基本定义
汽车镀膜的定义，从专业的角度来分析，为了和封釉有所区别，真正的汽车镀膜应该是无机镀膜，也就是永远不会氧化的水晶玻璃镀膜。只有无机镀膜，才是复盖在汽车表面的镀膜层，不会被紫外线、酸雨等外界因素氧化而消失掉，车辆正常使用情况下单次保护车漆长达1年左右，所以才能称为汽车镀膜。其涂装方法为了适应汽车美容店普及的需要，不需要在烤房内高温固化，只要和空气中的水分发生化学反应，就能固化为以二氧化硅（SiO2）为主要成分的水晶玻璃镀膜层。
这样的无机水晶玻璃镀膜，可以为漆面全方位提供高效的保护，增加漆面硬度和平滑度，提高防污性能，隔绝外界酸雨、鸟粪等的腐蚀。还可以使旧车彻底地翻新，起到色彩增艳、增亮的效果。
有机镀膜成乳白色或透明胶水状，火点可燃，成分主要为树脂，是容易被氧化的有机物，因而不能与无机镀膜相提并论。
有的称为镀晶，只是不同的叫法而已，其实就是汽车镀膜。
技术原理
汽车镀膜是在传统抛光工艺的基础上，使用专用喷枪，将镀膜产品均匀的喷涂在车漆表面，然后用专用海绵采用螺旋式涂抹方法使液态药液均匀涂附在车身上,最后用纯棉毛巾进行擦试。汽车镀膜后的漆面抗氧化、耐磨损、耐腐蚀、抗高温性更强，且膜层分布更加均匀、细腻，硬度更高、亮度更持久。将车漆变成了一个连续的表面，整体漆表密度增加。同时也带来了一个好的叠加性能，即叠加无数遍后层与层之间也不产生界面，更不会发生“起皮”的现象。
当产品被涂抹在车漆表面后在自然环境下，分子结构在有机硅的作用下发生奇妙的变化，从链状的结构转化成分子链与链之间的交叉连接的网状结构, 好像毛线织成了毛衣，就似一张无形的连续的网，将车漆保护起来。分子结构的这种变化提升了产品的物理、化学以及机械性能。使得用于车表后出现光亮持久、手感如丝、雍容华贵的理想效果，泛出阳光镀在水面上的特有的光芒。
镀膜作用
1.汽车镀膜具有抗氧化、防老化的作用，施工后在车漆表面形成坚硬的无机（二氧化硅玻璃晶体）镀膜层，与车漆紧密结合，提高漆面硬度和平滑度，将漆面与空气完全隔绝，并且无外力因素永不脱落。
2.能够大大的提高车漆表面清漆的光泽度，使车漆看上去更加鲜艳、光彩夺目。
3.耐腐蚀。坚硬的非有机（玻璃晶体）膜层自身不会氧化的同时也防止外界的酸雨、飞虫、鸟粪等对车漆的腐蚀致密的玻璃晶体膜具有超强抗腐蚀性，镀膜能有效防止酸雨等腐蚀性物质对车漆造成的损害，同时防止车漆的褪色。
4.耐高温。玻璃晶体本身具有耐高温的特质，能有效反射阳光将外部的热辐射进行有效反射，防止高温对车漆的伤害。
5.防划痕。坚硬的非有机（玻璃晶体）膜层可以将车体表面的硬度提高到 7H ，远高于车蜡或釉 2H-4H 的硬度，能更好的保护车漆不受沙砾的伤害。
6.易清洗。电离子镀膜具有超强的自洁性和拨水性，不易沾附灰尘、污泽，清洗时只用清水即可达到清洗的效果，使车辆保持高清洁度和光泽度。
7.超持久强大的韧性和延伸性，通常保护车漆表面亮度，形成镜面效果2年以上，远远超过打蜡和封釉。
