可实行大压下量轧制;

沿轧制方向施加水平推力进行强迫咬入,如辊道运送轧件的惯性力等施加水平推力,进行强迫咬入;

咬入时抬高辊缝以利于咬入,轧制时实行带负荷压下增大稳定轧制时的变形量。

(2)增大辊面摩擦系数,改善咬入的措施

咬入时辊面不进行润滑,增大辊面的摩擦;

低速咬入,告诉轧制,也可以增大咬入时的摩擦,改善咬入条件,同时对提高轧制生产效率也有利;

根据金属摩擦与温度的关系特性,通过适当改变轧制温度来增大摩擦,对于大部分金属,提高轧制温度由于轧件表面氧化皮的存在,能增大摩擦等。

8、轧制时的金属流动与变形

轧制时金属在两辊缝间发生塑性变形的区域称为轧制变形区,该区域由轧件与轧辊的接触弧,轧件进入轧辊垂直断面和出口垂直断面所围成的区域,该区域主要牵涉到一个重要指标就是变形区长度,该长度直接影响着轧制时的金属的流动。因为主要的变形发生在该区域,所以该区域牵涉到较多的数据,较多的变形。

9、这里牵扯到另外两个重要名词是前滑和后滑,和我们的生产紧密相关

当金属由轧前厚度H轧至轧后厚度h时,进入变形区的轧件厚度逐渐减薄,根据塑性变形的体积不变条件,则通过变形区内任意横断面的秒流量必然相等,则由于轧件越来越薄轧件运动的水平速度从入辊口速度到出辊口速度越来越高,其结果是前滑区轧件的前进速度高于辊面线速,即轧件相对辊面向前滑动,反之,后滑区轧件的速度低于辊面速度,只有在中性面上二者的速度才相等。

实际上,轧制时的前滑值一般为2%-10%,前滑对于带材的轧制卷取,连轧时前后张力控制有重要的使用意义。在我们现场的生产中,可以明显的看到前滑留下来的痕迹,尤其是平铺道次,整个料头形状的印痕。

10、轧件断面上高向的流动和变形

大量的实验研究和理论分析表明,轧制变形区内的流动和变形是不均匀的,其主要原因是接触摩擦的影响所致,摩擦越大,水平流速便越不均匀,其中同横截面上,相邻不同高度的两层面上质点间的流速差越大,则变形就越大。另外变形区的形状系数对轧制断面高向上的变形分布情况影响很大,党轧件相对较薄时,压缩变形将深透到轧件中心,出现中心层变形比表层大的现象,当轧件相对较厚时,随着变形区形状系数的减小,外端对变形过程的影响变得突出,压缩变形难以深入到轧件中心,只限于表层附近区域发生塑性变形,出现表层的变形比心部大的现象。当厚轧件轧制时,因为接触摩擦的增高,某些合金的热轧头几道次的变形量较小,加之摩擦大,容易出现粘辊,因而导致轧件头部张嘴,严重时还会缠辊。

11、轧制时金属除了高向压缩和沿纵向的延伸外,也存在着沿横向流动引起的横向变形,称之为宽展。根据金属沿最小阻力方向流动流动的法则,由于摩擦阻力影响的不同,使得金属沿水平截面的流动可以分为4个区域,如图所示,变形区可以分为延伸区和宽展区两部分,在区和区,横向阻力大于纵向阻力,金属质点几乎全朝纵向流动,获得延伸变形,在区和区,横向阻力比纵向阻力小得多,金属质点朝横向流动产生宽展,可见,宽展主要产生在轧件边部,而且后滑区比前滑区多。由于摩擦阻力从轧件边部向中心越来越大,所以越靠近边部的金属质点横向流动的趋势越大,反之中心部位的金属质点纵向流动的趋势越来越大,即中心部位的金属质点纵向流动快于边部,这就是为什么轧件头部呈扇形,而尾部呈鱼尾形的原因,如果中心与边部流速差所引起边部的附加拉应力超过了金属的强度极限,将出现边部裂纹。宽展其实是一个很复杂的过程,我们目前还没有一个明确的计算宽展的方法,大多宽展的计算都是根据测量来的数据推断出来的,要么就是根据现场实际操作的经验获得的,所以这一方面研究的空间很大。

