车站简介
泉州站位于丰泽与南安丰州交界处的北峰丰州组团北面，背靠清源山，普贤路南北走向直接通到火车站门口。
站房遵照泉州地方建筑的惯例，如红墙、石柱、石窗、青瓦、曲线屋檐等，具有浓郁的闽南建筑风格。为凸显泉州是“海上丝绸之路的起点”，整个站房屋顶两头翘起，形似船帆。
站房建筑面积2.8万平方米，站房纵向分为广场层、高架层和站台层三层，建筑总高度近40米，共设4个站台。
33个售票窗口分别分布在一楼和二楼。二、三层为候车大厅，单三楼候车大厅就能容下4000人。
泉州站周边还规划了一系列完善的配套设施：火车站综合客运交通枢纽站，站前大道、站前大桥、安置房小区、软件园等。站房前，一个面积达4.5万平方米的站前广场已建好，划分有社会停车场、出租车停靠站等区域。
另外，福厦高铁晋江站当前正抓紧对各项设备进行最后调试，站房的内外装修已基本完工。站房设有两层候车大厅，每层分别达千余平方米，可同时容纳约2000名旅客在此聚集。
历史沿革
原泉州站
1998年，漳泉肖铁路湖头至肖厝段建成通车，在泉州市丰泽区设泉州站，隶属原南昌铁路局漳州车务段管辖；办理客货运业务。
2001年，漳泉肖铁路实现全线贯通，泉州站全面运营。
2009年12月15日，原泉州站改名为泉州东站。
新泉州站
2001年，中国政府决定在福建省决定建设一条城际间快速铁路通道——福厦铁路，途经泉州市设站。
2004年2月，福厦铁路可研审查时福厦铁路泉州段的路线方案，拟采用“老北线”，与泉厦高速公路平行，场站与原漳泉肖铁路泉州站并站。同年07月，经中华人民共和国国务院批准，福厦铁路正式立项。
2005年7月，中华人民共和国国家发展和改革委员会批准《福厦铁路可行性研究报告》，采用“新北线”，在泉州市丰泽区与南安市交界设置车站。
2009年2月，福厦铁路新泉州站动工建设；同年12月15日，福厦铁路泉州站点正式命名为泉州站。
2010年4月28日，福厦铁路竣工通车，泉州站投入使用。
2016年，泉州站由原客运二等站升为客运一等站。
2019年1月，泉州站开启“刷脸进站”；同年12月30日，泉州站开始推行电子客票，旅客无需取票，刷证即可乘车。
客流发送量
泉州站是集高速铁路、规划城市轻轨、长途汽车站、公共汽车终点站为一体的大型综合客运枢纽。根据规划，新泉州站房2020年高峰小时聚集人数为2000人，2030年高峰小时聚集人数为4000人。
铁路部门预测，新泉州站建成初期日平均发送旅客1.1万人；远期日均发送旅客2.1万人。新泉州站初期2020年日办理客车82对，年旅客发送量为400万人；远期2030年日办理客车111对，年旅客发送量将达到750万人。
地面交通
公交枢纽
2012年12月30日,附属综合交通枢纽站开工，位于车站西南侧,附近主要道路有省道307线和普贤路。项目总用地面积约125132.9㎡，停车场面积59804㎡；其中，主体建筑面积166690㎡。
公交线路
3路刺桐公园-高铁泉州火车站
17路高铁泉州火车站-北师大附中
22路市行政服务中心-高铁泉州火车站
33路泉州汽车站-高铁泉州火车站
45路海峡体育中心-高铁泉州火车站
K1路泉州行政中心-高铁泉州火车站
201路高铁泉州火车站–苏夫人姑庙
202路高铁泉州火车站-客运中心站
203路高铁泉州火车站-华侨大学
208路高铁泉州火车站-石狮服装城
209路高铁泉州火车站-陈埭鞋都车站
运营情况
自助购票
截至2010年5月，泉州站售票厅内有自助取售票机。
便民设施
公安制证
截至2010年5月，泉州站在售票厅内设有临时制证窗口。
刷脸进站
截至2019年1月，泉州站二楼出发层西侧设有四台自助验证快速通道，“刷脸进站”的实名制验证快速闸机，该通道集验票、验证、验人、检票四大功能于一身，持有效的二代居民身份证的旅客，通过人脸识别就可自助进站。
建设规划
2019年1月10日，泉州站西侧综合交通枢纽站启用，其中，地面还规划有轨电车、地铁等各种交通方式。泉州站东侧还新建设一块30亩的地供私家车停车使用，整体停车场规模比站前广场大，分别规划800个、750个车位。
价值意义
泉州站使泉州连接长三角、珠三角两大繁荣经济圈，拉近了泉州与港澳地区和中部、华北地区的距离。