8.超环保使用水容环保材料，自身不氧化，更不会对车漆造成二次污染，而传统的打蜡封釉项目对车漆容易造成二次污染。
9.超强的拨水性。坚硬的非有机（玻璃晶体）膜层表面氟素处理后具有超强的拨水性，使水落在车体的瞬间收缩成水珠滑落有效地防止水垢的形成。
注意问题
镀膜对于施工工艺和工具有着苛刻的要求。如果不能采用专用工具按照流程实施，很难达到完美的施工效果。鉴于很多美容店的镀膜产品偷工减料现象严重，致使车主徒然浪费时间和金钱。需从以下四个工艺要点来区别真假镀膜；
第一，岩净泥——去除铁粉专用。铁粉可以说是车主最容易忽视，但也是对漆面危害最大的一种物质。行车中的金属件磨损，导致空气中充斥了大量的金属粉尘。汽车行驶时，因前进冲力的作用，铁粉会直接刺入漆面。由于铁的分子结构不稳定，很容易被氧化，它会与漆发生氧化共鸣(同时发生化学反应)。车漆中的铁粉用普通的方法无法去除，而且在抛光的时候还容易混入抛光机加重漆面的二次磨损。
第二，透影灯——用以辅助处理漆面氧化层及微划痕。透影灯之于镀膜相当于无影灯之于外科手术，虽然它不能直接消除漆面的微划痕和氧化层，却能照出微划痕来辅助技师的施工。
第三，立式抛光机——1500转左右对车漆损害最小。传统的卧式抛光机一般转速在4000转左右，力道稍控制不均匀，就会对漆面造成较大的伤害。而且卧式抛光机体积大、重量重，车体的翼子板下沿很难进行施工。立式抛光机1500转左右的低速抛光，对车漆危害最小、且能保证所有部位的效果均匀、细腻。
镀膜之前，需要对车漆进行有效的划痕处理：
a、如果是旧车，漆面上会有很多的划痕，那就需要抛光处理。
b、如果是新车，可以直接做施工，一般的镀膜,除非漆面情特别恶劣，一般情况下也可以不做前期处理，当然,相对来说肯定是做完处理后效果会更好一点。
第四，工时，新车3～4小时——3种系列材料依次施工。顶级的镀膜需要3种材料依次上膜，完整的工艺流程新车需要3～4个小时，而旧车则需要4～5个小时。而非专业镀膜则草草了事，可能仅仅1～2个小时。
镀膜特点
优点
汽车镀膜好处一：防水强：汽车镀膜的表面是经过氟素处理之后，具有超强的防水性。在水落入汽车表面的时候，这些水会像荷叶般，把水缩成粒粒的水珠，防止形成水垢，对车漆造成污染。
汽车镀膜好处二：耐高温：汽车镀膜是由玻璃晶体制作而成，可以在炎炎夏日，起到很好的将阳光以及辐射反射出去的作用，从而做到了耐高温，防止高温对车漆的损害。
汽车镀膜好处三：防刮痕：在前面讲汽车镀膜是什么的时候，提到过它是由非有机镀膜组成的，无机镀膜可以大程度的提高车身的强度，进而可以大程度的减少人为或者沙粒对车身造成的刮痕。
汽车镀膜好处四：耐腐蚀：汽车镀膜不仅不会被氧化，还能抵抗酸雨、飞虫对车漆的腐蚀，从而防止褪色和损伤。可见其防腐性能极高。
汽车镀膜好处五：防氧化：汽车镀膜可以防止漆面老化和氧化。它可以将车漆和空气完全隔绝起来，从而起到防氧化、防掉色、防脱漆的作用。
区别
1.产生效果不同
①打蜡