确定原则

1、热轧的方式很多,但是我们最常见的也最简单的就是纵轧,也就是采用顺着铸锭长度方向进行轧制的方式,在轧制过程中主要是轧辊、轧件和乳液的三者之间相互作用的过程,另外还有辊缝外的立辊辊边轧制、卷取张力控制等。

2、影响轧制的因素

(1)轧辊的各项参数,这一因素中影响的主要参数为辊型和表面粗糙度,而这两个参数的制定要根据实际的经验才能够确定出,根据轧机生产工艺要求而定,比如热轧机的辊面粗糙度的选择要求既要有利于咬入,防止轧制过程中打滑,也要防止因辊面粗糙而影响产品表面质量。表面粗糙度是指零件加工表面所具有的,较小间距和微小峰谷的微观集合形状不平度。虽然定义如此,但是包含着一种用特定的磨削工艺磨削出来的表面状态。比如,同样磨削一根粗糙度为1.0的工作辊,用80号的砂轮和用150号的砂轮磨出的效果就大不一样,其他如不同的磨削液、不同的磨削工艺加工出来的效果也会不一样。

(2)热轧温度

这个热轧温度包括开轧温度和终轧温度,开轧温度的确定主要是根据合金相图中固相线温度的80%左右,而终轧温度的确定要根据合金的塑性图确定,一般要求控制在合金的再结晶温度以上。

(3)轧制速度

一般情况下,为了提高生产效率,保证合理的终轧温度,在设备允许的范围内尽量采用高速轧制,而在实际的生产中应根据不同的轧制阶段确定不同的轧制速度,比如开始轧制阶段,平铺阶段,卷取阶段等,不同的阶段可采用不同的速度进行轧制。

(4)热轧压下制度

热轧压下制度的确定主要包括热轧总加工率和道次加工率的确定,而热轧总加工率其确定原则是:

(a)合金材料的性质,比如纯铝,高温塑性范围较宽,热轧脆性小,变形抗力低,因而总加工率大,但是硬铝合金,热轧温度范围窄,热脆性倾向大,其总加工率通常比软铝合金小。

(b)满足最终产品表面质量和性能的要求,比如供给冷轧的坯料,热轧总加工率应留足冷变形量,以利于控制产品性能和获得良好的冷轧表面质量。

(c)轧机能力及设备条件,轧机最大工作开口度和最小轧制厚度差越大,铸锭越厚,热轧总加工率越大,但是铸锭厚度受轧机开口度和辊道长度的限制。

热轧道次加工率的确定原则:

制定道次加工率应考虑合金的高温性能,咬入条件,产品质量要求及设备能力,不同轧制阶段道次加工率确定原则是:

(d)开始轧制阶段,道次加工率较小,一般为2%-10%,因为前几道次主要是变铸造组织为加工组织,满足咬入条件。

(e)中间轧制阶段,随金属加工性能的改善,如果设备条件允许,应该尽量加大道次变形量,对硬铝合金道次加工率可达到45%以上,软铝合金可达50%,大压下量的轧制将产生大的变形热,补充带材在轧制过程中的热损耗,有利于维持正常轧制。

(f)最后轧制阶段,一般道次加工率减小,为防止热轧制品产生粗大晶粒,热轧最后道次的加工率应大于临界变形量(15%-20%),热轧最后两道次温度较低,变形抗力较大,其压下量分配应该保持带材良好的板形,厚度偏差以及表面质量。

热轧用途

1、适用于一般结构钢和工程用热轧钢板、钢带,可供焊管、冷轧料、自行车零件、以及重要焊接、铆接、栓接构件。

2、用于冷轧、深冲产品。

3、制作汽车、拖拉机、工程起重机械、小型轻工民用机械的冲压和结构件。

4、制作集装箱及裸露金属结构件。

5、焊管、钢结构。

6、输送石油天然气用管线。

7、汽车大梁、横梁。

8、汽车车轮专用钢带。

9、结构用防滑板、楼梯、天梯踏板等。

热轧系列产品介绍:

种类

宝钢企业标准

相当国际标准

说明

标准号

牌号

标准号

牌号

热轧低碳钢

Q/BQB302

SPHC

JISG3131

SPHC

适用于制造冷成型加工的零件。

SPHD

SPHD

SPHE

SPHE

StW22

DIN1614

EN10111)

StW22(DD11)

StW23

STW23(DD12)

StW24

StW24(DD13)

一般结构用钢

Q/BQB303

SS330

JISG3101

SS330

用于建筑、桥梁、船舶、车辆等一般结构件。

SS400

SS400

SS490

SS490

SS540

SS540

St33

DIN17100

EN10025)

St33(S185)

St37-2

St37-2(S235JR)

St37-3

St37-3(S235JO)

St44-2

St44-2(S275JR)

St50-2

St50-2(E295)

St52-3

St52-3(S355JO)

焊接结构用钢

Q/BQB303

SM400A

JISG3106

SM400A

用于建筑、桥梁、船舶、车辆、石油罐、工程机械等要求焊接性能优良的结构件。

SM400B

SM400B

SM400C

SM400C

SM490A

SM490A

SM490B

SM490B

SM490C

SM490C

SM490YA

SM490YA

SM490YB

SM490YB

SM520B

SM520B

SM520C

SM520C

B520JJ

---

---

混凝土搅拌车筒体用热连轧钢板。

Welten590RE

NSC

Welten590RE

可焊高强度钢板,用于压力容器、油罐、工程机械、采矿机械、压力水管等。

B590GJA

B590GJB

---

---

机械结构用钢

Q/BQB303

C22

DIN17200

C22

用于经切削等加工并热处理后使用的机械结构件。

C35

JISG4501

C35

S20C

S20C

S35C

S35C

细晶粒结构钢

---

StE255

DIN17102

StE255

适用于焊接的细晶粒结构钢。

StE355

StE355

钢管用钢带钢

Q/BQB303

SPHT1

JISG3132

SPHT1

用于焊接钢管。

SPHT2

SPHT2

SPHT3

SPHT3

汽车结构用钢

Q/BQB310

BZJ311

BZJ312

BZJ313

BZJ314

SAPH310

JISG3113

SAPH310

用于要求成形性加工性能的汽车构架、车轮等汽车结构件。

SAPH370

SAPH370

SAPH400

SAPH400

SAPH440

SAPH440

QStE340TM

SEW092

EN10149-2)

QStE340TM(---)

冷变形用热轧粒钢,用于要求良好冷成型性能并有较高或高强度要求的汽车大梁等结构件。

QStE380TM

QStE380TM(---)

QStE420TM

QStE420TM(S420MC)

QStE460TM

QStE460TM(S460MC)

QStE500TM

QStE500TM(S500MC)

B330CL

---

---

有良好冷成型性能,用于汽车滚型车轮轮网及轮幅。

B380CL

B420CL

B440QZr

---

---

制造汽车传动轴管用。

B480QZR

B320LB550L

---

---

汽车大梁、横梁用。

B510LB420L

B510DL

锅炉及压力容器用钢

Q/BQB320

HII

DIN17155(EN10028-2)

HII(P265GH)

除保证常温性能外,还保证较高温度下的力学性能,适用于蒸汽锅炉设备,较高工作温度的压力容器及类似结构件。

19Mn6

19Mn6(P355GH)

Q/BQB320

SB410

JISG3103

SB410

Q/BQB321

B440HP

JISG3116

SG295

焊接气瓶用钢板。

B490HP

SG325

船体结构用钢

Q/BQB330

A

LR,BV

A

可按各国船级社规范供货。

B

GL,DNV及

B

D

ABS船规

D

耐大气腐蚀钢

Q/BQB340

WTSt37-2

SEW087(EN10155)

WTSt37-2(S235J2W)