蜡的主要成份是棕榈蜡，按照来源不同，分为天然和合成棕榈蜡。相对而言，打蜡功效保用时间短，一般建议二周或一个月打蜡一次。一般打蜡所使用的产品，如3M璀璨水晶硬蜡，美光白蜡等，均不含有研磨颗粒。通常所说的抛光蜡内含有磨料，主要是用于油漆表面划痕和其他缺陷的去除。蜡的亮度是主要源自于原料中的棕榈蜡，光泽不来自于漆，，保留的时间很短，最多只能发一、两个月的光，经过雨水冲刷，蜡的光泽就没有了，打蜡的“虚”处就暴露出来了说到底，车蜡对车漆起不到理想的效果，时效性略差。同时，经常使用打蜡产品，可以有效保护漆面，但持久性上和封釉镀膜以及镀晶有一定的差距。
②封釉
汽车封釉是从车蜡衍生出的新概念，是一种从石油副产品中提炼出来的石油制品。并通过专用的振抛机把釉压入车漆内部、形成网状的牢固保护层，由于通过动力工具施工，其填充效果和最终的镜面效果和持久性和打蜡相比都有比较好的提升。
2.原料选用的不同
“釉”与蜡都是从石油中提炼，加上一些辅助原料制成。受原料所限，容易氧化，不持久的问题无法解决。所以新的镀膜采用不氧化原料及稳定的合成方式（二氧化硅SiO2材质）、植物及硅等环保又稳定的原料来提炼合成。避免了在车漆表面造成“连带氧化”的问题，并可长期保持效果。
3.养护理念不同
封釉与打蜡的养护理念是将“釉”或“蜡”加压封入车漆的空隙中，与车漆结合到一起。优点是与车漆融为一体，增亮效果明显。由于它们自身的易氧化性，会连带漆面共同氧化。导致漆面发污，失去光泽。为避免这个缺陷，镀膜采用和漆面的化合键结合：以透明的“膜”的形式附着在漆面，避免漆面受外界损伤。同时也避免了保护剂本身对车漆的影响，长期保持车漆的原厂色泽。由于膜层本身结构的紧密，很难破坏，使得它可以大幅度降低外力对漆面的损伤。
4.操作工艺的不同
原料及理念的差异，必然造成工艺上的区别：“釉”和“蜡”因为要与漆面充分结合，所以附着方式要用高转数的研磨机把药剂加压封入漆面（所以称封釉）。在而这种压力同时作用在漆面上，经常会造成漆面损伤。镀膜采用了温和的涂抹及擦拭的附着方式：靠膜本身的分子结合力附着在漆面上，避免损伤车漆。
镀膜分类
树脂类镀膜产品
特点是成膜性好，附着力强，价格便宜而被广泛应用，但其硬度与光泽度不好，同时抗氧化性能、抗腐蚀性能及耐候性都很差，因此逐渐被淘汰。
氟素类镀膜产品
成膜性好，耐腐蚀，耐候性，耐磨损的性能都非常优越。但其最大的缺点是附着力差，几乎所有物质都不与特氟龙涂膜粘合。因其无法与漆面长期附和，所以使它的保护时间就变得非常短。
玻璃纤维素镀膜
玻璃纤维素是一种化学高分子材料，因为其具有高密度的化学特性，所以被应用在汽车美容领域。此类产品的主要成分是聚硅氧烷，成膜后会形成Sio2俗称的玻璃，因此也叫玻璃质的镀膜。玻璃纤维素镀膜，具有光泽度高、抗氧化、耐酸碱、抗紫外线的特点，用来给漆面镀膜后，漆面光泽度很好，并把漆面与外界隔绝开来，起到了较好的保护作用。其缺点是，不能提高漆面硬度，不能抵御物理性损伤漆面。原材料成本高昂，同时施工工艺相对复杂。
无机纳米镀膜
这是近几年出现的镀膜新材料，它采用进口原料和先进的纳米交联反应新技术，由纳米无机材料配制而成，纳米材料独有的特性能给车漆提供完美的保护。它的主要成分为纳米氧化铝、纳米氧化硅；纳米级别的粒子为球形，润滑性极高，因此施工后漆面手感极其润滑。而氧化铝、氧化硅是天然宝石、水晶的主要成分，因此膜层的硬度、耐磨性极高，而且本身非常稳定，长期不氧化。能长效保持漆面的镜面效果。因此也称为“液体水晶”。该镀膜最大的特点就是，不但能隔绝漆面与外界的直接接触，起到防氧化、防水、防高温、防紫外线、防静电、防酸碱等基本作用，还能大大提升漆面的硬度和光泽度，这是其它的汽车镀膜所欠缺的功能。
当然，提高漆面硬度并不能让漆面刀枪不入，而是在正常的使用中，诸如洗车、行进的时候，有效的防止坚硬的沙粒对漆面的划伤，有效减少漆面螺旋纹又称太阳纹等，使车漆持久如新。
镀膜流程
汽车漆面镀膜标准指导流程
第一步:普通洗车
1:冲车
2:打泡沫
3:擦泡沫
4:冲泡沫
第二步:洗车泥洗车
原理:洗车泥又叫洗车去污泥 是由超细纤维及固体胶状经过反复密炼而成。 具有细，粘的特点。经反复擦洗，可以擦入车体因氧化而产生的细孔，斑状。可以粘除车体上的自然氧化、水垢、鸟(虫)粪便、铁粉、酸雨、树胶以及不当护理的残留物质。可以在不损伤车漆的情况下，清除漆面的有害残留物质。(NewShell有一款很大面的洗车泥，可以象抹布一样湿水清擦)
方法:湿润洗车泥 用湿毛巾衬垫 在车漆表面湿润的的情况下 按板块 均匀用力 纵横交错 不遗漏的对车漆表面进行擦洗。
次序:A:左侧车身:左侧车顶-左侧上边梁-左侧机盖-左侧前翼子板-左侧前门-左侧后门-左后翼子板-后备箱盖-后杠-前杠-下边梁
B:右侧车身:右侧车顶-右侧上边梁-右侧机盖-右侧前翼子板-右侧前门-右侧后门-右后翼子板-后备箱盖-后杠-前杠-下边梁
第三步:铁粉去除
车漆表面铁粉的主要来源:刹车系统
车漆表面铁粉的主要成分:铁(Fe) 三氧化二铁(Fe2O3) 四氧化三铁(Fe3O4)
汽车漆面铁粉去除原理:利用不损害汽车漆面的化学制剂对汽车漆面上残留的各类铁粉 铁锈进行溶解以达到完全清除的目的!
第四步:擦干车身表面
1:麂皮吸水
2:吹水
3:擦水
第五步:粘贴美纹纸
作用:
A:防护
B:密封
C:美观
D:专业
方法:
1:直线粘帖
2:弧形粘帖
3:直角粘帖
4:凸起粘帖
防护部位:
1:塑料件:天窗边缘、前挡上部胶条、大灯/尾灯边缝、
2:橡胶件:车门框边缝密封胶条 车门饰条等
3:凸起件:门把手 前/后标志、天线处 喷嘴处等
4:难清洁处:前挡雨刮器部位 前隔栅部位等
5:其他可能受损且无法恢复的部件
第六步:全副武装 专业施工防护用具佩戴
1. 工作服:专业整洁赛车式工作服
2. 围裙:配套帅气围裙、
3. 眼镜
4. 耳塞:专业防噪声耳塞
5. 口罩:抛光专业防护口罩
6. 手套
第七步:抛光方案的确定
目的:根据汽车年限 车身颜色 漆面划痕深浅及漆面损伤程度等状况，在保证达到最佳效果的前提下选择最省时省料省工序的抛光方案!