用于制造集装箱、铁道车辆、石油井架、工程机械等要求耐大气腐蚀的结构件截流和燃料。

WTSt52-3

WTSt52-3(S355J2G1W)

NAW400

NSC

NAW400

NAW490

NAW490

B460NQR

---

---

B490NQR

耐硫酸腐蚀钢

S-ten2

NSC

S-ten2

用于制造含硫化氢介质的容器等。

耐海水腐蚀钢

MariloyG41A

MariloyG41A

用于采油平台、船舶、海港建筑等结构构件。

高耐候性

结构钢

BZJ342

B480GNQR

---

---

用于制造车辆、集装、建筑及

其它结构件。

厚度方向性能热连轧钢板

Q/BQB350

Z15

---

---

钢板厚度方向性能有良好的抗层状撕裂性能,用于海上采油平台及其它要求厚度性能的结构件。

Z25

Z35

表面硬化钢

Q/BQB360

C10

DIN17210

C10

高纯净低碳钢,供进行表面渗碳或渗氮后进行淬火硬化制造表层高硬度、耐磨、芯部具高韧性的结构件。

C15

C15

S09CK

JISG4051

S09CK

S15CK

S15CK

高韧性管线钢

BZJ371

X60RL

API5L

X60

供螺旋焊生产石油输送管用高韧性管线钢热轧宽带钢

X70RL

X70

直缝焊接

套管用钢

BZJ372

J55

API5CT

J55

供制造直缝焊石油套管用

花纹钢板

BZJ390

BCP270

---

---

扁豆型花纹钢板

BCP340

BCP400

自行车用热连轧宽带钢

BZJ304

SPHT1Z,SPHT2Z

---

---

用于制造自行车上、下、后接头,前叉肩、前花盘、链条滚车把横管,中轴等零件

SPHT3Z,SPHDZ

SM50BZ,SM53BZ

管线用

热连轧卷

GB14164

S205,S240

API5L

GradeA,B

石油、天然气输送管用

产品牌号及标准

优点缺点

优点

(1)热轧能显著降低能耗,降低成本。热轧时金属塑性高,变形抗力低,大大减少了金属变形的能量消耗。

(2)热轧能改善金属及合金的加工工艺性能,即将铸造状态的粗大晶粒破碎,显著裂纹愈合,减少或消除铸造缺陷,将铸态组织转变为变形组织,提高合金的加工性能。

(3)热轧通常采用大铸锭,大压下量轧制,不仅提高了生产效率,而且为提高轧制速度、实现轧制过程的连续化和自动化创造了条件。

缺点

(1)经过热轧之后,钢材内部的非金属夹杂物(主要是硫化物和氧化物,还有硅酸盐)被压成薄片,出现分层(夹层)现象。分层使钢材沿厚度方向受拉的性能大大恶化,并且有可能在焊缝收缩时出现层间撕裂。焊缝收缩诱发的局部应变时常达到屈服点应变的数倍,比荷载引起的应变大得多。

(2)不均匀冷却造成的残余应力。残余应力是在没有外力作用下内部自相平衡的应力,各种截面的热轧型钢都有这类残余应力,一般型钢截面尺寸越大,残余应力也越大。残余应力虽然是自相平衡的,但对钢构件在外力作用下的性能还是有一定影响。如对变形、稳定性、抗疲劳等方面都可能产生不利的作用。

(3)热轧不能非常精确地控制产品所需的力学性能,热轧制品的组织和性能不能够均匀。其强度指标低于冷作硬化制品,而高于完全退火制品,塑性指标高于冷作硬化制品,而低于完全退火制品。

(4)热轧产品厚度尺寸较难控制,控制精度相对较差;热轧制品的表面较冷轧制品粗糙Ra值一般在0.5~1.5μm。因此,热轧产品一般多作为冷轧加工的坯料。

应用

高压电子铝箔需要很强的立方织构,其体积分数要求达到95%以上,生产的难度相当大,技术含量相当高。通过研究了不同热轧工艺对高压电子铝箔产品立方织构的影响,实验表明,热轧大压下量有利于热轧过程立方形核,从而有利于最终立方织构的形成。

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