抛光方案选择:
A:粗羊毛盘+细羊毛盘+黑海绵盘+白海绵盘
B:粗羊毛盘+细羊毛盘+白海绵盘
C:粗羊毛盘+黑海绵盘+白海绵盘
D:细羊毛盘+黑海绵盘+白海绵盘
E:粗羊毛盘+白海绵盘
F:细羊毛盘+白海绵盘
G:黑海绵盘+白海绵盘
H:白海绵盘
抛光盘对应研磨剂的搭配:
粗羊毛盘/细羊毛盘 对应 粗研磨剂/中度研磨剂
黑海绵盘 对应 细研磨剂
白还原盘 对应 还原增艳剂
第八步:全车抛光还原次序确定
第九步:研磨
目的:去除漆面各种瑕疵 氧化斑 深浅划痕等
要求:全车基本没有划痕 炫纹
注意:
1:下盘/收盘的方式方法
2:研磨时对不同板块不同材质的转速 力度 走速 幅度等变量选择
3:研磨过程中漆面温度的控制
4:研磨剂发生作用时的状态判断
5:每次施工面积大小的合理选择
6:边角 凸起 凹陷处的特殊处理
7:研磨盘四个方向不同切削力的利用
8:日系 美系 德系不同车系的研磨抛光差别
9:研磨抛光过程中的动作配合
10:是否重新喷漆的判断
11:新车 旧车的施工区别
12:重划痕处理 修复原则
12:其他情况的掌握控制
原则:
A:取稳辟险 宁可做不好 不可出问题
B:先轻后重 细盘可抛好 就不用粗盘
C:质效并举 保质保量下 合理优化方案
D:主次分明 相对情况下 分清主次 目标明确
E:不可蛮干 方法 技巧很重要
方法:(现场演示讲解)
A:车顶的研磨方法 技巧及注意事项
B:上边梁的研磨方法 技巧及注意事项
C:后视镜的研磨方法 技巧及注意事项
D:机盖的研磨方法 技巧及注意事项
E:前翼子板的研磨方法 技巧及注意事项
F:车门的研磨方法 技巧及注意事项
G:后翼子板的研磨方法 技巧及注意事项
H:后备箱盖的研磨方法 技巧及注意事项
I:前后杠等塑料件的研磨方法 技巧及注意事项
J:B柱的研磨方法 技巧及注意事项
K:手扣内侧及各种凹陷处的研磨方法 技巧及注意事项
L:3000#砂纸去重划痕的方法技巧
第十步:还原
目的:1:去除研磨工序中留下的各种炫纹
2:唤醒漆面的原有色泽和绚丽 使漆面看起来更亮更有深度更加柔顺自然
方法:(现场演示讲解)
1:车顶 机盖 后备箱等平面的还原方法 技巧及注意事项
2:上边梁 A/B/C柱 后视镜等位置的还原方法 技巧及注意事项
3:前后翼子板等弧形位置的还原方法 技巧及注意事项
4:车门的还原方法 技巧及注意事项
5:前后保险杠的还原方法 技巧及注意事项
要求:
1:还原盘使用前必须清洗干净
2:还原剂根据实际情况尽量收净
3:还原后没有炫纹 太阳纹 无色差 透亮均匀
境界:
1:靠研磨和摩擦材料的力量，硬性地把细微划痕去掉。
2:靠蜡的功效，抛光到一定程度后靠蜡的光泽来弥补抛光的缺陷。
3:靠化学反应，即靠抛光机转速的调整而使抛光剂产生的化学反应。
注意:
1:还原剂用量
2:各板块还原方法 技巧及注意事项
3:还原时如何避免炫光纹产生
4:还原剂收净的方法 技巧
5:各板块如何使用不同手法从技术层面避免还原工序中各种缺陷的产生
第十一步:美纹纸摘除
撕下美纹纸
第十二步:发动机表面简单擦拭
用风枪吹一下 用毛巾擦拭干净即可 必要时可用水枪冲一下
第十三步:脱脂
目的:去除车漆 表面的油脂 以利于膜液的更好附着
方法:先把脱脂剂喷向用专用海绵至捏出泡沫 在按顺序把脱脂剂喷向漆面 边喷边用海绵按先横后竖轻柔均匀的全面擦拭整个漆面 最后在用下围海绵擦拭下围
次序: 冲车-冲门边-漆面脱脂-冲脱脂泡沫-专用毛巾吸水-吹水-擦水-擦门边
第十四步:内饰清理(此步可根据施工环境不同放在漆面镀膜后进行)
次序:擦内饰-吸尘-轮胎打蜡擦下围
第十五步:缝隙清理
目的:清理研磨抛光过程中各处缝隙里残留的研磨剂
注意:使用专用工具清理 防止划伤车漆
第十六步:镀膜
PIKA PIKA膜液主要成分:二氧化硅 纳米无机硅
镀膜原理:膜液能充分渗透漆面，增强车漆表面硬度，并与车漆强固结合(增强车漆表面硬度相当于9H铅笔硬度)有效防止漆面划痕现象产生，更好的保护车漆不受外界有害物体侵蚀，给车漆穿一件透明外衣，使车漆更是起到封闭保护的作用。
镀膜的优势:
1:具有超强的坚韧性、抗划痕、抗氧化、抗紫外线、防退色、防酸雨、防水韧性强、增加车漆硬度、超强光泽度、等方面具有超强性能将车漆与外界彻底隔离。
2:高光洁度:保护膜效果明亮照人，令车漆光洁度达80度以上(注:新车出厂漆光洁度只有50度)
3:高耐磨度:保护膜具有6H超高强度，耐磨性好(新车漆面强度约4H左右)
4:超持久性:在正常使用和养护情况下，保护车漆长达2年以上
5:清洁方便:具有超强自洁性不易粘着灰尘、污物、如酸雨、鸟粪、等清洗方便
6:超环保性:使用全环保材料，自身不氧化，更不会对车漆产生二次污染
注意事项:1:膜液开封后必须马上使用 以防结晶硬化
2:若结晶则不可继续使用
3:其他注意事项见产品说明书
施工方法:
A:涂膜:将专业镀膜巾按照横向纹理方向包裹在专用镀膜垫块上，将车身水晶镀膜剂摇匀，将其均匀涂在镀膜巾上。先横向再纵向按分块涂抹在车漆表面。镀膜剂打开请尽快施工，避免膜剂接触空气时间过长在瓶内结晶。将镀膜剂均匀涂在镀膜巾上，以免干燥部分对车漆造成划痕。
B:擦膜:用专用超细纤维毛巾先横向再纵向擦拭刚刚镀过膜的漆面，擦匀擦亮。用力均匀 避免产生划痕 等待时间不要超过3分钟，以免膜液开始结晶!
C:检查:漆面光量如新 无膜液残留印记
第十七步:贴镀膜品牌标志
标志粘帖位置:后门车窗玻璃三角区
第十八步:测光
测光仪器原理:测光仪根据所测光线的不同可分两类，即反射光测光表(reflected light meter)和入射光测光表(incident light meter)。
反射光测光仪器，是用来测量景物反射出来的光线的，测量的是亮度对比数值
使用:1:开机
2:调校 标准校对板109°
3:测量 读数
4:关机
第十九步:质保卡填写
内容:车牌 车号 车型 颜色 亮度等
第二十步:全面检查
要求:1:漆面
2:内饰
3:玻璃
4:门边 下围 轮胎轮毂
第二十一步:交车 送车 交代镀膜注意事项
镀膜后注意事项:
1:2小时内不要沾水 7天内不要洗车
2:若7天内下雨 则雨过天晴后用清水冲洗一下即可
3:其他事项
第二十二步:场地工具整理
抛光工具的维护:
1.抛光机:保持整洁，即时清理，即时检查碳刷，更换碳刷
2.抛光盘:每次使用完用清水洗干净，晾干
3.抛光剂:保持用完的抛光剂是密封状态，防止瓶口风干
抛光完毕后用具的整理:
1.擦拭抛光机，将导线盘绕在机身上，放置机器时要以机器扳机柄与扶手手柄为支撑放置。
2.清理抛光盘，用硬质刷将研磨颗粒刷掉，然后再用风枪吹尘，使盘面向上放置，如盘面很脏，则应将其浸泡后刷拭干净，晾干后使用。
3.将抛光工具车上的用品摆放整齐，并擦拭干净。
4.研磨剂要将瓶盖盖好。
5.围裙及口罩等要洗净晾干待用
第二十三步:施工记录填写:
详细填写《漆面镀膜施工记录表》 以便于追溯责任和合理分工。
第二十四步:场地复位
